Persikraustymas į Williton: žaliasis atvirukas ir logistika be rausvų akinių

Gyvenimas keičiasi, o kartais tas pasikeitimas numuša į tokias vietas, apie kurias anksčiau net nesusimastume. Jei svarstote persikraustymą į Williton, tai gerai, kad čia nukrypote, nes dauguma agentūrų jums tiesiog paskaičiuos kubus ir išsiųs standartinį pranešimą. Aš čia ne iš tokių. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo prarastų pianinų Bulgarijoje iki vairuotojų, kurie užstrigo Anglijoje, nes negalėjo suprasti vietinio akcento. Williton yra maža, bet charakteringą gyvenvietė Somersete, ir ten patekti nėra taip paprasta kaip į Londoną ar Birmingemą. Čia kalbėsime ne apie brošiūras, o apie tai, kas tikrai nutinka kelyje, kai bandote perkelti savo gyvenimą per jūrą.

Persikraustymas į Williton reiškia ne tik fizinį daiktų pernešimą, tai visa sistema, kurioje viena nesąmonė gali viską sugadoti. Pradedant nuo to, kad Jungtinė Karalystė po Brexito tapo labai griežta dokumentais, baigiant tuo, kad pats Williton yra toks vietinis, kad ten sunku prasukti didelį sunkvežimį, jei geriau nepažįsti geografijos. Rašau šį tekstą taip, tarsi sūstytume kavę prie stalo, be jokio „turinio rinkodaros“ lingo, tiesiog papasakokiu, kaip yra. Bus nuoširdž�, bus šiek tiek chaoso, nes ir patys pervežimai tokie yra.

Kainos, sudėtingi skaičiavimai ir biurokratai

Kiek realiai kainuoja persikraustymas į Williton iš Lietuvos?

Kiekvienas klausia kainos kaip pirmojo dalyko, ir tai suprantama. Bet atsakymas niekada nebūna paprastas skaičius. Viskas prasideda nuo tūrio – ar vežiate tik kelių krepšių drabužių, ar visą namą su sofos komplektu ir trijų kambarių baldais. Tada pradedame skaičiuoti atstumą. Williton yra Somersete, tai reiškia, kad po Kelerio ar Doverio ten važiuojame gerą valandą ar dvi į šiaurės vakarus, į gilią Anglijos provinciją. Tiek kuro (kuris dabar ne siaubingai pigus), tiek kelionei keltu. Be to, po Brexito mums tenka mokėti įvairius muitus ir rinkliavas visiems importuojamiems daiktams, net jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius. (Na, techninėje prasme tai ne visada taip paprasta, bet vėliau apie tai). Taigi, tai prasideda nuo kelių tūkstančių eurų, jei kalbame apie pilną namų ūkį, bet gali ir smarkiai pakilti, jei kelyje kažkas nutinka.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nepasako?

Tikrai yra, ir tai įskaityta į mano darbo aprašymą – jums tai pasakyti. Vienas tokių dalykų yra taip vadinamas „importo užklausos“ mokestis (clearance fee). Kai keliauja krovinys į JK, muitinės taisyklės reikalauja, kad brokeris užbaigtų dokumentus. Dauguma klientų mano, kad jei jie jau mokėjo už pervežimą, tai viskas įskaičiuota. Deja, ne. Tada yra „VAT“ (PVM) suleidimo mokestis, kurį renka kurjerių firmos, kad perduotų pranešimą. Yra ir galimas mokestis už didelių daiktų iškrovimą, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų ir reikia naudoti mažesnę techniką. Willitone kai kurios vietovės yra siauros, todėl to tikėkitės.

Galima kažkaip sutaupyti be dvasios praradimo?

Sutaupyti galima, bet tai kainuoja jūsų nervus. Jei patys supakuosite visus daiktus į dėžes, gautumėte pigiau, užuot mokę už mūsų packerių darbą. Bet turiu jums pasakyti, kad per 20 metų mačiau, kas nutinka, kai žmonės bando taupyti ant pakuotės. Indai sukūlsta į duobes, veidrodžiai daužiasi, nes padėti į šiukšlių maišus. Taip pat galima laukti, kol surinksime „consolidated“ krovinį, t. y. užpildysime sunkvežimį kelių klientų daiktais. Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes tenka derinti laikus. Jei persikraustymas į Williton jums yra skubus, geriau nežaisti šią žaidimą.

Ką daryti, jei įmonė pasiūlo kainą, kuri perkelia galvą?

Bėkite. Veltui. Kas gali būti geresnio užsidirbimo nei pervežimo versle? Ogi tas, kuris pasako „mūsų kaina įtraukia viską“, o paskui atsiranda papildomų sąskaitų už „liftą“ ar „neįprastą krovinį“. Kartais tai tiesiog svetimi brokeriai, kurie pasiima užsakymą ir parduoda jį pigesniems vykdytojams iš Rytų Europos, kurių sunkvežimiai gali nežiūrėti geriausiai. Aš mačiau situaciją, kai toks pigus sunkvežimis užstrigo Anglijoje be techninės apžiūros, ir klientas liko su daiktais pakrautais penkias dienas be jokio atsakymo. Už kiekvieną EUR sutaupymą gali sumokėti dvigubai daugiau dėl streso.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima atidėti?

Standartinė praktika yra tokia: depozitas (~30%) užsakymui užtikrinti, likusi dalis – iškrovus arba prieš pat išvežimą i sandėlio. Bet čia esu dalinamas. Kartais, jei žmogus atrodo patikimas (ir turi gerą istoriją), galima susitarti dėl mokėjimo gavimo vėliau. Tačiau, jeigu persikraustymas į Williton vyksta per tarpininkus, tada jie dažnai reikalauja 100% išankstinio mokėjimo, nes bijo, kad klientas atsisakys gavęs daiktus ar nesumokės muitų JK pusėje. Aš asmeniškai stengiuosi būti lankstus, verslas remiasi pasitikėjimu, bet dabartinėje situacijoje riskai dideli.

Dokumentai – ar aš turėčiau juos pačiam rašyti?

Nieko gero nepadarysite, jei bandysite patys rašyti muitinės deklaracijas be patirties. Yra speciali forma vadinama „Transfer of Residence“ (ToR), kuri leidžia atvykstantiems asmenims atsižvelgti į mokesčių lengvatas. Šią formą pripildo tiesiog klientas pats (jei nors šiek tiek anglų kalba), o mūsų brokeris padeda su technine dalimi. Bet jei bandysite tai padaryti neteisingai, HMRC (britų mokesčių inspekcija) gali uždelsti jūsų siuntą mėnesiui. Geriau palikite mums šią skausmą, mūsų brokeris žino visus tų britų triukus.

Kelionė: keliai, keltai ir nervų išbandymai

Kiek laiko užtrunka nuo durų iki durų?

Teoriškai – apie 4-5 dienas. Realiai? Skaitykite savaitę. Kas trukdo? Pirmiausia, Kelių eismo tžymėjimo tarnybos prieigose (kelią atidaro). Antra, paties Kenterberi (ar Doverio) perkėlimo laukimas. Jei ten audra ar stiprus vėjas, keltai neplaukia. O vėliau – Anglijos keliai. M6 greitkelis gali būti užšaldytas dėl avarijos. Vieną kartą vairuotojas man skambino ir sakė, kad stovi ties Birminghamą jau 4 valandas, o dar liko važiuoti į Williton. Tai tikrai ne toks dalykas, kurį galima nuspėti su minute iki tikslumo.

Ar sunkvežimis gali privažiuoti prie mano namų Willitone?

Williton nėra didelis miestas, tai labiau kaimiška vietovė. Ten nėra aukštų pastatų, bet yra siaurų gatvių. (Tikrai įdomu, kaip ten susitaria vietiniai vairuotojai, pravažiuodami vienas kitam pro šalį). Mūsų standartinis sunkvežimis gali būti 18 ar net 24 metrų ilgio. Jei gyvenate centre, prie pat „Packhorse“ viešbuties ar ant kalvos, kur vėžiuos neįmanoma, teks palikti daiktus arčiau esančioje aikštelėje (pavyzdžiui, prie supermarketo ar bažnyčios) ir pervežti juos mažesniu sunkvežimėliu (shunter). Tai papildomas laikas ir, žinoma, papildomi pinigai.

Ką daryti, jei aš noriu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl taisyklių (Euro 6 standartai, draudimas) mes retai imame keleivių. Kartais, jei tai ypač reikalinga, galime susitarti, bet tai ne keleivių pervežimas. Jūs turėtumėte būti užsiregistravęs kaip „kelyje esantis asmuo“, ir tai sukelia daug galvos skausmo muitinėje, nes JK imigrantų taisyklės griežtos. Geriau nusipirkite bilietą lėktuvui ar traukiniu į Bridgwater ar Taunton, o ten susitiksite su mūsų ekipažu. Ramiau visiems.

O keliuose saugu? Buvo avarijų?

Saugumo klausimas visada prioritetas. Bet žiūrėkime tiesiai į akis – mes lenkiame tūkstančius kilometrų. Vienąkart mūsų sunkvežimį Vokietijoje „priglaudė“ lenktyninis automobilis, kuris bandė apeiti iš dešinės pusašės. Buvo siaubingai, bet niekas nesužeistas. Tačiau tai užkėlė persikraustymą į Williton savaitės atidėjimą, nes teko laukti techninės apžiūros ir draudimo išmokos. Aš visada sakykite savo vairuotojams, jei matote, kad jie pavargę – privalome sustoti. Greitis nėra vertas gyvybės.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent pagrindais, kad padėtų su muitinės dokumentais (t.y. pasakyti „hello, papers“). Bet aš niekada nesakiau, kad jie mokės aptarti su jumis orus Somersete ar politinę situaciją. Jei jums reikalingas komunikatorius, tada aš esu tuo telefonu. Vairuotojo darbas yra vairuoti saugiai, o ne būti gidu.

Kelionės metu kur būna daiktai? Saugu?

Sunkvežimiai turi uždarytas kabinas, tačiau ne visose stotyse yra saugos aikštelės su sargu. Stengiamės rinkti saugias vietas, bet yra vietų, pvz., pietinėje Anglijoje kuriose nors „Welcome Break“ stotyse, kur vagys yra gudresni už debesį. Todėl niekada neleidžiame į kraunamą dalį brangių asmeninių daiktų (pinigai, brangūs papuošalai, dokumentai). Jei nuspręsite paslėpti pinigus tarp dėžių su drabužiais ir dingsitėte – nebeatsigręžsite.

Williton specifika: vietovė, namai ir iškrovimas

Ar Willitone yra kokių nors ypatingų taisyklių iškrovimui?

Yra vienas dalykas – vietiniai gyventojai. Williton yra labai „bendruomeninis“ miestas. Jei užblokuosite gatvę su dideliu sunkvežimi prieš pat „West Somerset Railway“ stotį, galite tikėtis, kad ateis senis su šunimi ir pradės kalbėti apie tai, kad tai ne teisinga.