Persikraustymas į Littleport: Paslaptys, kurias neapsako standartiniai vadovai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo baldų, kurie virto skrandžiais ant kelio, iki laimingų šeimų, susirandančių naujų namų Anglijoje. Žinoma, persikraustymas Littleport atrodo kaip paprastas punktas žemėlapyje, mažas miestelis Kembridžšyre, bet logistika čia turi savo niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad netyčia nebrangžiuoti per kelias tūkstančius svarų. Dažnai klientai klausia panašių dalykų, todėl nusprendžiau viską surašyti čia, kaip būčiau kalbėjęs prie kavos puodelio, be jokio to korporatyvaus šlamšto. Čia gausu konkretaus, kartais šiek tiek „kieta“, bet tikra verta daugiau nei gražiai nupiešti brėžiniai.

Būkime nuoširdūs, persikraustymas – tai stresas. O kai keliaujame į tokią vietą kaip Littleport, reikia suprasti, kad čia ne Londonas, čia kiti keliai, kitos problemos. Niekas nesako, kad bus lengva, bet jei žinai, į ką įsileidi, pusės bėdų galima išvengti. Štai mano žinių ir patirties kupina, netvarkinga, bet naudinga apžvalga.

Kas veikia kainą ir kodėl taip skiriasi

Kiek tikrai kainuoja persikraustymas į Littleport su visais baldais?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra vienas. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai vieno studento kambarys, ar penkių aukštų vila su klavikordais. Paprastai, jei kalbame apie standartinį butą Lietuvoje ir persikraustymą į Littleport, kainos svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Dar pridėkite kuro priedėlius, kurie dabar, tiesą sakant, kanda labai stipriai, ir galvos skausmą su muitinės dokumentais.

Ar verta rinktis brangesnę kompaniją ar pigiausią pasiūlymą?

Esu matęs, kaip žmonės sutaupydo šimtus eurų, o paskui prarado tūkstančius dėl sudaužytų brangių paveikslų. Pigūs pervežėjai dažnai dirba „be popieriaus“, jų vairuotojais gali būti žmonės, kurie vakar važiavo su statybinėmis medžiagomis, o šiandien gabenaza Jūsų gyvenimą. Brangesnės firmos už tai sumoka draudimą, turi geriau įrengtas furgonus (su „air suspension“ sistemos, kas svarbu, kad nenušoktų šaldytuvas). Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę, negu gailestis ir aiškintis dėl šiukšlių prieš Anglijos namus.

Kodėl kaina padidėja, kai jau viskas sutarta?

Niekas nemėgsta staigmenų, bet jos pasitaiko. Pavyzdžiui, klientas sako: „Man tik trys dėžės ir sofa“, o atvyksta įrengti komandos ir pamato, kad tas „sofa“ yra tikriausiai vokiškas, sunkus, be kojų, reikalingi keturi žmonės. O tas trys dėžės – iš tikrųjų trylika kuprinių su knygomis. Tokiu atveju kaina keičiasi natūraliai, nes reikalingas didesnis furgonas ar papildoma ranka. Geriau iš karto parodyti viską vaizdo įraše arba neslėpti, kad turiu rinkinį senų žurnalų, kuruos nebešaudu išmesti.

Ar galima kažkaip įtakoti galutinę sumą?

Galite, bet ne piniginiais barštindami, o tiesiog pasiruošę. Jei viskas supakuota į standartines dėžes, o ne į maišus iš parduotuvės, kuriems sunku pritaikyti keltuvą, tai greičiau ir pigiau. Dar vienas dalykas – jei galite patys padėti mažus daiktus į furgoną Lietuvoje ir juos iškrauti Littleporte (nors ten darbininkai dažnai to neleidžia dėl draudimo), taip sutaupote už krovos darbus. Tik rašykite tai sutartyje, kad nebūtų nesusipratimų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Esu matęs "vėžių lenktynes", kai viskas įvykta per savaitę, bet tai yra riskiška ir brangu. Paprastai persikraustymas į Littleport planuojamas maždaug mėnesiu iš anksto, ypač jei reikia gauti tikslią datą ir užtikrinti, kad vairuotojas nebus užimtas. Pačiam važiavimui į Angliją ir atgal su iškrovimu užtrunka maždaug 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kaip greitai praeis per Kalė (arba Eurotunelį), kaip bus su eismais M11 greitkelyje, ir ar netyčia ne užstrigsite Kembridže.

Kelionės niuansai ir Anglijos specifika

Ar sunku rasti namą Littleporte su dideliu sunkvežimiu?

Littleport – ganėtinai mažas miestelis, toks tipiškas "fenland" kaimas su siauromis gatvelėmis. Čia didelis 18 tonų sunkvežimis su priekaba gali tiesiog neužlipti į Jūsų gatvę. Esu patyręs situaciją, kai teko iškrauti krovinį netoliese esančioje didesnėje aikštelėje ir važiuoti mažesniu furgonu "šaukštuoti" likutį. Todėl labai svarbu iš karto sužinoti, ar priešais namą yra "yellow line" (geltona linija) ar ar priėjimas yra pakankamai platus.

Kaip ten su tuo "Brexit" dokumentu dabar?

Aišku, visiems jau užsibovėtas šitas žodis, bet be įforminimo niekur neprisivažiuosite. Jei daiktai naudoti ir Jūs persikeliate gyventi, galioja "Transfer of Residence" (ToR) režimas, kas leidžia nemokėti muito ir PVM (taip, jis dar egzistuoja). Reikia užpildyti formą ir gauti numerį. Būna taip, kad klientas užmiršta tai padaryti, o mes stovime pasienyje ir laukiam... nei gerai, nei blogai. Viska reikia padaryti iš anksto, kitaip mokesčiai už krovinią gali apskaičiuoti kaip naujų prekių importą, o tai brangia.

Ar vairuotojai gali tiesiog važiuoti be sustojimo?

Nežinau, kur susiformavo mitas, kad vairuotojai yra robotai. Jie žmonės, jiems reikia miego ir poilsio pagal tachografo reikalavimus. Įstatymai griežti – po 4,5 valandos vairavimo privaloma 45 minučių pertrauka. Taip pat, jei įvyksta įvykis kelyje arba tiesiog baisiurba audra ant La Manšo, grafikas pasislenka. Nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“, jis negali atsakyti, kuriuo metu vairuoja.

Ką daryti, jei furgonas sugenda Anglijoje?

Tai blogiausias siaubas, bet įvyksta. Prieš porą metų mums virš angliško ratlankio sužlugo guolis (arba kaip ten tas šaknis vadinamas). Teko skubiai ieškoti pagalbinio furgono, perkrauti dėžes... Pasaulyje viskas įmanoma, bet tai užtrunka. Jei pasirinksite patikimą partnerį, jis tikrai turi draudimą, kuris padengia šias išlaidas, arba techninę pagalbą sutartyje. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas nutiks, jei kažkas lūžta.

Ar saugu leisti daiktus be stebėjimo?

Idealu būtų, jei kas nors iš šeimos galėtų būti vietoje, bet suprantu, kad persikraustymas į Littleport dažnai vyksta toliau. Mes visada užrakiname furgonus, naudojame antspaudus. Tačiau patirtis rodo, kad dažniausiai prarandami ne dalykai, kurie pavogti, o tie, kurie tiesiog nukrito ar sužalojo blogame kelyje. Gerai užfiksuotas inventorius yra Jūsų draugas – įrašykite, kiek dėžių yra, kokio spalvos juodos juostos yra ant jų.

Baldų ir daiktų saugumas

Kaip supakuoti sofos, kad ji nepražūtų?

Sofos – tai mūsų košmaras, ypač jei jos odinės, nes jos "nekvėpuoja". Jos drėgna oru gali pajuosti, o esant šaltumai – suželti. Reikia specialių popieriaus užkalčiuoti. Ir niekada nekelkite ją už rankenėlės – jos atsikabina! Vienas klientas įsitraukė sofos rankeną ir pamatė, kad ji liko jo rankoje, o sofa stovi lauke. Geriau palikite tai mums, mes turime juostas.

Ar reikia ištuštinti spinteles?

Būtina. Nors kai kas sako, „aš pervežinėjau pilną spintelę ir nenusileido“, tai yra laimė, o ne taisyklė. Medžragiai (tokie plastikiniai gabaritai) prieš sieną pereina per 600 kilogramų, jei spintelė pilna knygų. Laiptų nuleidimo metu spintelė tiesiog gali plyšti sutvarą arba iškristi iš rankų. Išimkite viską, uždarykite duris (arba nuplėškite, jei jos krenta) ir tada kelkite.

Kaip su stiklu, veidrodžiais ir t.t.?

Stiklas – tai jautriausia dalis. Mes naudojame specialią pūstą plastikinę plėvelę (bubble wrap) ir kartoną su storu grioveliu viduje. Bet jei Jūs pats supakuojate, nenaudokite laikraščių – rašalas teka ant stiklo ir tada valyti tai yra siaubas. Geriau nusipirktite kelis rutulius plėvelės, tai ne tiek brangu. (Kiek dabar kainuoja tas plastikas? pakyčiau parduotuvėje, man atrodo, kaina šoktelėjo).

Ar atsinešate dėžes?

Taip, tai mūsų darbas. Mes atvežame dideles, sunkias statybinės dėžės, į kurias telpa ir knygos, ir drabužiai. Jų nereikia lipdyti scotču, jos susidaro pati (tokios "book box" tipo). Taip pat atvežiame padėklus drabužiams, kad nebūtų susirinkti į maišus. Viską paimame atgal, kai išsikraunate. Tai labai palengvina gyvenimą, nes nereikia bėgioti po statybine parduotuvę ieškoti kelių šimtų dėžučių.

Ką daryti su vaistais ir chemika?

Labai svarbu. Vaistai, ypač skysčiai, turi būti pasiekiami vairuotojui (jei kas nutinka), bet uždaryti. O chemika – balikliai, vaškai – turi būti labai gerai uždaryti, kad netyčia neišsilietų ant Jūsų mėgstamo šilko šifono. Viena kartą buvo taip, kad atsidarė indas su riebalais (tiek tas aliejus...), ir visą kelionę furgonas kvėpėjo kebabu, o drabužiai teko skalbti iš karto atvykus.

Problemų valdymas ir nepalankios situacijos

Kas nutinka, jei raktų nėra dar neatsiėmęs?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja į Littleportą, o klientas dar neatsiėmė raktų nuo brokerio ar nuo savininko. Mes negalime laukti amžinai, nes kitoks darbas laukia. Tokiu atveju reikia susiderėti dėl saugojimo sandėlyje (už papildomą mokestį, žinoma) arba su kokiu nors giminaičiu, kuris gali priimti daiktus. Būtinai turkite šį "Plan B".

Ar galima keliauti su augintiniais?

Įstatymai dabar griežti. Persikraustymas į Littleport su šunimi ar kate negali vykti tiek patogiai kaip anksčiau. Augintiniai turi turėti čipą, pasą, antšuninę (tiek laiką, kiek keliauja). Dažniausiai jie keliauja atskirai, su specializuotomis kompanijomis arba su Jumis, jei važiuojate asmeniniu automobiliu. Furgone, kurio gale yra daiktai, augintinių vežti negalima dėl sanitarijos normų ir kvapų (ne visi mėgsta šunų kvepimas po svogūnais).

Ką daryti, jei kažkas susilaužo atvykus?

Kad ir kaip stengtumės, katastrofos įvyksta. Viskas turi būti uždrausta. Privažiavus prie namų, pažymime sąraše, kas yra sužalota. Jei tai mūsų kaltė (blogai užfiksuota arba nenukrito nuo kalnelio), mokame kompensaciją. Jei tai Jūsų kaltė (blogai supakavote perdegusį dėžutę), tai... sunku. Tiesa, dauguma įmonių, su kuriomis dirbu, stengiasi padėti išspręsti problemą net ir tada, kad klientas nešališkai nepakenktų.

Ar įmanoma persikraustyti žiemą ir ar tai pavojinga?

Žiema Anglijoje ne tokia kaip Lietuvoje, sniego mažiau, bet drėgmės daugiau. Didžiausia problema – drusna ant kelių. Ji drąsina metalą ir gali pakenkti furgono techninei būklei, bet tai mūsų rūpestis. Jums svarbiau, kad daiktai nešlaptų. Gerai uždarytas furgonas saugo nuo lietaus, tačiau jei iškraunate lietingą dieną, reikia turėti dangčius arba padengti grindis, kad nepražūtų laminatas.

Kodėl kai kurios firmos atsisako pervežti mažus krovinius?

Verslas yra verslas. Jei turiu furgoną, kurio talpa 30 kubinių metrų, o tu nori pervežti 2 kubinius metrus sofos, aš prarasiu pinigus kuru ir vairuotojo darbo užmokesčiu. Todėl maži kroviniai dažnai sujungiami į dalinius pervežimus (part loads).