Persikraustymas į Hindley: kaip išvengti galvos skausmo pervežant daiktus iš Lietuvos į Viganą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, persikraustymas į Hindley arba bet kurį kitą Vigano rajoną niekada nesvyruoja tobulai. Žmonės visada mano, kad tai yra tiesiog "įkeliame daiktus ir važiuojam", tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechnizmas, kuriame viena sugedusis pavarų dešė arba vėluojantis dokumentas gali viską sugriauti. Matęs esu viską – nuo tėviškės su baldais, kuriuos vėliau teko nešti per trečią aukštą be lifto, iki tokių situacijų, kai klientas pamiršo pasakyti, kad jo naujasis namas Hindley centre yra ant siauros, vienos eismo juostos gatvės, į kurią sunkvežimis tiesiog neužsuka. Čia ne apie bažnyčios atsiskundimus, o apie tai, kad reikia žinoti, į ką įsitrauki. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio šlifavimo, tiesiog taip, kaip yra. Jei planuojate kelionę į Angliją, ši informacija gali jums sutaupyti nemažai nervų ir pinigų.

Bendros klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko trunka tas persikraustymas į Hindley iš Lietuvos?

Tai vienas dažniausiai klausiamų klausimų, ir atsakymas nėra paprastas "trys dienos". Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas randa kelyje. Jei eina lengvai per Kaliningradą ar Lenkiją, paskui per Vokietiją, tai iki Anglijos jūros pakrantės nuvažiuojama per dvi dienas. Tačiau tada yra keltas (Doveris arba Dunkerkas), o po to dar kelios valandos važiuojama šiaurės link, link Mančesterio ir Viganas. Žodžiu, persikraustymas į Hindley realiai užtrunka nuo trijų iki penkių dienų, jei nėra didelių spūsčių M6 greitkelyje, kurioje aš asmeniškai praleidau nemažai gyvenimo dalių stovėdamas tarp sunkvežimių.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo valandą?

Būčiau labai nepasitikių, kas sakys "atvyksiu 14:00". Pervežimų versle yra tokia dėklė – kiek tikslų laiką pažadinsi, tiek daugiau vilkisi. Mes stengiamės orientuotis, bet Anglijoje, ypač aplink Viganą, variklių spūstys yra kaip lietus – neabejotinos. Geriau pasakykite klientui, kad vairuotojui paskambins ryte tą dieną arba kai bus arti. Taip nenuviliate nieko, o netekus valandos ar dvejų, žmonės nesupyksta taip smarkiai.

Kaip elgiamės su mašinų stovėjimu Hindley mieste?

Čia yra gana subtilus momentas. Hindley nėra Londonas, bet vietos gatvės, ypač netoli geležinkelio stoties arba senojo miesto centro, gali būti siauros. Didelis sunkvežimis su priekaba ten gali užblokuoti visą eismą, o tą vietinės policijos pareigūnai (jei jiems kas nors nusiskundžia) nemėgsta. Todėl visada iš anksto klausiame, ar yra kur pastatyti sunkvežimį. Jei ne, tenka daryti "transload" – t. y. perkrauti daiktus į mažesnę mašiną (Luton tipo) prie miesto ribų ir tik tada vežti į adresą. Tai kelia papildomą kainą, bet sutaupo nervus.

Ar reikia rūpintis leidimais stovėti ant šaligatvio?

Vikano (Wigan) taryba turi savo taisykles. Dažnai reikia gauti laikiną leidimą stovėjimui sunkvežimiui, ypač jei tai yra "controlled parking zone" (valdoma stovėjimo zona). Aš vieną kartą buvau situacijoje, kai vairuotojas tiesiog užvažiavo ant šaligatvio, kad iškrauti, ir gavo 70 svarų baudą. Nors mes ją paskelbėme, bet rūpesčių buvo daug. Geriau tai padaryti iš anksto (aš dažnai padedu pildyti paraiškas internetu, tai ne taip sudėtinga).

Ar saugu keliauti per Žemutinę Saksoniją ir Olandiją šiuo metu?

Keliaujam ten nuolat. Vokietijoje keliai puikūs, tik reikia žiūrėti greičio ribojimo kameras – jų ten kaip grybų po lietaus. Olandijoje problema gali būti su emigrantais, kurie bandyti "užkibti" prie sunkvežimio, ypač netoli uostų. Savo vairuotojams visada sakau – užrakinkite duris, nepalikite variklio suktis neužrakintoje mašinoje, net ir per trumpą pauzę prie kavos aparato. Tai buvę atvejų (ne mūsų, o pažįstamų firmų), kai dingo dalis krovinio stovint degalinėje.

Ką daryti, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai baisiausias košmaras. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje, bet jei lūžta pavarų dešė Prancūzijoje, tai gali prailginti kelionę iki savaitės. Tokiu atveju stengiamės surasti kitą vairuotoją arba mašiną artimiausiame rajone ir perkrauti daiktus. Klientui tai atrodo kaip katastrofa, bet mums – kaip kasdienybė. Svarbiausia nedaryti panikos ir visą laiką palaikyti ryšį.

Kainodara ir papildomi mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Hindley?

Žodžio "vidutiniškai" čia labai nemėgstu, nes vieniama veža tik du kėdes ir dėžę su knygomis, kitiems reikia vežti visą namų ūkį su garažu. Tačiau tarkime, kad tai yra standartinis vieno buto persikraustymas į Hindley (apie 15–20 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei daugiau daiktų ar reikia daryti papildomus krovimo darbus viename iš galinių taškų, kainaauga. Benzinas (arba dyzelinas) nepigsta, o britų svaras taip pat nebe toks stiprus kaip buvo.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pirma tai tūris. Mes neįsivaizduojame, kiek kartą girdėjau: "o taip, turiu tik kelis daiktus", o paskui atvyksta ir tenka krauti dvišalį priekabą. Antra – prieiga. Jei reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos iki durų (pavyzdžiui, per sodą arba pro siaurą koridorią), tai mokestis už "manualinius darbus" (rankinis krovimas) didėja. Ir trečia – data. Jei norite važiuoti šventę arba savaitgalį, tai kainuos brangiau, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis.

Ar imamas avansas?

Beveik visada. Negalime dirbti "pagal garbę", nes mes patys turime sumokėti už keltą, degalines ir maitinimą vairuotojams kelionės metu. Įprasta yra gauti 30-50 proc. avansą sutartį pasirašant. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pasiekę Hindley arba prieš išsikrovimą. Taip saugu abiem pusėms – jūs žinote, kad mes atvyksime, o mes žinome, kad nevažiuosime tuščiai.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išpakuoti daiktus?

Taip, tai yra papildoma paslauga. Standartiškai mes atvežame daiktus į kambarį ir statome ant grindų, jei nenurodyta kitaip. Jei norite, kad darbuotojas išpakuotų knygas į lentynas arba surinktų lovas, tai reikalauja daugiau laiko. Laikas – pinigai, ypač Anglijoje, kur valandinis darbo mokestis yra didesnis nei Lietuvoje. (Kartais klientai mano, kad tai įeina į kainą, bet ne, tą reikia aptarti iš anksto).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Stengiamės būti skaidrūs, bet yra dalykų, apie kuriuos klientai nemandagiai neužsimena. Pavyzdžiui, jei jūsų naujame name Hindley nėra paklotų grindų (tik betonas) ir jūs norite, kad vairuotojas nešdamas baldus nebraižytų jų, gali reikėti specialių apsaugų arba papildomo žmogaus, kuris padėtų pernešti sunkius daiktus. Tai nėra "paslėptas", bet dažnai "nepagalvotas" mokesčis. Taip pat, britų mokesčiai (Customs) už importą gali būti netikėti, jei deklaruojate daug naujų daiktų.

Ar galima sumokėti grynaisiais paskutinę minutę?

Anglijoje tai vis labiau nepopuliaru, nes vairuotojams nėra saugu nešti didelių pinigų sau. Geriau pervesti banku. Tačiau jei tikrai netikitės bankų sistemomis (kas retai, bet būna), galima susitarti dėl grynųjų, bet tada būtinai reikia gauti kvitą. Be kvito – pinigai nebuvo (tokia mūsų taisyklė, kad nebūtų nesusipratimų).

Daiktų parengimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – krovinio deklaracija (Ex1 arba CMR, priklausomai nuo to, ar tai yra perkėlimas gyventi, ar prekės). Jei persikraustymas į Hindley yra susijęs su visiška gyvenamosios vietos keitimu, reikia pateikti "Transfer of Residence" (ToR) numerą, kurį gavote iš Britanijos muitinės. Be jo jums gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už visus savo daiktus, netgi senus drabužius. Pasiruoškite paso kopijas ir nuotraukas daiktų (paprastai aš darau jas pats kraujant).

Ar reikia sudaryti detalių daiktų sąrašą (inventorių)?

Absoliučiai taip. Muitinės pareigūnai gali sustabdyti mašiną ir paprašyti sąrašo. Jei sąraše parašyta "baldai", tai jiems nepakanka. Reikia "mėlyna sofa", "medinis stalas", "šaldytuvas Samsung" ir pan. Be to, jei kažkas dingsta kelyje (kas, deja, kartais nutinka su nemandagiomis firmomis), turėsite įrodymų, ką turėjote. Aš visada sakau – rašykite viską, net puodukus.

Kaip turi būti supakuoti daiktai?

Geriausia naudoti standartines dėžės. Jei dėžė yra per daug pilna ir suyra, kai ją keliamas, tai mes neatsakome už vidų. Drabužius geriauiausia dėti į specialias drabužių dėžes arba vacuum maišus, tačiau atminkite – jei maišas plyšta, drabužiai pabėga. Stiklinius daiktus reikia užpildyti putomis arba laikraščiais. Kartais klientai sako "o, aš tą vazą apvynioju antklode" – taip nedarykite, antklodė nesulaiko smūgių.

Ar galima vežti maisto produktų?

Su Brexit viskas pasikeitė. Dabar į UK galima vežti tik labai ribotą kiekį maisto produkų asmeniniam vartojimui. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – beveik neįmanoma legaliai vežti dideliais kiekiais (jei tai ne prekybai). Vaisius ir daržoves galima, bet reikia deklaruoti. Jei vairuotojas bus sustabdytas ir rado dešrelių krūvą, gali būti didelė bauda arba produktų konfiskacija.