Persikraustymas į Exeter: praktinis gidas krovinių gabenimui iš Lietuvos

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – persikraustymas į Exeter arba bet kurį kitą Anglijos miestą niekada neina taip lygiai, kaip planuojame Excelio lentelėse. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog užsako „velką“ ir po dviejų dienų jų baldai stovi Devone, tačiau realybė yra šiek tiek (ir netgi nemažai) sudėtingesnė. Exeteras nėra Londonas, ten važiuoti reikia kiek toliau, o keliai, ypač tuo metu, kai oras pasidarba lietingas, gali pagundai viską stabdyti.

Kai kalbame apie persikraustymą į Exeter, svarbu ne tik tai, kiek kainuoja kuras, bet ir tai, kaip surengtas krovinys, ar tvarkingi dokumentai ir ar vairuotojas sugeba rasti tą specifinę gatvelę, kurią žemėlapyje rodo kaip didelę, o iš tikrųjų ten pravažiuoti sunkvežimiu beveip neįmanoma. Buvo atvejų, kai tekdavo iškrauti krovinį šiek tiek toliau ir vežti jį „keliais“, nes sunkvežimiui nepavyko pasukti į vartus. Taigi, ruoškitės ne tik tiesiogiai kelionei, bet ir smulkiems neparankumams, kurie iš tiesų yra kasdienybė šioje srityje. Žemiau išsamiai aptarsiu, ką tikrai reikia žinoti.

Kainodaros ir laiko niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Exeter?

Tai yra pats dažniausias klausimas, ir, tiesą pasakius, atsakymas niekada nesutampa su tuo, ką klientas norėtų girdėti. Jei turite standartinį butą ir ketinate vykti tiražu, t.y. daliniu krovininiu, tai kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo tūrio. Bet čia yra tik pagrindinis tarifas. Jeigu reikalingas „pilnas savaeivis“ (t.y. 40 tonų sunkvežimis tik jumss), kada tikrai brangiau, gali užsieiti ir 2500–3000 eurų. Taip pat, jeigu reikia iškelti daiktus pro langą, nes lifto nėra, o tai ketvirtas aukštas be keltuvo... tai kaina šokiruoja. Visada klauskite apie papildomus mokesčius už „manualinį darbą“, kadangi jie dažnai būna nemalonus siurprizas.

Kiek laiko trunka keliauti iki Exeterio?

Teoriškai, Lietuva – Exeteras yra apie 2000–2200 kilometrų viena kryptimi. Paprastai vairuotojai važiuoja maždaug 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Tačiau kasdienybėje „kaip laikrodis“ nutinka retai. Pavyzdžiui, jeigu vairuotojas pavėluoja į keltą Doveriuje dėl didelės eilės arba, kas dar blogiau, dėl techninių problemų kelyje, tai gali užtrukti ir penkias dienas. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad Exeteras yra pačiame Anglijos pietvakariuose, tai yra, vairuotojas turi atvažiuoti beveik per visą šalį. Taigi, neskubėkite skambinti sekančią dieną ir klausti, kur jūsų baldai, jeigu sakiau, kad atvyks po trijų dienų – geriau palaukite ketvirtąs.

Ar galima gauti tikslų kainos įvertinimumą telefonu?

Galiu pabandžiu įvertinti ir kalbėdamas telefonu, bet be detaalaus sąrašo (inventoriaus) tai bus labai apytikslis skaičius. Dažnai žmonės sako: „aš turiu vieną lovą, spintą ir kelias dėžes“. Atvyksta vairuotojas, o pasirodo, kad spinta yra 2,5 metro aukščio, o dėžių ne kelios, o trys dešimtios, visos pilnos knygų. Tada kaina staipiai keičiasi. Norint tiksliai sužinoti, kiek kainuos persikraustymas į Exeter, būtina bent apytiksliai išmatuoti baldus ir suskaičiuoti dėžių kiekį. Be to, jei nors vienas objektas yra ypatingai sunkus (pavyzdžiui, pianinas), tai visada kainuoja papildomai.

Kodėl kaina auga, jeigu atidėliojame siuntimą?

Tai paprasta logistika. Jeigu aš turiu vairuotoją, kuris jau yra Anglijoje ir turi tuščią vietą grįžtant atgal (t.y. grąžinamasis krovinys), aš jums galiu duoti puikią kainą. Jeigu jūs sakote „palauksiu mėnesį“, tada aš privalau užtikrinti, kad po mėnesio vairuotojas vėl bus ten ir vėl turės laisvos vietos. To garantuoti neįmanoma 100 proc. Todėl atidėlioti reiškia rizikuoti, kad teks samdyti atskirą mašiną, o tai jau brangiau. Be to, degalų kainos ne staiga, tai irgi gali pakisti per tą laiką (nors pastaruoju metu labiau mažėja, bet vis tiek).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių aš nepagalvoju?

Žinoma, tiekiau, kad net nežinote. Pats dažniausias yra „mokesčis už užstatymą“ arba „cleaning fee“, jeigu krovinys užterštas (pavyzdžiui, varvine dangomis nutekėjus aliejui). Taip pat gali būti mokestis už užkardą (Congestion Charge), jeigu reikėtų važiuoti per Londoną, nors į Exeterą paprastai bandome važiuoti aplinkui, per M25. Dar yra mokestis už vairuotojo nakvynę – jeigu jis privalo laukti prie jūsų namų rytą, tai nakvynė kartais įkainojama, jeigu tai neįeina į standartinę kainą. Visada klauskite „ar kaina galutinė?“.

Dokumentų ir muitinės painiavos

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra krovinio deklaracija (CMR sąranga), kurią užpildo vairuotojas, bet jums reikia turėti savo daiktų sąrašą, t.y. inventorių. Jis turi būti labai aiškus – kas yra kas (nepakanka rašyti „baldai“, reikia „medinė spinta, 2 durys“). Jeigu pervežate dalykus, kurie nėra asmeniniai (pvz., techniką prekybai ar naujus daiktus su etiketėmis), tai gali kilti problemų. Taip pat pasitikrinkite ar galioja jūsų asmens dokumentai, be jų į Jungtinę Karalystę nepraleis. Ir žinoma, nepamirškite telefono numerio, į kurį vairuotojas galėtų paskambinti, kai bus pasienyje.

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Tai, galima sakyti, šventa taikinys besikraustantantiems į JK po „Brexit“. ToR01 (Transfer of Residence) yra muitinės leidimas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito). Be šio numerio muitinė gali apmokestinti viską, kaip naują importą. Gausite jį iš JK HMRC (muitinės) elektroniniu būdu. Procesas trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jeigu užpildysite klaidingai). Persikraustymas į Exeter be ToR01 gali tapti labai brangus pramogas, todėl šitą dalyką reikia tvarkyti iš anksto, geriausiai prieš savaitę-dvi iki išvykimo.

Ar pasienio kontrolėje dažnai sustoja?

Lietuvoje ir Lenkijoje dažniausiai tik praleidžia, o čia tikrini dokumentus (pavėluoti). Bet Jungtinėje Karalystėje, ypač po to, kai ji paliko Europos Sąjungą, tikrinimai tapo griežtesni. Jeigu vairuotojas tviska ToR01 numerį ir viskas tvarkinga, dažniausiai praleidžia be sustojimo. Tačiau jeigu sąraše kažkas neaišku arba jūsų dėžės atrodo įtartai (pavyzdžiui, uždėtos antpilo juostos su prekybos centru pavadinimais), gali sustabdyti ir iškrauti visą sunkvežimį. Tai užtrunka valandą, o kartais ir visą dieną, tad nereikia to labai bijoti, bet būkite pasiruošę, kad gali užtrukti.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu kažką įrašyti į sąrašą?

Tuomet kyla didžiausia bėda. Jeigu pasienio pareigūnai randa daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali sumanyti, kad jūs bandomate slėpti importą. Mažiausia bėda bus tas, kad papildomai surašys šį daiktą, jei tai nėra prekybinis. Jeigu tai naujas kompiuteris ar telefonų krūva, gali būti paskaičiuotas mokesčis ir bauda. Geriau įrašyti per daug, nei per mažai. Vienas klientas rašė „knygos“, o paaiškėjo, kad ten buti ir vertinga senovinė kolekcija – tai sukėlė nemažai klausimų. Būkite konkretūs.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Oficialiai, krovinys yra apdraustas pagal tarptautines konvencijas (CMR), tačiau šis draudimas apima labai mažą sumą (apie 8-10 SDR vienetai už kilogramą), tai yra, jeigu sugenda jūsų sofa, kuris sveria 50 kg, gausite tik labai nedidelę sumą. Todėl rekomenduoju papildomą draudimą (All Risk), kuris dengia viską nuo pradžios iki galo. Persikraustymas į Exeter yra ilgas kelias, ir važiuojant per vingiuotus Anglijos kelius visada yra rizika, kad kažkas nukris arba užsilieps.

Daiktų supakavimo ir saugumo klausimai

Ar galiu pati supakuoti dėžes?

Galite, ir daugelis taip daro, kadangi taip pigiau. Tačiau turėkite omenyje, kad jeigu vairuotojas pastebi, kad dėžė yra pažeista arba silpnai uždaryta, jis gali atsisakyti ją vežti. Draudimas taip pat nebegalioja, jeigu dėžę supako ne mūsų komandos narys, o klientas, ir dėl to dėžės viduje kas nors susilaužo. Jeigu supakuojate patys, naudokite stiprias dėžes (ne iš parduotuvės po kiaušiniais) ir kokybišką lipduką. Vieną kartą teko matyti, kaip virelis išsiliejo iš plastikinio butelio, kuris nebuvo uždarytas – tai viską sugadino.

Ką daryti su baldais, kurie netilpėja į dėžę?

Baldai turi būti uždengti. Geriausia tai daryti su specialia varvine dangomis arba storu plėveliu. Nenaudokite naujienlaikšių – jie drėgna orą puikiai sugeria ir nebesaugo. Reikia nuimti visus išimamus elementus: kojas, stiklus, lentynas. Stiklas turi būti specialiai pažymėtas („Stiklas!“), kad niekas nespėtų jo daužyti. Persikraustymas į Exeter nėra trumpa kelionė, todėl baldai bus vežiami maždaug 3000 kilometrų (su aplankkeliais) – jie turi būti tikrai uždengti.

Ar galima vežti augalus?

Techniškai – taip, bet yra didelis „BET“. Muitinė labai griežtai tikrina augalus, kadangi bijo įvairių ligų ir kenkėjų, kurie gali patekti į JK dirvą. Augalų šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės (tvirtai), o pats augalas turi atrodyti sveikas. Jeigu randa kokią nors kenkėją, augalą konfiskuos ir sudegins. Neverta rizikuoti dėl brangios orchidėjos, jei ji atrodo įtartai. O dar gali būti problemų, jeigu tai saugomos rūšys – tai išvis galvos skausmas.

Kodėl negaliu vežti maisto produktų?

Jungtinė Karalystė yra sala (geografiškai ir muiliniu požiūriu) ir ji labai saugo savo žemės ūkį. Neleidžiama vežti jokio mėsos, pieno produktų, kiaušinių net asmeniniam vartojimui. Vaisiai ir daržovės taip pat gali būti problematiškos, jeigu turi žemių liekanų. Vienas klientas mėgino vežti dešrą „pamėgti“ ir ją konfiskavo pasienyje. Gerkite vandens ar kavos, o maistą pirktite jau Anglijoje, tai paprasčiau.

Ar saugu vežti vertingus daiktus (juvelyrinius, pinigus)?

Absoliučiai nerekomenduoju. Draudimas dažniausiai nedengia pinigų, brangių papuošalų, dokumentų ar meno kūrinių. Šiuos dalykus geriau vežti su savimi (lagaminuose) arba naudoti specializuotą siuntų paslaugą, kurioje yra sekimas ir apsauga. Jeigu paliksite brangų žiedą ant spintų, ir jis dings, tikėkitės, kad gausite tik simbolinę sumą arba nieko. Nėra jokio logistikos partnerio, kuris pasakytų „gerai, imkime tų 10 tūkst. eurų grynųjų į sunkvežimį“.

Rūpesčiai atvykus į Exeterą

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuria Exetero gatve?

Exeteras yra istorinis miestas, ir jo centras gali būti labai siauras. Mūsų 40 tonų sunkvežimis gali tiesiog nepatekti į jūsų gatvę, ypač jei ten yra ribojimai arba „žemoji važiavimo juosta“. Prieš išvykstant būtina patikrinti vietovę Google Maps (pasirinkite „važiavimas sunkvežimiu“). Dažnai tenka iškrauti mašiną artimiausioje didelioje aikštelėje (pavyzdžiui, prie prekybos centro „Sainsbury's“) ir pervažiuoti daiktus mažesniu sunkvežimiu „keliais“. Tai kainuoja papildomai, bet kitaip būtų neįmanoma.

Ką daryti, jeigu namų savininkas negali leisti įvažiuoti?

Tai dažna problema, kai kraustomės į nuomauotą būstą. Exetero senamiestyje dauguma namų neturi asmeninių kiemų. Tada reikia tartis su vietine savivaldybe (Exeter City Council) dėl laikino leidimo statyti ant kelių arba susirasti netoliese esančią mokesčio nemokamą aikštelę. Vairuotojui negali tiesiog „užšalti“ gatvėje, jam reikia kur užstoti mašiną saugiai. Reikia pasirūpinti šiuo dalyku iš anksto, kitaip gali tekti mokėti baudas.

Kas atsitinka, jeigu aš pavėluoju į susitikimą su vairuotoju?

Vairuotojų darbo laikas yra griežtai reguliuojas (tachografai). Jeigu jums sutarta, kad jis atvyks 10:00 valandą ryte, o jūs atvykstate 11:30, vairuotojas gali privalo važiuoti toliau, jo poilsio laikas gali baigtis. Tuomet gali tekti laukti iki kito dienos (ir mokėti už laukimą) arba jis gali iškrauti daiktus į sandėlį (kas taip pat kainuoja). Žinoma, jeigu pavėluote 15 minučių, tai nieko, bet valanda ar dvi – tai jau problema. Būkite tikslūs.

Ar vairuotojas padės susidėlioti daiktus naujuose namuose?

Įprastai, vairuotojas padeda iškelti daiktus į patalpą (prie durų), bet jis nebus statybininkas ar interjero dizaineris. Jeigu reikia surinkti lovas, padėti spintas ant vietos, tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto („montavimo“ paslauga). Taip pat, jeigu daiktų reikia kelti aukštyn be lifto (pavyzdžiui, į mansardą), tai taip pat užsiduoda brangiau. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas liks pusę dienos jums dedant knygas į lentynas.

Kur palikti dėžes, jeigu namas dar nebaigtas remontu?

Jeigu namas dar neįrengtas, persikraustymas į Exeter gali tapti galvos skausmu. Daiktus negalima palikti drėgnoje patalpoje. Dažniausiai juos reikia padėti į vietinį sandėlį (Self-storage) laikinai. Mes galime padėti suorganizuoti tokį sandėlį Exetero apylinkėse (pvz., near Sowton arba Marsh Barton industrijoje), bet tai kainuoja. Geriau susiderėti, kad atvykstate, kai bent grindys padėtos ir langai įstatyti.

Bėdos, nesklandumai ir kita realybė

Kas daryti, jeigu vairuotojas sužino, kad neturi leidimo važiuoti į miestą?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų, kurią mačiau. Vairuotojas atvyko į Exeterą, pamatė ženklą „HGVs prohibited“ (sunkvežimiams draudžiama) ir sustojo. Nežinojo, ką daryti. Teko skambinti klientui ir prašyti susirasti vietą. Jeigu tokia situacija įvyksta, vairuotojas niekur negali važiuoti priešaisybė įstatymams. Jis laukia. Jums reikia rasti išeitį – arba išsiregistruoti leidimą greitai, arba rasti kitą išvažiavimą. Nepasitikėkite, kad GPS visada tikrai.

Ar pasitaiko techninių gedimų kelyje?

Šitaip, regis, su mumis kalbėjosi (nors tikrai ne). Taip, techniniai gedimai pasitaiko. Gali plyšti padanga, nustygti variklis, arba sulūžti puspriekabės ašis. Tai yra dalis mūsų darbo. Tokiu atveju mes organizuojame pagalbą (pakeičiame mašiną arba perkrauname į kitą). Tai gali užtrukti porą dienų. Žinoma, tai labai erzina klientus, bet tai yra vertinga patirtis – niekada neplanuokite svarbiausiosios susitikimo tuometinę dieną. Turėkite maržą.

Ar tikrai reikia mokėti iš karto?

Dauguma kompanijų prašo avansą (pvz., 30 proc.) užsakymui užtikrinti, o likusią sumą – grynais pinigais vairuotojui atvykus (prieš iškrovą). Tai yra standartinė praktika. Jeigu nesate pasiruošę sumokėti, vairuotojas neįleis daiktų arba juos veš atgal. Vengkite mokėti visa sumą iš anksto per banką, nebent tikrai pasitikite įmone. Mokėjimas grynaisiais vairuotojui yra saugiausias abiem pusėms būdas užtikrinti, kad „prekė“ pasiduoda tik gavus pinigus.

Ką daryti, jeigu kažkas sugedo pervežimo metu?

Pirmiausia – nufotografuokite pažeidimą nedelsiant. Vairuotojas turi padaryti pastabą CMR sąraše (protokole). Jeigu pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, o paskui namuose randate sulaužytą koją, nieko negausite. Reikia nedelsiant pranešti brokeriui arba draudimo kompanijai. Persikraustymas į Exeter yra ilgas kelias, vibracija neišvengiama, todėl smulkių įtrūkimų gali atsirasti, bet dėl didelių pažeidimų reikia kovoti iš karto.

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Pagrindinė klaida – laiku nepradėti ruoštis. Žmonės skambina piradieną ir sako „reikia važiuoti trečiadienį“. Tai neįmanoma padaryti kokybiškai. Dar viena klaida – nepakyti daiktų (palikti pusiau supakyta). Tada kelyje viskas išsibarsto. Dar klaida – neparuošti ToR01. Ir dar viena – manyti, kad Anglijoje viskas taip pat kaip Lietuvoje (pvz., kad galima statyti mašiną kur nori). Tai viso labo blogai baigiasi – baudomis.

Ar galima susisiekti su vairuotoju kelionės metu?

Taip, dažniausiai mes duodame vairuotojo numerį. Tačiau nenaudokite jo kas pusvalandžio. Vairuotojas vairuoja (tikiuosi) arba ilsisi. Jo poilsio laikas yra šventas. Jeigu skambinate jam 3 valandą ryto, kad paklaustumė „kur jūs?“, jis gali neatsiliepti arba būti labai nepatenkintas. Geriau susisiekti su mūsų dispečeriu Lietuvoje, jis žino, kur yra mašina, pagal GPS sekimą.

Kodėl kaina pas keletą skirtingų firmų skiriasi labai smarkiai?

Jei viena firma kainuoja 500, o kita 1500, tai nereiškia, kad pirmoji yra gera. Gali būti, kad ji ketina vežti jūsų daiktus kelerius metus senais sunkvežimiais be draudimo, arba ji tiesiogmelagingai įvertino tūrį arba ketina pasiimti pinigus ir dingti (tokių atvejų, deja, buvo). Persikraustymas į Exeter yra brangus dalykas dėl atstumo, todėl pernelyg žemos kainos turėtų įtarinti. Pasitikėkite patirtimi, o ne mažiausia kaina.

Ar verta vežti seną automobilį kartu su baldais?

Jeigu automobilis nėra brangus ir jūs norite jį parduoti ar panaudoti dalims, gali būti verta, nors tai keblu. Reikia specialios leidimų („važiavimo užsakymo“), kurios gali užtrukti. Be to, automobilis turi būti pasiekiamas, kad jį būtų galima užkrauti ant sunkvežimio (arba su „važiuoklės“ pagalba). Dažniau klientai renkasi vežti automobilį atskirai (tralu), nes tai pigiau ir paprasčiau. Kartu vežti tik tada, jei tai vintažinis automobilis, kurį baiminatės patikėti kitiems.

Galiausiai, norėčiau paprastai pasakyti – persikraustymas į Exeter nėra mitingas, bet ir ne poilsis. Reikia kantrybės, tvarkos ir realaus požiūrio. Jeigu viską suplanuosite iš anksto, pasirūpinsite dokumentais ir nesitiksite, kad vairuotojas yra supermenas, viskas įvyks gerai. O jeigu kas nors nuvirs – nereikia panikuoti, visada galima išspręsti, tiesiog reikia šiek tiek laiko.