Persikraustymas į Dawlish: ką tikrųjų reikia žinoti apie pervežimus į Devoną

Sratuose šiandien visokie „perfect move“ straipsniai, bet realus gyvenimas pervežimų verselyje atrodo visai kitaip. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matavau viską – nukrypimai nuo grafiko, užstrigęs keltai, o kartais ir vairuotojai, kurie tiesiog negali rasti to gatvės Dawlish miestelyje. Persikraustymas į Dawlish yra specifinis iššūkis dėl vietovės geometrijos ir tame pačiame Anglijoje galiojančių taisyklių, kurios po „Brexit“ pasikeitė taip, kad galva suka. Čia niekas nesakydamas apie tai, kaip iš tikrųjų atrobi kitaip apgyvendintis šiame pakrantės mieste, kai tau reikia pergabenti ne tik lagaminą, bet ir visus gyvenimo daiktus. Kalbėsime tiesiai, be tų visų marketingo apvalkalų.

Kainos, biurokratija ir tas pasibaisėtingas Brexitas

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Dawlish iš Lietuvos?

Tai, žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia, ir atsakymas niekada nebūna vienareikšmis. Jei kalbame apie mažą 1-2 kambarių butą, tai galvojama apie 1500–2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar mums reikia juos sudėti į dėžes (tai daro brangiau). Jei tai pilnas namas, kainos šoka iki 4000–5000 eurų, o kartais ir daugiau, jeigu yra sunki technika ar aštrių kampų pianinas. Reikia prisiminti, kad persikraustymas į Dawlish įtraukia ne tik darbą, bet ir kuro bei keltų kainas, kurios, būkime sąžiningi, pastaruoju metu tik augo.

Ar mokesčiai už įvežimą į UK dabar didesni po „Brexit“?

Taip, deja, situacija pasikeitė. Anksčiau buvo paprasčiau – užkrovėme ir važiavome. Dabar turime galvoti apie customus ( muitinę). Jei jus perkraustote iš EU šalių (įskaitant Lietuvą) į Jungtinę Karalystę kaip asmenį, kuris ten gyvens, daiktai gali būti atleisti nuo muito, bet reikia užpildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formas. Vienintelis dalykas, kuris vargina, tai papildomas administracinis laikas ir galimas galvos skausmas, jeigu dokumentuose trūksta kokio nors parašo. Tai nebe tas pats kas prieš penkerius metus.

Kas vyksta su ToR numeriu?

Tai pagrindas, kad nemokėtum mokesčių. Be šio numerio muitinės pareigūnai gali sustabdyti mašiną pareikalauti mokėti PVM arba muito, ypač jei turi daiktų, kurie atrodo kaip nauji (pvz., visai švieži televizoriai). Vertėtų jį gauti iš anksto, nes be jo persikraustymas į Dawlish gali tapti labai brangus pramogas. Procesas vyksta internetu, bet kartais užtrunka ilgiau nei tikisi, o tu gali būti jau prie sienos su daugybe kuprinių.

Kokia yra m³ kaina tokiuose maršrutuose?

Galima sakyti, kad vienas kubinis metras (m³) šiuo metu kainuoja maždaug 45–65 eurų, jei tai dalinis krovinys (t. y. dalis mašinos). Tai standartinis rinkos lygis, nors sako, kad kainos krenta, aš to per didelio nepastebiu. Dar važiuoja „pvz.“ akcijos, bet ten dažniausiai tenka laukti, kol mašina užsipildo savaite ar dvi, o tada laikas prarastas.

Ar galima pasikeisti paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Kartais klientai skambina paskutinę dieną ir sako „važiuojame rytoj“. Tie, kurie dirba šioje srityje, žino, kad tada reikia pertvarkyti visą grafiką, rasti vairuotoją, kuris gali numesti viską ir važiuoti. Taigi, žiūrėk, greitasis persikraustymas į Dawlish gali atsieiti tiek, kiek kainavo ir pats krovinys. Geriau planuoti bent savaitę iš anksto, o dar geriau – dvi.

Ar draudimas įeina į kainą?

Standartiškai įeinama, bet labai ribota. Dažniausiai tai yra CMR draudimas, kuris padengia žalą tik tuo atveju, jeigu įmonė kaltina. Jeigu tu pats blogai supakavai savai lėlei ar vitrinai ir ji susilaužo, niekas to nepadengs. Rekomenduoju papildomai apdrausti brangius daiktus, ypač kai keliuoji per jūrą – drėgmė ir bangos gali padaryt savo.

Ar reikia mokėti už keltą atskirai?

Jei pervežate pilną mašiną (FCL), keltas įeina į bendrą sąskaitą. Jei tai dalinis krovinys, keltas paprastai neįtraukiamas į m³ kainą, jis pridedamas atskirai. Keltų kainos (pvz., Dover-Calais arba Rotterdam-Hull) svyruoja priklausomai nuo degalų kainų ir Seurų metų. Paskutiniu metu jos kiek nurimo, bet vis tiek tai gana solidi sumą (apie 500–800 eurų vienam lengvam automobiliui su priekaba).

O kas su akcizu, jei aš turiu vyną?

Gavau šį klausimą prieš savaitę. Žmogus norėjo pergabenti 100 butelių vyno per sieną. Čia jau nebe paprastas persikraustymas į Dawlish, o oportunistiškas žingsnis. Yra limitai – tam tikras kiekis alkoholio gali būti įvežamas be mokesčių asmeniniam naudojimui. Jei daugiau – reikės mokėti akcizą, o jis Anglijoj ne iš smėlio sukamas. Geriau susikalbėti dėl mažesnio kiekio arba pasidomėti mokesčiais iš anksto.

Kelias, mašinos ir vairuotojų istorijos

Kiek laiko užtrunka kelionė į Dawlish?

Teoriškai – 3 dienos. Praktiškai – žiūrėk. Vienas vairuotojas praleido po 12 valų užkabindamas mašiną prie Londono. Taip pat, Dawlish yra pietvakariuose, reikės važiuoti per M5, kuris dažnai užstringa netoli Bristolio. Jeigu viskas eina kaip ant rąstų (kas retai), tai galiūnai jau gali būti ryte prie durų.

Ar sunku važiuoti į Dawlish su sunkvežimiu?

Čia yra pagrindinė bėda. Dawlish miestelis garsėja savo siaurais gatvelėm, o tuo labiau kai artėjame prie jūros. Yra viena vieta (Core Hill Road ir apylinkės), kur sunkvežimiui labai įdomu, tereikia suklysti vieną metrą su vairu – ir važiuoji ne į miestą, o į sieną arba vynioji ratą. Būtent dėl to persikraustymas į Dawlish reikalauja vairuotojų, kurie žino vietinę geografiją, o ne tik pasikliauja GPS, kuris visada siūlia trumpesnį kelią per perčias.

Ar galima nuvežti sunkvežimį tiesiai prie buto?

Ne visada. Ten daug senų Viktorijos laikų namų, prie kurių privažiuoti gali tik „Ford Transit“. Didesnės mašinos turi palikti daiktus artimiausiame taške (pavyzdžiui, prie stotyje arba didesniame parkavimo aikšėle). Tada reikia nešti daiktus rankomis. Tai didina laiką – ir kartais kainą, jeigu sutartyje numatyta, kad vairuotojas padeda nešti iš kelio iki durų.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Tai įvyksta dažniau nei manotum. Angliški pašto kodai puikiai, bet kai yra kelios namų eilės su tuo pačiu kodu... Nutiko situacija, kai vairuotojas rašė man: „esu vietoje, bet čia tik pieva“. Vėliau pasirodė, jis buvo kitoje gatvės pusėje, už 2 km. Svarbu turėti vairuotojo numerį ir būti telefonu ryšyje. Nerekomenduoju siųsti tik žinutės, gali pradingti signalas.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimu?

Absoliučiai taip. Beje, tai viena dalyka, apie kurią klientai visada pamiršta. Dawlish turi griežtas parkavimo taisykles, ypač vasarą, kai ten plūsta turistai. Jeigu mes užimsim pusę gatvės, ant stiklo atsiras baudžiama kortelė ir ją teks mokėti klientui (arba mums, kas aukščiau). Geriau iš anksto pasidomėti vietos savivaldybe dėl laikino lenkimo leidimo.

O jei ant kelio užstringame dėl avarijos?

Tokia nelaimė. Tiesiog sustojame ir laukiame. Viskas įtraukiama į laiką. Už avarijas neatsakome, jeigu tai ne mūsų kaltė. Kartais gali nutikti, kad pradeda lyti kaip iš kibiro, kelyje Bangorą, tai vairuotojas tiesiog turi sustoti saugumo sumetimais.

Ar galima sekti mašina savo automobiliu?

Galima, bet nepatarauju tiems, kurie nežino kelių. Jei persikraustymas į Dawlish trunka 3 dienas, tau teks važiuoti priešinga kryptimi per tą patį laiką ir užsisegti brangius bilietus į keltą. Dar dažnai nutinka, kad sunkvežimis važiuoja per naktį, tu lieki miegoti prie kelio arba ten kažkur rodytije. Geriau sutarti, kad tavo automobilis (jeigu jis yra) vejamas mūsų mašinos viduje arba ant priekabos.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, mums labiau patogia dirbti su savaisiais. Kartais gali būti ir lenkas arba ukrainietis, bet tuomet su jais susiešime angliškai arba rusiškai. Jei tau būtina susikalbėti gyvai dėl smulkmenų, tai reikia pasakyti mums iš anksto – paskirsime tinkamą ekipažą.

Pats Dawlish, namų tvarkymas ir vietos specifika

Ar Dawlish toli nuo Exeterio?

Negalima pasakyti, kad tai toli – tik apie 15-20 minučių važiavimo automobiliu (apie 16 km). Exeteris yra pagrindinis logistinis centras to rajone, daug daiktų pirmiausia atvežama ten į sandėlius, o tik paskui plukdoma į Dawlish. Taigi, jei klausai, kodėl daiktai dar ne pas tave, gali būti, kad jie stovi Exeterio aikštelėje laukiant mažesnės mašinos.

Ar tikrai ten taip dažnai lyja?

Legendos apie Devoną apie lietų yra tikros. Viena situacija buvo tokia: atvežėme daiktus į namą, pradėjo lietis taip stipriai, kad netgi su šiaudais apsaugotą dėžę drėkino. Būtent dėl to persikraustymas į Dawlish reikalauja tikros olandiškos plastikinės dangos ant baldų, o ne paprasto šiaudo. Drėgmė jūros pakrantėje yra tikras kenkėjas medžiui.

Ką daryti su senais baldais, verta juos vežti?

Man asmeniškai atrodo, kad ne. Anglijoje baldai yra pigesni arba prieinami per „Facebook Marketplace“.