Persikraustymas į Barnoldswick: iškilę uždaviniai, kainos ir patirtis iš vidaus

Šioje srityje praleidau beveik dvidešimt metų, maždaug tiek laiko jau prabėgo nuo tada, kai pirmą kartą teko susidurti su dideliais krovininiais automobiliais ir klientų, kuriems viskas kanda per galvą, neramumais. Persikraustymas į Barnoldswick nėra tas pats kas keliavimas į Londoną ar Mančesterį – čia kita dinamika, kiti keliai, o ypač dabar, kai po „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau dokumentų ir muitinės atžvilgiu. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog pakrovejų darbas, bet iš tikrųjų tai ilgas procesas, prasidedantis dar prieš kelis mėnesius. Štai paprastas, kartais net šiek tiek chaotiškas vadovas, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be jokio „marketinio“ lipo, o taip, kaip sakčiau gerti kavą su draugu.

Pradžiamokslis (ir ką daryti iš karto)

Kada pradėti planuoti persikraustymą į Barnoldswick?

Geriausia būtų pradėti galvoti apie tai mažiausiai prieš du ar tris mėnesius. Ne, ne dėl to, kad reikia tiek laiko važiuoti (kelias trunka maždaug paras su keltu), todėl viskas suskaičiuoja apytiksliai 24–36 valandas, bet dėl dokumentų. Jei jūsų persikraustymas į Barnoldswick įvyks vasaros viduryje, kuris yra karščiausias laikotarpis, gali būti, kad reikės rezervuoti datą net anksčiau. Dirbame su žmonėmis, o ne su robotais, todėl laisvų datų, ypač reikalaujančių specifinio įrangos (pavyzdžiui, keltuvų), gali trūkti. Palikite sau laiko atsirinkti nereikalingus daiktus, kitaip mokėsite už dušą nešant juos per Angliją.

Ar verta rinktis biudžetinius variantus?

Skaitykite, tai tas dalykas, su kuriuo dažniausiai susiduriu. Žmonės sako „o, man reikia tik pigiausiai“. Žinoma, galite rasti vairuotoją su „Fiat Ducato“, kuris sutves juos už pusę kainos. Bet ar jis turi draudimą, jei pajuks į duobę priešais Leeds? Ar jis mokės užpildyti muitinės deklaracijas? Persikraustymas į Barnoldswick turi būti saugus. Pigiai dažnai pasidaro brangiai, kai sugenda variklis arba sugadina baldus. Aš visada sakau – taupykite ant baldų, bet ne ant logistikos, jei nenorite nervintis prieš pat išvykimą.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebeidžiu?

Nešioti brangias spintas, kurios tik užims vietą ir kurios Barnoldswick jums tikrai nereikalingos, yra beprotybė. Parduokite, duokite draugams arba išmeskite. Mums, logistikos specialistams, viskas yra paprasčiau, kai matome aiškų sąrašą. Vienas kartas turėjau klientę, kuri norėjo pervežti visą senovinių indų kolekciją, kurios pusė buvo su įtrūkimais. Galų gale ji nusprendė palikti tik keletą pavyzdžių, ir tai ne tik sutaupė pinigų už kubinius metrus, bet ir nervų. Mažiau daiktų – greitesnis ir pigesnis persikraustymas į Barnoldswick.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Absoliučiai taip, ir tai nėra pasirinkimas, o būtinybė, jei norite, kad muitinė nepristabdytų jūsų krovinio. Sąrašas turi būti gana detalus – ne tiesiog „3 dėžės“, o „3 dėžės su virtuvės reikmenimis, knygomis ir žaislais“ (nors tiksliau būtų parašyti, kas yra viduje, bet suprantate principą). Be to, šis sąrašas jums pravers, jei dėžės pasimes ar bus sugadinta – turėsite įrodymų, kas ten buvo. Aišku, galime padaryti ir mes, bet tai kainuos.

Dokumentai, muitinė ir pinigai (varginančiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas dabar yra ToR01 (Transfer of Residence) numeris. Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be PVM ir muito. Be šio numerio persikraustymas į Barnoldswick gali tapti labai brangus dėl 20% PVM, kurį reikės sumokėti už visus daiktus. Taip pat reikės paso ar asmens dokumentų kopijų, sutarties su mumis (pervežėjais) ir to inventoriaus sąrašo, apie kurį kalbėjau anksčiau. Be šio rinkinio sunkiai įsivaizduoju, kaip įveiksite Doverio uostą.

Kaip gauti ToR01 numerį?

Viskas vyksta internetu per Jungtinės Karalystės muitinės (HMRC) svetainę. Užpildote formą, nurodote, kad persikeliate gyventi ilgam laikui (paprastai reikia įrodyti, kad gyvenote už JK bent 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK bent 6 mėnesius). Procesas gali šiek tiek užtrukti, kartais iki kelių savaičių, todėl nedelskite paskutinę minutę. Vienas klientas padarė klaidą adresų dalyje ir gavo atsakymą tik po mėnesio, tad mes teko keisti išvykimo datą.

Ar turiu mokėti už daiktus, kuriuos atvežiu?

Jei turite galiojantį ToR01 numerį ir jūsų daiktai yra naudoti (asmeninio naudojimo), tai mokesčių neturėtų būti. Tačiau jei atvežiate naujus daiktus, kurie dar turi etiketes ar yra pakuotėse, muitininkas gali juos laikyti preke ir reikalauti mokesčių. Persikraustymas į Barnoldwick taip pat apribotose prekėse – alkoholyje ir tabake. Ten yra griežti limitai, viršijus kuriuos reikės mokėti didelius mokesčius (arba juos konfiskuos).

Ką daryti, jei neturiu ToR01 iš karto?

Gali važiuoti, bet tada pradeda „lūžti“ galva. Muitinė gali pareikalauti užstatą (depozitą) už galimus mokesčius, kuris gali būti nemažas, o vėliau jį gaišite laukiant grąžinimo. Geriausia tiesiog laukti. Aš žinau, kad visi skuba, bet šiuo atveju kantrybė sumokėjusi dvigubai. Nerekomenduoju rizikuoti, ypač jei krovinys vertingas.

Ar galiu atvežti savo automobilį?

Galite, ir tai labai dažna praktika. Automobilis taip pat turi būti įtrauktas į ToR01 prašymą arba deklaruotas atskirai. Svarbu: jūs negalite parduoti šio automobilio pirmus 12 mėnesių atvykus, kitaip turėsite sumokėti mokesčius atgal. Taip pat neprašykite manęs, kiek kainuoja automobilių pervežimas atskirai – kainos svyruoja priklausomai nuo to, ar jis važiuoja su vilkiku (kraunamas į apačią), ar vairuojamas.

Kuo skiriasi pervežimas „dalis krovinio“ nuo pilno vilkiko?

„Dalies krovinio“ (part load) atveju jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais tame pačiame vilkike. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol vilkikas surinks visus krovinius. Pilnas vilkikas (exclusive load) yra jums tik jūsų. Persikraustymas į Barnoldwick su pilnu vilkiku yra greitesnis, bet brangesnis. Jei skubate ar turite daug brangių daiktų, imkite pilną.

Kelionės eiga: keltai, keliai ir Anglijos ypatumai

Kuriuo keltu geriausia važiuoti?

Dažniausiai važiuojame per Dover-Calais arba Dunkerque (DFDS arba P&O). Pasirinkimas priklauso nuo to, kada mums patogu išvykti. Kartais pigiau eiti ilgesniu maršrutu pro Oostende, bet tai prideda valandą ar dvi važiavimo. Barnoldwick yra giliau žemyne, todėl kiekviena valanda skaičiuojasi. Aš asmeniškai mėgstu DFDS, nes ten dažniau yra vietos vairuotojams pailsėti, bet tai mano nuomonė.

Kiek laiko trunka kelionė?

Patys važiavimai su keltais trunka apie 24–30 valandų nuo išvykimo iki atvykimo į Barnoldwick (jei nėra didelių spūsčių). Tačiau reikia prisidėti pakrovimo laiką Lietuvoje (apie 3–4 valandas) ir iškrovimo Anglijoje. Taigi, skaičiuokite, kad nuo to momento, kai pradedame dėti dėžes į sunkvežimį, iki jų išėmimo jūsų naujuose namuose gali praeiti net 40–50 valandų. (Nors jei vairuotojas pavargsta, tai gali užtrukti ilgiau, mes neleidžiame vairuoti daugiau nei 4,5 valandas be pertraukos).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mūsų draudimas dažniausiai neleidžia vežti keleivių prekiniame transporte (išskyrus tam tikrus atvejus su specifinėmis licencijomis). Be to, kelionė per keltą ir atgal nėra labai pramoginga keleiviui – vairuotojas eils miegoti kabinoje, o jums teks žiūrėti į sieną. Geriau skristi lėktuvu į Leeds Bradford arba Manchester ir laukti ten mūsų.

Kaip su keliais Anglijoje? Ar sunku privažiuoti į Barnoldswick?

Barnoldwick yra mažas miestelis Lancashire‘e, netoli Yorkshire‘ ribų. Keliai ten gana siauri, o vietomis ir vingiuoti, pavyzdžiui, keliuose aplink Pendle Hill. Didelis 40 tonų sunkvežimis negali važiuoti bet kur. Mes visada iš anksto patikriname maršrutą, kartais reikia važiuoti apipelkiau, kad nepažeistume sienų ar žemės ūkio technikos. Vietos gyventojai gali būti šiek tiek nepatenkinti, jei vilkikas užims pusę kelio, bet mes stengiamės būti diskretiški.

O jei gyvenu miesto centre ar siaurame gatvėlėje?

Tai reali bėda. Jei prieš jūsų namus nėra vietos pastatyti vilkiko, gali tekti iškrauti ant didesnės gatvės ir nešti dėžes rankomis. Kartais naudojame mažesnes transporto priemones su „keliamuoju kėbulu“ (pilotine mašina), kuri gali užvažiuoti į siauresnes vietas. Tai papildomai kainuoja, bet taip išvengiate nusibodusių kaimynų pykčio. Vienkart turėjome atvejį, kur vilkikas net nepajugo posūkio, ir teko iškrauti viską 500 metrų nuo namų.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių vairuojant Anglijoje?

Kairysis važiavimo pusės ir žiediniai sankryžos (roundabouts) – tai klasika. Bet svarbiausia mums yra svorio ribojimai ant tiltų, ypač mažuose miesteliuose. GPS kartais meluoja ir siūlo važiuoti pro kaimo kelią, kur yra 3,5 tonos limitas. Mūsų vairuotojai žino šiuos triukus. Taip pat, visi mūsų sunkvežimiai turi ULEZ (Londono žemos emisijos zonos) pažymėjimus, nors Barnoldwick toli nuo ten, bet važiuojant pro Londoną ar Birminghamą tai būtina.

Kas nutinka, jei kelionės metu sulūžta vilkikas?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam pagalbinę techniką ir partnerius visoje Europoje. Jei įvykia gedimas, mes jums pranešame ir, jei reikia, organizuojame pervežimą kitu transportu. Niekada nepaliečiaame daiktų be priežiūros (nors vieną kartą buvo baisiai – vairuotojas paliko atidarytas duris lietaus metu, ir teko džiovinti baldus, naudodami ventiliatorius). Žinoma, tai buvo senas atvejis, bet visada yra rizika.