Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Yeadon: kaip tai vyksta iš vidaus

Sveiki, galvojau, kad šiandinėje dienoje parašysiu ką nors konkrečiausio apie tai, kaip vyksta tarptautiniai pervežimai, ypač kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus. Dirbu šioje srityje jau geriau nei dvidešimt metų, ir viskas kuo tikriausiai pasikeitė, ypač po „Brexit“ – pasienio kontrolės, dokumentai, nervai. Vakar kalbinau viena klientę, kuri norėjo visiškai suprasti, ką reiškia perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Yeadon, nes jos sūnus studijuoja Leeds’e, o ji nori perkelti visus daiktus į ten. Tai ne toks paprastas dalykas kaip atvežti baldus iš Vilniaus į Kauną. Čia reikia žinoti ne tik kelią, bet ir tai, kaip elgtis su britais, kurie mums savo daiktus dažnai nepraleidžia be detalaus aprašymo. Tad štai trumpas, tačiau nuoširdus vadovas, kaip tai veikia praktiškai, be jokio paslėpimo.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko trunka tas visas kelias iš Klaipėdos iki Yeadon?

Tai paprastai užtrunka maždaug nuo penkių iki septynių darbo dienų, jei viskas eina kaip turi būti. Bet žinote, kas yra tas vadijas „jei“. Kartais keltas vėluoja arba užsistringa muitinėje, tada gali prailgėti iki dviejų savaičių, o tai tiesiog nightmare. Vieną kartą mum buvo taip, kad vėjo audra uždarė jūrą, ir vairuotojas teko lauktis trečias dienas uoste (negaliu to užmiršti). Taigi, geriau planuokite savaitę, o jei atvyksta anksčiau – būsite maloniai nustebinta.

Ar brangu yra tokiems atstumams krauti daiktus?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies, todėl tikslios sumos be matmenų negaliu pasakyti. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Yeadon kainuos brangiau nei į Vokietiją, nes čia ir jūra, ir brangios kuro kainos Anglijoje. Tarkime, jei turite standartinį vieno buto kiekį, tai galima susigalvoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, bet tai labai apytikslė suma. Būtinai reikia prašyti vizito, kad specialistas pamatytų, ką reikia vežti, nes telefonu dažnai klaidingai įsivaizduojame tūrį.

Ką daryti, jei neturiu pakuoimo dėžių?

Nemėgstu klausimų, į kuriuos atsakymas yra „susitvarkyk pats“, tačiau čia tikrai priklauso nuo jūsų. Kai kurios įmonės parduoda arba nuomoja dėžes, kitos – ne. Esu matęs klientų, kurie tai daro labai kūrybiškai, renkamos dėžes iš parduotuvių (gėrimų), bet jos gali būti nekokybiškos. O jei norite, kad viskas būtų tvarkingai, mes galime padėti su profesionaliu pakavimu, tik tai kainuos papildomai. Nerekomenduoju niekada vežti knygų ar metalinių daiktų plastikiniuose krepšiuose – visada iškrinta.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, dėl draudimo ir tų paties britų įstatymų. Vairuotojas dirba, jis turi poilsio laikus, o jūs būtumite keleivis, kas tarptautiniame reise yra sudėtinga. Esu girdėjęs atvejų, kai kurios firmos tai leidžia už papildomą mokestį, bet as to nedarau. Yra geresnis būdas – nusipirkite bilietą lėktuvu arba traukiniu ir susitiksite tiesiogiai Yeadon. O jei norite nuvažiuoti savo automobiliu, tai reikia tarti dėl jo pervežimo kitoje platformoje.

Kokiu maršrutu važiuojate?

Paprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada į uostą, dažniausiai į Roterdamą arba Hook of Holland, o ten keltas į Angliją. Iš ten važiuojame per M1 magistralę iki Leedso, o nuo Leedso jau arti iki Yeadon. Kartais vairuotojai bando „apkirpti“ per Belgiją, bet ten dažnai stovi eilės. Kelias yra apie 1800–2000 kilometrų viena kryptimi (galbūt šiek tiek mažiau, priklauso nuo uosto), tai ne viena diena kelyje.

Ar saugu duoti baldus nebuvusiems firmoms?

Labai pavojinga, galiu pasakyti. Esu matęs, kaip atvyksta vienas vyras su nusipirktu „Scania“ ir sako, kad jis – tarptautinė perkraustymo įmonė. O tiesa ta, kad jis neturi nei draudimo, nei patirties, o jo „įmonė“ yra vos užregistruota prieš savaitę. Todėl patikrinkite, ar jie turi galiojantį CMR draudimą – tai pagrindas. Jei jie neduoda sutarties, bėkite tolyn.

Kainos, laikas ir sudėtingumai

Kaip susiformuoja kaina? Kas į ją įeina?

Kainą nulemia trys pagrindiniai dalykai: krovinio tūris kubiniais metrais, atstumas ir kuro kaina. Taip pat įeina muitinės išlaidos, keltų bilietai (jie dabar labai padidėję) ir vairuotojo dienos. Niekada neduokite pigių įkainių be vizito, nes vėliau gali būti, kad papildomai reikės mokėti už neplanuotus valandų darbą. Skambinkite, klauskite, o ne spauskite „užsisakyti“ pirmam paieškos rezultatui Google.

Kada geriausia planuoti tokią kelionę?

Optimalus laikas – mažiausiai mėnesis prieš kelionę, o dar geriau – du. Esu matęs, kai žmonės skambina rytoj ir sako „važiuokit“. Tuoj ne – vietų keltuose nėra, o dokumentų surinkimas užtrunka. Ypač jei perkraustymas į Angliją įvyksta vasarą, tai tada yra pikas, visi važiuoja. Žiemos sezono metu galima gauti ir šiek tiek pigiau, jei kam svarbu. O dar būtina atsižvelgti į šventes – neplanuokite pervežimo per Kalėdas ar Naujuosius metus.

Ar galima gauti nuolaidą?

Niekas neduoda nuolaidos tiesiog taip, be reikalo. Bet jei turite, pvz., lankstų dataų – galime paimti jūsų krovinį kaip „papildomą“ keliuose atgal. Tada kaina gali nukristi, jei mes tą vietą užpildome. Taip pat, jei perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Yeadon užsakinėjate kartu su biuro ar sandėlio ištuštinimu, galima pasitarti. Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos – mums taip pat reikia uždirbti duonai.

Ar kas nors gali paveikti pristatymo datą?

Žinoma, britų muitinė (HMRC) yra pagrindinis rizikos veiksnis. Jiems trūksta dokumentų ar nėra deklaracijos – jūsų daiktai stovi. Ir tai yra labai nervuojanti situacija, nes vairuotojas negali tiesiog palikti krovinio ir važiuoti toliau. Taip pat blogas oras La Manche sąsiauryje gali stabdyti keltus. Vieną kartą mes stovėjome 12 valandų, nes jūroje buvo per didelė banga.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Mes galime duoti jums nuorodą, kurioje matysite, kur yra mašina (bent jau taip sakome). Kartais signalas dingsta, kai vairuotojas yra ramiojoje zonoje arba tunelyje, bet tai nėra tragedija. Nebijokite skambinoti vairuotojui, tik nepykite, jei jis neatsiliepia iš karto – vairuoti Didžiojoje Britanijoje reikia didelio dėmesio.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartiškai reikalaujame avanso, kad užtikrintume vietą keltuose ir dokumentų parengimą. Likusią dalį reikia sumokėti prieš išvykstant arba pristatant daiktus į Yeadon. Atsiskaityti galima pervesta, grynaisiais (nerekomenduoju didelių sumų nešti) arba banko kortele. Sąskaitą-faktūrą išrašome visada, tai būtina jums ir mums.

Pakavimas, daiktai ir specifika

Ar reikia išpakuoti visus daiktus?

Jei mums reikia tik pervežti, galime vežti ir supakuotus dėžėse. Bet jei tikslas yra iškrauti į butą, geriau, kad dėžės būtų pažymėtos kambariais. Neapsimoka mums spėti spėlioti, kur eina virtuvės reikmenys. Pasirašykite ant dėžės „Virtuvė“ ar „Miegamasis“, taip sutaupysite savo ir vairuotojo laiką (ir nervus, pasakysiu).

Kaip elgtis su sunkiais daiktais, pvz., pianinu ar seifu?

Apie tai būtina pasakyti iš karto. Pianinas – tai atskira istorija, jo negali paprasčiausiai užkelti vienas vyras. Reikia specialios technikos (keltų). Jei paslėpsite, kad turite 300 kg svarų seifą, mums gali tekti atsisakyti darbo vietoje. Yra specifinė perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Yeadon rinka, kurioje tokios rūšys daiktai įtraukiamas į sudėtingųjų kategoriją.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dėl maisto produktų yra griežtos taisyklės, kai keliate į JK. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – dažniausiai draudžiama. Bet jei tai džiovinti produktai, konservai arba alkoholiniai gėrimai asmeniniam naudojimui, tai galima. Tik neneškite 100 litrų degtinės – tai bus traktuojama kaip prekyba, o muitininkai to nemėgsta. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešras, jas konfiskavo, o vairuotojas gavo baudą (be proto, tiesa?).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Didelės spintelės, lovos, stalai – tai neužima daug vietos tik tada, kai yra išmontuoti. Taip pat sumažėja pažeidimo tikimybė. Mūsų komanda tai gali padaryti už papildomą mokestį arba jūs galite padaryti patys. Tik nepamirškite sukrauti visus varžtus į vieną maišelį ir pridėti prie to baldo – kitaip surinkimas Yeadon bus be galo keistas.

Kaip saugūs yra mano elektroniniai prietaisai?

Jie saugūs tik tada, jei tinkamai supakuoti. Televizorių reikia įdėti į originalią dėžę, arba apvynioti storu putaplėšiu. Kompiuterius – į dėžes su užpildu. Neužtikrinsiu, kad jūsų 50 colių televizorius neatsilaisvins sienos, jei jis gulės ant kėdės. Mes ne esame burtininkai, o fiziniai dėsniai suveikia, jei mašina stipriai stabdo. (Nors stengiamės važiuoti ryžiai).

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Į Angliją be jo nepraeisite. Muitinė reikalauja tikslaus sąrašo, su vertėmis. Nereikia rašyti „knygos“, reikia „vienos dėžės knygų, apytikslis vertė 50 eurų“. Jei sąrašas bus netikslus, muitinė gali pradėti tikrinti krovinią, o tai laikas ir pinigai. Esu matęs, kai sąraše parašyta „baldai“ be jokio paaiškinimo – sužinojome, ką „baldai“ reiškia tik pradėjus iškrauti (buvo ten ir sena sofa, ir lentynos).

Muitinė, dokumentai ir britų specifika

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis tai – kopija paso ar asmens dokumento, adresas, į kurį keliaujate, ir inventoriaus sąrašas (Packing List). Taip pat reikia deklaracijos (Transfer of Residence - TOR), jei persikeliate gyventi ilgam. Be TOR gali tekti mokėti muito mokestį ir PVM už visus naudotus daiktus. Viską padeda sutvarkyti brokeris, bet jums reikia pateikti duomenis laiku.

Kas tas TOR nr. ir kodėl jis svarbus?