Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Yate: atviras pokalbis apie tai, kaip viskas vyksta iš tiesų

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių situacijų, kurias norėtum pamiršti. Jei ieškote perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Yate, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais klausimų ir galbūt su gąsdinančiais pasiūlymais. Nėra nieko blogo, kad norite užtikrinti savo turtą, bet šiame versle dažnai būna taip: kalba apie idealų pasaulį, o realybėje kyla nesklandumų muitinėje arba vėluja keltas. Čia nebūna taip lygiai kaip vadovėliuose. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio „poliravimo“, tiesiog taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus.

Kiek kaino ir kiek laiko užtruks

Ar brangu pervežti daiktus į Angliją dabar?

Žinoma, kainos šoktelėjo, pripažinsiu. Nuo perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Yate kainos daugiausiai priklauso nuo tūrio, bet ne tik. Jei turite tik kelias dėžes, gali būti pigiau siųsti siuntiniais, o jei pilnametį namų ūkį – tai jau kitas lygmuo. Vidutiniškai gal tikėtis kelių tūkstančių eurų sumos, bet viskas labai individualu. Dar nepamirškite, kad kuro kainos ir ferių brangimas tai vis dar lemia. Vieną kartą klientas man skundėsi, kad prieš metus buvo 30 proc. pigiau, bet kas padarysi – pasaulis pasuko į brangiąją pusę.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Yate?

Įprastai tai trunka apie 4-5 dienas, jei viskas eina kaip turi. Bet jei vėluoja keltas iš Klaipėdos arba yra eilės į Anglijos muitinę (tai dabar dažnas reiškinys po „Brexit“), gali prailgėti iki savaitės. Vairuotojai turi poilsio režimus, juos negalima laužyti, nors klientai visada skubina. Yra, tarkime, atvejis, kai mūsų vairuotojas užstrigo kalnuose Vokietijoje dėl sniego, ir viskas atidėta dviem dienoms. Tai gyvenimas, ne kompiuterinis žaidimas.

Galima gauti tikslų pasiūlymą telefonu?

Sunku. Be matavimų – jokio tikslumo. Galiu tik numatyti apytiksliai, jei pasakysi „keturių kambarių butas“, bet tai bus labai grubu įvertis. Patys geriausios perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Yate visada prasideda nuo vizito arba detalaus inventoriaus sąrašo. Kitu atveju, kai atvažiuoja sunkvežimis, gali paaiškėti, kad daiktų yra dvigubai daugiau, ir tada prasideda nervai bei papildomi mokesčiai.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Kai kurios firmos dirba „pilnu ratu“ – turi savo vairuotojus, sunkvežimius, kitos tiesiog perkelia užsakymus kitiems. Treciukai pigesnės, bet atsakomybės mažiau. Dar yra tokių, kurios tiesiog surenka krautą į vieną mašiną (shared load), tai taupo pinigus, bet prailgina laiką. Aš visada sako: jei atrodo per daug pigu – ieskokite kur paslėpta kabliukas. Kartais jis slepiiasi prastu draudimu.

Ar reikia mokėti užsakymui iš karto?

Įprasta yra sumokėti depozitą, kad užfiksuotum datą, o likusią sumą – atiduodant daiktus arba prieš išvežimą iš Lietuvos. Jei kas prašo mokėti 100 proc. iš karto – manau, verta pagalvoti ar tai saugu. Esu girdėjęs istorijų, kai įmonės iškrenta iš rinkos, o žmonės lieka be daiktų ir pinigų.

Dokumentai ir anglų „pasiulymai“

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Tikrai reikės paso ar asmens kodo. Jei pervežate ne savo daiktus, gali tekti parodyti įgaliojimą. Bet svarbiausia – deklaracija į Jungtinę Karalystę. Nuo perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Yate dabar priklauso, ar teks mokėti PVM ir muito. Jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, daiktai laikomi „transfer of residence“ ir mokesčių gali nebūti, bet tai reikalauja daug lapų.

Kas tas „Transfer of Residence“?

Tai tokia anglų muitinės forma, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jei keičiate nuolatinę gyvenamąją vietą. Bet čia gudriai: jei parduosite tuos daiktus per metus, gausite baudą. Užpildyti ją gana painioka, ten reikia nurodyti viską iki dantų šepetėlio. Kartais klientai bando tai padaryti patys, bet klaidų kainuoja brangiai, geriau kad tai padarytų profesionalus brokeris.

Ar reikia muitinės brokerio?

Manau, kad taip. Nors jis kainuoja, bet be jo galite užstrigti uoste dienomis. Anglai dabar labai griežtai tikrina, ar atvyksta tikrai asmeniniai daiktai, ar ne, kad parduotum. Vieną kartą mūsų klientas bandė įsprausti naują motociklą tarp senų baldų... nu gerai, kad mums pavyko viską išaiškinti „draugiškai“, kitaip būtų įkainoję.

Kas nutinka su dokumentais kelyje?

Visi dokumentai keliauja su vairuotoju. Jis turi juos parodyti ir išvykstant iš Lietuvos, ir įvažiuojant į Britaniją. Jei trūksta kurio nors parašo ar antspaudą, gali tekti laukti kol išsiųs naują versiją. Dabar viskas daugiau elektroniniu būdu, bet popieriaus dar neliko. Pas mane buvo atvejis, kai klientas nupliko pasirašyti vieną lapą ir teko važiuoti atgal.

Ar sunku gauti drąsos raštą (liudijimą)?

Jeigu pervežate daugiau brangių daiktų ( paveikslų, antikvariatą), gali tekti gauti kultūros vertybių išvežimo leidimą. Tai užtrunka. Paprasti baldui ir drabužiams tai nereikalinga. Bet jei turite senų tėvo laikrodžių kolekciją – geriau pasidomėti iš anksto, o ne stovėti prie sienos su vairuotoju.

Daiktų pakavimas ir logistika

Ar geriau pakuočiate patys ar jums?

Patys galite sutaupyti, bet mes pakuočime geriau ir greičiau. Be to, jei dėžė sukrėt kelionės metu ir viduje kažkas suyra, o dėžė nebuvo mūsų – draudimas gali nemokėti. Profesionalios perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Yate visada įtraukia kokybiškas medžiagas. O tas jūsų senas „IKEA“ maišelis tiesiog plyšės.

Kokias dėžės naudoti?

Stiprios, dvigubos sienelės. Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvės dėžių, jos nepritaikytos svoriui. Aš mačiau, kaip vėluojant dėžės dugnas iškrenta ir visi indai suskyla į tūkstančius šukių. Tai baisi vaizdas, o tada dar ir ginčytis dėl kaltės.

Kaip pervežti baldus?

Juos reikia išardyti ir suvynioti į burbuliukų plėvelę. Stalai, lovos, spintos – viskas eina dalimis. Jei paliksite surinktą, ji užims per daug vietos (o vietą mokėte) ir gali nulūžti. Yate’e namai dažnai siauri, jei nebežinote, ar spinta įeis pro duris, geriau išardyti čia, o ne ten.

Ar galima pervežti augalus?

Čia yra problema. Anglija labai bijo kenkėjų, todėl augalų su žeme įvežti draudžiama arba labai sunku. Jei turite kaktusą be žemių – galbūt praeis, bet jei didelį vazoną su žeme – jį tiesiog konfiskuos. Patyręs vadybininkas perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Yate klausime apie augalus visada tikrai nuleis rankas – geriau juos padovanoti kaimynui.

Kaip su vynu ar maistu?

Vyno butelius galima, bet jei daug – gali būti akcizas. Maisto produktų su mėsa ar pienu geriau nevežti visai. Muitinės šunys už tai čiupia labai greitai. Geriau suvalgykite gerąjį sūrį Lietuvoje, o nusipirkite naują Bristolio parduotuvėje.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Labai brangius daiktus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai, pinigai, dokumentai) geriau vežti su savimi rankiniame bagaže. Sunkvežimis yra darbo vieta, ne seifas. Nors mes pasirūpiname apsauga, bet rizika visada yra. Nemanau, kad verta gyventi su stresu kelias dienas, kol vairuotojas važiuoja pro Europą.

Kelionės detalės ir vairuotojai

Keliu eina mūsų sunkvežimiai?

Paprastai važiuojame per Latviją, Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada keltas arba tunelis į Angliją, ir toliau iki M4 kelio link Yate. Tai apie 2000 km viena kryptimi. Vairuotojai keičiasi arba ilsisi. Sunku sakyti tiksliai, kur bus sustojta, nes priklauso nuo eismo.

Kuris keltas geriausias – iš Kilio ar iš Roterdamo?

Man asmeniškai patinka Kilis, ten daugiau laisvės, bet kainos gali skirtis. Roterdamo-Huko kelias trumpesnis, bet ten dažniau eilės. Tiesiog priklauso nuo to, kur mums patogu užsibrėžti maršrutą. Kartą mes bandėm važiuoti pro Kaliningradą, bet tai buvo totali klaida (ne, aš juokauju, ten važiuoti negalima su tokiu kroviniu).

Ar aš galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, tai vadinama „pakeleivių pervežimu“, bet tai kainuoja ir yra varginančia. Sunkvežimio kabina nėra prabangus viešbutis. Be to, jei įvyksta nelaimė muitinėje su jūsų dokumentais, o jūs esate 1000 km toli – būna problematiška. Dažniausiai klientai laukia Yate’e.

Kas daroma, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus. Mes tada turime užsakyti pagalbą vietiniuose servisuose arba perkrauti daiktus į kitą mašiną. Užtai atsako draudimas, bet laikas prarandamas. Esu matęs, kaip degės padanga Vokietijos autobane, ir vairuotojas praleido dieną keisdamas ją. Tokios yra darbo paslaptys.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, bet dirbame ir su patikimais partneriais iš kitų šalių. Jei jums svarbu, kad būtų lietuvis, pasakykite iš karto. Angliškai visi šiek tiek kalba, bent tiek, kad suprastų instrukcijas uoste.

Ar atiduodate daiktus į patį butą?