Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Tibshelf: kas turi žinoti apie šį maršrutą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo baldų, nukritusių į vandenį per audrą, iki klientų, kurie bandė įvežti pusę savo šaldytuvo. Žinoma, kalbame apie tai, kaip organizuojamas perkraustymas į Jungtinę Karalystę, o šiuo atveju – specifiškai į Tibshelfą. Tai nėra Londonas ar Mančesteris, kur važinėja sunkvežimiai kas penkias minutes. Tibshelfas yra mažesnis miestelis Derbio šire, todėl ten tenka važiuoti pro siaurus kaimo kelius. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Tibshelf reikalauja ne tik tiesioginio vairavimo, bet ir sugebėjimo išsirinkti tinkamą kelią, nes ten su dideliu sunkvežimiu gali būti bėdų. Rašau tai ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris žino, kiek nervų suvalgo britų muitinė ir kelių darbai Anglijoje. Tiesiog noriu, kad žinotumėt, į ką įsijungiate.

Kainos, laikai ir bendri niuansai

Kiek kainuoja toks kelias į Angliją?

Visada sakau klientams – klausimas „kiek kainuoja“ yra tas pats kaip „kiek kainuoja maistas“. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli krepšiai ir gulėjimo sofa, tai bus pigiau nei pilnas namas. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Tibshelf apima keltą, kuris dabar nėra pigus, degalą, kuris brangsta, ir of course, vairuotojo darbą. Paprastai mažam krovininiui reikia galvoti apie tūkstantį ar du, o pilnam namui – žymiai daugiau. Bet aš visada siūlau kreiptis individualiai, nes kartais pavyksta suderinti dalykus, kai mes jau važiuojame tuščiu atgal.

Ar ilgai ten važiuoja?

Įprastai tai trunka apie 4-5 dienų, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet mes kalbame apie perkraustymą, o ne apie taksi. Kartais keltą vėluoja dėl audros, kartais pasitaiko eismo įvykių Vokietijoje ar Belgijoje. Viena kartą mus sulaikė tame pačiame Tibshefone, nes ten tiesiog vyko kelio remontas ir sunkvežimis neprailėjo pro siaurą arką. Taigi, nedarykite planų, kad daiktai bus lygiai antradienį ryte – geriau skaitykite savaitę ar dvi.

Kodėl brangiau nei į Londoną?

Tai keistas klausimas, bet jį girdžiu dažnai. Londonas yra didelis hubas, ten važiuoja šimtai sunkvežimių kas dieną, todėl rasti dalinį krovinį (part load) yra lengviau. Tibshelfas – tai gyvenamasis rajonas ir verslo centras, toli nuo pagrindinių magistralių (M1), todėl ten važiuoti mažiau kas nori. Tenka nukrypti iš pagrindinio kelio, tai užtrunka laiko ir kainos. Be to, perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Tibshelf dažnai reikalauja mažesnio sunkvežimio paskutiniajam etapui, o tai taip pat brangiau.

Ar įmanoma vežti labai mažą kiekį daiktų?

Įmanoma, bet tai gali būti neefektyvu jums. Jei turite tik kelias dėžes, geriau pažiūrėkite kurjerių paslaugas arba siuntų brokerius. Mums reikia užpildyti mašiną bent dalinai, kad padengti išlaidas. Nors, jei sutampa datos ir mes jau turime krovinį į tą regioną, galima susitarti dėl geros kainos. Viskas yra apie laiką ir suderinimą.

Ką daryti, jei aš neturiu daug daiktų, bet noriu važiuoti su jumis?

Kartais žmonės klausia ar gali sėdėti kabinoje. Teoriškai – ne, mes ne keleiviniai pervežėjai, praktiškai – jei sutarome su vairuotoju (ir jis ne piktas), kartais galima susitarti. Bet oficialiai tai draudžiama mūsų licencijomis, todėl geriau to nesirašinėti dokumentuose (t.y. sutartyse). Geriau skristi lėktuvu, o mus palikti mums atlikti darbą.

Dokumentai, muitinė ir britų niuansai

Ar reikia daryti kokius nors dokumentus Brexit laikais?

Oi taip, dabar tai yra pagrindinis galvos skausmas. Anksčiau buvo paprasta – įvažiuoji, išvažiuoji. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Reikia turėti EORI numerį, reikia pateikti prekių deklaraciją. Jei jūsų perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Tibshelf apima jūsų asmeninius daiktus, galite gauti mokesčių atleidimą (Transfer of Residence), bet tam reikia užpildyti formas prieš atvykstant. Nepadarius, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį.

Kas nutinka, jei pamiršiu deklaruoti kažką?

Tada britų muitinė (HMRC) gali labai nustebinti. Jie turi skenerius, kurie mato viską viduje. Jei randa kažką, kas nesuderinta su dokumentais – gali padaryti kontrolę. Tai užtrunka valandas, kartais dienas, ir gali kainuoti baudas. Girdėjau istoriją, kai vyras bandė nelegaliai įvežti savo seną motociklą, kurio nebuvo sąraše – mašina stovėjo pasienyje savaitę.

Ar sunkiau su maistu?

Labai sunkiau. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių iš ES į JK. Jei vairuotojas randa šaldytuve dešrą, ją išmes arba baudos didelės. Vaisiai ir daržovės taip pat ribojami, jei turi žemės liekanų. Geriau viską suvalgyti prieš pasienį arba nusipirkti parduotuvėje Anglijoje. Nėra verta rizikuoti dėl pusę kainos verte esančio kumpio.

Koks šansas, kad mano daiktus patikrins?

Statistiškai – nedidelis, jei dokumentai tvarkingi. Bet jei deklaracija atrodo keistai arba vairuotojas atrodo įtartinai (nors jie dažniausiai tiesiog pavargę), gali sustoti. Tibshelfas nėra didelis uostas, todėl kontrolės dažniau vyksta jūsų atvykimo uoste (pvz., Immingham arba Tilbury). Mūsų vairuotojai jau pripratę, bet stresas visada lieka.

Ar reikia vertinimo aktą (inventorių)?

Privalomas. Be jo neišeis išlipti iš Lietuvos nei įvažiuoti į Angliją. Jame turi būti išvardyti visi daiktai, jų būklė ir apytikrė vertė. Nerašykite „baldai“ – rašykite „2 minkšti baldai, 1 stalas“. Muitininkai mėgsta detales. Jei tenka perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Tibshelf, mes padarome šį sąrašą, bet jūs turite patikrinti, ar nieko nepamiršote.

Kas su alkoholiu ir cigaretėmis?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį be mokesčių, bet tai nėra verslas. Jei būsite bandę vežti dešimt dėžių viskio „dovanoms draugams“, tai bus laikoma prekyba. Mokesčiai bus dideli. Geriau pasidžiaugti tuo, ką galite nusipirkti čia, Duty Free ribose.

Kelias ir specifika Tibshelf regione

Kokį kelią dažniausiai renkatės?

Paprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu (pvz., iš Hook of Holland į Harwich arba iš Calais į Dover). Iš ten važiuojame šiaurės link, pro Londoną (arba apeinamkeliu M25, kuris yra vienas didžiausių košmarų pasaulyje), tada M1 keliu link Nottingamo ir pasukame į Tibshelfą. Tai ilgas kelias, beveik 2000 km viena kryptimi.

Ar tikrai sunku su dideliu sunkvežimiu įvažiuoti į Tibshelfą?

Tibshelfas yra gan senas miestelis, kai kurios gatvės yra siauros, o posūkiai aštrūs. Jei jūsų namas yra centre, ant kalvos, su siauru privažiavimu, 40 pėdų sunkvežimis ten tiesiog neprailės. Tada turime išsikrauti mažesnėje mašinoje (pvz., 7.5 tonų) arba net su vadyba (Luton) paskutiniam kilometrui. Apie tai reikia galvoti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas stovi prie namų ir verčia juos griauti tvorą (o to nenorime).

Ar galima užsakyti iškrovą savaitgaliu?

Anglijoje yra griežti darbo laiko apribojimai vairuotojams. Jei vairuotojas pavargęs, jis negali vairuoti, net jei jums reikia, kad daiktai būtų ten šiandien. Savaitgaliai taip pat gali būti problemiški dėl triukšmo reguliavimo vietiniuose rajonuose. Geriau planuoti iškrovą darbo dieną, ryte. Viena kartą teko laukti iki pirmadienio ryto, nes gyventojai iškviesto policiją dėl triukšmo sekmadienio vakare.

Ką daryti, jei man reikia daiktų anksčiau?

Galime pasiūlyti sandėliavimą Lietuvoje arba Anglijoje. Jei jūs išvykstate anksčiau, mes galime surinkti daiktus, laikyti juos pas mus ir išvežti vėliau. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervų. Tibshelfe sandėliavimas gali būti brangesnis nei didesniuose miestuose, todėl verta svarstyti.

Ar yra kokių nors kelių mokesčių?

Vokietijoje mokesčiai įtraukti į degalų kainą (maut), Prancūzijoje ir Olandijoje mokame už kelių naudojimą (vinjetes arba brangias mokesčių trasas). O Anglijoje... ten yra Londono užimtumo mokestis (Congestion Charge) ir ULEZ zona, jei tenka važiuoti pro centrą. Mūsų maršrutas dažniausiai juos apeina, tačiau jei reikia važiuoti pro centrą, tai reikia apie tai pasakyti iš anksto – bilietas kainuoja kaip nereali.

Ar saugu važiuoti per kalnus arba tunelius?

Į Angliją kalnų nėra taip daug kaip į Alpes, bet kelyje yra posūkių. Tunelių (kaip Eurotunelis) kaina dabar yra labai aukšta, todėl dažniau renkamės keltus. Saugumas mums yra pirmiausia, bet ir ekonomika svarbu. Vairuotojai yra patyrę, jie žino, kur geriau užsukti pailsėti, o kur ne.

Daiktų pakavimas, rizikos ir draudimas

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galite dėti patys, mes tik duosime dėžes. Bet jei norite, kad niekas nesužalotų, geriau, kad tai padarytų mūsų komanda. Žinote, kaip žmonės dažnai daro – meta viską į didelę dėžę: knygas, vazonus, ir tada stebimasi, kodėl dugenas iškrito.