Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Thatcham: Kaip nenukristi nuo maršruto ir išlikti sveikam

Sveiki, pagaliau susirinkau parašyti tai, kas dažnai kamuola protį, kai žmogus staiga nusprendžia keisti gyvenvietę iš jūros pakrantės giliai į Anglijos provinciją. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir regėjau viską – nuo paslėptų katiniukų dėžėse iki tokių biurokratinių spąstų, kad plaukai staiga šakuoja. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Thatcham (tai toks miestelis Berkšyre, netoli Niuberio) yra kompleksinė istorija, nes čia susiduria keliai, keltai ir visai kita šalies teisinė sistema. Ne visada vyksta lygiai, kartais vairuotojai užmiega, o muitinės pareigūnai būna pernelyg išsamūs, bet mes viską praeisime. Todėl štai jums gidas, kaip tai vyksta be reklaminių frazių, o kaip yra iš tikrųjų.

Kainų formulės ir pinigų reikalai

Kiek galima tikėtis kainos už tokią kelionę?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainos etikete. Paprastai perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Thatcham kainuoja nuo tūkstančio eurų, bet tai labai sąlyginė suma. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik keli lagaminai, ar išsirengiate su visa sofa, virtuvės komplektu ir dviračiu. Toliau įsivaizduokite, kad kainą formuoja kuro kaina (kuri, kaip žinote, šuoliuoja kaip noras), keltų bilietai, kurie brangsta kasmet, ir dar vairuotojo darbo valandos. Jei reikia įrenginėti specialią įrangą, pavyzdžiui, kelti pianiną iš trečio aukšto be lifto, tai bus papildomai. Taigi, skambinkite arba rašykite, išmatuosime tūrį ir pasakysime, o ne spėliosime.

Ar galima taupyti renkantis pigesnį variantą?

Žinoma, galite, bet tada būkite pasirengę, kad jūsų taurės atkeliaus išmestos į vieną krūvą. Pigūs pervežimai dažnai veda į tai, kad vairuotojas važiuoja be pagalbininko, o kai jis atvyksta į Thatcham, tiesiog nenori nešti dėžių, nes jis pavargęs. Aš mačiau tokių atvejų – klientas sutaupyti 50 eurų, o vėliau moka 200 už greitąjį „skubos“ iškraunymą. Taupyti reikia protingai, pavyzdžiui, susirinkti daiktus į dėžes patys, o ne mokėti už supakavimą. Bet rinktis firmą, kuriai reikia mokėti iš anksto be sutarties? Nė nebandykite.

Kaip mokėjimas vyksta – ar reikia įmokos?

Dauguma firmų, įskaitant ir mūsų, paprastai prašo nedidelės avanso, kad užtikrintume, kad klientas nešoks į niekur. Avansas uždengia keltų bilietus arba degalines. Likusią dalį paprastai reikia sumokėti, kai krovinys yra parvežtas į tiksląjį punktą, tarkime, kai jau atkeliavome į Thatcham ir iškraunėme paskutinę dėžę. Yra variantų, kai galima mokėti dalimis, bet tai susitaria individualiai. Geriausia vengti grynųjų, pervesta kortele arba pavedimu bus saugiau ir jums, ir mums, nes pinigai su keliais pasikeitusiomis valiutomis gali sukelti galvos skausmą.

Ką daryti, jei kainos nenurodytos iki galo?

Tai klasika. Kartais klientas skambina, pasako, kad turi „du lovas ir spintą“, o paskui atrodo, kad tie du daiktai užima pusę krovininio. Jei paslaugų teikėjas neduoda fiksuotos kainos ir sako „apie“, tai gali reikšti, kad paskui jums pridės papildomų sąnaudų už neplanuotą laiką arba viršytą tūrį. Reikalaukite išsamaus apskaičiavimo. Esu matęs, kaip žmonės tapdavo aukomis, kai už „maždaug“ kainą paskui tekdavo mokėti dvigubai. Uždukite viską raštu, kad būtų aišku – nuo Klaipėdos iki Thatcham kaina turi būti užfiksuota.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia laikinai saugoti daiktus?

Taip, tai vadinamos sandėliavimo paslaugos. Jei išsirengiate iš buto Klaipėdoje, o naujasis namas Thatchame laisvas tik po mėnesio, mums reikia kur padėti daiktus. Sandėlis Lietuvoje arba Anglijoje (priklausomai nuo maršruto logikos) kainuoja. Kartais pigiau palikti Lietuvoje ir vežti vėliau, bet jei reikia viską iš karto, tai reikės mokėti už kvadratinius metrus. Būna, kad žmogus taip greitai nori išvykti, kad net nepamena, kur jis paliks savo dviratį – tuoj pat reikia rasti vietą jam.

Dokumentai, muitinė ir biurokratai

Kokius dokumentus būtina turėti įvežant daiktus į UK?

Čia prasideda "juokas", kuris dažnai baigiasi nervų išsiplėšimu. Nuo Brexit situacija pasikeitė. Jums reikės turėti transfer of residence (ToR) numerį – tai dokumentas, leidžiantis įvežti buitinius daiktus be muitų. Be šio numerio gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už visas naujas statybines medžiagas ar techniką. Taip pat reikės krovinio manifesto, kuriame išvardinti visi daiktai. Geriau tai padaryti iš anksto, nes muitinėje Anglijoje (ypač jei užkliuvate į Doverį arba Harwichą) gali tikrinti labai smulkiai.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Iš tiesų, tai nėra taip sunku, kaip atrodo, bet reikia laiko. Užpildote formą internete HMRC (Britų mokesčių tarnybos) svetainėje. Ten reikia nurodyti savo asmens kodą, adresą Lietuvoje, adresą Jungtinėje Karalystėje (tame Thatchame) ir paaiškinti, kad gyvensite ten ilgiau nei 12 mėnesių. Viskas vyksta elektroniniu būdu. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris užpildė viską neteisingai ir nurodė, kad važiuoja turistui – tokiu atveju ToR nebegalioja. Taip pat, jei jau buvote gyvenę UK anksčiau ir prieš mažiau nei 12 mėnesių išvažiavote, tai gali būti problema.

Kas vyksta, jei pamiršiu deklaruoti brangų daiktą?

Tai gali baigtis brangiai. Muitininkai turi akies ašarą. Jei dėžėje rašo „indai“, o viduje yra 5000 eurų vertės brangiausia bižuterija be kvitų, gali būti pradėtas kontrabandos tyrimas (nors tai ir ne kontrabanda, bet mokesčių vengimas). Geriau viską užrašyti tiksliai. Jei turite naują kompiuterį, nurodykite jį kaip naują su verte. Jei seną – nurodykite, kad naudojamas, ir prieduokite seną kvitą arba bet kokį įrodymą, kad tai ne prekybinis krovinys. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Thatcham apima ir konsultacijas šiuo klausimu, tačiau atsakomybė už teisingą informaciją visada liepia ant jūsų peties.

Ar daiktus gali peržiūrėti muitinė Anglijoje?

Taip, ir dažnai taip daro. Ypatingai jei krovinys atrodo įtartai. Prieš kelerius metus mus sustabdė Anglijoje ir prašė atidaryti sunkvežimį, nes jų sistemose kažkas nesutapo. Vairuotojas privalo turėti su savime įrankius, kad galėtų atidaryti dėžes, jei reikalauja. Jei dėžės užklijuotos lipniais juostomis su mūsų logotipu, jas reikia sulaužyti (tai normalu). Jei paslėpsite kažką draudžiamo – mums visiems bus nemalonu. Tikrinimas gali trukti nuo valandos iki visos dienos, todėl visada pridėkite šią atsargą prie laiko planavimo.

Ar reikia sąrašo su daiktais anglų kalba?

Absoliučiai taip. Nė vienas britų pareigūnas nenori mėgintis suprasti, kas yra „suolėlis“ ar „kraitinė“. Viskas turi būti išversta. Net tada, kai aš rašau sąrašus, kartais užtenka naudoti „Google vertėją“, tačiau geriau tai padaryti kuo tiksliau. Pavyzdžiui, „stalo įrankiai“ tampa „cutlery“, o „baldai“ – „furniture“. Jei sąraše bus klaidų, gali padidėti tikrinimo tikimybė. Ypač griežtai tikrinami chemikalai (balikliai, dažai), todėl juos būtina pažymėti atskirai.

Kelias ir logistika: nuo jūros iki miesto

Kiek laiko trunka kelionė iš Klaipėdos iki Thatcham?

Teoriškai, jei vairuotojas nustumia vairą be sustojimo, tai galima įsivaizduoti per 2-3 dienas, tačiau tai yra nelegalu ir pavojinga. Realiai, su poilsio pertraukomis, keltų laukimu ir muitinėmis, tai trunka apie 4-5 dienas. Maršrutas eina per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), turi persikelti per La Manšą (paprastai keltu arba tuneliu), o tada važiuojama per Angliją keliu M4. Thatchamas yra netoli Niuberio, tai maždaug valandos kelio į vakarus nuo Londono, taigi, po išlipimo iš keltuo, dar likva nemažai važiuoti.

Kuria kryptimi paprastai važiuojate?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų renkasi kelią per Kilingį arba Roterdamą, nes ten greičiau įvežti krovinius į UK. Anksčiau daugiau važiuodavo per Kalė (Prancūzija), bet dabar dėl migrantų krizės ir kontrolių ten būna daugiau problemų. Tad, pasirūpinkite, kad jūsų perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Thatcham būtų suplanuotos per šiauresnę kryptį, jei norite išvengti stresų Doverio uoste. Žinoma, kaina gali šiek tiek skirtis, bet nervų taupymas vertas daugiau.

Ar įmanoma sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, taip kad, jei pageidaujate, galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur dabar yra jūsų daiktai. Bet neilginkitės vairuotojų – jie turi poilsiui skirtą laiką. Vieną kartą klientas skambino kas valandą ir klausinėjo, kodėl mašina stovi vietoje Vokietijoje. O tiesą sakant, vairuotojas tiesiog miegojo, kaip ir privalo pagal taisykles. Taigi, stebėkite ramiai.

Kas, jei kelyje užstringa mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, kuri gali atsiųsti mechaniką arba pakeisti sunkvežimį. Jei įvyksta gedimas, mes jums pranešame ir stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau. Kartais tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviems. Atsimenu vieną atveją, kai vairuotojas užkliuvo į duobę Belgijoje ir sužalojo pakabą – teko perkrauti dėžes į kitą sunkvežimį. Tai buvo siaubas, bet klientas gavo daiktus sausus.

Ar sunku privažiuoti į Thatchamą pačiam miestui?

Thatchamas nėra didelis miestas, ten yra siaurų gatvių, ypač senosiose dalyse. Jei ten gyvensite namuose, kur privažiavimas yra per siauras 18 metrų ilgio sunkvežimiui, gali tekti perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (prikabą arba sunkvežimį „pupą“). Tai reiškia papildomą laiką ir galbūt papildomą kainą. Jei namas yra naujame kvartale, prieš tai patikrinkite, ar ten gali važiuoti sunkvežimis, ar nėra apribojimų. Vietos savivaldybės griežtai seka tais dalykais.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar turite pakavimo medžiagas?

Taip, mes turime dėžių, lipnios juostos, burbuliukų plėvelės, o kartais net ir kartono. Galite nusipirkti tiesiai iš mūsų. Žinoma, galite rasti pigiau „Facebook“ grupėse, turguose, bet ar jūsų dėžės atlaikys 2000 kilogramų svorį virš savęs? Aš patariu netaupyti ant dėžių. Jei dėžė sužlugia po svorio, tai gali nukristi ant jūsų brangiausio televizoriaus. Geriau pasiimti kokybiškas, naujas dėžes, kurios suklijuotos ir stiprios.

Kaip elgtis su lengvais, bet biriais daiktais?

Pavyzdžiui, drabužiai ar patalynė.