Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Shipston-on-Stour: kas tikrai laukia kelionėje

Sveiki, pagalvokime apie šį reikalą. Darbas su krovinių pervežimu jau dvidešimt metų, ir vis vien kiekvienas kartas kartu su perkraustymo paslaugomis iš Klaipėdos į Shipston-on-Stour atneša kažką naujo. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsakovė mašina, pakrauna ir važiuoja, bet realybėje, ypač kai kalbame apie Angliją, tai daug sudėtingesnė istorija. Shipston-on-Stour tai ne kažkoks didelis Londonas, tai mažas miestelis Vorikšyro grafystėje, ten vairuotojui reikia gerai išmanyti kelių sistemą, kad nepasisuktų kažkur laukuose. Be to, dabar, po „Brexit“, viskas susikomplikavo dar labiau su dokumentais. Čia nebe taip paprasta tiesiog įvažiuoti, reikia viską užtikrinti iš anksto, kad muitinėje nepristotumtum su šimtais dėžių ir negautum baudos.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Shipston-on-Stour?

Tai priklauso nuo daugelio dalykų, bet paprastai sakau – žiūrėkite į 4-5 dienas. Paprasčiausias variantas: vairuotojas ima krovinių Klaipėdoje, važiuoja iki uosto, paima keltą (arba važiuoja pro Kalę ir Tunelį, jeigu yra toks reikalas), tai keliauja per Angliją. Bet jeigu tenka laukti keltui arba yra eilės į muitinę, gali užtrukti ir ilgiau. Vakar buvo atvejis, kai vairuotojas praleido praėjimą Anglijoje dėl techninio trikčio, tai viskas pavėlavo dviem dienoms. Taigi, geriau tikėtis ilgesnio laiko, kad nenuviltum.

Ar sunku rasti Shipston-on-Stour? Tai gi kažkur toli?

Na, Shipston-on-Stour yra tiesiogiai šiauriau nuo Stratford-upon-Avon. Jeigu vairuotojas važiuoja pirmą kartą, gali pasimesti, nes ten keliai siauri ir vingiuoti. Mes dažnai naudojame GPS, bet kartais jis meluoja ir nukreipia per kaimus, kur mašina nepraeina. Turi būti patirtis su tais vietovės keliais. Geriau, kai vairuotojas jau yra buvęs Vorikšyre, žino, kur lengviau prasukti sunkvežimį, kad neišsiųstų kaimo gėlių lovų.

Kada geriausia pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnuo iki kelionės. Tada turi laiko susitvarkyti dokumentus, rasti gerą vairuotoją ir galbūt gauti geresnę kainą. Jeigu skambini prieš dieną ir klausai, ar galima rytoj važiuoti, aš tau tikrai pasakysiu, kad ne. (Nebent turi šimtus tūkstančių eurų ir nesiškenkia dėl kainos). Taip pat, reikia atsižvelgti į savaitgalius ir šventes – tada keltai nevažiuoja arba brangiau.

Ar galima pervežti daiktus iš Klaipėdos dalimis?

Galima, bet tai brangiau. Jeigu turi mažiau krovinių, gali susisiekti su daliniam krovinio (part load) pervežimu. Tada mes surandame vietą kitame sunkvežimyje, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimi. Tačiau perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Shipston-on-Stour dalimis gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol mašina susirinks visus krovinius iš kitų klientų. Žiūrėk, ar tau verta taupyti laiką.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma moka, bet ne visi puikiai. Paprastai pakanka paklausti kelią ar suprasti instrukcijas iš kliento. Jeigu turi sudėtingų reikalavimų, geriau viską parašyti žinute vadybininkui, o tas perduos vairuotojui. Buvau atvejų, kai vairuotojas sužinojo anglų kalbos tik „Hello“ ir „Thank you“, bet kažkaip visuomet išsiverčia su žemėlapiu. Nenuviltum.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Taip, dauguma mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur yra tavo daiktai. Bet tikėkis, kad signalas gali dingti, kai mašina važiuoja pro Anglijos kaimus arba yra kelyje prie jūros. Kartais sistema užstringa ir rodo vietą, kurioje mašina buvo prieš valandą. Taip yra, technologijos nėra tobulos.

Dokumentai, muitinė ir tas famous Brexit

Kas su dokumentais dabar, po to viso su Briuseliu?

Tai dabar didžiausia galva. Būtina turėti TIR knygą arba transitinę deklaraciją. Jeigu turi transportuoti asmeninius daiktus, reikia pildyti specialų sąrašą (inventoriaus sąrašas) anglų kalboje. Jeigu ten rasi klaidą arba nurodysi neteisingą vertę, gali gauti baudą arba pristabdyti krovinį. Vienas klientas bandė įvežti seną variklą be dokumentų, sakau, darome tris dienas muitinėje, kol viską išsiaiškino.

Ar reikia mokėti veryti importo mokesčius (PVM) ar akcizus?

Jei tai yra tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai mažiau nei 6 mėnesius (tai yra perkraustymas), tuomet dažniausiai atleidžiamas nuo PVM ir importo mokesčių. Viskas turi atrodyti kaip perkraustymas, o ne prekyba. Jeigu bandysi įvežti dvidešimt naujų televizorių, tai jau bus kita istoria, ir mokesčiai bus dideli. Reikia turėti TOFC licenziją (transfer of residence) dokumentą.

Ar jūs užtikrinote, kad viskas bus tvarkingai su muitine?

Mes padedame su dokumentais, bet galutinį sprendimą priima muitinės pareigūnas. Galiu užtikrinti, kad pateiksime viską ką reikia, bet jeigu jis nuspręs patikrinti krovinį, tai reikės laukti. Yra firmų, kurios žada „100% garantiją, neapsimokėsite“, bet aš taip nesakau. Nieko garantuoti negaliu, tik žinau, kad darome viską teisingai. Taip pat, reikia atsiminti, kad Anglijoje dabar dirba kita muitinė, ne Lietuvos.

Kas yra tas „inventoriaus sąrašas“ ir kodėl jis svarbus?

Tai sąrašas visų tavo daiktų. Reikia parašyti, kas kas yra, apytikrį vertę (nenaudotinę) ir serijinius numerius, jei tai brangūs daiktai (pvz., kompiuteriai, fotoaparatai). Be šio dokumento perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Shipston-on-Stour gali sustoti prie pat pirmosios Anglijos muitinės. Geriau jį padaryti iš anksto angliškai, kad vairuotojams nereikėtų versti vietoje.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Kelią į Shipston-on-Stour kertame keletas šalių, jūra, vairuotojai gali pavargti. Paprastas draudimas apima CR (Cargo) atsakomybę, bet jeigu turi labai brangius daiktus (paveikslus, antikvariatą), geriau tai aptarti atskirai. Žinoma, tikiuosi, kad nieko neįvyks, bet geriau būti sausam. Vakar vienoje mašinoje atsirado nutekėjimas, ką darysi, tuomet draudimas gelbsti.

Kas nutinka, jeigu dokumentuose yra klaida?

Tada gali tekti mokėti baudą arba grižti atgal. Anglai dabar labai griežti dėl formalumų. Jeigu klaida maža, pvz., neteisingai parašyta data, gali praeiti su įspėjimu. Bet jeigu nurodai neteisingą prekės kodą (HS kodas), gali būti dideli rūpesčiai. Geriau leisti mums susitvarkyti su tais popieriais, mes žinome, ką jie nori matyti.

Kainos ir pinigai: kiek tai viskas kainuoja?

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Sakyčiau, jeigu kalbame apie pilną sunkvežimį (apie 20-30 tonų), tai kaina svyruoja nuo 2 iki 4 tūkstančių eurų, priklausomai nuo sezono ir kuro kainos. Jeigu tai tik dalis krovinio (pavyzdžiui, 5 kubiniai metrai), tai gali būti nuo 800 iki 1500 eurų. Tiesa, perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Shipston-on-Stour nebus pigios, atsižvelgiant į atstumą ir keltų bilietus. Kuras dabar brangus, tai viską pakelia.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma. Vasarą ir rugsėjį (kai visi vaikai važiuoja į mokyklas) kaina šoktelėja. Taip pat, prieš šventes (Kalėdas, Velykas) brangsta keltai. Jeigu gali planuoti perkraustymą žiemą arba pavasarį (vasario-kovo mėn.), gali taupyti gerą pinigų sumą. Bet ar nori šaltą oru kelti baldus į lauką? Sprendimas tau.

Ką daro kaina brangiau?

Papildomi keliai (jeigu reikia užeiti paimti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje), laiptai be keltuvo (jeigu vairuotojas turi nešti rankom penčias aukštus), dideli daiktai (pijaninas, seifas), laukimas (jeigu pavėluoti). Taip pat, jeigu nori išpakavimo paslaugos Shipston-on-Stour, tai taip pat papildomai. Viskas, kas nėra standartinis „pakrovė-nuvažiavo-ikrovė“, kainuoja.

Ar imate užstatą?

Dažniausiai imame nedidelį užstatą (10-20%) užsakymui patvirtinti. Likusią sumą reikia sumokėti gavus daiktus arba prieš išvežant. Jeigu esi nuolatinis klientas, galime tartis ir kitaip, bet už naujus klientus reikia saugotis. Buvo atvejų, kai žmonės atsisakydavo paskutinę minutę, o mes jau buvome pirkę bilietus.

Ar galima apmokėti kortele ar tik grynais?

Galima kortele (pervedimu), bet grynais pinigais vairuotojams duoti nerekomenduoju. Geriau viską susitarti su biuru. Vairuotojas gali nebeturės pradėjimo (smulkmenų), o jeigu kas nutiks su pinigais kelyje, bus didelių nesusipratimų. Mums patogiau, kai viskas eina sąskaita.

Ar yra nemokamų dėžių?

Kai kurioms didelėms sutartims galime suteikti keletą dėžių nemokamai, bet tobulai nemokamai nieko neduodame. Dėžės kainuoja, jas reikia vežti iš gamyklų. Jeigu turi savo senų dėžių iš parduotuvių, tai naudokis, tik patikrink, ar jos stiprios. Nes gali būti, kad apatinė dėžė susilaužo po svorio.

Daiktų pakavimas ir ką galima vežti

Ar reikia patiems krauti?

Gali krauti pats, tai pigiau. Mes tada atvažiuojame tik su mašina. Bet jeigu nori, kad mes padėtume, turime pakavimo komandas. Tiesą sakant, geriau, kad krauna mūsų žmonės, nes jie žino, kaip užfiksuoti daiktus, kad jie nenukrito per kelionę. O jeigu pats užkrausi blogai, o vėliau kažkas susilaužo, mes nebusime atsakingi. (Žinoma, ne tokie žiaurūs, bet pasirašome atsakomybės ribojimo aktus).

Ką draudžiama vežti?

Griežtai draudžiama gabenamas narkotikus, ginklus (be licenzijų), pavojingas chemines medžiagas, gyvus gyvūnus (be specialių sąlygų), maisto produktus, kurie gali sugesti. Taip pat, reikia atsargiai su alkoholiu – jo galima vežti tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jeigu bandysi vežti dešimt dėžių degtinės, tai bus Manytant prekybą.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jeigu turi fitosanitarinį pažymėjimą. Anglija labai bijo kenkėjų, todėl griežtai tikrina augalus. Jeigu turi daug augalų, gali tekti mokėti inspekcijai.