Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Rye: kas turi žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – keliai keitėsi, o žmonės vis dar nori nugabenti savi daiktus saugiai, nors kainos ir sąlygos dabar visai kitokios. Kai klientas šaukia ir sako "reikia perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Rye", aš žinau, kad jis ne visai įsivaizduoja, ką reiškia tas kelias pro Baltiją, Šiaurės jūrą arba visą Europą, ir tada tos angliškos kelių problemos. Rye – tai ne Londonas, ten važinėti sunkvežimiais yra vienas didelis galvos skausmas, tad reikia žinoti, į ką įsileisti. Čia ne tik apie baldus, čia apie dokumentus, nervus ir tas smulkmenas, kurios visada iškyla paskutinę minutę. Būna, kad viskas vyksta lyg pagal knygą, o kartais – tiesiog chaosas, kurį tenka ištaisyti ant kelio.

Kaip viskas prasideda ir kaip suplanuoti kelionę

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Klaipėdos į Rye?

Tai labai svarbus klausimas, bet atsakymas nėra vienas. Paprastai, jei važiuojame per Kaliningradą... ne, ne, važiuojame pro Lenkiją ir Vokietiją, arba laivu į Švediją, o tada toliau, tai tai trunka maždaug 4–6 dienas. Tačiau tai yra idealus variantas. Jei užeina audra jūroje arba yra eismo įvykiai prie Doverio, gali prailgėti iki savaitės arba ilgiau. Viskas priklauso nuo to, koks maršrutas pasirenkamas – ar keliame keltu iš Klaipėdos į Kylą, ar važiuojame sausuma. Be to, Rye yra Rytų Sasekse, tad nuo uosto ten dar reikia nuvažiuoti kelias valandas. Taigi, neskubėkite planuoti atvykimo minutėmis.

Ar brangiau važiuoti keltu ar sausuma?

Sunku pasakyti tiksliai šiuo metu, nes kuro kainos šokuoja kaip pasiturintis vairuotojas. Keltu iš Klaipėdos į Kylą arba Karlshamną dažniausiai išeina brangiau, jei turite mažą kiekį daiktų, bet taip sutaupote vairuotojo darbo laiką ir jo poilsio valandas. Sausuma, pro Lenkiją ir Vokietiją, gali būti pigiau, jei kuras nebrangus, bet tada tenka mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje, o vairuotojui reikia ilgesnio poilsio. Aš asmeniškai dažniau rekomenduoju keltą, nes mažiau rizikuojate, kad vairuotojas užmigs prie vairo po 10 valandų važiavimo.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai krovininė deklaracija ir TIR karnetas, jei važiuojame dideliu sunkvežimiu. Be to, kiekvienas daiktas turėtų būti surašytas sąraše, kitaip muitinėje gali sukilti problemos. Jei važiuojate nelegaliai... šiaip juokauju, bet jei tarp daiktų yra kokių nors alkoholinių gėrimų virš limito, tai būsite baudžiami. Taip pat reikia sutarties su perkraustymo įmone, kurioje būtų aiškiai parašyta, ką vežiame ir kiek tai kainuoja. Be to, reikia asmens dokumento, naturally. Negaliu būti tikras, ar nereikės jokių specialių leidimų dėl Brexit, bet dažniausiai tva... tvarka tokia, kad reikia tik sąrašo.

Ar reikia muitinės brokerio?

Dabar, po Brexito, beveik visada taip. Anksčiau buvo galima praslysti kažkur, bet dabar Anglijoje muitinės tikros ir griežtos. Jums reikės EORI numerio, kurį gauti nėra taip sunku, bet užpildyti visus tuos formalius popierius gali būti košmaras. Brokeris padeda suformuoti importo deklaraciją, kad jūsų daiktai nebuvo sustabdyti prie sienos. Aš mačiau situaciją, kai šeima važiavo į Rye be brokerio ir jų konteineris buvo užblokuotas trims savaitėms Mersisaidžio uoste. Nemanau, kad norite to patirti.

Ką daryti, jei neturiu EORI numerio?

Jį reikia užregistruoti internetu HMRC (Britų mokesčių tarnybos) svetainėje. Tai paprasta procedūra, užtrunka tik keletą minučių, jei turite visus duomenis. Jei neturite jokio verslo, tai galite gauti kaip fizinis asmuo. Bet geriau tai padaryti iš anksto, ne prieš pat išvykimą, nes be šio numerio jūsų perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Rye gali užstrigti prie pirmojo britų posto. Niekas nenori mokėti baudų už delspinigius sandėliuose.

Kainodara ir biurokratinės smulkmenos

Kodėl kainos toks skirtingos skirtingose firmose?

Tai vienas dažniausių klausimų. Viskas priklauso nuo to, ką įtraukia kaina. Viena firma gali sakyti "500 eurų", bet ten neįskaičiuota kuro priedas, mokesčiai už tiltus Anglijoje ir vairuotojo apgyvendinimas. Kita firma gali sakyti "800 eurų", bet ten viskas įskaičiuota – "All inclusive". Be to, didelės firmos, kurios turi savo parką, gali siūlyti pigiau, nes jos turi nuolaidas keltuose, o mažos brokerio firmos uždirba tik iš maržos. Žiūrėkite ne į galutinę sumą, o į tai, kas joje užrašyta smulkiu šriftu.

Ar kaina keičiasi, jei pasikeičia kuro kaina?

Taip, beveik visada sutartyse yra punktas apie kuro priedą. Jei kuro kaina pakyla 10 proc., tai ir galutinė suma gali padidėti. Tai yra normalu šioje srityje. Mes negalime užfiksuoti kainos metams iš anksto, nes niekas nežino, kas vyks pasaulyje. Prieš metus kainos buvo kosminės, dabar šiek tiek nukrito, bet vis tiek reikia būti pasiruošusiam, kad paskutinę minutę gali tekti papildomai sumokėti 50–100 eurų.

Kokius mokesčius reikia mokėti už važiavimą Anglijoje?

Anglijoje dauguma kelių yra nemokami, bet yra mokesčiai už važiavimą tiltais ir tuneliais. Pavyzdžiui, Dartfordo tiltas (kuriuo reikia važiuoti, jei einate iš Doverio į Rye) dabar kainuoja. Taip pat yra mokesčiai už užterštą orą Londono zonoje (ULEZ), jei jūsų sunkvežimis neatitinka standartų. Nors Rye yra už Londono, kartais reikia važiuoti šalia, ir jei vairuotojas pasiklydo (kas nutinka dažnai), gali būti paskaičiuotas šis mokestis. Geriau pasirūpinti, kad transportas būtų ekologiškas.

Ar galima apmokėti paslaugas atvykus į vietą?

Aš asmeniškai to nerekomenduoju. Yra buvę atvejų, kai klientai atvykę sako "aš neturiu pinigų dabar" arba "palikkite sąskaitą, pervysiu rytoj". Tai didelė rizika mums, nes mes jau išleidžiame lėšas keliui, keltams ir vairuotojui. Dažniausiai reikalaujame avanso mažiausiai 30 proc., o likusią dalį – gavus daiktus arba prieš išvežant iš sandėlio Anglijoje. Taip saugesni abiem pusėms.

Kas daryti, jei įmonė reikalauja per didelio avanso?

Būkite atidūs. Jei kas reikalauja 100 proc. iš anksto, tai yra didelė raudona vėliava. Normalios perkraustymo įmonės paprastai ima nedidelį užstatą, kad užtikrintų, kad klientas neišnyks. Aš girdėjau istorijas apie "firmas", kurios surinkus avansą tiesiog išjungė telefonus. Patikrinkite įmonės rekvizitus, ar tikrai egzistuoja, pažiūrėkite atsiliepimus (nors ir ten gali būti meluojama). Geriau rinktis patikimą žmogų, kurį pažįstate arba kurį rekomendavo draugas.

Daiktų paruošimas ir specifika

Ar verta pirkti dėžes iš perkraustymo firmos?

Žinoma, nes jos yra specialios, tvirtos ir vienodo dydžio. Jei imsite dėžes iš parduotuvės po daržovių, jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų ar indų. Mūsų siūlomos dėžės yra suprojektuotos taip, kad jas būtų lengva krauti ant vienos kitos į europalus (tai tokios specialios transporto dėžės). Be to, jei dėžės susiformuoja į vieną bloką, mažiau tikėtina, kad jos pasislinks važiuojant per Anglijos vingius.

Kaip tinkamai supakuoti stiklinius indus?

Tai klasika. Viskas turi būti apvyniota burbuliukine plėvele. Nenaudokite laikraščių, nes rašalas gali tepti indus, o drėgmė – juos sugadinti. Kiekvienas indas turi būti atskirai, o tarp jų įkišamas užpildas. Aš mačiau, kaip viena klientė supakavo porcelianą be jokios apsaugos – tiesiog užpyldė drabužiais. Atėjo į Rye, atidarė dėžę, ir viskas buvo susmulkinęs į griovelius. Negerai.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dabar, po Brexito, tai labai apribota. Jei augalai turi šaknų su žeme, jų beveik neįmanoma įvežti legaliai, nes bijo kenkėjų. Galite vežti tik tuos, kurie yra specialiai paruošti, be žemės, su fitosanitariniu pažymėjimu. Aš nerekomenduoju bandyti įvežti mamos mėgstamą fiksą slaptai, jei muitininkas jį rastą, gali būti didelė bauda ir visą krovinį gali iškrauti patikrinimui. Geriau palikite augalus draugams Lietuvoje.

Kodėl negalima vežti degiųjų medžiagų?

Tai yra akivaizdu, bet žmonės vis dar bando vežti benzinines pjūkles su pilnu bakeliu arba dažų balonus. Yra griežti taisyklės dėl pavojingų krovinių (ADR). Jei vairuotojas sustabdomas patikrinime Anglijoje ir randa tokių daiktų be dokumentų, gali gauti baudą, o krovinys – konfiskuotas. Degiosios medžiagos turi būti deklaruotos ir specialiai supakuotos, o tai kainuoja papildomai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, dideli stalai, lovos – viskas turi būti išardyta, nes pro duris nepraeis (ypač tas senas lietuviškas baldas). Be to, išmontuotas baldas užima mažiau vietos ir yra saugesnis transportuojant. Mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį, arba galite padaryti patys. Tik svarbu, kad visai varžtai ir plokštės būtų sudėtos į atskirą maišelį, kad nepasimestų. Kartais nutinka, kad vienas varžtas dingsta, ir tada tenka statyti spintą be jo (nepatogu).

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Jūra yra drėgna, o Anglijoje – dar drėgniau. Naudojame specialias uždaras markizes (tai tokios didelės dėžės), kurios apsaugo baldus nuo lietaus ir drėgmės. Taip pat patartina dėti drėgmės sugeriklius. Jei tiesiog užkelsite sofą į sunkvežimį be apsaugos, ir ji bus stovėjusi prie pat sienos, kuri sušlapo per audrą, atvykus į Rye ji gali smirdėti pelėsiu. Pasitikėkite manimi, aš tai mačiau.

Atvykimas į Rye ir iškrovos ypatumai

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Rye miesto centrą?

Rye – tai senovinis miestelis, siauromis gatvelėmis ir akmenimis grįstais takais. Didelis 40 tonų sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti į senamiestį.