Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Royton: Ką reikia žinoti prieš kelionę

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra skirtingas, o nuolat kilti duris į tai pačią vagoną (tikiuosi, kad rašau teisingai, vagoną ar furgoną? Žiūrėk, furgoną geriau) vis tiek nepailsta. Kai klientas skambina ir klauso apie perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Royton, dažniausiai tikisi, kad aš tik pasakysiu "gerai" ir viskas nusirists pati. Deja, realybėje yra daugiau smulkių detaljų, apie kurias nereikia būti ekspertui, kad jas pastebėtum, bet jos lemia sėkmę. Ilgas kelias per Baltijos jūrą, vėliau per Vokietiją ar Olandiją, ir galiausiai į šiaurės Angliją, yra išbandymas ne tik mašinai, bet ir nervams. Čia ne tiesiog vežiame baldus, čia susitvarkome su jūsų gyvenimu vienu karte.

Šiandien viskas pasikeitė dėl "Brexit" – tai ne tik politika, tai realios eilės prie sienų ir papildomi popieriai, kuriuos anksčiau net nežinojome, kad egzistuoja. Tačiau nepasigailėsite pasirinkę profesionalų komandą, kuri žina, ką daryti, kai Anglijoje prasideda lietus arba kai uosto pareigūnai nusprendžia skyrioti krovinį. Svarbiausia yra suprasti, kad perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Royton nėra tik taškas A į tašką B, tai procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Tiesiog pasidarykite kavą ir skaitykite toliau, bandysiu papasakoti taip, kaip būčiau kalbėjęs su jumis telefone.

Kaip tai viskas užfiksuojama ir kainuoja

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks kelionė į Royton?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu, nors visi taip nori. Kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir viena sofa, tai bus pigiau nei jei vežiate visą namą. Be to, kainą lemia degalai, kurių kaina šiuo metu... labiau nei aš norėčiau (ypač Vokietijoje). Paprastai tokio tipo maršrutai prasideda nuo kelių šimtų eurų, bet gali siekti ir tūkstantį, jei reikia didelės mašinos ir kelių vairuotojų dėl didelio krovinio sunkumo.

Ar galite gauti tikslų brėžinį be vaizdo įrašo?

Galima bandyti, bet aš asmeniškai niekada negarantuotų tikslumo be vaizdo. Kartais klientai sako "turime tris spintas", o realybėje tai trios didelės, pastatomios spintos, kurios neįeina į liftą. Jei nesiunčiate nuotraukų ar vaizdo įrašo, aš galiu tik numatyti, kas bus. Geriau praleisti penkias minutes ir nufilmuoti viską, nei vėliau ginčytis, dėl kodėl mašina per maža. Tai padeda išvengti nemalonumo tą dieną, kai turime išvežti daiktus.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai, jei keliaujame su keltu iš Klaipėdos į Kylą (Kiel) arba per Švedinę, tai pačioms važiavimo trukmėms reikia skaičiuoti maždaug 3-4 dienas. Tačiau tai teorinis variantas. Praktiškai gali užtrukti ilgiau, jei užeina audra jūroje arba yra didelės eilės į keltą. Vieną kartą mes stovėjome ties Tilbury (jei gerai prisimenu, tai prie Londono) beveik dvi dienas dėl muitinės, tad viskas gali pasikeisti per valandą.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Įprasta praktika yra ta, kad mes prašome maždaug 20-30 proc. avanso, kad užfiksuotume datas. Tai mums padeda užtikrinti, kad klientas nepasitrauks paskutinę minutę, o jums – kad mes atvyksime. Be to, užsakymas darbo dienoms yra svarbus, nes tolimiems reisams reikia planuoti keltų bilietus savaitėmis iš anksto. Negaliu tiesiog važiuoti į uostą ir tikėtis, kad vietos bus.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu vėliau?

Tai yra nepatogi situacija visiems. Jei atšaukiate prieš kelias dienas, mes prarandame laiką ir galimybę uždirbti. Tada avansas gali būti negrąžinamas, arba grąžinamas tik dalimi, priklausomai nuo to, ar spėjome atšaukti bilietus. Geriau tikrai tikrai apgalvokite prieš mokant. Žinau, kad gyvenime būna visko, bet bandykite mus informuoti kuo anksčiau.

Ar į kainą įeina ir dėžių surinkimas?

Įprastai į bazinę kainą įeina tik vežimas, o pakuotės medžiagos (dėžės, lipdukai, burbuliukai) yra apskaičiuojamos atskirai. Kartais klientai manyk, kad dėžės atsiranda iš oro. Tačiau jei pageidaujate "pilno paketo", tada mes atvežame dėžes, padėjame supakuoti ir tada išvežame. Tai patogiau jums, bet šiek tiek brangiau.

Kodėl kaina padidėjo palyginti su praėjusiais metais?

Nes padidėjo viskas – nuo degalų iki keltų bilietų. Be to, Anglijoje dabar darbo rankos trūksta, tad vairuotojai, kurie sutinka važiuoti į UK, reikalauja didesnio atlyginimo. Infliacija pasiekia ir mus. Nepatogu, bet tokia realybė. Bandykame laikytis kuo taupiau, bet kokybę negalime pažeminti, kitaip tiesiog nebeatsiversime.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų dėl "Brexit"?

Taip, ir tai dabar yra svarbiausia. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nėra ES narė, todėl reikia deklaruoti visus daiktus, kuriuos vežate į gyvenamąją vietą. Jums reikės užpildyti "Transfer of Residence" (ToR) formą. Be to, kiekvienas daiktas turi būti inventorizuotas. Jei turite naujų daiktų (pvz., nešiojamą kompiuterį, kurį nupirkote prieš mėnesį), gali tekti mokėti PVM ir veryti muitus.

Kas yra ToR numeris ir kodėl jis svarbus?

ToR numeris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei judinate į Angliją gyventi ilgam. Be šio numerio muitinė gali laikyti, kad tai prekybinis siuntinys arba dovanos, o tada mokesčiai būna milžiniški. Užpildyti formą paprasta, tai daroma internetu, bet tai trunka laiko – gauti numerį gali užtrukti ir kelias savaites. Negerai, kai vairuotojas jau stovi sienoje, o numerio nėra.

Ar jums padeda su tais dokumentais?

Mes galime suteikti sąrašą, ką reikia daryti, bet formą užpildo klientas, nes ji asmeninė. Taip pat, mes paruošiame krovinio manifestą (sąrašą), kurį reikia pateikti muitinei. Būna, kad klientai painioja savo asmeninius dokumentus su mūsų siuntos dokumentais, todėl visada rekomenduoju susirūpinti tuo iš anksto. Geriau iš anksto, nei vėluoti.

Kas nutinka, jei pamiršiu kažką paminėti sąraše?

Tada kyla problemų. Jei Anglijos pareigūnai randa daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali manyti, kad bandote slėpti kažką nelegalų. Tai gali baigtis bauda arba krovinio konfiskavimu. Kartais tai būna tik paprasta pamiršta dėžė su knygomis, bet jų sistema yra griežta. Tikslumas čia labai svarbu, net jei tai atrodo smulkmena.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Ribotai. Galite vežti kai kuriuos produktus sau, bet ne dideliais kiekiais. Mėsos ir pieno produktai iš ES į UK beveik draudžiami (yra išimčių, bet taisyklės sudėtingos). Geriau nebandyti vežti dešrų ar kiaulienos, nes tiesiog prarasite juos sienoje. Alkoholis gali būti, bet tam yra mokesčiai, jei viršijate leistiną limitą. Geriau išgerti čia, o ten nusipirkti naujo (juokauju, bet dal tiesos).

Ar tikriname mašinas sienoje dažnai?

Pastaruoju metu dažniau. Anksčiau dažniau važiuodavo "šviesiai", bet dabar, su naujais taisyklėmis, Anglijos muitinė (HMRC) yra labai atidi. Ypač jei mašina atrodo pilna komercinių daiktų. Jei tai tik asmeniniai daiktai su ToR numeriu, dažniausiai praeina lengviau, tačiau tikrinimai yra atsitiktiniai. Kartais gali eiti pro šalį, kartą gali sustabdyti valandą.

Kelionės organizavimas ir patogumas

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, jei tai yra krovininis transportas. Draudimas paprastai neleidžia keleivių (ne vairuotojų) krovininiuose mikroautobusuose, kurie yra registruoti kaip prekybiniai transporto priemonės. Yra išimčių su specialiomis licencijomis, bet tai retai. Paprasčiau ir pigiau skristi lėktuvu, o mus laukti Roytone. Skrydis trunka 3 valandas, o važiavimas – 3 dienas.

Kaip sužinoti, kur yra Royton ir ar ten važiuojate?

Royton yra netoli Oldhamo, šiaurės rytų Mančesterio dalis. Ten važiuojame dažnai, nes yra didelė lietuvių bendruomenė tokiame regione. Žinau ten tas gatves, kurios yra labai siauros, ypač senosiuose kvartaluose. Kartais ten sunkiai privažiuoja didelės mašinos, todėl reikia žinoti, ar galima statyti tiesiog prie namo ar reikia vežti per mažesnę transporto priemonę (pervedimą).

Ar atvežate daiktus tiesiai į butą ar į namą?

Jei yra galimybė privažiuoti prie durų – taip. Bet jei gyvenate antrame aukšte be liftės centre, tada reikia įvertinti, ar neperžengsime svorio limito laiptais. Kartais tenka naudotis "keliamąja" arba nešti rankomis, jei daiktai ne per sunkūs. Mes visada stengiamės padėti kiek įmanoma, bet saugumas pirmiausia – nenorime, kad kas nusirgtų nugarą.

Ką daryti, jei netelpu į planuotą mašiną?

Tai būna. Kartais klientas sako "viskas tilps", o paskui matome, kad liko dar pusė virtuvės. Tada turime ieškoti sprendimų – arba siųsti antrą mašiną (brangu), arba daryti papildomą išvykimą vėliau. Geriau iš anksto pasakykite, jei abejojate, nes galiu atsiųsti didesnį furgoną iš karto. Nėra nieko blogiau kaip likti su daiktais kieme.

Ar dirbate savaitgaliais arba naktį?

Įprastai vežame darbo dienomis, nes sandėliai ir uostai dirba pagal grafiką.