Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į North Ascot: kas tikrai laukia kelionėje

Sutikime, gyvenimas kartais meta tokius posūkius, kai tenka išsiruošti į kitą šalį, o dar labiau – į kitą žemyną. Jei dabar planuojate tokią kelionę, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiu klausimų. Kalbu apie perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į North Ascot, kurios atrodo paprastos tik žiūrint į žemėlapį, iš tikrųjų tai sudėtingas logistikos ir biurokratijos mazgas. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo begalinio gerumo iki visiško chaoso. Britanija po „Brexit“ pasikeitė, o keliaujant iš Lietuvos pajūrio į JK pietryčius, reikia žinoti ne tik kainą, bet ir tas smulmenis, kuriuos dažnai nutylima kompanijų. Čia ne tiesiog baldų vežimas, tai visa strategija.

Bendros klausimai ir pradžios darbai

Kiek laiko užtrunka toks kelias į North Ascot?

Tai nėra tiesus atsakymas, nes perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į North Ascot priklauso nuo to, ką vaziuojame – visą namą ar kelias kolesas. Vidutiniškai planuokite nuo trijų iki penkių dienų nuo to momento, kai sunkvežimis užkraunamas iki iškrovimosi priešais tavo naujuosius namus. Feriai ir britų muitinė gali padaryti savo, todėl nereikėtų skirti susitikimų su remontininkais tą pačią dieną. Geriau sakyk vairuotojui, kad važiuotų ramiau, saugok krovinį, o mes lauksim.

Ar reikia mokėti už išankstinį apžiūrą?

Dažniausiai taip, ir tai būtina. Negaliu tiesiog spėlioti, kiek turi daiktų per telefoną. Vieną kartą klientas sakė „tik kelios dėžės“, o prieš duris stovėjome su 18 tonų sunkvežimiu, nes jis pamiršo paminėti garso aparatūros rūsį. Profesionalios perkraustymo kompanijos atvyks pas tave, įvertins tūrį (kubiniais metrais) ir tik tada galės pasakyti realią kainą. Be to, tai proga susipažinti, kad įsitikintum, kad aš ne koks nors suktybė, o normalus žmogus.

Ką daryti su dalykais, kurie netilps į sunkvežimį?

Turiu omenyje labai didelius daiktus – pianinus, vitrinas, arba tą senelės spintą, kurią niekas nebevežia. Jei perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į North Ascot vykdomi dideliu sunkvežimi, bet turi kažką ypatingo, tai reikalauja papildomo planavimo. Kartais tenka išmontuoti baldus, kartais reikia specialių kranų, ypač jei North Ascot namai turi siaurus įėjimus. Nedelsk ir pasakyk apie tai iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi kieme ir rankas plaiko.

Ar galima susiplanuoti kelionę savaitgalį?

Techniškai – galima, bet praktiškai – labai sunku ir brangu. Ir čia nekalbu apie mus, o apie tą, kad JK muitinės ar uosto darbuotojai savaitgaliais dirba pagal kitą grafiką. Jei nori, kad perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į North Ascot būtų sklandžios, geriau rinktis savaitės vidurį. Taip išvengsit papildomų mokestių už ekspress režimą ar už laukimą prie uosto vartų.

Kaip elgtis su parkavimu North Ascot?

Oho, tai yra vienas rūpesčių šaltinis. North Ascot – tai gana užmiesčio tipo zona, ten daugiau namų nei daugiabučių, ir gatvės gali būti siauros. Britų policija ir vietos taryba labai griežtai žiūri į tai, jei sunkvežimis stovės ant žaliosios zonos ar blokuos važiuojamąją dalį. Reikia gauti leidimą arba susitarti su kaimynais, kad pastatytų savo mašinas kitaip, kad mums tilptų.

Kainos ir biurokratija: pinigai ir dokumentai

Kiek apytiksliai kainuoja toks perkraustymas?

Noriu būti nuoširdus – niekas nesakys tikslios sumos nematęs krovinio. Tačiau jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių buto turinį, perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į North Ascot gali kainuoti nuo 1500 iki 3000 eurų. Čia įskaičiuota kelionė per jūrą, degalai, darbas ir draudimas. Jei kainos atrodo per mažos, vardu sakyk, kad kažką čia slepiama – gal tai nelegaliai dirbantys vairuotojai be draudimo.

Ar kyla papildomų mokesčių dėl „Brexit“?

Deja, taip. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nebe ES narė, todėl visi kroviniai turi praeti eksporto ir importo procedūras. Tai reiškia, kad turi mokėti muitinės brokerio paslaugas. Daugelis klientų apie tai sužino tik tuomet, kai sunkvežimis stovi sienoje ir negali važiuoti toliau. įsidėk į galvą, kad brokeris yra privalomas, kitaip perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į North Ascot užstrigs prieš pirmąjį Britų tiltą.

Kas vyksta su PVM?

Jei tu persikeli gyventi ilgam (keičiasi gyvenamosios vietos adresą), tu gali taikyti 0 proc. PVM tarifą perkraustant į JK. Tam reikia užpildyti specialias formas ir parodyti dokumentus, kad parduodi seną būstą ir nusiperki naują. Tai gana sudėtinga burokratija, aš pats ne visada puikiai turiu omeny visas pastraipas, todėl mūsų buhalterė su tuo dažniausiai kovoja. Bet sutaupyti 20 proc. nuo krovinio vertės verta trijų dienų popierizavimo.

Kokie yra mokesčiai uoste?

Klaipėdos uoste yra vietinės rinkliavos, o Britanijoje – mokesčiai už krovinių apdorojimą (PSVA arba panašiai). Į juos įeina ne tik uosto mokestis už keltą, bet ir vietos sandėliavimas jei reikia. Kartais klientai manyk, kad kaina „viskas įskaičiuota“, o tada pasirodo, kad uosto mokesčiai pridėti papildomai. Visada klausk sąrašo „išlaidos neįskaičiuotos“, kad nesišoktum nuo kėdės.

Ar verta imti pilną draudimą?

Be abejo. Kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos Vokietijos autostradoje iki to, kad vairuotojas užklysta į duobę (o jų Anglioj... šiaip ne tokia jau bloga situacija su keliais, bet vietomis prastai). Pilnas draudimas apsauga tavo turtą. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris pasigyrė, kad taupo ant draudimo, ir subyrėjo indų dėžė. Jo akys buvo tokios didelės... Geriau uždėk šimtą eurų daugiau ir miek ramiau.

Kelionės specifika ir vairuotojai

Kada geriau vykti – vasarą ar žiemą?

Vasarą viskas brangiau, tiek keltai, tiek patys vairuotojai dirba intensyviau. Tačiau žiemą yra rizika dėl orų sąlygų, ypač kai keliame per Šiaurės jūrą ar vėjuotus Anglijos kelius. Jei galima, rinkis pavasario ar rudens vidurį – tada perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į North Ascot yra racionaliausios kainos ir orų požiūriu. O ir darbuotojai mažiau nuovargę negu vasaros sezono pabaigoje.

Kaip vaziuojame – keltu arba tuneliu?

Dažniausiai vaziuojame keltu, nes iš Klaipėdos tiesiogiai tenka plaukti į Vokietiją ar Švediją, o toliau važiuojame per žemyną. Tuneliu (Eurotunnel) galima važiuoti tik tada, jei vaziuojame iš Kalė į Folkstoną, bet tai labai specifika, reikalingas brangus bilietas ir registracija. Mums daugiau patinka keltai, nes vairuotojai gali pailsėti, o krovinys nenukrenta kažkur (nors kartais gali nukristi į jūrą, bet tikrai ne su mūsų kompanija, tikiuosi).

Ar vairuotojai padeda su iškrovimu?

Standartiškai, mūsų paslaugos yra „iki durų“ (angliškai sako „door to door“). Vairuotojai atveža daiktus į tavo kiemą North Ascot ir padeda juos iškelti iš sunkvežimio. Tačiau jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto arba montuoti baldus, tai jau papildoma už kalną. Ne visi vairuotojai yra meistrai, kai kurie tiesiog stiprūs vyrai, todėl su brangiausiais baldais geriau elgtis atsargiai.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

O tai reali grėsmė. Turime savo techninę pagalbą visoje Europoje, bet jei sugenda Anglijoje, tai problema, nes ten dalys kainuojo astronomų sumų. Prieš metus vienam vairuotojai viršijo žvaigždutę prie Sautemptono (taip, ne ten kur važiavome, bet nuklydomas), stovėjome šešias valandas. Tokiu atveju mes pranešame klientui ir stengiamės rasti sprendimą – kartais net perkrauname į kitą mašiną. Tai nėra malonu, tačiau įvyksta.

Ar galima sekti savo krovinių vietą?

Taip, šiais laikais visi turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur dabar yra tavo sofas ar dėžės su knygomis. Tai ramina nervus, ypač kai perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į North Ascot trunka ilgiau nei planavai. Žiūrėk į žemėlapį, bet nebekviesk vairuotojo kas valandą – jis negali kalbėti vairuodamas (draudžiama).

Rizikos, problemos ir blogos patirtys

Ar yra dalykų, kurių negaliu vežti?

Yra, ir daug. Ginklai, sprogmenys, kai kurios cheminės medžiagos, maisto produktai (ypač mėsa ir pienas) – visa tai yra draudžiama arba labai ribojama. Buvo atvejis, kai klientas norėjo vežti pusę savo rūsio su konservais – britų muitinė tai visą konfiskavo. Taip pat nerekomenduoju vežti augalus su žeme, gali būti didelės problemos su kenkėjais. Geriau palikti senus vazonus kaimynams.

Kaip elgtis, jei pasiekęs pastebiu trūkumą?

Reikia tai užfiksuoti iš karto. Atidarius sunkvežimio gatves, prieš pradedant iškrauti, pasižiūrėk ar nėra įdrėskimų. Jei pamatai, kad dėžė sutrūkinėjusi, užfotografuok ir pranešk man. Negalėkime iškrauti visko, o paskui sakyti „o čia buvo dužęs“. Turi būti įrodymai. Aš asmeniškai visada prašau vairuotojų būti atsargiausiems, bet jie irgi žmonės, kartais gali nukristi ranka.

Ar galiu patikėti savo daiktus neoficialioms kompanijoms?

Niekada. Žinau, kad „Facebook“ grupėse galima rasti vyrą su „Gazelės“, kuris sako, kad veža pigiai. Bet kas vyks, kai jis sukels avariją arba tiesiog dingso su tavo turtu? Tu net neturi su kuo reikalauti. Oficialios perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į North Ascot atrodo brangiau, bet jos turi licencijas, draudimus ir atsakomybę. Netaupyk ant savo ramybės.

Kokias problemas sukelia netikslus adresas?

Britų adresavimo sistema yra specifinė – pašto kodas (Postcode) yra dievas. Jei nurodysi blogą kodą, GPS nuves į gatvės galą, o ne į tvorą. Vieną kartą važiavome į vieną kaimą, ten buvo trys to paties pavadinimo namai, stovėjome valandą ir skambinome klientui, kuris miegojo. Patikrink adresą tris kartus, o dar geriau – siųsk nuotrauką vietos, kur turi stovėti sunkvežimis.

Kas daryti, jei atvykstate, o namuose nieko nėra?

Tai nutiko vienai porai – jie atvyko vėlai naktį, o raktai nuo naujo namo buvo pas agentą, kuris neatsiliepė. Vairuotojas negalėjo palikti krovinio kieme be priežiūros.