Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Needham Market: ką pasakyti po dvidešimt metų vairo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai perkraustymai niekada neina pagal knygą. Dažnai klientai skambina mano klausdami apie perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Needham Market ir tikisi, kad tai paprasčiausia užduotis pasaulyje. Na, realybėje tai yra beveik 2000 kilometrų kelyje, keltai, Britanijos muitinės ir dar šimtas smulkmenų, kurios gali supainioti net patį patikriausią vairuotoją. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų fakų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus – su visomis ašaromis, džiaugsmu ir tam tikru chaosu, kuris lydi kiekvieną tokią kelionę. Jei planuojate kelionę į Safolką, skirkite penkias minutes šiam tekstui – gali praversti.

Kaip prasideda viskas ir kodėl brangsta?

Kaip tiksliai apskaičiuojate kainą už tokį maršrutą?

Kainos apskaičiavimas nėra tikslus mokslas, nors mes stengiamės būti kuo tiksliau. Pagrindas yra tūris kubiniais metrais – kiek daugiau vietos jūsų daiktai užima mašinoje, tiek brangiau. Tačiau perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Needham Market taip pat priklauso nuo degalų kainos (o ji šokinėja kaip nori) ir keltų bilietų. Prikrečia dar pirmosios ir paskutinės mylios, tarkime, jeiguNeedham Market centras negali privažiuoti didelis sunkvežimis, tenka naudoti mažesnę transporto priemonę, kas kelia papildomų išlaidų. Taigi, kaina susidaro iš fizinių resursų, mano darbo laiko ir visų tų būtinybių, kurios atsiranda kelyje.

Ar atvykstate į namus pažiūrėti prieš kelionę?

Anksčiau būdavau ir asmeniškai važiuodavau pažiūrėti, ką turime. Bet dabar, kai technologijos pažengė, dažniausiai viską įvertinu nuotoliniu būdu per vaizdo skambutį – jį pakanka 90 proc. atvejų. Viskas turi būti matoma: ir rūsys, ir garažas, ir tas bijūnas ant balkono, kurį prisiminate tik paskutinę sekundę. Retkarčiais, kai klientas turi labai brangų meno kūrinių ar nepaprastai keistą interjerą, visgi važiuoju gyvai. Bet paprastam įprastam perkraustymui nuotolinis įvertinimas sutaupo laiko ir jūsų, ir mano.

Kiek iš tikrųjų laiko užtrunka tas visas reikalas?

Nesakyčiau, kad tai spėjimo sportas, bet laikas varijuoja. Vidutiniškai nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki tada, kai daiktai atsiranda Needham Market jūsų naujuose namuose, praeita nuo savaitės iki trijų savaičių. Tai priklauso nuo to, kada susirenkame kiti krovinys prie jūsų – mes dažniausiai važiuojame kombinuotu maršrutu. Viskas vyksta greitai, jeigu muitinėje nesprogsta kažkoks didelis IT sistemas gedimas (kas, tiesa sakant, vyksta dažniau negu galvojotum). Reikėtų planuoti, kad patys daiktai kelyje praleis tris-penkerias dienas, o su pakavimu gal išeis ir ilgiau.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Tai stipriai priklauso nuo pasirinkto paketo. Jei imate „pilną aptarnavimą“, tai aš atvežu dėžes, burbuliukus, lipdukus, viską įpakuoju ir nepalieku jums nė vieno susirūpinimo. Jei norite taupyti ir patys įsirengiate dėžes, tai žinoma, kaina bus mažesnė, bet tikrai patikrinkite, ar dėžės stiprios. Buvau atvejus, kai klientas bandė sutaupyti ant dėžių, ir mums teko dalį daiktų pergabenti rankomis, nes dėžės susprogo vos pakėlus. Taigi, standartinėse perkraustymo paslaugose iš Klaipėdos į Needham Market medžiagos įeina, jei sutarta taip, bet visada geriau paklausti prieš.

Ar galima kažką pasiimti iš kelią, kai važiuojate į Angliją?

Techniškai – taip, galima. Bet praktiškai – nerekomenduoju. Mums tenka keisti maršrutą, o tai reiškia papildomų valandų užmokesčio vairuotojui, galvojant apie tai, kad jis turi poilsio režimus. Be to, kelyje į Angliją gali būti daug „malonumų“ su muitinės dokumentais. Jei reikia kažką paimti iš kito miesto Lietuvoje, geriau tai padaryti pradžioje, renkant pagrindinį krovinį, nei bandyti suktis per Vokietiją ar Olandiją su sustojimais.

Kas nutinka, jei pasikeičia daiktų kiekis tarp apskaičiavimo ir važiavimo?

Tai yra tikriausiai dažniausia problema. Žmonės sako: „Oi, aš pamiršau pasakyti apie dviratį arba šešias dėžes knygų iš rūsio“. Tokiu atveju mes tiesiog koreguojame kainą vietoje. Nėra didelės dramados, tiesiog pervedamas papildomas mokestis arba, jei daiktų atsirado mažiau, gražinama pinigų dalis (nors rečiau). Svarbiausia yra tai pasakyti ne tada, kai vairuotojas jau užkrovė puse mašinos ir ruošiasi išvažiuoti, o bent dieną anksčiau. Taip mums lengviau suskaičiuoti tūrį.

Kelionė per jūrą ir kelią: kas laukia vairuotojo?

Koks maršrutas būna dažniausiai?

Standartai yra standartai, bet perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Needham Market dažniausiai vyksta per Klaipėdos uostą, toliau keltu į Vokietiją (Kylis arba Brėmenhavenas) arba tiesiai į Angliją (jei tokių yra). O kadangi Needham Market yra Safolke, artiausias uostas yra Feliktstou (Felixstowe) arba Harwichas. Taigi, vairuotojas važiuoja per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), turi paleisti laivą ir važiuoja iki pat Anglijos vidurio. Tai ilgas maršrutas, reikalaujantis gerų nervų.

Kiek laiko trunka pats važiavimas?

Tikras važiavimo laikas (be sustojimų) yra maždaug 24-30 valandos. Tačiau jūs turite suprasti, kad vairuotojas turi poilsio laikus. Jis negali važiuoti kaip „Fast and Furious“ herojus penkias dienas iš eilės. Be to, kelias Anglijoje gali būti labai užstringęs, ypač aplink Londoną, nors mes stengiamės jo vengti, jei įmanoma. Taigi, realiai nuo išvykimo iki atvykimo į Needham Market praeita maždaug 3-4 dienos, priklausomai nuo keltų grafiko ir eismo įvykių.

Kokiu keltu dažniausiai keliaujate?

Viskas priklauso nuo to, kuris pigesnis konkrečią savaitę ar kuris tinka grafikui. (Bene dažniausiai naudojame DFDS arba TT Lines, bet kartais ir kitų). Keltų kaina svyruoja kaip vėjo pavėsis – šiandain pigu, rytoj brangu. Mes stengiamės suplanuoti maršrutą taip, kad vairuotojas nepraleistų per daug laiko uoste, bet kartais tenka laukti. Geras vairuotojas taip laiko turi susitvarkyti dokumentus, pailsėti ir pasitikrinti, ar krovinys gerai užfiksuotas.

Ar vairuotojas miega mašinoje?

Taip, sunkvežimiuose yra specialios lovelės vairuotojams (vadinamos „grotomis“). Jie turi viską, ko reikia basic gyvenimui – viryklę, pledą, net mažą televizorių kartais. Jie nekeliaujasi viešbučiuose, nes tai brangu ir prarandamas laikas. Taigi, kai jūs miegate namuose, jūsų baldai keliauja toliau, o vairuotojas ilsisi prie kelio arba keltų aikštelėje. Tai jų kasdienybė, kurią dažnai pamirštame.

Kas daro, jei susiduria su technine gedimu?

Tai baisiausia svajonė, bet tai nutinka. Būna, kad lūžta stabdžiai arba pakaba. Tuomet mes skubiai ieškome vietinio serviso Vokietijoje arba Anglijoje. Prieš tai informuojame klientą. Svarbu, kad perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Needham Market būtų apdraustos. Jei dėl techninio gedimo vėluojame, tai ne mūsų kaltė, bet mes stengiamės padėti kuo greičiau. Vieną kartą mums teko laukti tris dienas Vokietijoje dėl padangų problema... klientas buvo nepatenkintas, bet mes nukompensavome dalį išlaidų.

Ar yra galimybė, kad krovinys pasiekia Needham Market greičiau negu numatyta?

Kartais taip nutinka, jei eisingai pataikome į „ką“ – nėra eismo rūšių, greitai pereina muitinę, keltas vėluoja tik minutėmis. Tuomet mes skambiname klientui: „Gal galite jau šiandien?“. Dažniausiai klientams tai net malonu, kad gauna daiktus anksčiau. Tačiau jei vėluojame, mes neduodame pažadų, kurie negali būti įvykdyti. Geriau vėluoti dieną ir sakyti tiesą, nei skubėti ir daryti avariją.

Ar sunku privažiuoti į Needham Market su sunkvežimiu?

Needham Market yra mažas miestelis, ir ten gatvės gali būti gana siauros. Ypač jei jūsų namas yra senose terasėse (tose išlinkusiuose namuose) arba siaurame takelyje. Didelis 40 tonų sunkvežimis tiesiog negali ten sužingsi. Tokiu atveju mes naudojame „pervesimo“ techniką – vairuotojas iškrauna viską į mažesnį sunkvežimį (apie 7-8 tonų) arba net su keliomis kelionėmis pavogėtu automobiliu. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip tiesiog neįmanoma pristatyti. Būtinai pasakykite iš anksto, jei gyvenate vietelės centre.

Dokumentai, muitinė ir niuansai po Brexit

Kokius dokumentus reikia parengti išvykdamas iš Lietuvos?

Čia nėra labai sudėtinga, jei keliatės gyventi, o ne prekiauti. Reikia surašyti krovininę sąrašą (inventoriaus sąrašą), kuris turi būti gana detalus – „baldai“ nebeužteks, reikia „sofa juoda, 2 vietų“ ir t.t. Taip pat reikia sutikimo, kad keliaujate ilgalaikiam gyvenimui, tai svarbu muitinei, kad nemokėtumėte PVM ir mokesčių. Be to, vairuotojas turi turėti CMR draudimą ir savo keliones dokumentus.

Kaip dabar veikia Anglijos muitinė po „Brexit“?

O, čia yra tas vietas, kur aš kartais užsikertu (kaip visiems). Sistema pasikeitė. Dabar reikia pateikti „Entry Summary Declaration“ ir kitus magiškus dokumentus. Jei viską padarysite teisingai, daiktai pereina lengvai, kaip per vandenį. Jei suklysite su kodais arba pamiršite nurodyti, kad „ne prekė“, gali būti delsa. Aš asmeniškai nuolat mokausi, nes taisyklės pasikeitė prieš keletą metų, ir dar kartais pasitaiko naujų niuansų. Bent jau mums konsultantai padeda su šitais formuliais.

Ar reikia mokėti muitus ar PVM už savo daiktus?