Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Narborough ir Enderby: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu jau beveik dvidešimt metų šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Klaipėdos į tokius vietinius Anglijos miestelius kaip Narborough ar Enderby niekada nesuvyniojamas į gražią juostelę. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog žmonės su dėžėmis, bet realybėje tai yra logistikos naktmaris su muitinės dokumentais, kuro kainomis ir vairuotojų nuotaikomis. Kai žmogus sako „perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Narborough“, jis nemato to, kas vyksta užkulisiuose – vėluojančio keltų iš Klaipėdos ar Kelnio uosto ar staigiai pasikeitusius anglų reikalavimus. Čia parašysiu tiesiškai, be jokių puošmenų, kaip tai tikrai atrodo iš vidinio pusės, ko tikėtis ir kodėl verta rūpintis dokumentais dar prieš išsivežant paskutinę dėžę iš buto.

Bendras procesas ir kaip tai prasideda

Kaip visa tai prasideda iš tikrųjų?

Na, visada prasideda nuo skambučio ar žinutės, kur žmogus sako „reikia vežti“. Paskui turiu sužinoti, kiek daiktų tiksliai yra, nes dažnai klientai sako „nedaug“, o paskui atvažiuoju į Pargalių ar kitą Klaipėdos rajoną ir ten pilna sodyba su traktoriumi. Negaliu tiesiog spėlioti, todėl arba atvažiuoju į apžiūrą, arba prašau nuotraukų. Be to, perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Narborough reikalauja tikslaus tūrio skaičiavimo, kadangi Anglijoje vietos kainos nėra tokios žemos. Tuomet susidedame grafiką, nes laisvų vietų keltuose kartais nebūna ir po savaitės.

Kiek laiko užtrunka visas kelias į Angliją?

Tai labai svyruoja. Idealiu atveju, jeigu keltas iš Klaipėdos nevelnia, tai nuo durų iki durų (door to door) užtrunka apie 4-5 dienų. Bet yra buvę, kai vairuotojas stranduodavo Vokietijoje dėl techninių gedimų, ir tada tas procesas užtrukdavo ir dvi savaites. Viskas priklauso nuo to, kiek užeisi iš Belgijos ar Olandijos į Angliją ir ar yra eilės prie „Eurotunelio“ ar uostų. Enderby yra netoli Lesterio, tai bent jau ne toliau į šiaurę, bet vis tiek Anglijos keliai gali būti stebuklingai užstrigę.

Ar reikia dėti viską į dėžes ar galiu palikti maišus?

Galiu pasakyti taip – į dėžes reikia dėti viską, kas yra trapu. Jeigu turiu tiesiog drabužių maišus, tai gerai, bet tai turi būti pakrauta taip, kad neiškristų, kai sunkvežimis lanksčiose Anglijos liepos (arba geresnis variantas - važiuoja per „sleeping policeman“). Profesionalios perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Enderby visada siūlo dėžes, nes su jomis lengviau krauti vieną ant kitos kraikoje. Kai žmogus nešioja atsitiktines mėsaines, viskas išsibarsto sunkvežimio gale ir vėliau ten baisu įlipti.

Kas nutinka, jei netelpu į numatytą tūrį?

Tada problema. Paprastai stengiamės įvertinti su atsarga, bet jei pasirodo, kad turi tris sofas vietoj vieno, tenka ieškoti sprendimų vietoj. Kartais reikia papildomo mikroautobuso, kuris važiuoja atskirai, o tai kainuoja brangiau. Negaliu tiesiog visko suspausti, kad neiškritų ant žemės važiuojant pro Londoną. Taip pat, žiūrime, ar į tą perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Narborough galima įtraukti papildomą vietą jau esamame varyklyje, bet dažniausiai tenka imti papildomą užstatą.

Ar galima sėdėti sunkvežimio kabinoje su vairuotoju?

Iš esmės ne, draudžiama taisyklėse (dėl draudimo ir poilsio laiko). Nors, jeigu sutarsite su vairuotoju asmeniškai (o ne per įmonę), kai kurie gali sutikti trumpam atkarpose, bet aš oficialiai to niekada nepatvirtinsiu. Ypač kai vyksta ilgas kelias į Enderby. Vairuotojas turi ilstis ir miegoti, o keleivis tik trukdys. Geriau skristi lėktuvu, nes taip bus saugiau ir greičiau.

Kainodara ir pinigai

Kas įeina į kainą, o ką turiu mokėti papildomai?

Į kainą dažniausiai įeina darbas Klaipėdoje (krovimas), pats transportas iki Anglijos ir iškrovimas viename taške. Bet niekada neįeina muitinės mokesčiai (jei tokių bus) arba, pavyzdžiui, speciali technika Narborough, jeigu reikės perkelti pianiną per langą. Taip pat, paslėptų mokesčių nėra, bet gali būti mokestis už užstatą (deposit), kurį grąžinama po to, kai krovinys pasiekia tikslą. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Narborough turi būti skaidrios, todėl visada prašau paklausti apie „extras“ iš karto.

Kodėl kainos skiriasi tiek skirtingai tarp įmonių?

Nes vienos vežia savais, kitos samdo (brokeriai). Jeigu samdo, tai jos nežino, kas ten vyksta kelyje, ir uždirba tik nuo maržos. Aš stengiuosi dirbti su patikimais vairuotojais, kuriuos pažįstu 10 metų, todėl kaina gali būti šiek tiek aukštesnė, bet užtikrinta. Taip pat svarbu kuras – jeigu kuro kaina Švedijoje (kur mes dažnai užpildome) šoka, kaina šauna ir pas mus. Pigiau būna vežti tik kraičius be baldų.

Ar kainuoja daugiau, jeigu gyvenu be lifto?

Tikrai. Kiekvienas laiptas tai yra papildomas darbas ir rizika susižeisti nugarą. Jeigu butas yra 5-ame aukšte be lifto, Klaipėdos centre, tai už tai reikia mokėti papildomai, nes vyrai po to negalės dirbti dvi dienas. Geriau iš anksto pasakyti apie tokias detales, kad nebūtų nemalonumo vietoj. Kai reikėjo nešti sofa i bute Enderby per siaurus koridorius, tai darbas užtruko tris kartus ilgiau.

Ar imamas avansas ar viskas mokama gale?

Standartas yra 30-50 proc. avanso, kadangi mes turime užsakyti keltą ir krovinius. Nė viena normali įmonė nevežs „žodžiu“, nes išlaidos pradedamos dar Lietuvoje. Likusią dalį sumokate gauti daiktus Narborough ar Enderby (prieš iškrovimą). Kartais gali būti atveju, kai sutinkama dėl garantinio čekio, bet tai retai ir tik ilgiems klientams.

Kas atsitinka, jei paskubos ir norėčiau važiuoti šiandien?

Tuomet galiu tik pasakyti „sėkmės“ su kitomis firmomis, kurios gali tai padaryti, bet tikriausiai prarasite daiktus. Turime logistikos grandinę, kurią neįmanoma sukti per dieną. Reikia laukti, kol laisvas sunkvežimis atvyks į Klaipėdą. Taip pat yra vėlavimo rizika dėl perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Narborough, kurios yra paklausios vasarą. Geriau planuoti bent savaitę iki išvykimo.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ painos

Ar reikia deklaruoti viską, net senus drabužius?

Taip, anglai (HMRC) dabar yra labai griežti dėl to. Nors tai yra turtas, kurį naudojote ilgiau kaip 6 mėnesius, jis gali būti be mokesčių (Transfer of Residence relief), bet vis tiek reikia pateikti sąrašą. Jeigu sąraše bus parašyta „viskas kas bute“, o paskui rastis trys motociklai, gausite didelį baudą. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Enderby visada apima dokumentų parengimą, todėl būkite sąžiningi su manimi, kad aš galėčiau būti sąžiningas su jais.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis svarbus?

Jis svarbus tik tuo atveju, jeigu prekes ar daiktus vežate ne į galutinę vietą, o į tarpinę sandėliavimo vietą (pavyzdžiui, nes dar neturite buto Enderby). T1 leidžia perkrauti prekes be muitinės. Jeigu vežate tiesiogiai į namus, tai dažniausiai naudojame tiesioginį importo deklaravimą. Aš asmeniškai stengiuosi vengti T1, jei neprisipelnęs, nes tai papildomi mokesčiai muitinės zonoje (kaip, pavyzdžiui, Roterdame ar Kelyje).

Ar galiu vežti maistą ir savo vaistus?

Maistas iš ES dabar yra problema. Jokių mėsinių produktų, pieno produktų – viskas užkariauna ant sienos. Anglija labai griežtai saugo savo gyvulininkystę. Galite vežti džiovintus makaronus, kavą, bet ne dešrą. Vaistai – tik su receptu ir originaliomis dėžutėmis, kad neatsitiktų, kad sulaikytų kaip narkotikus. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė vežti šaltai rūkytas lašišas ir turėjome suvalgyti ją patys prieš pat sieną (užsimylėjom, tiesa sakant).

Kaip yra su alkoholio kiekiu?

Yra nustatyti kiekiai – asmeniniam naudojimui galite pasiimti nemažai, bet jeigu atrodys, kad tai prekyba, galite prarasite viską. Angliškai pareigūnai mėgsta skaityti etiketes. Geriau nepush your luck. Jeigu turite brangų vyno rūsį, perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Narborough gali būti su pavojumi turtui, jeigu tinkamai neparengsite dokumentų, kad tai yra asmeninė kolekcija, o ne parduotuvės likučiai.

Ar praeisime per anglų muitinę be problemų?

90 proc. atveju taip, jeigu dokumentai tvarkingi. Bet jeigu vairuotojus sustabdys ir ras neką nors deklaruotų, baudos gali būti milžiniškos ir tenkai klientui. Aš visada sakau – geriau deklaruoti per daug, nei per mažai. Muitinės agentai turi „instinktą“ matyti melagingus žmones. Dar buvo toks atvejis Enderby, kur klientas pagalvojo, kad „gertiems“ nereikia deklaruoti, ir gavome baudą už neapmokestintą alkoholį.

Ką daryti, jei pamiršau įrašyti brangų daiktą į sąrašą?

Susisiekite su manimi iš karto, kai tik prisimenate. Mes galime pataisyti deklaraciją iki tol, kol krovinys pasiekia Anglijos uostą (pavyzdžiui, Iminghamą ar Hull'ą). Jeigu jau išvyko į Enderby, tai bus problema – reikės mokėti baudą ir mokesčius, kaip už naują prekę. Geriau patikrinti sąrašą tris kartus prieš pasirašant.

Krovinio saugumas ir pakavimas

Ar jūs užpakuodate ar aš pats turiu tai padaryti?