Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Melburną: Ką tikrai reikia žinoti, kad nenervintumės kelyje

Sakykime tiesią – perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Melburną nėra lengvas reikalas, net jei atrodo, kad tiesiog uždėjai daiktus į dėžę. Aš šioje srityje buvau jau virš dvidešimties metų, ir matau viską. Vieni klientai susiruošia kaip į karą, kiti tiesiog palieka raktus ant stalo ir sako "vežkite", kai tik sau įsivaizduoja gyvenimą prie kitokio vandenyno. Australija toli, labai toli. Tas atstumas sukuria ne tik logistinių iššūkių, bet ir galvos skausmų dėl dokumentų, kurių gali būti daugiau negu patys daiktai. Čia ne tiek apie kainą, kiek apie tai, kad netyčia neprivežtum ko nors, ką australai uždraudę, arba nepasimestum tarp Klaipėdos uosto biurokratijos ir Melburno uosto muitinės. Tad, jei planuojate šį šuolį, geriausia žinoti, į ką įsijungiate, iš anksto.

Kaip viskas prasideda ir kodėl visada trūksta laiko

Kaip tiksliai veikia šis procesas pradžioje?

Viskas prasideda ne nuo to, kad mes atvažiuojame su sunkvežimiu, o nuo jūsų sąmoningo sprendimo, ką norite vežti. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Melburną prasideda nuo inventorizacijos – aš turiu matyti, ką reikia įkrauti. Kartais žmonės siunčia sąrašą "kažkiek dėžių", bet tada atvažiuoju ir matau, kad tas "kažkiek" yra trys pilni kambariai. Reikia apsispręsti dėl konteinerio tipo ar bendro krovinio (LCL), o tai tiesiogiai lemia galutinę sumą.

Ar jums ten atvažiuoti į namus vertinti?

Geriau taip ir būtų, nors galime ir nuotoliniu būdu, jei esate tikri dėl savo daiktų. Bet patirtis rodo, kad kai aš atvažiuoju, mes visada randame kažką, ką praleidote – pvz., dviratį rūsyje ar didelę sodininkę lubose. Be to, tada galime iškart pasakyti, ar tai tilps į standartinį 20 pėdžių konteinerį, ar reikės didesnio. (Nors pastaruoju metu 40 pėdžių konteineriai pripildo greičiau, nebent jums tikrai nereikia pusės namo baldų).

Kuo skiriasi konteinerio nuoma nuo paprasto perkraustymo?

Čia esminis dalykas – konteineris jūsų, jį užrakinate, ir jis važiuoja kaip mobili saugykla. O kai vežate daliniu kroviniu, jūsų daiktai susupa su kitų žmonių daiktais, ir tai gali būti rizikinga, jei kas nors blogai supakuota. Aš visada patariu konteinerį, jei telpate, nes mažiau žalos rizika ir mažiau galvos skausmo su muitinės uždarymu-reidimu kitoje pusėje.

Ar galima vežti maistą ar alkoholį?

Maitinimo produktus? Nė nebandykite, ypač į Australiją. Jų bioapsauga (AQIS) yra labai griežta – viena miltelių dėžutė gali priversti sunaikinti visą krovinį arba mokėti šimtus eurų už dezinfekciją. Alkoholį galima, bet jis turi būti deklaruotas, ir jis bus apmokestinas kaip importas (GST ir akcizas), todėl dažniau neiapsimoka vežti pigų vyną, kai ten jis pigesnis (arba panašios kainos).

Kiek laiko užtrunka visa visa šitą procedūra?

Nuo to momento, kai mes pasirašome sutartį, iki to momento, kai daiktai atsiranda jūsų naujame name Melburne, gali praeiti nuo 6 iki 10 savaičių. Priklauso nuo to, kaip greitai konteineris užeina į laivą Klaipėdoje (kartai užstringa dėl audrų ar perkrovų) ir kiek laiko laivas plaukia. Paprastai tai apie 40-50 dienų tikro jūros plaukiojimo, bet su muitinėmis gali užtrukti ilgiau.

Kas nutinka, jei aš sužinojau, kad išvykstu vėliau?

Tai normalu. Esu matęs situacijų, kai vizą vėlavo dviem mėnesiams. Tokiu atveju galime laikyti jūsų daiktus mūsų sandėliuje Klaipėdoje arba pakrauti į konteinerį ir jį uždaryti – tada jis tiesiog stovi saugiai laukiant išvykimo. Bet čia reikia žinoti, kad sandėliavimas uoste ar mūsų kieme kainuoja pinigus, todėl geriau nebranginti iki paskutinės sekundės.

Pinigai, kainos ir vengiami nemalonumai

Kiek apytiksliai kainuoja toks perkraustymas?

Sunku pasakyti vienu skaičiumi, nes perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Melburną priklauso nuo tūrio. Bet jei kalbame apie 20 pėdžių konteinerį (tai maždaug 33 kubiniai metrai), tai galvokite apie 4-6 tūkstančius eurų be muitų ir Australijos pusės "destination charges", kurios gali būti blogiausia staigmena. Ten viskas brangu: pradėkite nuo uosto mokesčių ir baigkite vietinių vežėjų darbu.

Kodėl kainos taip svyruoja?

Pirmiausia, kuro kainos, nors jos dabar stabilios. Antra – laivų maršrutai. Kartais nėra tiesioginio laivo, ir reikia vežti per Singapūrą ar Port Klangą (Malaizija), tai prideda vietinių mokesčių. Be to, Australijos dolerio kursas gali sužlugti biudžetą, jei mokate tik išvykstant. Aš visada patariu pasidomėti, ar galima fiksuoti kainą eurais, kad nebūtų staigmenų.

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos?

Paslėptų nėra, yra "neapgalvotų". Pavyzdžiui, dažniausiai žmonės pamiršta apie "destination handling charges" Melburne. Už tai, kad iškrauto konteinerį, padeda ant platformos ir paruošia muitinei, ten ima savus. Taip pat, jei jums reikia sandėliavimo Australijoje (nes dar neradote namo), tai kažkas labai brangaus.

Ar taip, kad mažiau daiktų = pigiau?

Ne visada. Jei vežate tik keletą dėžių, tai vadinama daliniu kroviniu (LCL). Tada mokate už kubinį metrą, bet taip pat mokate "vadybines" ir "konsolidacijos" paslaugas Klaipėdoje ir Melburne. Kartais pasidaro taip, kad 3 kubiniai metrai kainuoja beveik tiek pat, ką pusė konteinerio, todėl vertėtų apgalvoti, gal tiesiog atsikratyti senų baldų ir vežti tik tai, kas brangu.

Kas dėl draudimo? Ar jis privalomas?

Techniškai ne, bet aš niekada neleidžiu važiuoti be jo. Jūros draudimas (Marine insurance) apima ir žalą pervežimo metu, ir drėgmę. Turėjau klientą, kurio konteineris nukrito kranu Roterdame – visa buvo susmulkinta. Be draudimo jis būtų likęs su niekuo. Geriau permokėti už polisą, kuris apima "viską nuo A iki Z", negu vėliau gailėtis.

Ar pats galiu ką nors padaryti, kad sumažintuš kainą?

Taip, pakavimas. Jei patys supakuotėte visas dėžes ir tikėjotės, kad mes atvažiuojame tik užkrauti, tai sutaupysite dešimtį procentų. Bet tada jei kažkas sužalojama viduje (pvz., išlūžta lėkštė, nes nepadėjote putos), draudimas to neišmokės, nes kaltė jūsų. Žinoma, jei jums nesvarbu senas servizas, tai galite rizikuoti.

Kelionė, rizikos ir tai, ko nematome

Kaip veža automobilius? Ar verta?

Automobilių perkraustymas iš Klaipėdos į Melburną yra atskira istorija. Reikia išvalyti jį iki blizgesio (po ratlankiais, po dangčiu), nes jei rasis dulkių su dumbliu, jį grąžins grynam arba privers valyti brangiais specialistais. Be to, Australijoje importo mokestis už automobilius gali būti didžiulis, priklausomai nuo auto vertės. Kartais pigiau parduoti čia ir nusipirkti ten.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Dingsta retai, technologiškai viskas sekama (GPS, konteinerių numeriai), bet "užstringa" – tai dažnai. Gali būti, kad laivas dėl štormo sustojo viduryje jūros ir pavėlavo. Melburno uostas kartai būna perkrautas, ir konteineris gali stovėti po atviru dangumi 2 savaites, kol ateina eilė jį iškrauti. Tokiu atveju svarbu, kad daiktai būtų gerai uždengti nuo drėgmės.

Kas yra vadinamoji "pradinė muitinė" Klaipėdoje?

Lietuvoje mes turime deklaruoti eksportą. Tai dažniausiai būna paprasta, jei tai ne asmeninis transportas ar kažkas ypatingo. Bet jei vežate antikvariatą ar labai brangius daiktus, gali reikėti parodyti vertinimus. Vieną kartą klientas bandė vežti senovinius laikrodžius be dokumentų – prasižiūrėjo, teko griebti įsigyti vertintojo pažymą paskutinę minutę.

Kas vyksta su daiktais jūroje? Drėgmė?

Didžiausia priešas – drėgmė ir kondensatas. Konteineryje temperatūra svyruoja, ir susidaro vanduo. Todėl naudojame drėkmes sugeriančias paketas (silica gel) ir specialias plėveles. Jei šitą praleidžiate, atidarius konteinerį Melburne galite rasti pelėsį ant odinių sofa – o tas vaizdas niekam nepatinka.

Ar saugu vežti brangius elektronikos daiktus?

Aš patariau nevežti senų televizorių, juos pigiau nusipirkti naujų, nes čia ir taip 240V sistema, ten 230V (o ten... žinote, ką turiu omenyje). Bet kompiuterius, fotoaparatus – į dėžes, į rankinį bagažą arba į konteinerį, bet gerai įvyniotą. Svarbiausia, neleisti, kad jie šoktų. Ir viską užfotografuoti prieš uždarant dėžę.

O jeigu aš noriu vežti savo dviratį?

Dviračiai nėra problema, jeigu išvalomi nuo purvo (vėl tas biologinis valymas). Geriausia juos išardyti arba pakabti specialiuose laikikliuose ant konteinerio sienos. Tiesa, Australijoje dviračiai populiarūs, o kelių kokybė – kita, tad galvojate, ar verta vežti tą seną "Lietuvą", ar geriau ten nusipirkti ką šiuolaikiško.

Kas nutinka, jei laivas sužlūžta?

Tai labai reta situacija, bet įvyksta. Tada įsijungia draudimas. Bet kas blogiau – jei konteineris nukrenta kraunant arba iškraunant. Tada daiktai gali būti sugadinti fiziniu lygmeniu. Dar kartą pakartuosiu – gerai apdrauskite krovinį. (Nors tikiuosi, jums niekada nereikės tai patirti).

Australijos ypatingumai ir gyvenimas Melburne

Ar sunku praeiti Australijos muitinę (AQIS)?

Tai, kas mums atrodo normalu, jiems – katastrofa. Medžio drožlės, augalai, šiaudai, seni batų padai su žeme – viską tai gali konfiskuoti. Kai atvykstate į Melburną, jūs turite užpildyti deklaraciją labai sąžiningai. Jei meluojate ir ras – baudos didžiulės, o gali net išsiųsti atgal.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis neviršija 3 mėnesių vartojimo, dažniausiai leidžiami, bet būtina turėti gydytojo išrašą angliškai (originalą arba vertimą). Narkotiniai vaistai be leidimo – tai tiesiog neįsivaizduojama, sulaikys ir galiuoti. Geriau viską pasitikrinti su Australijos ambasada prieš išvykstant.

Kas dėl naminių gyvūnėlių? Šunius ir kates galima?

Galima, bet tai yra atskira, labai brangi ir ilga procedūra. Jiems reikia skiepų, mikroschemų, karantino Australijoje (nuo 10 dienų ilgiau). Aš asmeniškai tuo nesu užsiėmęs, tai galiu tik nukreipti į specialistus, nes klaida čia kainuotų gyvūno gyvybę ar grėžtų jį atgal. (Žinau, kad vienas klientas laukė savo šuns beveik pusę metų).

Kiek laiko užtrunka iškrauti Melburne?

Kai laivas priplaukia, tai dar ne pabaiga. Muitinės clearance gali trukti 1-3 darbo dienas, jei visi dokumentai tvarkingi. Tada prasideda "delivery". Jei gyvenate toli nuo uosto (pvz.,