Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Marlow Bottom: kas tikrai laukia kelionėje?

Sveiki, galvojau šiek tiek papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, kai klientas šaukia ir sako: „Reikia perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Marlow Bottom“. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad tiesiog įkeliame dėžes ir važiuojam, bet realybėje, ypač po to Brexito, viskas tapo kur kas sudėtingiau. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo begalinio ramiųjų vandenų plento spūdžių iki to, kaip vairuotojai verkia Anglijos kaimo keliuose. Šiame straipsnyje bandysiu išdėstyti tas mintis be jokio apšukimo, kaip būtų kalbėjus girtam draugui prie alaus (nors aš asmeniškai geriu kavą). Jei ieškote idealios brošiūros, tai ne čia, jei norite žinoti realią padėtį apie perkraustymą į JK – skaitykite toliau.

Pinigai, kainos ir viskas kas susiję su biudžetu

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Marlow Bottom?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios krepšys ir dėžės, ar visa namų ūkis su sofa ir šaldytuvu. Tiesą sakant, į Marlow Bottom vežti brangiau nei į Londoną, nes ten reikia važiuoti pro siaurus kaimo kelius, kas vairuotojui užima daugiau laiko. Maždaug vieno kubo kaina svyruoja, bet geriau prašyti fiksuotos sumos, kad nebūtumete nustebęs galutinės sąskaitos.

Ar kaina pasikeitė po Brexito?

Žinoma, pasikeitė, o kaip. Prieš metus buvo paprasčiau, dabar reikia mokėti už muitinės procedūras, kurias anksčiau darėme be jokio galvojimo. Dabar tas mokestis už dokumentus įeina į galutinę kainą, bet dažnai klientai to nenujaučia ir stebisi. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Marlow Bottom dabar apima ir tas biurokratines išlaidas, kurias, tiesą sakant, neigaliu, bet ką daryti – reikia gyventi su tuo kas yra.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Darbuotojų darbas, kuro kainos (o jos dabar aukštos), ir paties kelo kaina. Jei reikia išnešti daiktus iš ketvirto aukšto be lifto, tai tikrai bus brangiau. Taip pat, jei vykstate ne į patį Marlow Bottom center, o kažkur toliau į kalnus, ten važiuoti sunkiau. Vienas kartą turėjau tokią situaciją, kur sunkvežimis negalėjo privažiuoti prie namų ir teko perkrauti viską į mažesnę mašiną – tai kainuoja papildomai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima jeigu derinatės ir jeigu neskubate. Kartais turiu tuščias mašinas viena kryptimi ir tada galiu pasiūlyti geresnę kainą. Bet ne visada taip išeina, todėl geriau kreiptis iš anksto. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Marlow Bottom nėra prekybos centras, kur nuolaidos kiekvieną dieną, čia viskas remiasi realiu logistikos planu.

Kokia yra mokėjimo tvarka?

Dažniausiai imama nedidelis avansas (apie 10-20 proc.), kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Likusią dalį reikia sumokėti iš karto pasiekus vietą arba prieš išvežant daiktus iš Klaipėdos. Be to, reikia pasirūpinti, kad pervedimas būtų greitas, nes anglų bankai kartais užstringa pinigus.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai įprastas įkrovimas įeina, bet jei reikia specialių dėžių pianinui arba įrankių, tai tai papildomai. Kartais klientai sako, kad pačius supaks, bet tada kyla problema, jei dėžės sugenda kelyje. Geriau pasikalbėti iš anksto ar reikia mūsų dėžių (jos nėra pigios, bet kokybiškos).

Dokumentai, muitinė ir tas piktas Brexitas

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia turėti paso kopijas visiems, kurie keliauja, ir daiktų sąrašą (pavadintą „inventoriaus sąrašas“). Be to, jei perkraustote ne asmeninius daiktus, o verslui, reikės kitų dokumentų. Muitinė be šio sąrašo neišleis. Sąrašas turi būti tikslus, o ne tiesiog „3 dėžės su drabužiais“, detali geriau.

Kas dėl muitinės deklaracijos?

Tai dabar didžiausia galva. Nuo 2021 metų reikia pildyti importo deklaraciją. Tai atlieka brokeris, bet jis reikia informacijos iš jūsų. Jei nurodysite klaidingai kiekį ar vertę, gali tekti mokėti verytinį mokestį (tiksliau mokesčius ir baudas). Vienas klientas bandė užsirašyti seną televizorių kaip naują, kad gautų draudimą, bet muitinė tai pastebėjo ir buvo didžiuliai vargai.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jeigu tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai (seniau kaip 6 mėnesių), tai mokesčių nėra. Bet jei pervežate naujus kompiuterius ar dar neatsidarytų dėžių su technika, gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius. Geriau nedaryk to, nes muitininkai turi akimi aštrią.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tada mašina stovi sienoje kol viską ištaisysite. Tai kainuoja laiką ir pinigus, nes vairuotojas negali laukti nemokamai. Esu matęs atvejus, kai žmonės dėl vienos trūkstamos parašo vietos praleido savaitę laukdami. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Marlow Bottom gali tapti košmaru, jei ignoruojate popierizaciją.

Ar jūsų įmonė susitvarko su dokumentais?

Taip, mes turime savo brokerį, kuris viską užpildo. Mums tiesiog reikia duoti duomenis. Bet žinote, kartais net ir brokeriai gali suklysti, todėl visada patikrinkite, ką jie jums atsiuntė patvirtinti. Geriau vieną kartą paklausti negu vėliau verkti prie sienos.

Kas dėl maisto ir vaistų?

Maisto produktų negalima vežti daug, yra griežti apribojai (ypač mėsos ir pieno produktų). Vaistus reikia turėti receptą su savimi, jei tai receptiniai vaistai. Negalima vežti kepenų dešros ar sūrio kibirų, nors dažnai lietuviai bando taip padaryti.

Kelionės detalės: Klaipėda, Vokietija, keltas ir Anglija

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo kelio ir keltų. Jei važiuojame per Kylą (Kiel), tai greičiau, bet jei reikia važiuoti giliau į Angliją, ilgiau. Taip pat reikia skirti laiką muitinei, kartais ji užtrunka valandą, kartą visą dieną (nors retai).

Kurį keltą geriau pasirinkti?

Mėgstame Kylą, nes ten nereikia važiuoti per visą Vokietiją. DFDS keltas yra patogus, vairuotojai gali pailsėti. Yra ir variantas pro Kaliningradą, bet dėl vizų ir dokumentų tai dabar labai sudėtinga, todėla vengiame to. Marlow Bottom yra pietvakariuose, tad Kylas yra logiškas pasirinkimas.

Ar galima sekti savo daiktus?

Taip, dauguma vairuotojų turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur jis yra realiu laiku. Bet ne visada būna ryšio, pavyzdžiui, Vokietijoje kalnuose arba kelyje tarp Londono ir Marlow. Vienas kartą signalas dingo ir klientas išsigando, kad vairuotojas pasikrausto daiktus, bet tiesiog buvo tunelyje.

Kas vyksta su mašina jūroje?

Mašina su kroviniu stovi keltų garaže. Vairuotojas išeina į kajutę pailsėti. Jokie daiktai nebuvo pajudinti, nereikia jaudintis. Keltai yra saugūs, nors jūra gali būti šiurkšti, bet krovininiai sunkvežimiai yra sunkūs, tad juos ne taip lengva išmestyti į vandens.

Ar yra rizika, kad mašina suges?

Visada yra rizika, technika yra technika. Mes turime pagalbos paslaugas visame kelyje. Jei kas nutinka, siunčiame kitą vairuotoją arba remonto automobilį. Per dvidešimt metų mums sugedo trys sunkvežimiai, visus pavyko išspręsti be didelių vėlavimų.

Kaip vairuotojai susisiekia su manimi Anglijoje?

Jie naudoja lietuviškas SIM korteles su tarptautiniu ryšiu arba vietinę Anglijos kortelę. Kartais būna, kad neįsiruošia ir tada skambina iš viešojo telefono, kas keista, bet nutinka. Geriau susitarti dėl susitikimo vietos iš anksto per WhatsApp.

Marlow Bottom ir vietos specifika (kas ten vyksta?)

Ar sunku važiuoti į Marlow Bottom?

Marlow Bottom yra gan toli nuo magistralių, reikia važiuoti siaurais keliais, kuriuose dažnai važiuoja lėtai važiuojantys traktoriai ar arkliai. Sunkvežimiui ten yra iššūkis. Yra vietų, kur mašina negali pravažiuoti, todėl reikia susitarti dėl iškrovimosi vietos arčiau pagrindinio kelio.

Ar reikia leidimo parkuoti?

Gali reikėti, jei namai yra privatžemio srityje arba yra geltonos linijos. Geriau paklausti savo gynėjo (tiksliau kaimynų ar savivaldybės), ar nėra apribojimų stovėti sunkvežimiui. Vieną kartą mus罚款 (baustė) už parkavimą vietoje, kur buvo draudžiama stovėti daugiau nei 40 minučių.

Ką daryti, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Tada turime krauti į mažesnę transporto priemonę (vadinamąjį „pabėgiką“). Tai užtrunka ilgiau ir kainuoja papildomai, bet kitaip neišeina. Marlow Bottom vietovė yra gan vingiuota, ten yra tokių vietų, kur sunkvežimis tiesiog užstringa tarp sienų.

Ar ten dažnai lyja?

Anglijoje visada lyja. Nereikėtų manyti, kad bus saulėta. Reikia pasirūpti, kad daiktai būtų gerai uždengti, net jei mašina yra uždara. Vairuotojai turi neperšlampamą aprangą, bet jūsų sofos gali sušlapti, jei durys atidarytos ilgai.

Ar ten yra kur pailsėti vairuotojui?

Marlow pats yra miestelis, yra kavinių, bet Marlow Bottom labiau gyvenamasis rajonas. Vairuotojai dažnai ilsisi tiesiog mašinoje arba važiuoja į artimiausią degalinę. Negalima reikalauti, kad jie eitų į restoraną, jei laikas spaudžia.

Kaip susirasti adresą?

GPS dažnai vedą į laukus, nes adresai ten keisti. Geriau siųsti „what3words“ koordinates arba nuotrauką, kur tiksliai reikia važiuoti. Kartais numeriai pastatuose nėra matomi, tai tikras chaosas vairuotojui.

Vairuotojai, dėžės ir smulkmenos

Ar vairuotojai padeda išnešti daiktus?

Taip, jie padeda, bet jie ne keltininkai. Jei turite labai sunkų seifą ar pianiną, reikia tartis iš anksto, kad siųstume du vairuotojus. Vienas vyras negali išnešti 200 kilogramų lovos be žalos sau ar nugarai.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Anglijoje tai yra įprasta, bet ne privaloma. Lietuviški vairuotojai visada džiaugiasi papildomu euru arba arbata. Jei jie dirbo gerai ir neplakė daiktų, verta pagarbinti. Tai geriau nei skųstis vėliau.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda kelyje?

Mes turime draudimą.