Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Marchwood: kas tikrai laukia jūsų kelyje

Sveiki, sutikime tiesiogiai – perkraustymas, ypač tarptautinis, niekada nėra pasivaikšiojimas parke. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską, nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki klientų, kurie bandė įvežti pusę buto maisto produktų, neįsivaizduodami, kad tai draudžiama. Jei ieškote patikimų perkraustymo paslaugų iš Klaipėdos į Marchwood, turbūt jau jaučiate stresą. Marchwood yra mažas miestelis netoli Sautamptono, ir ten nueiti nėra taip paprasta kaip į Londoną, reikia sukti galvą apie kelių maršrutus ir kelto laikus. Šiame straipsnyje nebūsiu linkęs jums parduoti „svajonių pervežimo“, o pasakysiu, kaip tai yra iš tiesų – su visais smulkmenimis, problemomis ir realiomis kainomis, kurios gali šokiruoti neprisiruošusius.

Kaip tai prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas toks perkraustymas iš Klaipėdos į Marchwood?

Nedarykite to klaidos manydami, kad tai yra klausimas vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname „standartiniu laiku“. Įprastai, jei viskas eina kaip pačiam Dievui, tai trunka nuo 4 iki 7 dienų, tačiau tai yra idealius situacijos. (Čia turiu omenyje, jei vairuotojas nemiega ir keltas nevelkia). Realiau pasakius, reikia skirti maždaug savaitę laiko, nes visada kažkas įvyksta – gaištime laiką Lietuvos muitinėje arba gausime pranešimą, kad keltas vėluoja dėl audros. Verta pasirūpinti, kad jums nereikėtų skubėti, kai krovinys jau artėja prie Sautamptono uosto.

Ar galima tiksliai pasakyti, kiek kainuoja perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Marchwood?

Žinoma, kiekvienas nori išgirsti skaičių, bet aš negaliu jums dabar pasakyti „tiksliai“, nes nežinau, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Bendrai kalbant, kaina svyruoja labai stipriai – pradedant nuo tūkstančio eurų, jei tai yra nedidelis krovinių konteineris, ir baigiant keliais tūkstančiais, jei reikia vežti visą namų ūkį su pianinu. Taip pat įtakos turi kuras, kurio kaina šiuo metu... tiesiog siaubinga. Dažnai klientai staigmenai sužino, kad galutinė suma pasikeičia, jei reikia papildomai įrengti lifto arba jei sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai prie namų durų Marchwode.

Kokiais maršrutais važiuojate į Marchwood?

Dažniausiai važiuojame per Kelną (Vokietija) ir toliau traukiame link UK, tačiau kartais, priklausomai nuo kainų, galimas ir variantas per Ostendą ar net tiesioginis keltas iš Klaipėdos (jei tokie kursai vyksta, kas dabar retokas dalykas). Į Marchwood važiuojant reikia apgalvoti paskutinį mylios kilometrą, nes ten keliai gali būti siauri. Esu matęs atvejus, kai didelis sunkvežimis neįvažiuoja į smulkius privažiavimus, todėl tenka išsikrauti arčiau ir daryti papildomą pervežimą mažesniu automobiliu. Tai papildomai kainuoja, bet ką padarysi, jei topografija leidžia mažai.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykdamas iš Lietuvos?

Tai viena svarbiausių dalių, kurioje dažniausiai visi suklysta. Jums būtinai reikia turėti T1 dokumentą arba eksporto deklaraciją, jei keliaujate į Jungtinę Karalystę po Brexito. Be šito jūsų daiktai gali būti sulaikyti muitinėje amžinai, o tiksliau – kol susimokėsite baudas. Taip pat reikės pakrauto inventoriaus sąrašo, kuris turi būti gana detalus. Ne užtenka parašyti „du dėžės su suvenyrais“ – reikia išvardinti bent jau pagrindines vertybes, kitaip britų muitininkai gali būti labai įniršę.

Ar Brexit vis dar sukelia problemas su perkraustymo paslaugomis iš Klaipėdos į Marchwood?

Žinoma, sukelia, ir dar kaip. Nors jau praėjo nemažai laiko, sistemose vis dar darosi klaidos, o dokumentai kartais dingsta sistemoje. Vieną kartą mūsų vairuotojas privalėjo laukti pasienyje beveik parą, nes anglų pusėje nebuvo užregistruota eksporto deklaracijos iš Lietuvos. Tai reiškia vėlavimus ir, žinoma, papildomus išlaidas, kurias, deja, tenka mokėti klientui, nes tai ne mūsų kaltė. Taip, biurokratija yra sunki, bet su ja reikia susitaikyti, jei norite gyventi Anglijoje.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkeliate asmeninius daiktus ir gyvensite tame pačiame name ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai atleidžiate nuo muito ir PVM. Tačiau čia yra vienas „bet“ – jei turite naujų daiktų, pavyzdžiui, nupirktų prieš mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti sumokėti mokesčius. Aš visada patariu klientams dėti senus čekius į dėžę su daiktais, bet niekas niekada to nedaro. Vėliau kyla problemų, kai muitininkas klausia, kada buvo nupirkta televizorius, o tu negali atsakysti.

Kas nutinka, jei pamiršiu kokį nors dokumentą?

Tada prasideda nervai. Vairuotojas gali būti sulaikytas, o krovinys – uždarytas sandėlyje iki tol, kol dokumentai bus pateikti elektroniniu būdu. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dieną. Turiu omenyje situaciją, kai klientas paliko pasą namie ir mes sužinojome tik tada, kai jis turėjo važiuoti su vairuotoju... (čia pataisau – vairuotojas važiuoja vienas, keleivių neima). Bet esmė ta, kad be dokumentų niekur neisivažiuosite.

Krovinių įkėlimas, iškėlimas ir daiktų saugumas

Ar jūsų komanda padeda pakrauti daiktus Klaipėdoje?

Taip, mes tai darome. Atvykstame su žmonėmis, kurie žino, kaip pakrauti sunkų pianiną arba subtilus vitrinas. Nenaudojame „jėgų“ iš gatvės – tik savus patikrintus krautojus. Svarbiausia yra tai, kad mes ne tik pakrauname, bet ir užklojame daiktus, kad jie nešoktų kelyje. Yra buvę atvejų, kai klientai norėjo taupyti ir patys krovė, o važiuojant pro duobę visa virtuvė nukrito ant grindų. Geriau padėkite daugiau, bet išvengsite šiokio tokio nusižengimo.

Kaip elgiamės su brangiais daiktais?

Brangius daiktus, tokius kaip paveikslai, antikvariniai baldai ar elektronika, visada bandome uždėti į vidų sunkvežimio, o ne į šonus, kad mažiau kristų vibracija. Taip pat galima užsisakyti papildomą draudimą, kuris dengia visą krovinio vertę. Žinoma, turiu pripažinti, kad draudimo polisai turi savo niuansų, pavyzdžiui, jie nedengia pažeidimų, jei daiktai buvo blogai supakuoti. Todėl klausiate, ką daryti – geriau leiskite mums supakuoti.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Tai yra pavojinga teritorija. Asmeniniam vartojui – taip, galite vežti keletą dėžučių su mėsa ar sūriu, bet jei bandysite vežti dešimtis kilogramų kiaulienos, jums gali uždaryti verslą. Jungtinė Karalystė yra labai griežta dėl gyvūninių produktų atvežimo iš ES. Esu matęs, kaip sulaikė visą sunkvežimį, nes rado vieną dešrelę, kurią vairuotojas norėjo pavalgyti. Geriau nebandyti likimo ir valgyti viską, kas turi mėsos ar pieno, prieš pasienį.

Kas daryti, jei Marchwode negaliu priimti didelio sunkvežimio?

Marchwood yra gan tankiai užstatyta vieta, o kai kurios gatvės yra siauros. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie jūsų durų, mes naudojame „shunting“ paslaugą – tai yra, kai mažesnis sunkvežimas sukelia daiktus iš didelio ir pristato tiesiai į kiemą. Tai kainuoja papildomai, bet yra būtina. Būna, kad netgi reikia nešti daiktus rankomis 50 metrų, jei ten yra tokia eisena. Tai ne mūsų kaltė, kad vietovės planavimas ten toks keistas.

Ar saugu palikti daiktus jums prieš išvykstant?

Absoliučiai saugu. Turime saugyklas Klaipėdoje, kurioje galima laikyti daiktus savaitę ar dvi, kol bus išspręstos dokumentų problemos arba kol jūs atvyksite į UK. Daiktai užrakinti, esant reikalui galima uždėti ir plombą. Niekada nebuvo atvejo, kad dingtų kažkas kasdieniško, nors... na, vieną kartą pametėme vieną batą, bet tai buvo vairuotojo klaida, ne vagystė.

Kainos, mokėjimai ir nepageidaujamos staigmenos

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Kaina susideda iš kelionės atstumo, kuro kainos (kuri, kaip jau minėjau, šokinėja), kelo bilieto kainos ir darbo valandų. Taip pat įeina ir muitinės brokerio paslaugos, kurios yra privalomos, norint gauti T1 dokumentą. Aš stengiuos visada paskaičiuoti kiek galima tiksliau, tačiau turiu įspėti – jei reikės laukti uoste ilgiau nei planuota, laukimo mokestis gali būti pridėtas prie sąskaitos.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Patariu taip nedaryti. Profesionalios perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Marchwood visada reikalauja avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykstant. Kodėl? Nes yra buvę atvejų, kai klientas atsisako priimti krovinį arba tiesiog neatsiliepia telefonais, o sunkvežimis jau stovi Sautamptone. Tuomet mes prarandame pinigus ir laiką. Avansas užtikrina, kad abiejų puselių interesai yra apsaugoti.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nėra „paslėptų“, tačiau yra „numanomų“. Pavyzdžiui, jei jūsų bute Klaipėdoje nėra lifto, o jūs gyvenate 4 aukšte, mums reikės papildomų žmonių arba ilgalaikio nešimo, kas kainuoja. Arba jei kelias į jūsų namus Marchwode yra užblokuotas automobilių stovėjimo aikštelėje ir mes turim statyti bilietą... na, tai jūsų problemos, bet mes ją išspręsime už papildomą mokestį.

Ar taikoma nuolaida, jei perkeliu mažai daiktų?

Galime susitarti dėl dalinio krovinio (part load), tai yra, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais. Tai yra pigiau, tačiau užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visą krovinį ir iškrauti visiems. Jei skubate, geriau mokėti už pilną sunkvežimį, net jei jis tuščias pusę. Tai atrodo beviltiška, bet logistikoje laikas – tai pinigai.

Kuo mokėti – grynaisis ar pervedimu?

Geriausia pervedimu, kad būtų įrašas. Grynieji pinigai yra problema dėl apskaitos, o be to, vairuotojams nėra saugu turėti didelių pinigų sumų kišenėse, ypač kai jie sustoja nakvynei prie kelio. Vieną kartą vienas vairuotojas prarado pinigus... arba dingo, nebežinau. Geriau nieko nerizikuoti.

Problemos ir neplanuotos situacijos kelyje

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai yra mūsų problema, ne jūsų. Mes turime draudimą ir pagalbos paslaugas visoje Europoje. Tačiau tai reiškia, kad pristatymas bus vėluojamas. Esu matęs, kaip degantis variklis sustabdė visą eismą A27 greitkelyje. Tokiu atveju mes organizuojame perkrovimą į kitą sunkvežimį, jei įmanoma, arba remontą vietoje. Jums nereikės nieko papildomai mokėti už šią klaidą, tik reikės kantriai laukti.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Labai retai. Mes turime sąrašus, kurie pasirašomi tiek įkrovimo, tiek iškrovimo metu. Jei kažko trūksta, tai dažniausiai būna ne dėl vagystės, o dėl to, kad kažkas nukrito už spintos ar buvo palikta kitoje dėžėje. Viską išsiaiškiname per inventorizaciją. Vagysčiai atsitinka, jei paliksite sunkvežimį neapsaugotą naktį kur nors bevarčiame aikštelėje, bet mes to niekada nedarysime.