Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Hungerford: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo paslydusių pianinų iki keltų, kurie nepaplaukia dėl audros. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra kaip įprastas važiavimas parduotuvėn, bet iš tikrųjų tai sudėtingas mechanizmas. Ypač kai kalbame apie tokias specifines maršrutus kaip perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Hungerford. Anglija po Breksito pasikeitė, o Hungerfordas nėra vienas iš tųDidžiąsiose Britanijoje miestų, kuriuos lengva pasiekti su dideliu sunkvežimiu. Čia reikia ne tik tiekėjų, bet ir žmonių, kurie žino, ką daro tuomet, kai priekabą užstoja siauri Anglijos keliai arba muitinės pareigūnai nusprendžia patikrinti kiekvieną dėžutę.

Dokumentai ir tas prastas Brexit

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų?

Taip, niest. Po 2021 metų viskas pasikeitė, ir neįmanoma tiesiog užvežti daiktų, parodydasm vairuotojo teises. Mums reikia TIR knygelės (pervežimui), gal todėl, kad viskas privalo būti užpildyta be klaidų, kitaip gausite baudą. Kiekvienas daiktas turi būti aprašytas, o jei nesate tikri dėl kai kurių detalių, geriau juos išvardyti kaip „buitinė technika" su apytikslė verte. Viena vertus, galvojote, kad bus lengviau, bet dabad britų muitinė labai griežta.

Ką daryti su ToR01 numeriu?

Tai, galvojau, kad visi apie tai žino, bet ne. Transfer of Residence – tai pagrindas, kad nemokėtumėte PVM ir muito, kai vykstate gyventi į Angliją. Be šio numerio, kurį gavote iš HMRC, mums teks mokėti mokesčius už viską net jei tai nenaudojami daiktai. Patys klientai dažnai pamiršta tai padaryti iš anksto, o tada pradeda verkti, kai reikia mokėt. Gaukite šį numerį prieš keliones pradžią.

Ar britai tikrina kiekvieną krovinį?

Ne visada, bet kai tikrina – tai tai būna ilgai. Esu matęs, kaip laukia po 8-12 valandų pasienyje, nors prieš tai važiavo nieko nekeliantys automobiliai. Viskas priklauso nuo to, kiek pareigūnas nori išsireikalauti pietų ar nuo jo nuotaikos. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Hungerford apima ir šį rizikos faktorių, todėl visuomet sakau klientams – nedėkite draudžiamų daiktų, netgi jei tai senas mėsos konservų gabalas.

Ką reiškia „Prekės nekomerciniam naudojimui"?

Tai reiškia, kad daiktai jums priklauso jau ne mažiau nei 6 mėnesius ir juos nešate sau, ne pardavimui. Jei bandysite įvežti dešimt naujų televizorių, tai jau bus verslas, o ne perkraustymas. Muitinės taisyklės čia griežtos, ir jei bandysite meluoti, galiu užtikrinti, kad viską konfiskuos.

Kaip elgtis, jei trūksta koks nors dokumentas?

Geriau nedaryti to. Vienintelis dalykas, kurį galime padaryti, yra bandyti išsireikalauti leidimą vietoje, bet tai kainuoja brangiai ir laiko. Kartais klientai susirenka visus popierius išimtinai dėl to, kad aš juos užknisau (išgeriu kavą ir vadovauju sau).

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Hungerfordą?

Įprastai tai trunka apie 4-5 dienas, jei viskas eina pagal planą ir ne užstrigame. Važiuojame per Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tais keltu, o po to visą Jungtinę Karalystę. Tačiau Hungerfordas yra Berkšyre, tai ne Londono centras, todėl paskutinis etapas gali būti lėtas dėl siaurų kelių. Vakar tik važiavome pro ten, ir neįsivaizduoju, kaip ten prasimuša su 24 metrų priekaba.

Kuo važiuojame – keltu ar tuneliu?

Dažniausiai renkamės keltą iš Olandijos arba Belgijos (Doverio-Calais), nes ten lengviau įsijungti į eismą. Tuneliu taip pat galima, bet kartais ten yra daugiau problemų dėl kontrolių kai kuriais laikais. Jei krovinys labai didelis, geriau keltu, ten yra daugiau vietos manevruoti (nors kai kurie vairuotojai vengia to dėl jūros ligos).

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, bet aš niekada negarantuoju 100% tikslumo, nes ten, kur Anglijoje nėra signalo, sistema „miršta“. Galiu jums atsiųsti koordinates, kai sustojame pietų arba degalinėje. Kartais vairuotojai tiesiog pamiršta įjungti programą, kai pavargsta.

Kas nutinka, jei vairuotojas atsigula?

Jie turi poilsio režimus. Jie negali važiuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos – tai yra įstatymas, o ne mūsų gudrumas. Jei reikia skubėti, reikia keturų vairuotojų komandos, tokios retos ir brangios, todėl planuokite savo atvykimą su atsargomis.

Ar sunku nuvažiuoti į patį Hungerfordą?

Miestelį gan gražus, bet keliai ten... na, tiesa sakant, senoviški. Yra vietų, kur sunkvežimiui tiesiog nepraeis, todėl kartais tenka iškrauti daiktus į mažesnį automobilį (apie 7.5 tonų) ir paskui gabenti iki namų. Tai papildomas darbas ir kainą, bet kitokio būdo nebūna, jei jūsų namas yra ant kalvos siaurame gatvės gale.

Kaip elgiamės su transporto priemonių pervežimu?

Automobilius taip pat vežame. Tiesa, po Breksito reikia šiek tiek daugiau dokumentų ant pačio mašinos (VIN kodas, draudimas), bet tai nėra nieko sudėtingo. Tiesiog reikia tiksliai pasakyti, ar mašina yra „bėgiojanti“ ar ne, nors jei ji nebegali važiuoti, tenka kelti ant platformos.

Ar tikrai reikia 20 metų patirties, kad nuvežtų daiktus?

Galbūt ne, jei tiesiog braižote kelią žemėlapyje. Bet realybėje su perkraustymo paslaugomis iš Klaipėdos į Hungerford susiję daug smulkių niuansų, kuriuos žino tik tie, kas tą kelią važiavo ne kartą. Galiu pasakyti, kur yra geriausios kebabinės Vokietijoje, kur tikrins daugiausia Anglijoje, kur užstrigsta eismas prie Birmingham.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kaip suskaičiuojate kainą?

Pagal kubinius metrus (arba metrus) ir atstumą. Taip pat įeina keltų kaina, darbo rankos ir kuro tarifai. Dabar kuras brangus, ir Anglijoje jis dar brangesnis negu Lietuvoje, todėl kaina svyruoja. Negaliu tiksliai pasakyti dabar, kiek tai kainuos be matavimų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums jų nėra, o jums gali atsirasti tos pačios muitinės rinkliavos, jei blogai užpildysite dokumentus. Taip pat, jei reikalingas „kelintojo“ automobilis Hungerfordo viduje, tai papildomai įskaičiuojame. Aš tiesiog sakau visą tiesą iš karto, kadangi nenoriu, kad vėliau būtų skundų.

Kokius mokesčius reikia mokėti įvežus daiktus į Angliją?

Jei turite ToR01 numerį, tai jūsų daiktai laikomi „Transfer of Residence“ ir mokesčių nėra. Be jo, gali tekti mokėti PVM ir mucho, kas padidins sąskaitą gerokai. Nesiūlykite niekada suteikti kyšio muitininkui – tai neduoda jokio efekto (nors seniau buvo kitaip, bet dabar ne).

Ar priima Sterlingus ar EUR?

Priimame ir taip, ir taip, bet geriau susitarti iš anksto, kadangi kursas svyruoja. Vairuotojams reikia grynųjų degalinėms ir mokėjimams kelyje, o mums bankuose geriau matyti eurų likutį (dėl apskaitos). Bet viskas aptariama individualiai – nėra griežtos taisyklės.

Ar verta rinktis pigesnį variantą?

Žinau, kad visi nori taupyti. Bet jei kas pasako, kad galės nuvežti visus jūsų daiktus už pusę kainos, tai galvojukite – ar jis tikrai vežs juos į Hungerfordą, ar iškraus pirmame didesniame mieste (pavyzdžiui, Slough) ir pasakys „važiuokite pasiimti". Pigu – dažnai pasidaro brangu.

Ar galima sumokėti atvykus?

Ne, mes nedirbam taip. Reikia avanso, kad užsakyti keltą, sumokėti vairuotojui algą ir užpildyti dokumentus. Likusią dalį galima susitesti mokėti tuomet, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba prieš išvykstant iš Klaipėdos (nors tai retai).

Pakavimas, daiktai ir problema

Ar jūs pakuojat ar aš pats turiu?

Turime pakavimo komandą Klaipėdoje. Galime padaryti viską – nuo indų įvyniojimo iki baldų išmontavimo. Bet jei norite sutaupyti, galite padaryti patys, tik tada neatsakingi už tai, jei lūžta ką nors, kas blogai supakuota. Mėgstu, kai klientai bando sutaupyti ant dėžių, o paskui verkti dėl sužalotos buitinės technikos.

Kas daryti su alkoholiu?

Anglijoje yra ribojimas, kiek galite įvežti alkoholio sau, o ne pardavimui. Paprastai keletas degtinių butelių nekelia problemų, jei tai asmeninis krovinys. Bet jei bandysite įvežti 50 butelių, tai jau bus kita istorija ir muitinė. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Hungerford neapima kontrabandos (juokauju, bet tik dalis).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei paskelbate juos apdrautus. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis apribota. Žinokite, kad aš neįsivaizduoju, kaip vežti paveikslus ar brangius antikvariatą be specialios dėžės. Vienas kartas vežėm 17 amžiaus veidrodį – bujuojau visą kelią, bet pasiekėme saugiai.

Ar galima veži augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet jie turi būti švarūs (be žemės ant šaknų, arba tik nedidelis kiekis), o turi būti sertifikatai. Gyvūnus mes nevežame – reikalingi specialūs pervežėjai (tų dalykų aš nemoku). Katą galima pasiimti su savimi, bet jis turi būti su čipu ir pasu.

Kas nutinka, jei daiktai netilps į sunkvežimį?

Tada tenka siųsti antrą mašiną arba daryti dvi keliones, o tai du kartus brangiau. Todėl aš visada siūlau atvykti prieš tai, kad įvertinti tūrį. Kartais klientai sako „turime tik tris krepšius", o atvyksta ir tenka išmontuoti du butus (buvo toks atvejai praeitąmet).

Ar išmontuojate ir surenkate baldus?

Taip, mūsų vairuotojai arba pagalbininkai tai daro. Svarbiausia pasakyti iš anksto, ar reikia išsukinti kojas nuo sofos, kad tilptų į liftą ar duris. Neįsivaizduoju, kaip kitokia kompanija gali vežti baldus neišmontuotus – tai tiesiog kvaila.

Kaip elgiamės su šlamušu?

Mes ne šiukšliavežiai. Nuo senų baldų ar techikos atsikratyti reikia pats prieš mūsų atvykimą. Jei paliksite šiukšles kieme, mes juos neimsim – tai ne mūsų darbas.