Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Cuckfield: kas laukia kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiau pasakyti – girdėjau viską. Nuo tada, kai žmonės bandydami išsivežti daiktus velkami spintoje, iki tų, kurie mano, kad katinas gali važiuoti bagažinėje be problemų. Pastaruoju metu vis dažniau teka organizuoti perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Cuckfield, ir turi prisipažinti, tai nėra paprasčiausias maršrutas. Jungiam Lietuvą, jūrą, Britanijos formalumus ir vos keliasias angliškas kaimo vietoves. Taigi, jei planuojate šį žingsnį, geriau susiruoškite ne tik fiziškai, bet ir psichologiškai, nes biurokratija po „Brexit“ tapo kur kas sudėtingesnė. Štai trumpas vadovas, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių Brošiūrų.

Kainos, biurokratija ir klausalai

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Cuckfield?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės su asmeniniais daiktais, ar visas namų ūkis su pianinu ir dviračiais. Taip pat labai svarbu, kada planuojate važiuoti, nes keltų bilietų kainos šuoliuoja kaip ant tramplino sezono metu. Vidutiniškai jei kalbame apie buto perkraustymą, reikia vertinti nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, bet turiu prisipažinti, nesu 100 procent� tikras, kol nepamatysiu jūsų daiktų sąrašo akimis. Be to, perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Cuckfield įtraukia ne tik vairuotojo darbą, bet ir kuro, keltų bei muitinės išlaidas.

Ar kaina pasikeis, jei aš pavėluosiu su daiktais?

Pasirodo, dažnai pasitaiko situacijų, kai klientai sako, kad viskas paruošta, bet paskui paaiškėja, kad dar reikia išnešti daiktus iš seno namo. Žinoma, jei vairuotojas laukia, tai lauklaikis įskaičiuojamas į galutinę sąskaitą. Tai nėra mūsų gailestingumo klausimas, tiesiog laikas – pinigai, ypač kai vežimas toli. Viena kartą teko laukti klientą tris valandas, nes jis pamiršo raktus nuo sandėliuko, tai paminkėte, kiek tai kainavo. Geriau visuomet derėtų tiksliai susitarti dėl laiko, kad nereikėtų mokėti už nereikalingas stovėjimo valandas.

Kokius mokesčius reikės mokėti už muitinę Jungtinėje Karalystėje?

Čia viskas labai pasikeitė po „Brexit“, ir dabadien tai vienas sudėtingiausių dalykų. Jeigu perkraustote nuosavus naudotus daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius prieš persikraustymą, tai dažniausiai galima taikyti „Transfer of Residence“ reliefą, taigi mokesčių gali nebūti. Bet jei radote seną tėvo laikrodį, kurį norite parduoti Anglijoje, tai jau bus kita istorija – mokesčiai bus dideli. Muitinės brokeris (apie jį šiaip neužmirškite) padės užpildyti visus formalius popierius, o be jo ties Cuckfield ar bet kur kitur nepraeisite sienos.

Ar reikia brokerio, ar aš galiu pats susitvarkyti?

Teoriškai galite pats, bet praktiškai – nerekomenduoju. Britų sistemos yra labai griežtos, o viena klaida deklaracijoje gali lemti tai, kad jūsų krovinys bus sustabdytas uoste (tarkime, Immingham ar Hull) ir laikomas sandėlyje dienomis. Tada ir kainos už saugojimą užlips į dangų. Geriau pasirūpinkite profesionaliu brokeriu iš anksto, kuris pažįsta specifiką. Nors tai kelia papildomų išlaidų, tai sutaupo nervų, kai kelyje į Cuckfield kažkas ne taip eina. Patirtis rodo, taupymas čia neapsimoka.

Kas dėl PVM mokesčių, ar jie taikomi?

Jei tai ne prekybinis siuntiniys, o asmeninis perkraustymas ir taikomas „Transfer of Residence“ kodas, tuomet PVM (VAT) mokėti nereikia. Bet vėlgi, visas šis procesas turi būti tvarkingai užregistruotas prieš atvykstant į šalį. Daugelis klientų mano, kad užtenka tiesiog užsimesti daiktus į mašiną ir važiuoti, bet dabar be tos leidimo raidės (kodo) niekas nepraleis. Tai nėra mūsų prielaiža, o griežti Karalystės įstatymai.

Kelias, keltas ir vairuotojai

Kiek laiko užtruks perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Cuckfield vykdymas?

Standartiškai, jei viskas vyksta sklandžiai, nuo išvežimo iki pristatymo praeina apie 4–6 dienų. Čia įskaičiuojame važiavimą iki uosto (pavyzdžiui, Klaipėda-Kiel ar Klaipėda-Karlskrona), pasikrovimą keltu, važiavimą per Vokietiją, Olandiją, Belgiją, Prancūziją (arba tiesiai į Anglijos uostą), o tada – per visą Britaniją iki Sussexo. Tačiau reikia prisiminti, kad gali užstrigti sienose ar uoste, geriau planuokite savaitės atsargas. Kartais vairuotojams sunku rasti konkretų namą Cuckfield, kadangi kai kurios gatvės ten labai siauros.

Kokiu keltu važiuojama?

Daugiausia dirbame per Kielą arba Karlskroną, nes ten patogiausi susisiekimai su Vakarų Europa. Nuo to, koks keltas pasirenkamas, priklauso ir tvarkaraštis, ir kaina. Kartais klientai sako „nešvaistykite pinigų, pirmokite“, kitur – „mažiau kainuoja“. Bet šiuo atveju, kai kalbame apie tolią kelionę į Cuckfield, kelių valandų skirtumas gali nieko reikšti, jei paskui vėluosite pas darbdavį arba statybuose. (Nors tiesa sakant, kartais ir mes pasirenkame pigesnį variantą, jei laiko limito nėra).

Ar vairuotojas gali naktį važiuoti?

Jis gali, bet yra griežtai reglamentuotos poilsio valandos. Negali tiesiog tempti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie „laidžiai“ vežėjai taip ir daro – aš tokių dalykų nepripažįstu. Mūsų vairuotojai turi tachograirus, kurie viską fiksuoja, todėl jei jis privalo sustoti pailsėti, tai pristatymas atidėliojamas. Tai jums ne tinginys, o saugumo reikalavimas, kurio nesilaikyti gąsdina baudom.

Ar vairuotojas gali padėti išnešti daiktus?

Taip, tai įskaičiuota į darbą, bet ne iki begalybės. Jei turite penkias aukštus nešioti be lifto ir turtinę išnešti knygas, tai tai papildomas darbas ir už jį imamas mokestis. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas, nors mes stengiamėsi būti kuo pagalbiausi. Vakar vienas klientas prašė nuardyti lubas (čia jau juokas), bet kartais reikalavimai būna šiek tiek per dideli. Geriau iš anksto aptarkite, kas yra įtraukta.

Kas būna, jei sužalojamas daiktas kelyje?

Tai, ko visi bijome. Turime civilinę atsakomybės draudimą, o taip pat – krovinio draudimą. Bet čia yra niuansas – jei jūsų daiktai buvo blogai supakuoti (pavyzdžiui, stiklinės vazos be burbuliukų), ir jos susidaužo nuo virpesių, draudimas to nepadengs. Mums dažnai tenka paaiškinti, kad popieriaus lapas nelipdo stiklo prie stiklo. Kruopštus pakavimas – tai jūsų (arba mūsų pakavėjų) užduotis, tada draudimas veikia kaip turi.

Pakavimas, paruošiamieji darbai ir Cuckfield specifika

Ar reikia išsirinkti dėžes patys ar parūpinate jūs?

Galime tiekti ir mūsų dėžės, jos tvirtesnės ir pritaikytos perkraustymui, nei tas vienintelė, kurią atgabenote iš parduotuvės su bulvėmis. Naudojame standartines 5-ų colių ar 7-ų colių dėžes, kurios lengviau dedamos ant vienos kitos. Kaina nedidelė, bet tai sutaupo daug nervų, kai dėžė nebegriūva nuo svorio. Jei norite sutaupyti, pasidarykite patys, tik įsitikinkite, kad dugną sutvirtinate.

Kaip supakuoti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (juvelerinius dirbinius, dokumentus, pinigus) geriau vežti su savimi pasodyje. Mes neišvežame jokių labai brangių daiktų be specialiojo sutarimo, o jei taip sutariame, tai reikalingas ypatingas draudimas arba deklaracija. Nesakykiau, kad mūsų vairuotojai yra vagys, bet rizika neapsaugoti gavybos per didelė. Patirtis yra tokia, kad geriau pasidžiaukti ramybe, nei vėliau ieškoti kaltininkų.

Ar galima vežti maisto produktų?

Cia yra griežta Britanijos taisyklių. Būtinai negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK. Dėl to gali sumokėti didžiulę baudą ir prarasti visą siuntą. Vaisius, daržoves, džiovintus maisto produktus galima, bet geriau tai padaryti labai apribotai. Vieni klientai buvo sutrukdę, nes bandė vežti dešras šeimos vakarienei – teko mesti prie pat sienos. Nekelkite rizikos dėl keleto dešrių.

Ar sunku užvažiuoti į Cuckfield su dideliu sunkvežimiu?

Cuckfield yra gan groži kaime, bet kai kurios vietovės ten yra... tarkime, „viduramžiškos“. Siauros gatvės, aukšti šaligatviai, o su 20 tonų sunkvežimiu ten prasilenkti su kitu automobiliu gali būti beveik neįmanoma. Todėl būtina iš anksto patikrinti adresą. Kartais tenka iškrauti į mažesnę mašiną (pervarą) ar net nešti rankomis, jei sunkvežimis negali įvažiuoti. Apie tai reikia kalbėti ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie namo.

Kas yra „pervara“ ir kodėl ji reikalinga?

Pervara yra tada, kai didelis sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai prie durų (kaip būna dažnai Cuckfield centre arba Londono rajonuose), ir mes turime perkrauti daiktus į mažesnį automobilį. Tai papildomas darbas ir papildoma kaina, bet be to tiesiog neįmanoma pristatyti. Nereikėtų pyktis į vairuotoją, kad jis „neatsitraukia arčiau“, jei ten yra vienintelė vieta sustoti kelio dešinėje.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet yra ribojimai dėl dirvos. Reikia, kad augalai būtų švarūs, be dirvos arba su specialia sertifikata, kad nėra kenkėjų. Britai labai bijo ligų, kurios gali patekti su augalais, todėl muitinė gali labai kruopščiai tikrinti. Geriau nenešti į Lietuvą gėlių su gruntu, o tik vazonus su švaria substratu. O jei turite didelį raudmedžio medį, reikės fitosanitarinis pažymėjimas.

Kiti svarbūs klausimai ir galvosūkiai

Ar galima vykti tame pačiame sunkvežimyje?

Daugumoje atvejų – ne, tai draudžiama saugumo reglamentuose. Sunkvežimiuose yra vietos tik vairuotojui.