Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Bosham: kas tikrai laukia kelyje

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai pervežėme vieną kėdę iki tokių situacijų, kai reikėjo išgelbėti visą namų ūkį, nes vairuotojas užstrigo sniege Lenkijoje. Jei ieškote informacijos apie perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Bosham, tai esite vietoje. Nėra tobulų pervežimų, yra tik gerai užmaskuoti problemų sprendimai, ir aš jums papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Kelias į Vakarų Sasekso kaimelį nėra trumpas, o Boshamas yra specifinė vieta su savo niuansais, apie kuriuos dažnai pamiršta pasakyti pardavėjai. Sėskite patogiau, mes važiuojame.

Kaip viskas prasideda ir kaip vyksta logistika

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Angliją?

Paprastai sakant, tai ne viena diena. Įprastas perkraustymas iš Klaipėdos į Bosham trunka maždaug 4–6 darbo dienas, jei viskas eina pagal planą. Važiuojame per Klaipėdos uostą, laivas į Kylį arba Karlskroną, tada keliu per Vokietiją ir Olandiją iki britų pakrantės, o ten vėl laivas į Harwich’ą arba Doverį. Bet turiu omenyje, kad jeigu pasitaiko audra jūroje ar ilgai laukiate muitinėje, tai gali užtrukti ir ilgiau (kaip buvo praėjusį mėnesį su vienu klientu, kuris laukė savaitę). Geriau turėti atsarginę savaitę.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Techniškai – ne, mes negalime vežti keleivių tarptautiniame reise, tai draudžiama licencijomis ir draudimu. Vairuotojas yra profesionalas, jis turi atsigulti ir pailsėti, o ne kalbėtis su jumis per valandą. Yra kompanijų, kurios siūlo "pervežimą su keleiviu", bet dažniausiai tai yra pavojinga ir nelegalu, jei tai ne oficialus keleivinis autobusas. Geriau skrydis į Londoną arba Braitoną ir traukinys iki Chichesterio. Nors buvo atvejų, kai žmonės maldavo pasodinti juos į kabą, bet aš visada atsisakau – rizikuoti vairuotojo darbo laiku neverta.

Ar sunku privažiuoti į patį Boshamą?

Čia yra svarbiausia nuostata. Boshamas yra labai senas, siauras kaimelis prie jūros, ir ten gatvės yra... tarkime, "viduramžiškos". Didelis sunkvežimis (18 arba 20 tonų) tiesiog negali važiuoti į centrą, nes užstrigs tarp namų sienų. Dažniausiai tenka iškrauti mažesniu sunkvežimiu arba net su "pikapu" iš artimiausio didesnio miesto, pvz., iš Chichesterio. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate – jeigu prie pat vandenų, gali tekti netgi perkrauti į valtį (nors tai retas atvejis).

Kiek kainuoja perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Bosham?

Kaina visada svyruoja. Negaliu pasakyti fiksuotos sumos be matmenų. Maždaug 1 kubinis metras sveria apie 200–250 kg, ir kaina už kubą gali būti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo sezono. Jeigu turite tik kelias dėžes, gali būti ir pigiau, jeigu pilnas reisas – brangiau. Taip pat įtakos turi kuras – kai benzinas brangsta, mes irgi keliame kainas, kitaip tiesiog neapsimokės važiuoti. Užpildykite matmenų lentelę, ir tada gausite tikrą skaičių.

Ar saugu patikėti baldus jums?

Mano atžvilgiu – taip, nes aš juos stebiu. Bet rinkoje yra daug "tarpininkų", kurie tiesiog paima užsakymą ir perduoda kitiems vairuotojams, kurių jie niekada nematė. Mes dirbame su savo arba patikimais partneriais. Žinoma, visada gali būti netyčinė įbrėžimas ant sofos, todėl visada siūlau draudimą. Jeigu kas nors nutinka, mes ieškome sprendimo, o ne pasislėpiame. Vieną kartą mums vairuotojas užkabino vaizdo įrangą, ir mes kompensavome naują be jokių problemų.

Kas su muitinės formalumais ir dokumentais?

Po Brexit tai tapo didžiausiu košmaru. Reikia pildyti T1 deklaracijas, jei daiktai keliauja tarp ES ir JK. Jums reikės turėti inventoriaus sąrašą su vertėmis (nors ir apytiksliomis). Jeigu turite naujų daiktų, gali tekti mokėti PVM ir muito, jeigu viršijate limitą. Aš visada primenu klientams: nedėkite maisto ar gyvūnų maisto į dėžes be žinios, nes muitininkai turi šunų nosį (ir tiesioginius šunis), ir tai gali atidėti visą reisą valandomis.

Ar galima vežti alkoholį ar cigaretes?

Galima, bet yra griežti limitai. Asmeniniam naudojimui į Angliją galima nuvežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, bet tikrai ne visą sandėlį). Jeigu bandysite nuvežti prekybai skirtą kiekį be licencijos, sunkvežimį gali konfiskuoti, o vairuotoją – nubausti. Nereikėtų rizikuoti dėl keleto degtinių buteliukų, geriau juos nusipirkt čia, Anglijoje, nors ten ir brangiau. Geriau būti saugiam.

Daiktų pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galite dėti patys, tai pigiau. Mes tik nuvežame tuos dėžių bokštus. Bet jeigu norite, kad mes viską supakuotume, tai paslauga taip pat egzistuoja. Tiesa, kai žmonės pakuoja patys, kartais būna keista – vienoje dėžėje guli batai ir šaldytuvas (nepaklauskite, kaip). Geriau naudoti standartines dėžes, o ne senas iš parduotuvės, nes jos susilydo po keleto metrų. Knygas reikia dėti į mažas dėžes, kitaip nekeliamos.

Ar įmanoma pervežti pianiną ar klavyrą?

Įmanoma, bet tai brangu ir sunku. Pianinai sveria šimtus kilogramų, juos reikia kelti su specialia įranga, o ne su nugaros raumenimis. Jeigu jūsų pianinas yra ant antro aukšto ir be lifto, kaina šoktės į dangų. Vieną kartą teko nešti pianiną per balkoną, nes laiptai buvo per siauri. Taigi, jei turite tokį brangų daiktą, praneškite iš karto, kad galėčiau suplanuoti techniką, o ne važiuoti su paprasta fura.

Kaip su dviračiais? Ar juos galima vežti?

Taip, dviračius vežame labai dažnai. Juos galima padėti į dėžę (jei norite apsaugoti nuo įbrėžimų) arba tiesiog pakabinti ant furos sienos. Svarbiausia yra išleisti orą iš padangų, kitaip aukštai ore virš Baltijos jūros jos gali sprogti. O jeigu dviračias labai brangus, geriau jį išardyti. Turiu omenyje, kad Anglijoje dviračiai yra populiarūs, taigi nieko keisto, jei furoje bus 10–20 dviračių vienu metu.

O galima vežti augalus ar gėles?

Čia esu šiek tiek abejingas (t.y. ne visiškai tikras). Oficialiai taisyklės griežtos – augalų žemė negali būti vežama į JK dėl ligų. Realiai jeigu turite keletą vazonų su žemės, dažnai praeina, jei švariai nuplautos šaknys ir be žemės. Bet jeigu bandysite nuvežti didelį sodą, muitinė viską uždraus ir sudegins. Geriau palikite kaimynams arba duokite draugams, o Anglijoje nusipirkite naujus. Nerašiau, kad neįmanoma, bet rizikuojate.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, dideli stalai – viskas turi eiti dalimis. Ne tik todėl, kad tilptų į mašiną, bet ir kad nenukristų rankenės ar būtų mažiau pažeidimų. Jeigu spinta yra 2,5 metro aukščio, ji tiesiog nepraeis pro duris arba įlips į furos aukštį. Mūsų komanda gali tai padaryti už jus, už papildomą mokestį, bet dažniausiai klientai susidaro patys, norėdami sutaupyti.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina! Niekada nežinai, kur dėžė atsidurs. Užrašykite "Virtuvė", "Miegamasis" arba "Lūžtantis". Jeigu bus užrašyta "Knygos", vairuotojas žinos, kad tą dėžę reikia dėti į apačią, o ne ant viršaus su kriauklėmis. Pasitaiko, kad žmonės rašo "Mano daiktai", ir tada viską turi atidaryti, kad surastų arbatinuką. Sutaikykite laiko rašymui, tai padės ir jums, ir mums.

Kainos, mokėjimai ir problemos

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kodėl? Todėl, kad kuro kaina pasikeitė, arba pasitaiko "piko sezonai". Vasarą viskas brangiau, nes visi nori važiuoti atostogų metu. Taip pat jeigu užsakymate paskutinę minutę, gali tekti mokėti už tuščią važiavimą (kai fura grįžta tuščia). Mes stengiamės laikyti kainas stabilias, bet negalime valdyti naftos kainos Persijos įlankoje. Tarkime, prieš metus tas pats kelias kainavo 15 proc. mažiau.

Ar reikia mokėti užstatą (avansą)?

Įprastai taip, reikia sumokėti maždaug 20–30 proc. avanso, kad užfiksuotumę datą ir padėtume į grafiką. Jeigu nieko nesumokėte, o po savaitės atšaukiate, mes prarandame potencialų užsakymą. Avansas rodo, kad esate rimtas. Jeigu kas nors negerai ir mes negalime atvykti, pinigus grąžiname. Be avanso mes nepradedame formuoti reiso.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Nėra nieko blogiau, nei kai fura stovi prie namų Boschame, o klientas sako, kad pamiršo piniginę ar kad jo bankas blokavo pavedimą. Vairuotojas negali laukti dieną, kol jūs susitvarkote su banku. Geriau susimokėti iš anksto pavedimu arba kortele, kad procesas eiktų sklandžiai. Pasitikėjimas – dalykas puikus, bet versle reikia aiškumo.

Kas nutinka, jeigu daiktai sugenda?

Jei mes juos sulaužome, mes atsakome. Visi turi draudimą CMR, kuris dengą žalą. Bet jeigu jūs patys blogai supakavote stiklinę vazą į dėžę be užpildo, tai ne mūsų kaltė. Svarbu užpildyti "būklės protokolą" iš karto, kai iškrauname, o ne po savaitės paskambinti sakyti, kad lūžo kojelė. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas teigė, kad buvo auksinis lankinys, bet jis nebuvo sąraše... tai sunku įrodyti.