Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Bawtry: praktinis vadovas ir tiesioginė patirtis

Sveiki, pagaliau radote tai, ko ieškojote. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalinio rūkymo vairuotojų kabinate iki to, kaip klientai bando susikrauti visą namų ūkį į vieną „VW Transporterą“. Šiandien kalbėsime apie konkretų, ganėtinai retą maršrutą – perkraustymo paslaugas iš Klaipėdos į Bawtry. Tai ne paprasta važiavimas pro miestą, čia suksis jūros pervežimai, britų muitinės formalumai ir tūkstančiai kilometrų. Niekas nesakė, kad bus lengva, bet ačiuū, kad tokius dalykus tvarkome mes, o ne jūs. Čia gausu smulkiųjų dalykėlių, kuriuos reikia žinoti, kad neišprotėtum prieš pat išvykimą.

Bendrai apie tą maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Klaipėdos į Bawtry?

Tai vienas labiausiai pasitaikančių klausimų ir atsakymas nėra paprastas „trys dienos“. Paprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, reikia skaičiuoti maždaug 3–4 dienas. Bet čia yra vienas „bet“ – keltas. Jei kelyje užstrigsame prieš Kielą arba ties Anglijos pakrante, gali prailgėti iki penkių dienų. Be to, Bawtry yra netoli Donkasterio, taigi reikia dar nuvažiuoti per visą Angliją po išlipimo iš keltinio. Vairuotojams tenka laikytis poilsio režimo, tai niekur nedėl. Tad geriau planuokite su atsarga, kad nereiktų kviečti draugų nakvynei pirmąją naktį Anglijoje.

Ar brangu yra toks perkraustymas iš Klaipėdos į Bawtry?

Kainos čia svyruoja labai stipriai, priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli baldai ir dėžės, bus pigiau nei jei perkraustote visą trijų aukštų namą. Taip pat didelę įtaką turi kuras (jo kaina šiuo metu... na, žinote) ir keltų bilietai, kurie kyla kaip duonos kaina. Paprastai tokio tipo maršrutai kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Geriausia tiesiog paskambinti mums ir pasakyti apytikrį daiktų kiekį, mes jums užfiksuome konkretų įvertį be jokių paslėptių mokesčių.

Kas vyksta, jei keltas vėluoja?

O, tai klasika. Vokietijoje arba Danijoje būna audrų, ir keltas tiesiog neišplaukia. Tada mes stovime eilėje, gerdami kavą ir verkdami dėl laiko. Klientams tai baisiai nepatinka, nes jie laukia Anglijoje. Turiu pasakyti, kad tokiu atveju mes nenukenčiame, bet jūsų planai gali pasikeisti. Kartais neteks keisti išsikrovimo dienos, todėl reikia būti lankstų. Geriau susitarti dėl laiko su atsarga, nei pyktis dėl to, ko negalime valdyti – orų.

Ar sunku važiuoti į Bawtry su dideliu sunkvežimiu?

Bawtry yra ganėtinai mažas miestelis Pietų Jorkšyre, ir kai kuriuos jo kampus sunkvežimis pravažiuoti yra iššūkis. Yra vietų, kur ženklai „No Heavy Goods Vehicles“ priverčia sukti ratą. Turiu omeny tą kartą, kai teko važiuoti apšliaužiant per siaurą gatvelę, nes navigacija kažką nupjovė. Reikia tikrai gerai išmanyti vietovę arba turėti vairuotoją, kuris ne pirmą sykį ten važinėja. Siauros gatvelės ir statyti automobiliai ant šaligatvio – tai ko tikimės.

Ar galima pervežti ir automobilį?

Taip, tai darome dažnai. Galima įkrauti automobilį į priekabą (jei telpa) arba užvežti jį ant specialios platformos už sunkvežimio. Perkraustymo paslaugos iš Klaipėdos į Bawtry dažnai apima ir asmens automobilio pervežimą, nes Anglijoje be mašinos gyventi sunku. Tik reikia ankščiau pasakyti apie tai, nes reikia užimti vietą. Kartais žmonės pamiršta pasakyti, kad turi dar „BMW“ garaže, ir tada tenka improvizuoti.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Čia svarbiausia yra T1 dokumentas arba kita eksporto deklaracija, o tada, atvykus į JK, reikia susitvarkyti importą. Nuo „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Reikės sąrašo daiktų (inventory list), kurį turime parengti kartu. Be to, nepamirškite asmens dokumentų – pasų arba ID kortelių. Jei daiktus vežate ne jums, o, tarkime, sūnui ar dukrai, reikės įgaliojimo. Muitininkai yra griežti, jei trūksta popieriaus, grąžins atgal arba baudos.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikraustote į gyvenamąją vietą (Transfer of Residence relief), daiktams, kuriuos naudojote bent 12 mėnesių, mokesčių nėra. Tai labai svarbu. Tačiau jei pervežate prekes, kurias planuojate parduoti, arba daug naujų daiktų su etiketėmis, tai gali tekti sumokėti PVM ir muito. Vieną kartą klientas bandė įvežti penkis naujus šaldytuvus „dovanojimui“ – tai pasibaigė ilgu pokalbiu su muitininku tiesiog prie keltinio. Geriau būti sąžiningu ir deklaruoti kaip yra.

Kas daryti, jei neturiu daiktų sąrašo?

Nerūpestinkite, mes jums padėsime jį sudaryti. Tai paprastas Excelio lentelės tipas, kurioje užrašome, kas kas yra. Nereikia rašyti „knygų“ – pakanka „3 dėžės su knygomis“. Tačiau jei turite brangų daiktą, tarkime, paveikslą arba antikvarinę laikrodžio kolekciją, reikia tai pažymėti ir nurodyti vertę. Be sąrašo per britų sieną nepraeisi, taip kad tai privalomas dalykas.

Ar sunku susitvarkyti su britų dokumentais?

Sąžiningai sakant, buvo lengviau anksčiau. Dabar reikia pildyti „Customs Declaration“, kurią dažnai daro mūsų brokeris. Tau kaip klientui tiesiog reikia duoti duomenis ir laukti. Kartais sistema užstringa arba reikia papildomai paaiškinti, kas yra tas „medinis suolas“. Bet su patirtimi mes tai darome greitai, tau net nereikės nieko daryti, tik pasirašyti kelis dokumentus elektroniniu būdu.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne, draudimas neleidžia vežti keleivių krovinių sunkvežimiuose, nebent tai yra specialiai pritaikyta transporto priemonė. Yra saugumo reikalavimų. Tačiau galime susitarti dėl lėktuvo bilietų arba traukinio – tai jūsų reikalas. Kartais žmonės klausia, ar gali sėdėti gale su dėžėmis, įsivaizduokite... Negalima. Taigi tenka susitikti jau Bawtry arba tiesioginėje iškrovimo vietoje.

Dėžės, pakavimas ir „išsigandę“ tėvai

Ar jūs pakuodate, ar aš pats?

Mes siūlome pilną pakavimą – atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais ir viską užrašome. Taip pat galite pakuti patys, tai pigiau. Bet tada kyla klausimas dėl draudimo – jei sugadinate patys, o dėžė suvirš krenta, draudimas negalioja. Patirtis rodo, kad geriausiai, kai mes pakavame, nes žinome, kaip uždėti tą sunkią vitriną, kad ji nenukristų važiuojant per bangas.

Kur galiu gauti dėžes?

Jei renkatės pakuti patys, mes galime atvežti dėžių (ir jas padovanoti arba parduoti pigiau). Arba galite eiti į parduotuvę ir paprašyti dėžių, bet jos dažnai būna sudaužytos arba kvapno svogūlais. Mūsų dėžės tvirtos, vienodo dydžio, lengviau krauti į sunkvežimį. Geras pakavimas – tai pusė sėkmės, ypač kai kelyje yra 2000 kilometrų.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišsirenka?

Tai galvos skausmas. Sulaužyti rankenės, nuplėšti galai... Didžiąją dalį baldų galime išardyti. Lovos, spintos, stalai – viskas išsirenka. Kartais tenka nupjauti kojas, jei labai didelis, bet visada susitariame su jumis. Vienas kartas teko išardyti didžiulį norvegų laikrodį, kuris netilpo į duris. Tai buvo ekstremalus perkraustymas, bet atvežėme visą ir sveiką.

Ar saugu leisti daiktus svetimiems žmonėms?

Suprantu jūsų baimę. Bet mes esame įmonė, turime licencijų, draudimo ir 20 metų reputacijos. Neišsiimsime jūsų džinsų arba sidabro šaukštų. Darome tą patį kasdien. Žinoma, brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, pinigus, dokumentus) patartina pasiimti su savimi į lėktuvą. Likusį turtą palikite mums – mes pasirūpinsime, kad jis atvyktų į Bawtry tuo pačiu kiekumu.

Kas nutinka, jei dėžė pradingsta?

Labai retai, bet įvyksta. Jei dėžė dingsta (pavogta arba pamiršta sandėlyje), mūsų draudimas tai padengia. Todėl labai svarbu sudaryti sąrašą ir vertinti daiktus. Negaliu sau leistižti (leisti) meluoti, kad viskas visada yra idealu – kartą teko ieškoti dėžės, kuri nukrito į kitą sunkvežimį, bet ją radome po dviejų dienų. Sistema veikia, tiesiog reikia kantrybės.

Kainos, mokėjimai ir nepageidaujami siurprizai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina = darbas (kraunimas/iškrovimas) + kelias (km) + keltas + muitinės išlaidos. Nieko daugiau. Nėra jokių „vėdinimo mokesčių“ ar panašiai. Atskirai apmokame keltą, atskirai darbą. Jei norite tik krovininio vietos dalį (jei mažai daiktų), gali būti pigiau, mes ieškome kito kliento ten pat paskui. Tokiu atveju tai vadinama dalinio krovinio pervežimu.

Kada reikia apmokėti?

Standartiškai imame avansą (depozitą), kad užfiksuotume datą ir nupirktume bilietus. Likusią dalį sumokėte, kai daiktai pasiekia šią Bawtry vietą arba išsikraunami. Neimame visų pinigų iš karto, tai nėra normalu. Pasitikiime, tačiau ir mes turime apsaugoti save nuo to, jei staiga nuspręstate nebevažiuoti ir mes jau esame nupirkę brangius bilietus.

Ar kaina gali pasikeisti planuojant?

Gali, jei jūs pakeičiate daiktų kiekį. Jei sakėte „turėsiu 10 dėžių“, o prieš pat išvykimą jų atsiranda 30, tai aišku, kils kaina. Taip pat jei degalų kaina staiga šuoliuoja į viršų (kaip buvo praėjusiais metais), gali tekti šiek tiek koreguoti, tačiau stengiamės laikytis sutartos kainos. Mes ne esim tos firmos, kurios užsidirba iš papildomų mokesčių.

Ar verta taupyti ant pakavimo?

Nemanau. Jei taupote ant popieriaus ir uždėsite lėkštę be apsauginio sluoksnio, ji tikrai bus sudaužyta. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bawtry yra ilgas ir bangotas. Geriau investuoti šimtą eurų į gerą pakavimą, nei vėliau raudotis dėl sulaužyto porceliano. Aš matęs daugybę tokių atvejų. Žmonės sako „pats sudėsiu“, o paskui gaunu nuotraukas su sugriuvusiu vitrinu.

Kas daro, jei aš negaliu iškrauti Bawtry tuomet?

Jei namai dar nebaigti arba raktų nėra, mes galime padėti daiktus į sandėlį šalia Bawtry arba Donkasterio. Tai papildomai kainuos, bet tai galimybė.