Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Thirsk: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir matydavau viską – nuo puikių, sklandžių reisų iki tokių košmarų, kuriuos norėtų pamiršti. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas – tai tik užkrauti dėžes ir važiuoti, bet kai kalba eina apie tokius maršrutus kaip iš Kauno į Thirsk, čia susidaro visa kita istorija. Thirsk yra mažas miestelis šiaurės Jorkšyre, nuostabi vieta, bet nuo Lietuvos jis nutolęs beveik du tūkstančius kilometrų. Tokios perkraustymo paslaugos iš Kauno į Thirsk reikalauja ne tik gero sunkvežimio, bet ir kantrybės, nes kelią dažnai aptempia muitinės arba audros La Manše. Žemiau išdėliosiu tai, ką jums tikrai reikia žinoti, be jokios reklamų šlamšto, tiesiog gryna praktika ir patirtis.

Pradžia: klausimai apie kelią, laiką ir maršrutą

Kiek laiko trunka tas toks kelionė?

Žiūrėkite, čia nėra tikslas mokslas, bet įprastai tai trunka tris arba keturias dienas. Viskas priklauso nuo to, kaip susidaro eilės į keltą arba per Eurotunelį. Jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ryte, jis gali būti Thirske jau ketvirtadienio vakare, tačiau jei kyla problemų Belgijoje arba Anglijoje su technine apžiūra, gali prailgėti iki penkiadienio. Be to, reikia atsižvelgti į poilsio laiką, vairuotojai negali važiuoti 24 valandas, tai nelegalu. Taigi, planuokite savo atvykimą bent su šiek tiek rezervo.

Ar jūs dažnai važiuojate būtent į Thirską?

Į Thirską patį miestelį važiuojame retiau nei į Londoną ar Mančesterį, bet į Jorkšyro regioną – vos ne kas savaitę. Ten daug gyvenviečių, kur žmonės išsikrausto iš Lietuvos, todėl maršrutai iš Kauno į Thirsk mums nėra svetimi. Vairuotojai moka tą kelią ir žino, kur yra geriausios stotelės prieš pasiekiant Šiaurės Angliją. Kartais tik gali būti taip, kad reikia susiderinti laiką, kadangi ten kaimiškos vietos, sunkvežimis negali tiesiog stovėti prie namų vartų be leidimo.

Kur kelia tas sunkvežimis – per tunelį ar keltą?

Dažniausiai renkames keltą iš Kalė į Doverį, nes tiems vairuotojams lengviau pailsėti, yra maistas ir dušai, o tunelyje tiesiog pravažiuoji ir viskas. Bet taip pat būna, kad kainos lygina, ir važiuojam per Eurotunelį, jei būna didelės eilės į keltą. Viskas priklauso nuo to, kaip tą dieną susidaro grafikas. Vienintelė problema su keltu yra ta, kad jei yra audra, jis gali nebevažiuoti, o tada mums tenka laukti ir stabdyti visą grafiką. Tiesą sakant, kartais tai būna tikras siaubas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kabinne?

Oficialiai tai neleidžiama dėl draudimo ir taisyklių, jei jūs neesate įmonės darbuotojas, bet praktiškai... dažnai įmonės tai slepia arba tiesiog praeina pro akis, jei žmogus nekelia problemų. Tačiau aš asmeniškai nepatarčiau – tai nėra saugu ir jaučiatės kaip maišelyje po vieną dieną. Vairuotojas dirba, jis nori pravažiuoti kuo greičiau, o jūs norite pasižiūrėti pro langą. Geriau susitikti Thirske, nei kankintis 20 valandų sėdint šalia vairo. Be to, jei sustaigo policija, gali būti nemalonumų.

Kokiomis dienomis geriausia planuoti išvykimą?

Stengiamės išvykti pradžioje savaitės, pirmadienį arba antradienį, kadangi pabaigoje daugiau eismo, o britų keliuose penktadienį vakare – vienas didžiausių košmarų. Jei norite, kad jūsų daiktai atvyktų greitai, rinkitės vidurines savaitės dienas. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad muitinėse pabaigoje savaitės gali būti didelės eilės, nes daug komercinių vežėjų taip pat spaudžia laiką. Taigi, pirmadienis – tavo geriausias draugas šiuo atveju.

Pinigai, kainos ir tai, kas kainuoja daugiau nei tik pinigai

Kiek maždaug kainuoja toks reisas iš Kauno?

Čia labai slydi pavojus klausiant apie kainą be duomenų. Jei turi tik penkias dėžes, tai bus viena kaina, o jei perkrašt visas namus su pianinu – kita. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Thirsk paprastai prasideda nuo kelių šimtų eurų už mažus krovinius ir baigiasi keliais tūkstančiais už pilną namų apyvoką. Paskaičiuoti galiu tik tada, kai žingsniuosiu visas tavo dėžes. Nepasitikėk tuom, kas parašyta internete be išmatavimų, tai dažnai melas.

Ar kainuoja papildomai muitinės deklaravimas?

Taip, tai papildoma paslauga, kurią dažnai pamirštama skaičiuoti. Mums reikia užpildyti TOR01 formą Anglijoje, kad nemokėtum mokesčių už savo senus daiktus. Tai kainuoja, bet ne taip daug, kad sugriautų biudžetą, paprastai tai keli šimtai svarų. Jei bandysi tai padaryti pats be žinių, gali užstrigti muitinėje savaitėmis, o tada sandėlio mokestis suvalgys visus tavo pinigus. Geriau mokėti už profesionalą ir miegoti ramiai.

Ar gali kainos pasikeisti kelionės metu?

Deja, taip. Tai yra viena dalyka, kurią niekas nenori girdėti, bet kuro kainos šokteli, o ir keltų bilietai brangs. Jei pasirašai sutartį, stengiamės laikytis fiksuotos kainos, bet jei įvyksta kažkas katastrofiško, pavyzdžiui, didelė audra ir kelsai nebevažiuoja savaitę, gali tekti mokėti už sandėliavimą. Vakar vienas klientas skundėsi, kad jam pridėjo 50 eurų už degalų priedėlį – žiūrėk, čia ne mūsų kaltė, tai rinka. Mes ne turime naftos verslovę.

Ar reikia mokėti užsandėliavimą, jei pavėluoju su išsiėmimu?

Žinoma, mes nebegalime laikyti daiktų sunkvežimyje nemokamai, jei jis turi važiuoti į kitą reisą. Jei atvykstame į Thirską, o tu dar nesiruoši priimti daiktų, turi juos padėti į artimiausią sandėlį. Ten dienos kaina svyruoja, bet ji nėra maža. Nedaug kas supranta, kad sunkvežimio stovėjimas laisvai – tai pinigų praradimas mums. Taip pat gali būti problema, jei ten nėra vietos stovėti dideliam sunkvežimiui, tada tenka važiuoti toli ir mokėti daugiau.

Ar priimate mokėjimus grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojams draudžiama turėti didelių sumų grynųjų pinigų sauje, tai pavojinga ir dėl galimų apiplėšimų, ir dėl muitinės. Geriausia padaryti pavedimą arba mokėti kortele iš anksto. Taip pat yra problema su dviem valiutomis – svarais ir eurais. Jei sumokėsi eurais, kursas gali būti nepalankus tos dienos. Taigi, bankinis pavedimas yra saugiausia ir gryniausia varianta visiems.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tada pradedame skaičiuoti nuostolius. Jei jau susirinkome daiktus ir sunkvežimis važiuoja link jūros, o tu pasakai "nebebebrašku", turi sumokėti bent už kelionės dalį. Negaliu tiesiog pasukti sunkvežimio atgal be jokio priežasties, tai kainuoja degalus ir vairuotojo laiką. Vienas klientas taip padarė praėjusį mėnesį, mes jam teko įrodyti, kad sutartyje tai parašyta. Nepasidaryk tokių dalykų, tai negerai.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus man reikia tur�ti išvykstant?

Svarbiausia – pasas arba ID kortelė, be to nepraeisi net per Lietuvos sieną, kalbant apie Angliją. Be to, reikės surinkti daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis, nors tai seni daiktai, muitininkai mėgsta viską tikrinti. Jei veži brangius dalykus, reikia jų nuotraukų ir pirkinių kvitų, jei juos dar turi. Be viso šito, mums reiks tavo adreso Anglijoje ir kontakto telefono, kad galėtume užpildyti visus importo dokumentus. (Čia svarbu, kad adresas būtų tikslus, kitaip praleis).

Ar TOR01 forma tikrai būtina?

Absoliučiai taip. Be šios formos Transfer of Residence, britai pareikalaus mokėti PVM ir muito už visus tavo daiktus, netgi jei tai senas sofas, kurį nusipirkai prieš dešimt metų. Tai buvo viena didžiausių pokyčių po Brexit. Užpildyti ją lengva, bet reikia žinoti, kokius klausimus ten duoti. Mes su tuo padedame, tai įeina į mūsų perkraustymo paslaugų iš Kauno į Thirsk paketą, jei susitariame iš anksto. Negirdėk tų, kurie sako, kad "kažkaip proeis", nepraeis.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Čia yra pavojinga zona. Britų taisyklės dėl maisto produktų iš ES šalių labai griežtos, ypač mėsos ir pieno produktų. Jei turi dėžę dešrelių ar sūrio, jos gali būti konfiskuojamos pasienyje, o tau gali būti įrašyta įrašą į dokumentus. Vaisius ir daržoves kartais praleidžia, jei jų nedaug, bet geriau nieko nebandyti. Gerti alų su savimi nėra draudžiama, jei tai asmeninis kiekis, bet vėl gi, geriau nenusipirkti problemų dėl keleto butelių. Geriau nusipirkt vietinėje parduotuvėje Thirske.

Ar mano šuo ar katė gali važiuoti to pačio sunkvežimio?

Gyvūnai gali važiuoti, bet tai sudėtinga. Turi būti visi skiepai, mikroschemas ir veterinarijos pažymėjimas, kad gyvūnas yra sveikas. Be to, sunkvežimyje nėra kondicionieriaus bagoje, kai laivu krenta į jūrą, gali būti karšta. Rekomenduoju naudoti specializuotas gyvūnų pervežimo firmas, kurios žino, kaip juos saugiai pervežti, nors tai kainuoja brangiau. Mes ne esame zoologijos sodas, ir gailu gyvulio, jei jis bus uždarytas dėžėje 48 valandas be priežiūros.

Ką daryti, jei neturiu vizos ar leidimo gyventi?

Tuomet turi problemą, ne mes. Mums leidžia vežti daiktus tiems, kurie turi teisę gyventi, bet jei pasienio pareigūnas neleis tau įsileisti, tavo daiktai gali likti muitinės sandėlyje. Mums neleidžiama spręsti, ar turi teisę gyventi, mes tik vežame. Pats geriausiai pasitark su advokatu arba konsulu, kol dar esi Lietuvoje. Nenoriu tave bauginti, bet po Brexit daug lietuvių susidūrė su problemomis, kai bandė sugrįžti gyventi be dokumentų.

Baldai, pakavimas ir kaip nieko ne sulaužyti

Ar jūs man supakuosite visus daiktus?

Taip, tai yra mūsų darbas. Atvykstame su dėžėmis, burbuliukine plėvele ir lipnia juosta. Gali tik sėdėti ir gerti kavą, o mūsų komanda viską padarys. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet taip turi būti, jei nori, kad taurės nepalūžtų. Vienas klientas bandė taupyti ir pats supako stiklinius indus į senas avines dėžes – rezultatas buvo tragiškas. Geriau mokėti už gerą pakavimą, nei rinkti stiklo gabalius Anglijoje.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų reikia išmontuoti, nes per duris jie nepraeis ir į sunkvežimį neįlips. Lovą, spintą, stalą – viską reikia atsukti. Mūsų vairuotojai turi įrankius ir su tuo susitvarko, bet jei turi labai senus, sudėtingus baldus, gali tekti ir tau pagelbėti. Nerekomenduoju palikti surinktų, nes kelionės metu virata gali juos sulaužyti arba išmesti iš vietos. Taip pat, nepamiršk surinkti visų varžtų į atskirą maišelį, kadangi prarasti varžtai Anglijoje – tai didelė bėda.

Kaip apsaugoti brangius daiktus, pavyzdžiui, paveikslus ar tėvų testamentą?

Toks dalykas turėtum nešti su savimi kabinne, o ne dėti į bagažinę. Jei turi labai brangų paveikslą, jis turi būti įpakavamas į specialią dėžę ir uždengtas storu kartonu. Dokumentus, pinigus ir brangiausius juvelyrinius dirbinius draudžiama vežti krovežiu, nes draudimas to nedengia. Mes neatsakome už tavo gimtadienio dovanas, jei dings iš neuzrakintos dėžės. Pasidėk viską į rankinį bagažą ir laikyk prie akies.

Ar turiu draudimą, jei kas nors sulūžta?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis neapima visko. Jei pats blogai supakuoji lūžtančius daiktus ir jie sulūžta, draudimas sumokėti nebus. Jei mus kaltinsi, kad numetėm dėžę, tada taip, galima gauti kompensaciją. Geriausia viską užfiksuoti vaizdo kamerą prieš ir po pakavimo, kad nebūtų ginčų kas ką padarė. Vienas klientas skundėsi, kad dingo jo "brangus" žirklės, bet, aišku, draudimas tokios smulkmenos neapima. (Žinai, kaip būna, viskas dingsta, o ne viskas verta).

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretės?

Galima, bet tik tam tikrą kiekį. Jei veži dešimt kartonų cigaretę, tai jau bus laikoma prekyba, ir gausi didelį baudą iš britų muitinės. Asmeniniam naudojimui galima atsivežti keletą litrų degtinės ar vyno, ne daugiau. Prisimink, kad mums taip pat draudžiama vežti prekes be licencijos, todėl jei pamatysime, kad turi prekybinį kiekį, gali tiesiog atsisakyti vežti. Nekelk sau problemų dėl pigaus tabako.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir realus gyvenimas kelyje

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tuomet prasideda nervai. Mes turime techninę pagalbą, bet jei sugenda variklis Vokietijoje vidurnaktį, gali prailgėti diena ar dvi. Stengiamės duoti kitą sunkvežimį, jei toks yra netoliese, bet ne visada įmanoma. Tokiu atveju, turi būti kantrus. Jokia įmonė negali garantuoti 100%, kad technika nepasileis. Vakar mums teko laukti 6 valandas autostradoje, kol atvyko remontinė. Tai yra mūsų darbo realybė, ir tai reikia suprasti.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba bent jau supranta lietuviškai, bet kartais gauname samdomus vairuotojus iš kitų šalių, jei stigo savų. Jei tau labai svarbu kalbėti lietuviškai, tai prašome tai nurodyti užsakymo metu, ir paskirsime lietuvį. Tačiau net jei vairuotojas ukrainietis ar lenkas, jis vis tiek supras, kur reikia krauti ir iškrauti, kalba tarptautinė – ženklais ir rankomis. Svarbiausia, kad jis saugiai nuvežė turtą.

Ar sunkvežimis gali stovėti prie mano namo Thirske?

Thirsk yra gan senas miestas, ten gatvės gana siauros, o pavėsinės žemos. Jei turi didelį sunkvežimį, jis gali tiesiog nepraeiti pro tavo gatvę arba užkliūti už medžio šakos. Prieš atvykdamas vairuotojas visada paskambins ir pasitars, kur patogiau apsistoti. Kartais teka krauti mažesniu transporteriu iš pagrindinio sunkvežimio, o tai kainuoja papildomai. Negalima manyti, kad 18 tonų priemonė įsivažiuos į kiekvieną kiemelį.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Turime GPS stebėjimo sistemą, bet dažnai klientai per daug prisideda prie to ir skambina kas valandą klausdamas "kur jūs". Vairuotojui to nereikia, jis turi vairuoti. Duosime tau nuorodą, kur galima pamatyti mašinos poziciją, bet nereikia panikuoti, jei ji stovi vietoje kelias valandas – gali būti poilsis arba muitinės patikra. Vienas klientas skambino policijai, nes mašina stovėjo 4 valandas, tiesiog vairuotojas miegojo. Nekelk panikos be reikalo.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai?

Pirmiausia – nenušauk galvos. Eismo sąlygos, nelaimingi atsitikimai arba muitinės gali viską pavėluoti. Jei pavėluojame daugiau kaip parą, mes pranešame. Jei pavėluojame valanda ar dėl to, kad užstrigome eilėje į keltą, tai nėra mūsų kaltė. Geriausia susitarti dėl laisvesnio išsiėmimo laiko, kad nebūtum stovėt prie kiemo vartų su pykčiu. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet kelyje dalykai nevisada priklauso nuo mūsų.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už jus?

Tai geras klausimas. Pigos firmos dažnai taupo ant visko – seni sunkvežimiai, neapdrausti vairuotojai, be draudimo, ir jie gali paprašyti papildomo pinigo prieš išduodant daiktus. Girdėjau istorijų, kai tokioms firmoms sumokėjus, daiktai išvis dingdavo arba atvykdavo sulūžę. Mes brangesni, nes mokame mokesčius, turime gerą draudimą ir mokame vairuotojus atlyginimą. Nesiūlyk man kelti tavo turtą už du duona, nes toks paslaugos kokybė bus.

Na, štai ir viskas, ką turėjau pasakyti apie tų perkraustymo paslaugų iš Kauno į Thirsk niuansus. Svarbiausia yra suprasti, kad tai ne paprasta kelionė automobiliu, o sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis kantrybės ir tvarkingų dokumentų. Jei pasiruošęs, viskas turėtų nueiti sklandžiai, bet visada lauk nepageidaujamų situacijų, tokių kaip audros ar užstrigęs keltas. Geriausia kreiptis į patikimus žmones, kurie žino, ką daro, ir nebandyti taupyti ant tokio svarbio daikto kaip turtas.