Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Spixworth: tiesiogas vadovas be reklamų ir patarimų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo pasiduodančių sofa dėžių iki dingusių sunkvežimių Lenkijoje. Kai klientas sako „man reikia perkraustymo paslaugų iš Kauno į Spixworth“, aš žinau, kad jis laukia problemų, kurių net neįsivaizduoja. Spixworth yra mažas miestelis Norfolke, netoli Noričo, ir ten ne visada lengva įvažiuoti dideliu sunkvežimiu, o po Breksito dokumentacija tapo tiesiog košmaru. Čia nėra apie tai, kad įkelti dėžę į mašiną; čia yra apie tai, kad ją neužkraustytų muitinėje ar nepadarytum klaidos formose. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kodėl kelyje į Spixworth viskas ne taip paprasta

Kiek laiko trunka tas jūsų perkraustymo paslaugos iš Kauno į Spixworth?

Viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname „kolektyviniais iššūkiais“. Jei viskas eina kaip pagal laikrodį – dvi, trys dienos. Tačiau realybėje yra kita. Ten yra Kento uostas, kur dažnai stovi kilometrinės eilės, o muitinė gali pamiršti patikrinti dokumentus. Paskui vairuotojas turi pavažiuoti iki Norfolko, tai dar kelios valandos. Taigi, skirkite bent 4-5 dienų nuo to momento, kai masina išvažiuoja iš Kauno, iki kol pasirodys prie jūsų namų Spixworth. Geriau laukti ilgiau negu nerimauti, kad dingę.

Ar į Spixworth galima pavažiuoti dideliu sunkvežimiu?

Čia yra geras klausimas, kadangi Spixworth turi gatvių, kurios labai siauros. Aš asmeniškai patyriau situaciją, kai vairuotojas neįvažiavo į vieną namų valdą, nes buvo žemo tilto ir staigaus posūkio. Teko viską perkrauti į mažesnės galios furgoną. Geriausia perkraustymo paslaugos iš Kauno į Spixworth organizuojamos taip, kad naudojame „Luton“ tipus furgonus, o ne milžiniškus „artikus“. Jei gyvenate užmiestyje, privalai tai pasakyti iš karto, kitaip gali tekti nešti daiktus pusę kilometro peščias.

Kiek kas tai man kainuos, aš nežinau tikslių matmenų?

Žinoma, be matmenų nepasakysiu. Bet aš galiu paaiškinti logiką. Mokama už kubinius metrus arba už užimtą vietą grindyse. Jei turi tik tris dėžes ir čiužinį, tai gali būti ir 400-600 eurų. Jei vesite visą namų ūkį, tai šoktelės iki kelių tūkstančių. Kainą taip pat įtakoja degalai (kurie dabat brangiausi) ir keltų mokestis. Aš visada rekomenduoju padaryti vaizdinį matavimą „per WhatsApp“ – nufotografuoti daiktus, tada aš galėsiu sakyti konkretų skaičių. Nes kažką „apytiksliai“ suprasti čia per daug rizikuota.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Teisiškai ir praktiškai – ne. Mes ne turistų autobusas. Vairuotojas reikalauja poilsio, jis turi darbo grafiką, o keleivio draudimas yra visai kitas. Be to, jei įvyksi accident (tai yra avarija), draudimo kompanija nieko nelemš, nes tu negalėjai būti ten. Ypač kai kalbame apie tarptautinius reisus į JK. Geresnis variantas – nusipirkti bilietą lėktuvui arba traukiniui ir susitikti tiesiog Spixworth. Taip užtikrins saugumą sau ir mums.

Ar saugu leisti daiktus, kai aš negaliu būti pristatyme?

Dažniausiai taip ir daroma. Tu išvyksti pirmą, o daiktai vėliau. Mes turiime tvarkomuosius dokumentus – sandėliavimo kvitą ir pristatymo aktą. Kai atvykstate į Spixworth, vairuotojas iškrauna daiktus, tu pasirašai, kad viskas gerai. Ypač jei naudojate patikimas perkraustymo paslaugas iš Kauno į Spixworth, tuomet rizika minimali. Būna, kad vairuotojas palieka dėžę prie durų, jei nieko namuose nėra, bet susitari iš anksto. Visada paliekame vietinio atstovo numerį.

Dokumentai ir Breksitas – čia prasideda pyktis

Kas šito dėka Breksito, ką man daryti su dokumentais?

O čia prasideda tikras cirkas. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji. Dabar reikia „Transfer of Residence“ (ToR) leidimo, kad nemokėtum mokesčių (PVM ir akcizo) už savo daiktus. Be to, turi turėti EORI numerį, kuris priskirtas JK. Jei to neturi – muitinė neleidžia pro duris. Aš asmeniškai padėčiau susitvarkyti su šiais popieriais bent savaitę prieš važiavimą. Daugelis klientų tai pamiršta ir tada stovi prie pat sienos su negyvėliais ir klausia „kas dabar?“. Geriau pasirūpinti iš anksto.

Ar jūs padedate su muitinės deklaracija ar aš pats turiu?

Tai priklauso nuo paslaugų rėžio. Bazinė kaina dažnai neįeina brokerio paslaugos. Tai reiškia, kad tu turi surasti savo brokerį JK arba mes galime jam padaryti už papildomą mokestį. Manau, kad geriau mums patikėti, kad nebūtų nesusipratimų. Muitininkai yra griežti ir netoleruoja klaidų. Jei parašysi „baldai“ vietoje „sofa“, gali kilti problemų. Profesionalus brokeris užpildo formą T1 arba T2 ir viskas praeiška sklandžiai. Na, arba ToR01 forma, aš nežinau, ką jie ten dabar naudoja, bet brokeris tikrai žinos.

Ką daryti, jei turiu techniką, pvz., kompiuterį ar televizorių?

Čia yra subtilu. Televizoriai turi licenciją JK, taigi, jei vesite daugiau nei vieną ar du, gali kilti klausimų. Technika turi atrodyti naudota, ne nauja su lipdukais. Jei vesite naują kompiuterį, kur dar neįjungtas, tai gali traktuoti kaip prekybą. Geriausia su fotografijomis, kad tai jūsų seni daiktai. Nėra neįmanoma, bet reikia būti sąžiningu. Muitinė turi duomenų apie juos, kad nebegautum nustatymų paštu po mėnesio.

Ar maistas, pvz., mėsos ar kiaušiniais, galima vežti į Spixworth?

Nereikėtų. Po Breksito JK labai griežtai žiūri į maisto produktus iš ES. Kiaušiniai, mėsa, pieno produktai – viskas gali būti konfiskuojama pasienyje. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įslėpti dešrę tarp drabužių, ir mūsų vairuotojas beveik liko be darbo. Net sausuogius sėklias arba miltus gali nustatyti. Geriau suvalgyk tai čia, Lietuvoje, o Spixworth nusipirk naujų. Nėra verta rizikuoti dėl dešros.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą dokumentams?

Dažniausiai taip, ypač jei tai yra techninės pasų ar sandėliavimo dokumentai. Muitinės pareigūnai dirba angliškai. Jei atveži lietuvišką sąrašą, jies gali tiesiog nepaisyti arba reikalauti vertimo vietoje (kas kainuoja brangiai). Mes galime pasirūpinti vertimu, jei pateikiš duomenis iš anksto. Vertinamas ne tik tekstas, bet ir specifiniai terminai. Pavieniai žodžiai („baldai“, „indai“) aiškūs, bet jei turi ką nors specifinio – geriau užtikrinti.

Daiktų saugumas ir packavimas (kaip neprarado nervų)

Ar turiu pats supakuoti dėžes?

Gali pats, tai sumažins kainą. Bet, jei supakuosi blogai – ir dalykai sudužo, mūsų kaltės nėra. Yra toks dalykas kaip „pakavimo kontrolė“. Jei pats dėžę užlipdi lenta, o viduje yra porcelianas be folijos, mes už tai neatsakome. Jei nori garantijos, geriau mums leisti supakuoti. Mes turime savo medžiagas, burbuliukų plėvelę, stiprias dėžes. Paprastai sakau – jei dėžė gali išsilyginti nuo svorio, tai per daug daugiau negu gulėti. Supratak? (Supratai?).

Ar saugu vežti pianiną ar brangų tėvo palikimą?

Pianinas yra atskira istorija. Reikia ne tik keturių vyrų, bet ir specialios technikos (keltuvo). Aš mačiau, kaip pianinas nukrito nuo rampos... tai ne buvo gražu. Labai brangus dalykai reikalauja specialios apdrošinimo polisos, kuri ne visada įeina. Jei turi paveikslų ar antikvarinių daiktų, turi juos įvardyti atskirai. Negalima tiesiog parašyti „brangūs daiktai“. Turi būti: „paveikslas, 50x70 cm, tapytas aliejumi“. Tada draudikis priskirs vertę.

Ar galiu vežti alkoholį? Kiek?

Gali, bet ribotai. Asmeninis poreikis – tai butelis degtinės, keletas vyno. Jei vesi dėžę viskio, tai jau bus traktuojama kaip prekyba arba akcizo mokestis. Muitinė turi limitus. Jei viršyji – mokėsi mokesčius. Geriau nieko neslėpti, nes šunys uoste moka (t.y. muitininkai) turi puikius nosis. Vienas klientas mums sakė, kad tai „dovana broliui“, bet kiekvienas butelis buvo atidarytas... be juoko. Geriau būti sąžiningu.

Ką daryti su vaistais?

Vežk savo asmeninį kiekį. Jei turi daug vaistų, reikės gydytojo pažymos (angliškai), kad tai tau būtina gydymui. Be to, kai kurie vaistai JK yra uždrausti ar kontrolėje. Nervų ramintojai ar stiprūs analgetikai gali sukelti klausimų. Geriausia turėti originalią pakuotę su receptu, ant kurio tavo vardas. Nesijuokime, britai yra labai griežti dėl uždraustų medžiagų, net jei tai paprasti tabletes.

Ar įsirengiate baldus vietoje?

Taip, tai standartinė dalis. Atvežame, iškrauname, susirenkame lovas, spintas, stalus. Neatsiejame sienų (tai yra ne mum). Bet jei spinta buvo išmontuota Kaune, mes ją surensime Spixworth. Kartais pasitaiko, kad varžtų nėra arba dingsta, todėl turime su savimi papildomų komplektų. Vieną kartą teko padaryti spinta be vienos durelės, bet tai vėliau atvyko kita masina. Taip, tai įvyko. Bet stengiamės padaryti viską, kad galėtum šventę tą pačią naktį.

Rizikos, pinigai ir dar keletas nesvarbių detalių

Kas nutinka, jei pasieniečiai užfiksuoja draudžiamų daiktų?

Tiesiog konfiskuoja. O jei tai yra kažkas baisaus (narkotikai, ginklai), tai vairuotojas gali nueiti į kalėjimą. Mes neimame tokių rizikų. Jei pas tave kažkas tokio atsiranda be tavo žinios (pavyzdžiui, kaimynas uždėjo į dėžę), mes turime teisę nutraukti vežimą. Negalime žaisti su muitine. Yra „juodasis sąrašas“ ir ten patekęs vairuotojas daugiau darbo nedirbs. Taigi, prašau, patikrink ką įdėjai į dėžę pavėsinėje prieš metus.

Ar atsakingate, jei dužta stiklas ar lėkštės?

Tik jei mes supakavom. Jei tu pats supakavai lėkštes į didelę dėžę be tarpinės, ir viršuj įdėjai sunkų vandens čiaupą, tai tavo kaltė. Stiklas yra trapus. Mes padarome viską, ką galime – vyniojame burbuliukais, padarome dėžę. Bet kelionė per duobes Anglijoje (ten keliai būna... na, jūs žinosite) nėra spa. Tačiau jei mes iškrentame su kranu, tada mokame viską. Draudimas dengia tik mūsų klaidas ar avarijas.

Kokias paslaugas iš tikrųjų siūlote?

Tiesiog vežimą. Bet galime padaryti visą „turnkey“ variantą – ateinam, supakuojam, išvežam, pervežam, iškraunam, susirenkam, išnešam pakuočių. Dauguma klientų renkasi vidurį – patys supako, mes vežame ir iškraunam. Tai leidžia sutaupyti. O jei esi pinigų nebevaržomas, gali tiesiog išeiti iš namų Kaune ir užlipti į tuščius namus Spixworth (kai mes baigsime). Labai patogu, jei turi vaikus.

Ar galima užsisakyti vietą tik vienai dėžei?

Taip, tai vadinama „daliniu krovininiu“ (part cargo). Mes surinkime keletą klientų į vieną mašiną ir važiuojame. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia laukti, kada masina užsipils. Jei tau skubia, šis variantas netinka. O jei tiesiog nusiųsti žiemo Drabužius, tai idealu. Kaina tada skaičiuojama ne už visą mašiną, o už užimtą vietą (pvz., 1 kubinis metras). Taip veikia daugelis siuntų tarnybų, bet mes siūlome patikimesnę versiją.

Ar reikia mokėti už įkrovimą Kaune?

Jei neturi lifto arba yra sunku patekti (pvz., 5 aukštas be lifto, siauros laiptinės), tai taip, mums reikės daugiau žmonių. Paprastas įkėlimas į pirmą aukštą yra įskaičiuotas. Bet jei reikia nešti per šimtą metrų nuo gatvės... tai jau papildomas darbas. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai, jie tiesiog darbuotojai. Taip pat, jei turi labai sunkų seifą (pavyzdžiui, 300 kg), tai reikės technikos. Geriau tai parodyti nuotraukoje iš anksto.

Ką daryti, jei vairuotojas užsivelka?

Tai nutinka. Stiprios alnos, sūrio kiekis... bet tikrai ne vairuotojui. Dėl kelių, avarijų ar techninių gedimų. Mes visada turiime ryšį su vairuotoju. Jei užsivelka 24 valandas, mes jums pranešame. Negali būti taip, kad niekas nežino kur masina. Bet kartais ir mes nežinome 100%, jei jis neatsiliebia prie sienos (tai buvo juokingas atvejis vienas, buvo be ryšio kalnuose Vokietijoje). Bet dažniausiai įvykių sekimas veikia.

Ar galiu nusiųsti automobilį kartu su daiktais?

Taip, tai labai populiaru. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį (viršuje) arba vežamas priekaboje (jei maža). Automobiliams reikia papildomų dokumentų – techninio paso, vairuotojo liudijimo (jei vairuoja ką nors), o dažnai ir „NoVA“ mokestis JK. Jei automobilis naujas, mokėsi didelius mokesčius. Jei senas (metai), mokestis mažesnis. Reikia suskaičiuoti, ar verta, gali būti pigiau parduoti čia ir nusipirkti ten. Manau, kad mokestis skaičiuojamas nuo vertės... arba nuo svorio? Turėčiau pasitikrinti, bet brokeris žinos tiksliai.

Ar priimate mokėjimą kortele?

Mums lengviau banko pavedimu. Kortelės imasi didelių procentų (2-3%), kuriuos turėtum sumokėti. Ir pavedimu užfiksuota aiškiau – priešingu atveju gali būti ginčų. Be to, užstatas (deposit) dažnai reikalingas iš karto, kad užsakyti laiką keltu. Mums neįdoma važiuoti tuščiomis, todėl reikame užtikrinimo. Mažiems sumams galima ir grynais, bet dėl tūkstančių eurų grynais nerašu. Per daug rizikinga vežti.

Kas yra „sandėliavimas uoste“ ir kodėl jis brangus?

Jei dokumentai neteisingi arba vėluojant, JK muitinė gali uždaryti masiną į terminalą. Ten žmonės laukia. Kas valanda laukimo kainuoja pinigus – vietos mokestis, laukimo mokestis. Tai kaip automobilių stovėjimas aikštelėje tik dešimt kartų brangiau. Kartais klientai, norėdami sutaupyti brokeriui, ten pat ir praranda po šimtą svarų. Geriau viską tvarkyti teisingai iš pradžių. Sandėliavimas gali sukelti ir papildomų patikrų (X-ray), kurios irgi mokamos.

Ar jūsų įmonė yra įvertinta?

Turime „Google reviews“, kurias galite pasiskaityti. Yra gerų, yra ir tokių, kur klientas nusivylė dėl vėlavimo (prieš kurią mes neįgalėjome nieko padaryti). Nėra įmonės, kurių nebūtų nusivylę klientų. Svarbiausia – kaip mes sprendžiame problemas. Kol kas neesą bankrotavę (smagu?), o per 20 metų matome daug įmonių, kurios užsidarė po pusmečio. Tai rodo, kad dirbame stabiliai. Užtikrinam, kad nebegyvensite be daiktų.

Ar dažnai važiuojate būtent į Spixworth?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Liverpulį, tačiau maršrutai į Rytų Angliją yra įprasti. Ten yra gana didelė lietuvių bendruomenė Noričo apylinkėse, taigi kas kelias savaites kažkas važiuoja. Nuo to ir priklauso perkraustymo paslaugų iš Kauno į Spixworth kaina – jei mes tume grįžtančią mašiną, gali padaryti nuolaidą. Bet tikslų grafiką sunku prognozuoti, todėl rašykite ir klauskite, kada turime laisvų vietų.

Ką daryti, jei turi augalų?

Tai pavojinga. JK turi griežtas taisykles dėl augalų importo – jų šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės, o pačių augalų negali būti daug, jei tai ne asmeninis rinkinys. Kartais reikalauja fitosanitarinio paso. Aš nekalbu apie sodo traktoriuką su velėna, tai tiesiog nepraeis. O kelias vazos su gėlėmis paprastai praeina, jei neįtartinos. Geriausia augalus palikti artimiesiems, iššims naujus Spixworth, ten oras visai kitoks.

Ar turite draudimo, kuris apima viską?

Mes turime „CMR“ draudimą, kuris apsigina nuo mūsų klaidų ar nelaimingų atsitikimų kelyje. Jis apmoka tam tikrą sumą už kilogramą (paprastai apie 10 EUR). Taigi, jei turi vertingų daiktų, reikia papildomo „All Risk“ draudimo. Nuobodus dalykas, bet privalomas, jei turi brangių dalykų. Be to, drąsiai užduok klausimus apie tai, kas nėra draudžiama (pvz., pinigai, brangiausia papuošalai). Tiesiog tokios taisyklės.

Ar galiu atiduoti raktus nuo namų Kaune vairuotojui?

Taip, tai dažnai atliekama. Vairuotojas atvyksta, įsirengia, užrakina duris, raktus pasiduoda tau (arba palieka susitartoje vietoje). Bet reikia pasitikėti žmogumi. Mes dirbame su patikimais vairuotojais, kurie dirba mums jau metus, bet visada yra rizika. Geriau raktus pasiimti pačiam arba palikti giminaičiams, kurie užrakins namus po išvykimo. Nerekomenduoju palikti raktų po kilimėliu, tai senovieji laikai.

Trumpa pabaiga (jei dar nenukrypoi)

Tai tiek apie tai, kaip vyksta perkraustymo paslaugos iš Kauno į Spixworth. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nieko neslėpti. Pasaulis po Breksito pasidarė griežtas, bet su kantrybe ir gerais partneriais viskas įmanoma. Pasirūpink dokumentais, išmatok daiktus ir susitark dėl kainos iš anksto. Tada tavo kelias į Spixworth bus toks pat lygus, kaip kelias į parduotuvę, tik truputį ilgesnis ir su daugiau dėžių. Sekmės persikraustyti!