Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Soham: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai susitvarkytų virtuvės komplektų iki tokių chaoso scenarijų, kad net nelabai tikiu. Vieniems perkraustymas į Sohamą yra paprasta logistinė operacija, kitiems – tikras košmaras su neišsiaiškinčiais muitininkais arba užstrigusiais sunkvežimiais Anglijoje. Jei ieškote patikimų perkraustymo paslaugų iš Kauno į Soham, svarbu suprasti, kad čia nėra tik daiktų įkėlimas ir iškėlimas. Tai procesas, kurį lemia dokumentai, kelio sąlygos ir, žinoma, žmonių faktorius. Dažnai klientai klausia, kiek tai kainuoja ir kiek laiko užtrunka, tačiau visada turiu pridurti, kad kainos gali šokti dėl didžiulio kuro augimo arba brangių leidimų Londono zonose (nors Sohamas už Londono, tačiau tranzitas eina per jį). Pasistengsiu papasakoti taip, kaip yra iš tikrųjų – be gražių brošiūrų, bet su naudingais patarimais, kurie gali jums sutaupyti nervų.

Bendri klausimai apie maršrutą ir procesą

Kiek laiko trunka tas kelias iš Kauno iki Sohamo?

Įprastai, jei viskas nueina lygiai, į šoną nešokdami, tai trunka apie 3-4 dienas. Tačiau, jei būna eismo įvykių A1 arba M11 greitkeliuose Anglijoje, gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas strigo šalia Peterborough dėl avarijos ir stovėjo 12 valandų, taip kad klientas gavo daiktus tik penktą dieną. Geriau visada planuoti sau savaitės atsargą.

Ar galima važiuoti tiesiai į Sohamą be sustojimų?

Teoriškai galima, jei vairuotojai keičiasi, tačiau pagal tachografų taisykles jie privalo ilsėtis. Tai ne toks jau ir trumpas maršutas – beveik 2000 kilometrų viena kryptimi. Taip pat reikia perbrauti per Lamanšą, o ten visada eilės, ypač vasarą arba kai keliauja feriais. Taigi sustojimai neišvengiami.

Kas vyksta su daiktais per Lamanšą?

Daiktai lieka sunkvežimyje arba puspriekabėje, jei keliame keltu. Jei naudojame Eurotunelį, automobilis važiuoja traukiniu, o keleiviai arba vairuotojai pereina į kitą vagoną. Svarbiausia, kad būtų uždarytos durys ir užrakintas krovinys, kad niekas neiškristų judėjimo metu. Kartais įvyksta tikrinimai, tačiau retai kada iškrauna viską, nebent yra įtarimų.

Ar Sohamas yra toks tolimas, kad reikia nakvynei?

Daugeliu atvejų taip, vairuotojui reikia nakvoti. Kiekvienas profesionalus perkraustymo paslaugų iš Kauno į Soham tiekėjas įskaito nakvynę kelyje į kainą. Dažniausiai miegama Lenkijoje arba Vokietijoje, o paskutinę naktį – jau Anglijoje, prieš pat atvykstant į Sohamą, kad ryte būtų galima pradėti iškrovą.

Ką daryti, jei aš nebegaliu laukti Sohame ir turiu išvykti?

Nerūpesti, mes galime iškrauti daiktus į sandėlį arba palikti juos prieš namus, jei nėra pavojinga vietovė. Žinoma, geriau, jei kas nors priima, bet jei ne, sutartiame su jumis, kur padėsime raktus arba kodus. Tiesa, už papildomą laukimą vairuotojo laiką gali tekti papildomai sumokėti.

Kainos ir mokėjimo klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Kainos šiuo metu labai šokuoja. Už 1 kubinį metrą tektų sumokėti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau vietos užimate ir kiek sezonas. Visa perkraustymo paslaugų iš Kauno į Soham kaina taip pat priklauso nuo degalų kainos, kuri, deja, nebe tokia maža kaip anksčiau.

Ar imate už darbo rankas abiejuose galuose?

Taip, įprastai į kainą įeina po vieną vairuotoją-krovinėjį, kuris padeda krauti ir iškrauti. Jei turite daug sunkių daiktų, pvz., pianiną arba masyvius seifus, reikės papildomų rankų. Tada arba mes siunčiame dar vieną darbuotoją iš Lietuvos (brangiau), arba radome vietinę pagalbą Anglijoje.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Daugeliu atvejų prašome užstatą arba apmokėjimą iš karto, kai surandame vietą jums. Likusi dalis sumokama tada, kai daiktai pasiekia galutinį tašką arba prieš iškrovą. Be užstato mes negalime vykti, nes tiek degalai, tiek keltų bilietai kainuoja pinigus.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti per centrą?

Sohamas nėra centras, tačiau jei reikėtų važiuoti per Londoną (kas kartais nutinka dėl maršruto), tai kainuotų šimtais daugiau dėl ULEZ zonos mokesčių ir didelių užstrigimų. Mums geriau važiuoti aplink, per M25, nors tai ir šiek tiek ilgiau, tačiau pigiau.

Kas nutinka, jei pasikeičia kiekis daiktų?

Tai labai dažna situacija. Klientas sako, kad tik 10 dėžių, o paskui paaiškėja, kad jau su baldais užima pusę sunkvežimio. Tada privalome perskaičiuoti kainą. Geriausia nuo pradžių tiksliai parodyti, ką vežiate, arba padaryti vaizdo įrašą. (Čia turiu omenyje, kad neapsirašinėkite ant kelių lapo, geriau siųskite nuotraukas).

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Anglijoje tai nėra labai paprasta dėl taisyklių, o vairuotojai nebūna pasiruošę didelių sumų keisti. Geriau viską apmokėti banko pavedimu į sąskaitą. Taip saugiau ir jums, ir mums.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar turite dėžių, kurias galima nusipirkti?

Taip, mes galime atvežti dėžes prieš kelionę arba jas įtraukti į kainą. Dažnai klientai patys renka dėžes iš parduotuvių, tačiau jos turi būti stiprios. Negi norite, kad jūsų indai nuskristų, nes dėžė suiro Kelio metu Vokietijoje? (Na, ne Vokietijoje, bet kuriam šlaite).

Kaip supakuoti baldus, kad jie nesužalotų?

Geriausia naudoti burbuliukų plėvelę ir storas kartono dalis. Mus dažniausiai klauso, ar reikia išimti stalviršius – taip, būtinai. Jei paliksite vieną virtuvės spintelę neįvyniotos, gali atsitkti, kad užsilenks ant jos kokia dėžė ir atsiras įbrėžimų. Mums patogiausia, kai viskas yra paruošta.

Ar galima vežti atvirus skysčius?

Absoliučiai ne. Būna situacijų, kai žmonės bando vežti atidarytas alkoholio butelius arba sultis, tačiau kai sunkvežimis pradeda šokuoti, tų skysčių būna visur. Muitinė taip pat to nepakentų. Viskas turi būti uždaryta arba supakuota taip, kad neišsilietų net jei apverstų.

Kas su šaldytuvu? Jį reikia išjungti?

Būtinai išjunkite jį mažiausiai paraš prieš važiuojant. Taip pat išdžiovinkite vidų, kad nesigadintŗ dulkių kolektoriaus variklis. Vieną kartą teko valyti visą krovinią, nes šaldytujas buvo pilnas vandens, kuris pajudėjimo metu tekėjo ant visų baldų.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir stalčių?

Taip, stalčiai turi būti išimti arba užfiksuoti, kad neiššoktų. Knygos ir drabužiai gali būti palikti spintose, jei spintos nėra per daug sunkios, tačiau reikia uždaryti duris lipnia juosta, kad jos neatidarytųsi važiuojant posūkiuose.

Ar imate gabenti augalus?

Augalus gabenti į UK labai sunki dėl root mokesčių (žemių) ir fitosanitarinių reikalavimų. Galima tik tuos, kurie yra vazonuose ir labai gerai paruošti, bet jei turi ką nors retesnio, geriau palikti Lietuvoje. Muitinė juos gali konfiskuoti be gailesčio.

Dokumentai ir muitinė (Brexit realijos)

Kokius dokumentus reikia tur�ti įvežant daiktus į Angliją?

Jums reikės asmens dokumento (pašto arba vairuotojo pažymėjimo) ir inventorinio sąrašo, kuris turi būti parašytas anglų kalba. Be to, mums reikia pateikti tarptautinės vežimo sutarties (CMR) kopiją. Jei dokumentų nėra, daiktai gali būti sulaikyti pasienyje.

Ar reikia mokėti PVM arba muitą už savo senus daiktus?

Jeigu daiktai yra naudoti ir juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, mokesčių paprastai nereikia (Transfer of Residence schema). Tačiau reikia užpildyti specialų deklaraciją formą. Jei daiktai atrodo kaip nauji (pvz., su etiketėmis), muitininkai gali bandyti apmokestinti kaip prekę.

Kas daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodo?

Nesijaudinkite, jei perkraustote savo asmeninius daiktus, jums PVM kodo nereikia. Mums, kaip vežėjams, jis būtinas, tad mes viską tvarkome savo pusėje. Jums tiesiog reikia užpildyti paprastą formą apie tai, kad persikeliate gyventi.

Ar sudėtinga su muitine dabar, po Brexito?

Noriu pasakyti tiesą – taip, tai tapo kur kas sudėtingiau. Anksčiau tiesiog važiavome, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą kartą (kai važiuojama daliniu krovininiu). Kartais sistemos užstringa, ir reikia laukti valandą ar dvi, kol vadybininkas išsiaiškina, kodėl sistemoje rodo klaidą.

Kas nutinka, jei inventorinio sąraše nėra kažko brangaus?

Tada gali būti didelė bėda. Jei radome tūkstančius eurų vertės daiktą, kurio nėra sąraše, gali būti bauda arba įtarimas kontrabanda. Visada užsirašykite viską, netgi tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje, kad nereiktų aiškintis.

Ar reikia vertimo dokumentams?

Inventorinis sąrašas privalo būti anglų kalba. Jei rašote lietuviškai, turite užtikrinti, kad yra vertimas. Mūsų vadybininkai gali tai padaryti, tačiau geriau, jei jūs pateikiate jau paruoštą variantą, kad išvengtumėte nesusipratimų dėl techninių terminų.

Praktiniai Sohamo ir Anglijos niuansai

Ar Sohamo gatvėmis gali važiuoti didelis sunkvežimis?

Sohame yra siaurų gatvelių, ypač senosiuose kvartaluose. Prieš išvykdami mes visada prašome kliento nufotografuoti aplinką arba patikrinti, ar nėra aukštų tiltų arba sankryžų su apribojimais. Kartais tenka iškrauti mažesniu automobiliu (pervestu), jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui gatvėje?

Anglijoje tai griežta. Jei gyvenate prie pagrindinės gatvės su geltonomis linijomis, reikės kreiptis į savivaldybę dėl leidimo (suspension). Mes galime padėti suformuluoti prašymą, tačiau tai jūsų vietos problema, kadangi mes iš Lietuvos negalime tokių dalykų greitai išspręsti.

Kaip elgiasi kaimynai, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Nesu tikras, kaip jūsų, bet dažnai jie būna nusivylę dėl triukšmo. Anglijos žmonės mėgsta ramybę, todėl stengiamės važiuoti ne per anksti ryte. Geriau iš anksto pasakyti kaimynams, kad ateis sunkvežimis, kad jie nesiųstų vietinę policiją dėl blokuojamo kelio.

Ar galite padėti surinkti baldus jau Sohame?

Taip, mūsų vairuotojai turi įrankius, tačiau jie yra vairuotojai, ne baldų meistrai. Paprastus stalus ar lovas surinks, bet jei turite sudėtingą sisteminę spintą, kurią reikia surinkti pagal instrukciją, geriau pasirūpinkite meistru vietiniu. Nenoriu, kad kas nors būtų nukentėjęs.

Kas daryti su atliekomis, pakuotėmis po iškrovos?

Mes dažniausiai pasiimame dėžes, kurias suformavome, ir jas vežame atgal į Lietuvą arba išmetame Anglijoje (jei randame vietą). Bet jei turite savo senų dėžių, jas reikia išmesti patys. Anglijoje griežtos taisyklės dėl šiukšlių rūšiavimo, tai negalima tiesiog mesti bet kur.

Ar imate važiuoti į kitus miestus šalia Sohamo?

Žinoma, jei reikia pristatyti daiktų į Ely arba Cambridge, tai nėra problema. Tiesiog praneškite iš karto, kad planuotume maršrutą. Bet jei reikės važiuoti į šiaurę, pvz., į Manchester, tai jau kiti pinigai, nes Sohamas yra rytinėje dalyje.

Problemų sprendimas ir nenuoseklumai

Kas būna, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Mes tada kviečiame pagalbą iš vietinės techninės pagalbos, tačiau tai gali užtrukti. Jei dėl to pavėluojate daiktus, mes stengiamės padengti nakvynės išlaidas, tačiau ne visada galime garantuoti, kad visa kompensacija bus įmanoma pagal sutartį. (Čia reikia tiksliau pažiūrėti į sutarties punktales).

Ar dažnai įvyksta įbrėžimų arba sulaužymų?

Vokiškai sakant "Unfall" pasitaiko retai, bet smulkių įbrėžimų – visada. Mums yra draudimas, kuris padengia žalą, jei mes kalti. Tačiau geriau patys užfotografuokite brangius daiktus prieš išvežimą, kad būtų įrodymų, jei jų nebūtų arba būtų sugadinti.

Ką daryti, jei klientas negauna daiktų laiku?

Kartais būna, kad vairuotojas negalėjo pravažiuoti tiltu arba neteko rasto adreso (Anglijoje daug "Close" gatvių, kurios yra uždaros). Tada skambinamas klientas. Jei neatsiliepia, laukiama. Todėl prašome būti prie telefono iškrovos dieną.

Ar galima keisti datą paskutinę minutę?

Jei jau esame pakrovę ir važiuojame, nebe. Jei dar esame Kaune, galima pabandyti, tačiau tai kainuos, nes mums teks keisti keltų bilietus, o jie yra brangūs keičiant. Geriausia žinoti savo datas savaitę iš anksto.

Ar pas jus dirba patikimi vairuotojai?

Dirbu su jais daug metų, dauguma mano draugai. Tačiau yra ir naujokų. Jei pastebite, kad vairuotojas elgiasi nepriekaištingai arba negera su daiktais, skambinkite man iš karto. Aš nesu tobulas (kaip ir jie), bet stengiuosi kontroliuoti situaciją.

Kas daryti, jei radote pavogtą daiktą (nors tikėtinos, kad ne)?

Tai retas atvejis, nes užrakinate sunkvežimį. Jei taip atsitiktų, reikia skambinti policijai Anglijoje ir mums. Bet kaip jau sakiau, per 20 metų buvo tik vienas toks epizodas, kai vairuotojas paliko duris atvirą degalinėje.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau, bet pas juos bėda?

Nes jos taupo draudimą arba važiuoja senais sunkvežimiais, kurie gali užgesti kelyje. Taip pat yra "brokerių", kurie tiesiog paima užsakymą ir perduoda kitiems. Galiausiai jūs nežinote, kas važiuoja. Rinkitės tuos, kurie turi savo techniką.

Išvada

Apibendrinant, perkraustymo paslaugos iš Kauno į Soham nėra paprasta, o reikalauja gero planavimo ir pasitikėjimo savo vežėju. Svarbiausia yra ne kaina, o tai, kad daiktai atvyktų saugiai ir laiku. Nors ir pasitaiko nesklandumų – nuo sugedusios technikos iki užstrigusios muitinės – viską įmanoma išspręsti, jeigu bendraujame atvirai. Neklauskite tik brošiūrų, klauskite toli nuvežusių žmonių pasitarimų. Žinoma, gali būti, kad aš kažką pamiršau paminėti, bet realybėje dauguma problemų kyla dėl dokumentų neatitikimo arba blogai supakuotų daiktų. Sekmės jūsų perkraustyme ir laukiu Sohame (o ne tik virtuvės reikalų).