Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Repton: ką reikia žinoti, kad neprarastum proto

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu prisipažinti, kiekvienas kartas yra kaip naujas. Gyvenimas eina pirmyn, žmonės keliauja, o tarptautiniai pervežimai niekada nestovi vietoje, nors ir norėtų. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš tų, kurie nusprendžia keisti gyvenamąją vietą ir ieško patikimų perkraustymo paslaugų iš Kauno į Repton. Tai nėra toks paprastas dalykas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kai kalbame apie Angliją ir tokius mažus miestelius kaip Repton. Čia ne tik apie vairuotoją ir sunkvežimį, tai apie tūkstančius smulkių detalių, kurios gali nulemti visos kelionės sėkmę arba... visišką nelaimę.

Tiesą sakant, Anglija po „Brexit“ pasikeitė, o su ja ir mūsų darbas. Anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia daugiau popierių, daugiau kantrybės ir, žinoma, šiek tiek daugiau pinigų. Reptonas yra gražus, bet jis nėra didelis miestas su platiais automagistralėmis, ten reikia žinoti, kur važiuoti, kad netyčia neužkabintum kaimyno tvoros. Vis dėlto, viskas įmanoma, jeigu pasiruošiate iš anksto ir klausote patarimų. Štai trumpas, bet gana intensyvus vadovas, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be jokių gražių brošiūrų ir marketingo šlamšto.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai laiko trunka

Kiek laiko užtrunka toks kelionės iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai sakant, tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas vyksta pagal planą. Vairuotojas išvažiuoja iš Kauno, važiuoja per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), turi pasiekti uostą, patekti į keltą, perplaukti sąsiaurį, tada dar važiuoja per Anglijos keliuos iki pat Reptono. Bet turiu omenyje, kad jei įvyksta eismo įvykis arba užstrigti pasienio kontrole (o po „Brexit“ tai tikrai įvyksta dažniau), gali prailgėti iki savaitės. Todėl niekada nesakykite savo šeimai, kad atvyksite antradienį vakare – geriau pasakykite penktadienį, tuomet nenuviliosite.

Ar galima numatyti tikslią atvykimo datą iš karto?

Sąžiningai? Ne, negaliu. Galime tik numatyti, kada išvažiuojame, bet kas bus kelyje – tas mums nežinomas. Oras, remontai keliuose, ilgos eilės prie Doverio arba Eurotunelio gali viską sujaukti. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido beveik dvylika valandų ties Calais, nes buvo problemos su dokumentais priešais mus važiuojančiame mašina. Taigi, aš visada sakau klientams – laikykitės plano, bet turkite rezervą dienai-dviems.

Ar sunkvežimiai važiuoja tiesiai į Reptoną ar ten reikia persikrauti?

Čia priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keletas dėžių, tai galime vežti tiesiai, jeigu tai pilnas namų ūkis, gali reikėti didelio sunkvežimio. Reptone gatvės ganėtinai siauros, ypač šalia mokyklos, o didelis „volvo“ su priekaba ten tiesiog nepraslis. Tokiu atveju dažnai tenka krauti į mažesnį furgoną prie miesto arba net Derby, o tiau vežti į patį Reptoną. Tai papildomas darbas ir papildomi pinigai, apie tai reikia galvoti iš anksto.

Kiek kartų per savaitę vykstate maršrutu Kaunas – Repton?

Nėra fiksuoto grafiko, kaip autobusų stotyje. Vyksta tada, kai susirenka krovinių. Kartais gali būti, kad išvažiuojame du kartus per savaitę, jei yra paklausa, o kartais – kartą per dvi savaites. Mes ne esame didelė logistika, kuri turi tūkstantinį parką, mes dirbam lanksčiau. Tačiau jei jums skubu, visada galime aptarti greitąjį pervežimą, bet tai kainuos brangiau, nes teks siųsti mašiną tuščią atgal (tuščia kelionė – pinigų švaistymas).

Kainos ir mokesčiai – kodėl tiek brangu?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo paslaugos iš Kauno į Repton?

Kainos svyruoja labai stipriai. Už mažą krovinių partiją (pavyzdžiui, 10 kubinių metrų) galite tekti mokėti nuo 800 iki 1200 eurų. O jei perkraustote pilnam namui (apie 30-40 kubinių), tai kaina gali šokti iki 2500-3500 eurų. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, dabar nėra stabili. O ir darbas Anglijoje brangesnis negu Lietuvoje, todėl vairuotojų darbo valandos taip pat vertinamos kitaip.

Ar kainuoje įskaičiuotas celnis ir Anglijos mokesčiai?

Tai yra labai svarbus klausimas. Dažnai klientai galvoja, kad kaina, kurią jie matai sutartyje, yra galutinė. Bet ne. Celnis (t. y. prekių deklaravimas) dažniausiai kainuoja atskirai, jį atlieka brokeris. Be to, jei perkraustote ne asmeninius daiktus, o, tarkime, naują baldų komplektą, kurį nupirkote parduotuvėje, Anglijoje gali būti taikomas PVM ir muito mokestis. Asmeniniams daiktams, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, mokesčių paprastai nėra (transfer of residence relief), bet reikia užpildyti dokumentus.

Kas dar gali padidinti galutinę sąskaitą?

O čia prasideda smulkmenos. Jei Reptone namas yra antrame aukšte be lifto – tai „nešimo“ už papildomą mokestį (paprastai tai 50-100 eurų už aukštą). Jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti sudėtingus baldus (pvz., spintą su veidrodžiu arba darbo stalą) – tai taip pat nemokama. Dar vienas dalykas – jei vairuotojas turi laukti, nes jūs vėluojate atvykti paimti raktų, laukimo mokestis taip pat skaičiuojamas. Laikas – pinigai, kaip sakoma.

Ar galima mokėti dalimis ar tik iš karto?

Dauguma įmonių prašo avanso (depozito), kad užtikrintų, kad klientas niekur nedings. Tai paprastai 30-50 proc. nuo sumos. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra pakraunami arba kai jie atvyksta į Reptoną. Aš visada patariu neduoti visų pinigų iš karto, kol nematote, kad daiktai jau furgone. Yra nerealių įmonių (pasitaiko ir tokių), kurios paima pinigus ir išnyksta, o tada tebūnie ieškoti juos per teismus.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Vasara yra „karštas“ sezonas. Visi nori kraustytis, kai oras gražus, vaikai atostogauja, todėl paklausa didelė, o kainos kyla. Žiemos mėnesiais (lapkritis–kova) gali būti pigiau, netgi iki 15-20 proc. Tačiau yra rizika – sniegas, ledas keliuose gali sustabdyti mūsų sunkvežimį Vokietijoje. Jei galite pasirinkti, rudenį ar pavasarį yra auksinis vidurkis – ir pigiau, ir saugiau.

Dokumentai ir celnis – be šito nepraeisi

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Kauno?

Sąrašas nėra ilgas, bet turi būti tikslus. Reikalingas asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), kurį gausite atgal tik grįžtant (jei važiuoju su kroviniu). Labai svarbus yra krovinių sąrašas (packing list). Jis turi būti parašytas lietuviškai ir angliškai (arba tik angliškai). Be to, jei važiuojate su mašina, reikia ir vairuotojo pažymėjimo bei techninio paso, bet tai mūsų (pervežėjų) rūpestis, ne jūsų.

Kas yra TOV dokumentas ir ar jis būtinas?

TOV (Transporto Operacijų Vizitas) arba, kitaip tariant, T1 dokumentas – tai celninė deklaracija, kuri leidžia kroviniui judėti tarp šalių nebeapsimokant muitų kiekvienoje sienoje. Nors Lietuva ir Anglija dabar yra užsienio šalys viena kitai, asmeniniams daiktams dažniausiai naudojame paprastą deklaraciją tiesiai Anglijos celniai (T2 arba T5 formos). Bet aš čia neesu 100 proc tikras, nes taisyklės keičiasi kas pusmetį, geriau pasitarkite su savo brokeriu. Kas tikrai žino, tas mums ir pasakys.

Ar vaikams reikia jokių papildomų dokumentų?

Jei vaikai važiuoja su jumis asmeniniu automobiliu, tai jų pasai. Jei juos pervežame mes (kaip keleivių pervežėjai), tai reikia sutarčių arba raštiško leidimo iš tėvų, jei vaikai važiuoja be vieno iš tėvų. Bet šiuo atveju kalbame apie daiktų pervežimą, vaikai dažniausiai skrenda lėktuvu. Taigi, daiktų sąraše turi būti nurodyta, kad tai „vaiko daiktai“, kad celnininkas neįtartų, kad prekiaujame vaikiška drabužiais.

Kaip deklaruoti elektroniką, jei jos yra daug?

Celnininkai Anglijoje yra labai įtariasi. Jei sąraše matys, kad vežate 5 nešiojamus kompiuterius, 4 telefonus ir 3 planšetes, jie gali pagalvoti, kad tai verslas, o ne perkraustymas. Jei tai sena, naudota technika – gerai, nurodykite, kad „naudojama asmeniniam poreikiui“. Jei nauja – gali būti PVM. Vieną kartą mūsų klientas bandė įvežti 5 naujus „iPhone“ dėžėse, teko mokėt mokesčius už kiekvieną.

Ar reikia anglų kalbos vertimo pašto kodui ar adresui?

Techniškai ne, bet praktiškai – taip. Anglijoje pašto kodai (pvz., DE65) yra šventieji. Jei sąraše parašysite „Repton, gatvės pavadinimas be numerio“, sunkvežimis gali važiuoti ratą po ratą valandą. Geriau, jei dokumentuose adresas būtų tikslus ir suprantamas britų vairuotojui (jei naudojame vietinį subrangovą paskutiniajam myriopuliui).

Specifika: Reptonas ir Anglijos keliai

Ar sunku važiuoti tiesiai į Reptoną su dideliu sunkvežimiu?

Reptonas yra miestelis Derbiošyre, jis istorinis, o tai reiškia – siauros gatvės, aukšti šaligatviai, siauri išvažiavimai. Didelis 40 tonų sunkvežimis su 13,6 metrų priekiba tiesiog negali važiuoti per miesto centrą. Mes dažnai iškrauname į mažesnę transporto priemonę (Luton type furgoną) Derby arba Swadlincote ir tada važiuojame į Reptoną. Tai užtikrina, kad neišdraskite gatvės želdynų (už ką gausite baudą iš savivaldybės) ir neapsisuksite.

Kas daryti, jei namo prieigą blokuoja automobiliai?

Tai klasikinė Anglijos problema. Žmonės stato namus su siaurais privažiavimais ir dar statosi automobilius ant kiemo. Jei mūsų vairuotojas negali privažiuoti prie durų, jis negali padaryti savo darbo. Jūs turite pasirūpinti, kad prieš atvykstant (paskambinus iš anksto) vietą būtų išvalyta. Jei ne – teks nešti daiktus rankomis per 50 metrų. O tai, kaip jau minėjau, kainuoja.

Ar Reptone yra apribojimai sunkvežimiems (LCV zone)?

Dauguma Anglijos miestelių turi apribojimus dideliems sunkvežimiams. Reptonas nėra didelis miestas, bet ten yra mokykla „Repton School“, todėl aplinkiniuose keliuose gali būti apribojimų tam tikromis valandomis (prieš mokyklą ir po jos). Geriausia planuoti atvykimą ne ankstyvą rytą (8:00–9:00) arba popietę (15:00–16:00), kad neteršiotumės vaikus ir nežeistumėte taisyklių.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti gatvėje?

Jei krauname ar iškrauname ir tai trunka ilgiau nei 20-30 minučių, ir jei esame ant pagrindinės gatvės, kur yra geltonos linijos, tai gali reikėti leidimo (suspension of parking restrictions). Tačiau Reptone dažniausiai stovime privažiuojamajame takelyje prie namo, todėl tokio leidimo nereikia, jei netrukdome kitiems eiti. Bet visada verta pasitikrinti, ar nėra „No Loading“ ženklų.

Ką daryti, jei vairuotojas pametė kelią (kas nutinka dažnai)?

Nesijuokit, tai įvyksta net vietiniams. Anglijos keliai yra vingiuoti, o navigacija kartais vedžia per žemės ūkio laukus. Jei vairuotojui atrodo, kad jis važiuoja bloga kryptimi, paskambinkite jam arba nusiųskite „Google Maps“ nuorodą su tašku „A“. Nenaudokite pašto kodo vieną, nes jis gali parodyti centrą, o ne jūsų namą.

Rizikos, draudimas ir problemos

Ar mano daiktai yra apdrausti automatiškai?

Pagal įstatymus, kiekvienas pervežėjas turi turėti draudimą (CMR draudimas), bet jo suma dažnai būna labai maža – pvz., 8,33 SDR (Special Drawing Rights) už kilogramą. Tai reiškia, jei dingsta 100 kg vertės baldas, gausite tik porą šimtų eurų. Todėl asmeniniai daiktai turi būti apdrausti atskirai („All Risk“ draudimas). Klauskitės apie tai pasirašydami sutartį.

Kas nutinka, jei lūžta stiklas arba baldai?

Jei lūžta per mūsų kaltę (stiprus staigimas, avarija), mokame. Jei lūžta, nes jūs blogai supakavote (pvz., indai be putų), tai ne mūsų atsakomybė. Vienas klientas supako vazą į dėžę tarp drabužių be jokios apsaugos – aišku, ji atėjo šukėmis. Negaliu už tai imti atsakomybės. Todėl kruopštus pakavimas – pusė sėkmės.

Ar galima vežti vaistus ir chemines medžiagas?

Vaistus asmeniniam naudojimui galima, bet reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Chemines medžiagas (baliklius, dažus, benziną) labai sunku vežti, nes tai yra pavojingos krovinių kategorijos (ADR). Dauguma įmonių to nedaro. Geriau atsisveikinti su balikliu ir nusipirkti naują Reptone (ten yra „Wilko“ ar „B&Q“).

Ar imate augalus į Angliją?

Čia yra didelė problema. Anglijos celnininkai labai bijo kenkėjų, todėl augalų su žeme įvežti draudžiama (arba labai sudėtinga). Jei turite kaktusą arba augalą be žemės (tik šaknimis), galima pabandyti, bet aš patariu to nedaryti. Rizikuosite, kad visą krovinių patikros metu sulaikys, o augalus sunaikins. Nenaudinga rizikuoti dėl 5 eurų vertės fikuso.

Kas daryti, jei atvykstant į Reptoną paaiškėja, kad daiktų netelpa?

Tai įvyksta. Žmonės dažnai neteisingai įsivaizduoja, kiek vietos užima 30 dėžių. Jei nebetelpa į furgoną, teks daryti papildomą kelionę (kas brangu) arba išmesti ką nors (kas neįmanoma). Todėl aš visuomet rekomenduoju padaryti „virtualų“ matavimą – nufotografuoti kambarius su baldais ir atsiųst man, aš paskaičiuosiu, ar telpa.

Patarimai ir patirtis – kas geriau daryti

Ar verta pirkti dėžes pas jus ar rasti pačiam?

Galite rasti parduotuvėse (daržovių skyriuje), bet jos gali būti ne itin stiprios. Mes siūlome naujas, specialiai perkraustymui skirtas dėžes, kurios nesuglemžia. Jos kainuoja, bet sutaupys nervų. Vieną kartą klientas vežė daiktus senose „Budweiser“ dėžėse – apačia iškrito, kai vairuotojas pakėlė. Nusibodo matyti skambančius indus ant grindų.

Kaip pažymėti dėžes, kad niekas nesimestų?

Rašykite ant kiekvienos dėžės: kambario pavadinimas (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“) ir numerį (1 iš 10). Taip pat jei dėžė yra „trapu“ (angliškai „fragile“), tai užrašykite dideliais raidėmis iš visų pusių. Mūsų vairuotojai žino, kad reikia elgtis atsargiau, bet jei užrašo nėra – jie tiesiog meta į krūvą, kad greičiau užbaigtų darbą.

Ar galima su jumis važiuoti keleiviui (man)?

Techniškai taip, bet tai nelegalu (arba labai pilnas dokumentų) daugeliu atvejų. Mes ne keleivių pervežėjai, mes gabename krovinius. Jei norite važiuoti su savo daiktais, geriau nuomakite automobilį patys. Keleivio sėdėjimas krovinyje be sėdynės ir saugos diržų yra griežtai draudžiama ir baudžiama milžiniškomis sumomis Anglijoje.

Ar padėsite surinkti baldus atvykus į Reptoną?

Taip, tai mūsų darbo dalis. Vairuotojai turi su savim įrankius. Bet tarkime tiesiog – jei jūsų spinta turi šimtą detalių ir jūs ją išmontavote be etikečių (kuris skyrelis kur), tai surinkimas gali trukti valandas. Geriau pažymėkite detales („kairė viršus“, „dešinė apatinė“). Taip mes surinksime per 20 minučių, o ne per tris valandas.

Ką daryti su maistu, kuris liko šaldytuve?

Nevežkite! Šaldytuve turi būti išjungtas ir išvalytas bent 24 valandos prieš kelionę, kitaip jis bus pakenčiantis kvapo (ir bus dulkes). Maisto produktus (mėsą, sūrį, pieną) vežti draudžiama celnio taisyklėmis. Išskyrus džiovintus gėrimus ir konservas, bet ar verta dėl to rizikuoti? Nusipirkite naujų Derby parduotuvėje.

Kodėl verta pasirinkti jus, o ne pigų „skrajūną“ iš skelbimo?

Pigūs skelbimai dažnai baigiasi blogai. Žmonės pasako, kad veža, o tada pasirodo, kad tai jų pirmas kartas, jie neturi draudimo, o jų furgonas sugenda Vokietijos autostradoje. Aš turiu 20 metų patirties, žinau, ką daryti, jei dingsta dokumentai, jei sugenda mašina, jei užstriga sienoje. Mūsų kaina gali būti šimtu eurų didesnė, bet jūsų sofa tikrai atvyks sausa ir sveika.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Anglijoje tai yra įprasta, bet ne privaloma. Jei vairuotojai padarė gerą darbą, padėjo nešti sunkus daiktus antrame aukšte, buvo mandagūs – 10-20 svarų arba 20-30 eurų (jei tai Lietuvos ekipažas) bus labai įvertinta. Tai nėra kyšis, tai padėka už gerą aptarnavimą. Jie tai įsisimins ir kitą kartą (jei toks būtų) dirbs dar geriau.

Kas daryti, jei randama žala po iškrovimo?

Jei iš karto nepastebėjote, o vėliau randate sulaužytą koją nuo stalo – skambinkite mums nedelsiant. Negalima laukti savaitės. Turime užpildyti žalos protokolą (Constatation d’avarie). Be šio dokumento draudimas nieko nesumokės. Aš visada liepiu klientams patikrinti baldus dar prieš vairuotojui išvažiuojant, o ne tada, kai jis jau toli važiuoja link Londono.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas yra ne tik fizinis procesas, bet ir psikologinis išbandymas. Pasirinkus teisingas perkraustymo paslaugas iš Kauno į Repton, visa ši istorija gali būti netgi maloni nuotyklia, o ne košmaras. Svarbiausia yra ne bijoti klausti, nebijoti reikalauti dokumentų ir būti sąžiningu apie savo daiktų kiekį. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – geriausias klientas yra tas, kuris ruošiasi kartu su mumis, o ne mums leidžia spėlioti. Sėkmės jūsų naujajame gyvenime Reptone, tikimės, kad jums patiks tas gražus Derbiošyro kampelis. O jei kas nors nueis ne taip – skambinkite, kažką nors išgalvosime (arba bent jau patarsime, kur ieškoti pagalbos).