Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Norton Fitzwarren: kas tikrai laukia kelyje

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir per tokį laiką esu matęs viską – nuo pusiau subyrėjusių dėžių iki dingusių sunkvežimių (paskui surastų, bet ne visada). Šiandien kalbėsim apie konkretų maršrutą, kuris dažnai daro suktis galvą ne tik klientams, bet ir mums, logistikams. Taip, kalbu apie perkraustymo paslaugas iš Kauno į Norton Fitzwarren. Tai nėra paprastas važiavimas, čia yra Britanija, Muitinė (kas dabar atrodo blogiau nei kada nors) ir siauri kaimo takai Somersete. Jei laukiate šaltų faktojų iš reklamos brošiūros, čia jų nerasite. Aš pasakysiu kaip yra – kartais netvarkingai, bet tiesiai į akį, be jokių gražių uždaigų.

Pradžia: kaip viskas prasideda ir kodėl taip ilgai trunka

Kiek laiko užtrunka tas toks pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Žmonės visada tikisi, kad aš pasakysiu "rytoj bus", tačiau realybė yra kiek kitokia. Atstumas tarp Kauno ir Norton Fitzwarren yra didelis, o kelyje pasitaiko visokių netikėtumų. Įprastai, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas neįmanoma dėl poilsio režimo), tai gali užtrukti maždaug tris–keturias dienas. Bet mes turime įsivaizduoti, kad reikia paruošti dokumentus, užsibrėžti keltą Doveriuje, o paskui dar vairuoti po Anglijos keliais, kurie dažnai užstrigsta. Taigi, realiausia laukti 4–5 dienų, kartais net ilgiau, jei pasienyje pasitaiko "nepaliekančių" krūvių tikrinimų.

Ar sunku rasti vairuotoją, kuris sutiktų važiuoti būtent į Norton Fitzwarren?

Skaitykite, problema ta, kad dauguma vairuotojų mėgsta važiuoti į didžiuosius miestus – Londoną, Birmingamą, ten ten yra sandėliai, plačios gatvės. O Norton Fitzwarren? Tai yra kaimelis netoli Tauntono, kelyje A358. Ten keliai tokie siauri, kad kartais net sunkvežimis prasibrauti neįstenga. Turi rasti tokį vairuotoją, kuris nesisielia, kad teks važiuoti vietinėmis trasomis su didele mašina. Kartais net tenka krauti dalį kroviniio į mažesnį autoriuną (pavaduoklią) prieš pat atvykstant, kadangi į kiemą neįvažiuoja 18 tonų gigantas. Tai viskas įmanoma, bet reikia žinoti specifiką.

Kiek iš tikrųjų kainuoja toks reisas pinigu atžvilgiu?

Nesu dabar prie kainų sąrašo, bet galiu pasakyti apytiksliai. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Norton Fitzwarren nėra pigios, nes tikrai neįsivaizduojate, kiek kainuoja keltas ir dyzelinas dabar. Už standartinį vieno buto krovinius galima laukti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. O jei turite daug baldų, arba reikia išmontuoti virtuvę, kaina didėja. Taip pat prisideda muitinės išlaidos, jei mes tai darysime už jus. Geriausia kreiptis ir gali konkretų pasiūlymą, bet nepamirškite – pigiau niekada nebūna geriau, ypač kai kalba eina apie jūsų turtą.

Kas su tomis muitinėmis dabar, po Brexito? Ar daug problemų?

O, tai požiūrį į gyvenimą sukeičia išgalos. Anksčiau važiavai – ir viskas. Dabar perkraustymo paslaugos iš Kauno į Norton Fitzwarren reikalauja pilnos dokumentacijos. Privalote turėti EORI numerį, pateikti prekių deklaraciją, o jeigu turi naujų daiktų, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Aš pats kartais užstruiguju, kai matau naują televizorių dėžėje, nes nežinau, ar klientas ją nusipirko prieš metus, ar vakar. Muitininkai turi savo procedūras, ir jei trūksta vieno lapelio, mašina stovi pasienyje valandas, o dienas. Geriau viską užpildyti iš anksto su mūsų pagalba.

Ar reikia patiems rasti dėžes ar jūs duodate?

Galite rasti patys, tai jums pigiau išeis. Mes tikrai galime atvežti dėžių rinkinį, bet už tai taip pat imamas mokestis. Paprastai sakyčiau – imkite iš parduotuvės, kurios duoda nemokamai (pvz., prekybos centrai, statybinių prekių parduotuvės). Tiesiog užtikrinkite, kad dėžės būtų stiprios, o ne tokios, kurios suyra vos tik paėmus už rankenų. Buvo atvejų, kad klientas deda visus knygų į senas, nulususias dėžes, ir apačia iškrenta dar pačiame Kaune. Tai nėra mūsų kaltė, bet emocijų sukelia daug.

Organizaciniai reikalai ir pinigai (ko nėra svetainėse)

Ar būna, kad vairuotojas pavėluoja ir kaip tuomet su kalbu?

Žinoma, būna. Mes ne robotai, o kelyje Anglijoje dažnai galioja "ratas" arba eismo įvykiai. Paskutiniu metu dažnai tenka važiuoti aplinkkeliais, nes M5 greitkelis ties Tauntonu dažnai uždaromas dėl remonto darbų. Jei vairuotojas pavėluoja valanda ar dvi – nedarykite panicos. Jis jums paskambins. Bet jei tai jau trečia diena ir niekas nesireiškia – tuomet galima susirūpinti. Paprastai mes stengiamės informuoti iš anksto, bet kartais ryšys pradingsta (kalnai, blogas ryšys), todėl reikia kantrybės.

Ar saugu perduoti raktus nuo namų Anglijoje vairuotojui?

Tai yra jautrus klausimas. Profesionalios perkraustymo paslaugos iš Kauno į Norton Fitzwarren numato, kad vairuotojas arba komanda atvyksta iš anksto arba suderina laiką. Jei jūsų nėra vietoje, raktus reikia perduoti kažkam pažįstamam arba įmonei, kurios prižiūri turtą (jei tai nuoma). Aš asmeniškai nerekomenduočiau tiesiog padėti raktų po kilimu ir tikėtis, kad vairuotojas juos ras. Per daug rizikuota. Geriau pasitikėti žmogumi nei atsitiktinumu.

Ar reikia mokėti viską iš karto ar imama dalis užstatui?

Standartinė praktika yra tokia: imamas nedidelis užlopinis, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys, kai mes jau paruošėme vairuotoją ir krovinius. Likusią dalį sumokate, kai gavote daiktus. Yra firmų, kurios prašo mokėti 100% iš anksto – iš venkite tokių. Kas garantuoja, kad jie po to paims telefoną? Su mūsų imone visada yra galimybė pasiderėti, bet taisyklės yra taisyklės – užstatas privalomas.

Kas daryti, jei aš pats vežiu dalį daiktų savo automobiliu, o likusį dalį jūs?

Tai dažnas atvejis. Tada susitariame dėl "dalinių krovinių" (part load). Tiesiog reikia aiškiai nurodyti, kas kelia su mumis, o kas su jumis. Buvo kartą, kai klientas sako: "vežiu tik lagaminus", o paskui paaiškėja, kad jis dar "užkraudė" dviratį į mūsų sunkvežimį paskutinę minutę. Tai sumaišties sukelia, nes vietos tampa maža. Pasakykite iš karto, ką vežiate patys, o ką mums, kad išvengtume nesusipratimų prieš pat išvykimą.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į duris Anglijoje?

Čia yra labai reali problema. Angliški namai, ypač kaimiškose vietovėse kaip Norton Fitzwarren, dažnai turi siauras laiptines ir nedideles durų angas. Lietuvoje pabrangiantių namų durys dažniau standartinės, o ten... ten gali būti apie 70 cm. Turime turėti įrankius, kad išmontuotume baldus (pvz., spintų dureles, kojas). Jei žinote, kad turite didelį sofą, kuris įeina tik pro langą – pasakykite mums iš anksto. Negišame per sienas.

Ar jums reikia inventoriumo sąrašo?

Be abejo. Be sąrašo nepraeisite muitinės (jei reikia deklaruoti) ir nebus tiksliai įvertintas draudimas. Sąrašas gali būti netvarkingas, parašytas ranka lapelyje, bet jame turi būti viskas: "3 kėdės, 1 stalas, 10 dėžių su virtuvės reikmenimis". Kai mes jį sudarome, taip pat tikriname būklę. Jei sąraše parašyta "nauja indaplovė", o ji atvyksta daužyta, tai jau kiti reikalai, bet be to lapo mes nepradėsime darbo.

Kelionės ir atvykimo smulkmenos (kaip tai gyvenime)

Kur jūsų vairuotojai nakvoja kelyje?

Jie turi savo grafiką. Dažnai nakvoja specialiuose stovėjimuose, vadinamuose "truck stops". Ten yra dušai ir maistas. Kartais, jei netenką iki vietos, nakvoja tiesiog prie kelio, tačiau dabar taisyklės griežtesnės dėl migrantų kontrolės (ypač Kalė regione). Nenorime, kad jų būtų applėšti, todėl stengiamės rasti saugias aikšteles. Žinoma, tai įeina į kainą – mes jiems mokame dienpinigius ir nakvynę.

Kiek kainuoja bilietas į keltą?

Kainos svyruoja kaip vėjas. Vieną dieną gali būti 200 svarų, kitą – 400. Tai priklauso nuo degalų kainos ir to, kiek užsakyta vietų. Mes turime sutartis su kelių pervežėjais (DFDS, P&O), todėl gauname nuolaidas, bet vis tiek tai nemaža išlaida įkainoje. Kartais klientas klausia: "Gal aš pats nusipirksiu bilietą?" Ne, negalima, nes bilietas užsakomas ant konkretaus mašinos numerio ir vairuotojo duomenų.

Ar yra galimybė, kad mano daiktai pasikeis vietomis su kitu klientu?

Tai labai retkas atvejis, jei dirba profesionalai. Mes žymime kiekvieną dėžę specialiais lipdukais (pvz., "JONAITIS - NF1"). Esu girdėjęs istorijų apie pigias firmas, kur tiesiog įmečia viską į kuprą ir paskui krauna iš eilės, nežiūrėdami, kas kas yra. Su mūsų perkraustymo paslaugomis iš Kauno į Norton Fitzwarren mes dedame viską į tam skirtas vietas, o vairuotojas turi manifestą, kur parašyta, kurios dėžės eina į kurį adresą. Sumaišti tikrai sunku, nebent kas nors padirbęs.

Ar galima sėdėti kartu su vairuotoju kelyje?

Draudžiama. Draudimo taisyklės neleidžia vežti keleivių (tam nėra licencijos) be tam tikrų leidimų, o mes jų neturime. Be to, vairuotojas turi ilsėtis ir dirbti, o ne kalbėti visą kelią. Taip pat reikia prisiminti, jei įvykia avarija, ir keleivius sužeidžia, draudimas nebus sumokėtas. Taigi, sėdėkite sau lėktuve ar traukinyje, o mes jums parvešime daiktus.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda Anglijoje?

O, tai blogiausias scenarijus. Paskui mes turime išsiųsti kitą autoriuną arba meistrus. Jis gali sugesti techniniškai arba net patekti į avariją. Tokiu atveju pristatymas vėluoja. Kartais reikia iškrauti krovinį į laikiną sandėlį Anglijoje, o paskui vežti kitu transportu. Tai brangu ir nemalonu, bet mes tai padarome, nes jūsų daiktai turi pasiekti Norton Fitzwarren. Tiesa, retai kada taip nutinka, pasitikėkime.

Ar pervežiate augalus ir gyvūnus?

Augalus – taip, bet tik tada, jei jie yra švarūs (be žemės ant šaknų) ir turi fitosanitarinius pažymėjimus. Anglija labai griežta dėl kenkėjų. Gyvūnus – ne, mes ne esame gyvūnų pervežimo įmonė. Tam reikia specialių būklų (ventiliacija, temperatūra) ir veterinarinių dokumentų. Jei turite šunį, kreipkitės į specialistus.

Bjaurios detalės ir rizikos (kas gali nepatikti)

Ar dažnai dingsta daiktų ar jie sulūžta?

Sulūžta būna dažniau negu dingsta. Kelyje būna duobių, staigių stabdymų. Jei dėžės blogai užfiksuotos, jos gali nukristi. Kartais klientas pats įdėta stiklinę vazą be apsauginio popieriaus tarp dėžių – aišku, ją subyra. Dingimas tai yra vagystė. Tai nutinka retai, bet ypač pavojinga yra Kalė arba Italija (jei važiuojame per ją). Anglija saugesnė, bet... mes visada pasirašome draudimą, tačiau perskaitykite sąlynas – dėl "brangmenų" (juvelyriniai dirbiniai, dideli pinigų kiekiai) mes neatsakome.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą dvigubai mažesnę?

Jei kažkas siūlo perkraustymo paslaugas iš Kauno į Norton Fitzwarren už 500 eurų, tai tuomet vagonuokite. Kaip jie tai padarys? Jie neims mokėti mokesčių, neims draudimo, vairuotojas važiuos be poilsio, o degalai galbūt bus pripilti iš bakelio. Dar blogiau – jie gali surinkti keletą klientų ir važiuoti kaip maršrutinis taksi (vadinamasis "groupage"), bet tada jūsų daiktai gali lipti ir leistis kelis kartus per dieną. Maža kaina reiškia didelę riziką.

Ar galiu patikėti jūsų vairuotojus savo brangiausiais daiktais?

Dauguma mūsų vairuotojų dirba jau metais, juos pažįstu asmeniškai. Bet aš niekada nesakiau: "padėkite brangiausius dalykus priešais akis". Geriausia brangius dalykus (pinigus, dokumentus, papuošalus) vežti su savimi. Jei visgi turi juos užkrauti, padėkite į atskirą, paženklintą dėžę, o ne ant viršaus krovinių kalnėlio. Žmogus yra žmogus, gali pagundyti, pamatęs auksinę grandinę, ką niekas nemato.

Kas atsitinka, jei klientas Anglijoje atsisako priimti krovinį?

Tai buvo vienas keisčiausių atvejų. Vairuotojas atvažiuoja į Norton Fitzwarren, o kliento nėra. Telefonas neatsiliepia. Tokiu atveju mums teks vežti daiktus atgal į Lietuvą arba į sandėlį Anglijoje (kas labai brangu). Už tokias paslaugas (grąžinimą, sandėliavimą) klientas turės sumokėti dvigubai. Todėl susisiekite su mumis, jei planai pasikeitė. Nedarykite vairuotojo "kiaulės pečiais".

Ar būna, kad klientas pareiškia, jog daiktų nebuvo, nors jie buvo?

O taip, "pasididžiavimo" atvejų būna. Užsirašo sąraše 50 dėžių, o paskui sako: "o štai čia trūksta mano skėčio". Skėtis mažas, gal nukrito po sėdynę. Bet kai pasakai, kad trūksta televizoriaus, tai jau įtartinai. Mes turime vaizdo įrašus iš iškrovimo (kai įmanoma), todėl galime įrodyti, kad įvežėme viską. Nedorų žmonių pasitaiko, bet laimei, dauguma sąžiningi.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Lietuvoje nėra privaloma, bet Anglijoje kultūra kita. Jei vairuotojai iškrovė jūsų daiktus atsargiai, padėjo surinkti lovą, nenusiskundė dėl sunkiųjų laiptų (o juos Norton Fitzwarren namuose dažnai tenka nešti per 2 aukštus), tai butelį vandens ar 10-20 svarų arbatpinigių jie labai įvertins. Tai nėra mokesčio dalis, tai žmogiškas dalykas.

Galutiniai nukrypimai ir patarimai

Ar verta sukti galvą dėl draudimo?

Absoliučiai taip. Net jei manote, kad jūsų daiktai nėra brangūs. Aš mačiau, kaip vairo stiprintas užplūdo druska iš kelių (žiema) ir viskas viduje buvo nuniokota. Arba vamzdis prošoko ir apliejo visus baldus. Basic draudimas, kurį įtraukiame, padengia tik nedidelę sumą už kilogramą. Rekomenduoju papildomai apdrausti brangius daiktus. Geriau išleisti 50 eurų daugiau, nei gailėtis vėliau.

O jei aš noriu vežti maisto prekių?

Negalite. Muitinė neleis įvežti mėsos, pieno produktų (dauguma jų) ir vaisių iš ES į JK. Jei vairuotojas rastų dešrą dėžėje, ją konfiskuos, o gali ir baudžia. Taip pat nebandykite vežti daug alkoholio virš ribų – tai bus laikoma prekyba, o ne asmeninio naudojimo siunta. Geriau viską suvalgykite kelionės pradžioje.

Kaip elgtis, jei dėžė atvyksta su įbrėžimu?

Jei viduje esantis daiktas nesugadintas, nedarykite problemų. Kartai dėžės susigrūda viena į kitą, tai normalu. Jei matote, kad dėžė sutrupdyta, o viduje buvo stiklinės – tuomet tuojau pat praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotrauką. Nedelskite iki kito ryt, nes vėliau bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte patys.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Anglijoje dar?

Susitariame dėl "address to follow". Galime vežti į mūsų sandėlį arba laikiną adresą, o paskui, kai galutinis tikslas aiškus, pristatome (už papildomą mokestį, žinoma). Bet geriausia būtų žinoti, kur einate, kadangi Norton Fitzwarren regionas gali būti painus su pašto kodais. Vienas pašto kodas gali apimti kelias fermas.

Ar galima užsisakyti šią paslaugą vasarą, kai yra didelė paklausa?

Galima, bet brangiau ir reikia planuoti iš anksto. Vasarą visi gyvena. Jei planuojate perkraustymo paslaugas iš Kauno į Norton Fitzwarren liepos mėnesį, skambinkite bent mėnesį (geriau du) iš anksto. Paskui gali būti, kad turėsite laukti savaitę, kol išlaisvės mašina. O jei norite pigiau – rinkites rudens ar žiemos mėnesius, tada ir kainos žemesnės, ir vairuotojai ramiau.

Kas tiksliai reiškia "įkaino" sąvoka?

Ką jūs mokate? Už vairuotojo darbą (užsienio reisas), kuro, kelto, greitkelių mokesčius (Prancūzijoje, Anglijoje M6 tolul), muitinės brokerio mokestį (jei užsakote), draudimą. Mūsų pelnas yra ten kažkur giliai. Kai sakote "ką brangu?", tai atsiminkite, kad mes ne tiesiog važiuojame tuščia, mes grįžtame tuščia (arba su kitu užsakymu), taigi grįžimo kaina turi būti padengta.

Ar jums patinka darbas?

Kartais – taip, kai viskas susidėlioja, o klientas linksmas. Kartais – ne, kai užstrigame 30 laipsnių karštyje ties Londono apžvalgos tašku (ne, aš juokauju, bet karšta būna). Po 20 metų jau matau visus šiuos triukus. Bet vis dar stengiuosi padėti žmonėms pradėti gyvenimą naujoje vietoje, kaip tuo metu padėjo man. Tik tiek, kad aš važiavau į kitą pusę.

Išvada

Na, ir tiek apie šią istoriją. Kaip matote, organizuojant perkraustymo paslaugas iš Kauno į Norton Fitzwarren, nėra taip paprasta kaip įsivaizduojate iš filmų. Yra daug smulkių dalykų, kurie gali sugadinti nuotaiką, bet jei pasiruošiate ir pasirenkate patikimą komandą, viskas gerai pasibaigs. Svarbiausia – neskubėkite, viską užsirašykite ir nedarykite prielaidų. O jei kils abejonių dėl kažkokių dokumentų ar kelių Anglijoje – tiesiog paskambinkite man, pasikalbėsim, gerai? Sėkmės kelyje ir sėkmės naujame name Somersete.