Perkraustymo paslaugos iš Kauno į New Waltham: kas tikrai laukia kelyje

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva vėl atgavo nepriklausomybę, o sienos atsivėrė. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių siaubingų istorijų, kad net aš kartais nustembu. Dažnai žmonės klausta apie perkraustymo paslaugas iš Kauno į New Waltham, nes tai populiarus kryptis. Žmonės važiuoja darbo, šeimos ar tiesiog gyvenimo pokyčių sumanyti. Tiesą sakant, tai ne taip paprasta kaip atrodo, ypač dabar, kai pasaulis pasikeitęs. Noriu papasakoti, kaip viskas vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki New Waltham?

Tai visada labai kintantis dalykas. Teoriškai, jei vairuotojas niekur nestabtų, tai nuo Kauno iki Britanijos galėtų važiuoti porą dienų. Bet realybėje? Paprastai trunka nuo trijų iki penkių dienų. Visiems žinoma, kokia padangė Lietuvoje, o vėliau dar Lenkija, Vokietija... O ten eismas stovi kaip bulius. Be to, reikia įveikti La Manšą. Tas perkėlimas keltu arba per tunelį gali sukelti delspęs, jei yra blogas oras ar techninės problemos. Taigi, jei planuojate atvykti antradienį, geriau tikėkitės ketvirtadienio.

Ar sunku rasti kelią iki pat New Waltham?

Nebent vairuotojas yra jaunas ir nežino geografijos. New Waltham yra netoli Grimsby, šiaurės rytų Anglijoje. Kelyje nėra prarastų kaimų, tačiau Anglijoje keliai gali būti siauri. Vienas kartas mums teko važiuoti pro kaimelį, kur tiltas buvo taip žemas, kad sunkvežimis vos neprilietė viršaus. Buvo baisu. Tačiau dažniausiai navigacija padeda, o senuosius žemėlapius vairuotojai turi už ausimis. Žinoma, jei reikia važiuoti giliau į kaimą, tenka derinti viską su klientu, kad nenuvažiuotum į griovį.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, tikrai sakau. Idealus variantas – mėnesiu prieš kelionę. Ypač jei planuojate važiuoti vasarą ar švenčių laikotarpiu. Tada visi vairuotojai užimti, o kainos šokeliauja aukštyn. Jei skubate, žinoma, galime rasti vietą ir per savaitę, bet tai kainuos brangiau, o nervų praradsite tiek pat. Kartais būna, kad vairuotojas atvažiuoja iš kito reiso iš karto, bet tai retas pasiūlymas. Geriau žinoti ir laukti ramiai, nei suktis paskutinę minutę.

Ar galima sekti krovinio būklę žemėlapyje?

Daugelis firmų dabar siūlo tokias funkcijas, bet tiesą sakant, ne visada tai veikia tiksliai. Kartais GPS signalą praranda tunelyje arba tiesiog vairuotojas nusprendžia užsiliesti pavalgyti ir neįjungia įrenginio. Aš visada sakyčiau – nedarykite iš to didelės dramą. Jei vairuotojas neatsiliepia dvi valandas, tuomet galima susirūpinti. O taip, dažniausiai jis tiesiog vairuoja ir negali atsiliepti. Profesionalai žino, ką daro, o tas žemėlapis dažniau reikalingas dėl ramybės pačiam klientui, nei dėl tikrosios informacijos.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Tai gyvenimas. Vėluoja dėl eismo, dėl techninių gedimų, arba dėl to, kad prieš tai iškraunant ką nors kitą užtruko ilgiau nei planuota. Vieną kartą mums teko laukti dvi dienas, nes priešakinė mašina buvo apvirtusi A1 magistralėje. Kas padarysi? Privalome laukti. Jei jums skubia, turbūt vertėjo pasirinkti lėktuvą, o ne perkraustymo paslaugas iš Kauno į New Waltham sunkvežimiu. Geriausia susitarti dėl laiko rezervo – sakykite, kad atvykti galite iki tam tikros dienos, o ne tiksliai valanda.

Ar įeina į kainą pakovimas?

Tai jau priklauso nuo sutarties. Yra variantų, kai tik vežame dėžes, kurias jūs patys surinkote. O yra pilnas paketas – mes atvykstame, viską supakuojame, užklijuojame, užnešame. Žinoma, pilnas paslaugų komplektas kainuoja brangiau, bet taip sutaupote nugaros ir nervų. Patirtis rodo, kad žmonės dažnai pervertina savo jėgas ir paskui gailisi, kai turi nešti sofas į trečią aukštą be lifto. Geriau tai mums palikti.

Kainos ir pinigai: ką tikėtis

Kiek apytiksliai kainuoja toks reisas?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Prieš metis galėjome siūlyti vieną, dabar – kitą. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 20 kubinių metrų krovinį (tai toks vidutinis dviejų kambarių buto turinys), tai tai gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų. Bet tai labai sąlyginė skaičiuotė. Jei kuro kainos vėl šoks, mes turime kelti ir mūsų kainas. Taip pat svarbu, ar jums reikia įrenginio (lifto) įkrovimui, ar ne. Tokie dalykai keičia galutinę sumą.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Įprasta praktika yra ta, kad prašome nedidelio avanso – apie 10–20 proc. Tai mums leidžia užtikrinti, kad klientas rimtas, ir padengti pradinius išlaidas, tokius kaip kuras ar keltų bilietai. Jei kas nors atsisako paskutinę minutę, mes prarandame užsakymą, o laisvų mašinų surasti vėliau sunku. Taigi, avansas yra kaip garantas. Naturalu, kad stengiamės būti lankstūs, jei esate senas klientas arba situacija ypatinga, bet standartiškai – taip.

Ar gali kainos pasikeisti kelionės metu?

Neturėtų, jei mes pasirašome sutartį. Mes fiksuojame kainą. Vienintelis atvejis, kai gali kilti klausimų, yra tada, kai klientas pats pakeičia krovinio apimtį. Sakykime, planavote vežti tik dvi dėžes, o paskui nusprendėme pridėti dar šešias ir pianiną. Aišku, tai nebebebus ta pati kaina. Arba jei pats klientas prašo sustoti neplanuotoje vietoje paimti kažką kito. Tada – taip, kainos keičiasi. Kitu atveju – mokate tiek, kiek susitarėme.

Ką reiškia "kubinis metras" ir kaip tai įtakoja kainą?

Tai paprasčiausiai – kiek vietos jūsų daiktai užima sunkvežimyje. Mes nebraižome milimetriniu liniuote, bet turime akį išpratę. Jei sako, kad turi 5 kubinius, o paskui atsiunčia 10, tai problema. Mašina turi tam tikrą limitą. Jei viršijame, negalime įsikrauti kito kliento daiktų, todėl prarandame pajamas. Todėl labai prašome sąžiningai įvertinti savo turtą. Geriau pervelti ir mokėti už daugiau, nei suktis paskutinę sekundę ieškant kitos mašinos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nieko tokio, ko mes neįrašytume į sutartį. Kartais žmonės bando rasti "gudrius" dalykus, bet čia tiesiog darbas. Vienintelė thing, kurią reikia apgalvoti, yra rūsių ar apleistų namų ištuštinimas. Jei ten reikia nešti per kelis aukštus be lifto arba ištraukti daiktus pro labai siaurus duris, tai gali būti papildomas mokestis už sunkų darbą. Tokie dalykai neįtraukiami į standartinę kainą, nes tai nebe įprastas perkraustymas, o visiškas išsigimęs reikalas.

Ar priimate kredito korteles?

Daugiausia mums patogiau, kai mokate banko pavedimu, taip išvengiame komisinių mokesčių, kurias reikalauja bankai už kortelių apmokėjimus. Ypač jei kalbame apie didesnes sumas. Bet jei jums būtina mokėti kortele, galime susitarti, tik turėkite omenyje, kad gal teks pridėti šiek tiek prie sumos. Grynaisiais dabar retai kas moka, didžiųjų sumų nebeimame dėl saugumo.

Ką galima, o ką nevežti į Angliją

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra vienas dažniausių klausimų. Trumpai: galite, bet ne viską. Dėlės taisyklių (Brexit viską sugadino), nebegalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK, nebent tai yra mažai kiekio asmeniniam vartojimui (kaip keletas dešrelių sūrio ant duonos). Bet jei bandysite įvežti pusę kiaulės? Muitinės darbuotojai ją konfiskuos ir gausite baudą. Vaisiai ir daržovės dažniausiai leidžiami, jei jau nupjauti ir nuplauti. Alkoholis? Taip, bet tikrai reikia deklaruoti, jei viršijote ribas.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite savo vaistus, bet būtinai su jais turėkite gydytojo receptą arba pažymą, ypač jei tai stiprūs, narkotiniai vaistai. Angliškoji policija ar muitinė gali būti labai išranki. Vienas kartas mūsų vairuotojas beveik nebuvo praleistas, nes klientas turėjo vaistų be etikečių, ir atrodė įtartai. Geriau būti per daug atsargus, nei gaišti laiko aiškindamassiems muitinės postuose.

Ar galima vežti augalus?

O čia yra didelė painiava. Oficialiai, į JK galima įvežti tik tam tikrus augalus su specialiais sertifikatais, kad neperneštų ligų ar kenkėjų. Realybėje žmonės dažnai pasiveža keletą vazonų su paprastomis gėlėmis, ir dažniausiai nieko neįvyksta. Bet aš jums to nepatarčiau daryti legaliai. Jei muitininkas bus piktnaudžiavingas arba tik griežtas, gali priteisti baudą arba sunaikinti tą augalą. Ar verta rizikuoti dėl vieno fikuso? Nebent jums labai brangus.

Kaip su elektriniais prietaisais – ar veiks?

Jungtys yra skirtingos. Lietuvoje naudojame eurą (F tipo lizdas), o Anglijoje – G tipo (su trijų šakų kišenėmis). Taigi, prietaisai įsijungs, jei turite adapterius, bet jei kalbame apie didelius buitinius prietaisų, pavyzdžiui, šaldytuvą ar skalbimo mašiną, reikia pasidomėti ar jie palaiko 230V abiejose šalyse (paprastai taip, bet geriau patikrinti etiketę). Skirtingai yra su džiovinimo mašinomis – jos dažnai būna pritaikytos specifiškai. Vienas klientas nebegalėjo naudotis indaplovė, nes vandens slėgis skyrėsi.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus?

Taip, mes turime specialias dėžes paveikslams ir antklausus ant baldų. Bet aš visada patariu labai brangius dalykus (kaip brangiausius juvelyrinius dirbinius, pinigus, dokumentus) vežti su savimi kelyje, o ne krauname į bagažinę. Niekada nesužinosi, kas nutinka kelyje – gali būti nelaimingas atsitikimas arba gaisras (nors labai retai). O paveikslus geriausia įrėmintus ir uždengti. Buvo atvejis, kai vairojimo metu vienas paveikslas atsimušė ir suplyšo, nes buvo blogai uždengtas. Nusivylimas buvo didelis.

Ar galiu vežti savo dviratį ar motociklą?

Galima, bet tai ne taip paprasta kaip paprastas stalas. Dviračius galima užkabinti ant galinės dalies arba įdėti į vidų, išardžius ratus. Motociklas reikalauja specialios įrangos ir tvirtinimo, kad jis neišsivažiuotų važiuojant. Taip pat reikia įvertinti svorį – motociklas gali "suvalgyti" daug vietos ir svorio limito. Jei turite seną "Harley" ir norite jo atsisveikinti New Waltham, reikės apgalvoti, ar tai verta tokių pastangų.

Dokumentai ir muitinė (Brexit nepamirštas)

Kokius dokumentus turiu parengti?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė). Be to, reikia deklaracijos (Transfer of Residence - TOR), jei persikeliate gyventi ilgam laikui. Tai leidžia nemokėti muito ir PVM už daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius. Be to, būtinas turtinės sąskaitos inventorius – sąrašas visko, ką vežiate, su apytikslėmis vertėmis. Be šio sąrašo jūsų gali tiesiog neįleisti į šalį arba pradėti kiekvieną koją tikrinti po atskirai.

Kas tas TOR numeris ir kodėl jis svarbus?

TOR (Transfer of Residence) yra toks angliškas biurokratinis triukas. Jei jums jo nėra, jums gali būti paskaičiuotas PVM (20 proc.) ir muitai nuo visų jūsų daiktų, atrodo, kad nusipirkote juos šiandien. Tai būtų siaubingai brangu. Todėl šį numerį gauti iš HMRC (Britų mokesčių tarnybos) būtina prieš atvykstant. Procesas trunka kelias dienas, reikia užpildyti formą internete. Geriau tai padaryti iš anksto, o ne laukti, kol sėdite prie pat sienos.

Kaip turiu užpildyti inventoriaus sąrašą?

Nebūtina būti detektyvu ir rašyti kiekvieną šaukštelį. Rašome grupėmis: "virtuvės reikmenys, 10 dėžių, apytikslė vertė 200 eurų", "lova, 1 vnt., 150 eurų". Svarbu, kad skaičiai ir vertės būtų realios. Jei parašysite, kad visa jūsų technika verta 10 eurų, muitinė bus įtariama ir gali pradėti tikrinimą. Vienas klientas parašė "kompiuteris" be vertės, ir jam teko ilgai aiškinti ar tai "gaming" kompiuteris už 2000 ar senas "trash" už 50. Geriau būti tikslus.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinės formalumus?

Mes padedame kiek įmanoma. Pateikiame duomenis, užpildome transporto dokumentus (CMR), bet galutinį TOR numerį ir asmeninę deklaraciją turi padaryti klientas. Mes negalime pasirašyti už jūsą, kad tai jūsų asmeninis turtas. Tačiau mes jums nurodysime, kur ir kaip tai padaryti, ir pasakosime, ką daryti, jei muitinė sustabdys mašiną. Esame tarsi jūsų patarėjai šioje kažin džiuglėje.

Kas nutinka, jei pamiršiu kokį dokumentą?

Tada prasideda "fun". Gali tekti laukti kol kas nors išsiųs el. paštu, arba blogiausiu atveju – mašina gali būti nukreipta atgal arba krovinys konfiskuotas (nors tai retas atvejis). Kartais, jei trūksta tik kokio nors nereikšmingo lapelio, gali "susitarti" su pareigūnu vietine, bet aš to niekam nepatarsiu. Geriau turėti viską "A" ir "Z" kopijose (vieną ant mašinos, vieną pas save).

Ar yra kokių nors draudimų dėl alkoholio ar cigaretėms?

Kaip jau minėjau, alkoholį ir cigaretes galima vežti tik tam tikrą kiekį be mokesčių. Jei viršijate ribas, reikia deklaruoti ir mokėti. Jei bandysite paslėpti dešimt degtinių butelių tarp drabužių, tikėkitės problemų. Britų šunys (muitininkai) turi puikius nosius. Geriau nusipirkti alkoholio čia, Anglijoje, jis ten ir taip nėra toks brangus, o nervų išsaugojimas vertas daugiau.

Problemos, kurios iš tikrųjų nutinka

Kas daro, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turiame civilinę atsakomybės draudimą. Jei įvyko nelaimingas atsitikimas arba dėl mūsų kaltės kažkas sugedo, mes atsilyginame. Bet čia yra vienas "but". Jei pačiai supakavote dėžę, o viduje smulkmenos (pvz., stiklinės) buvo blogai apvyniotos, mes neatsakome už vidinį turinio sudaužymą. Mes atsakome už tai, kad dėžė atvyko sveika. Todėl kruopštus pakojimas yra pusė sėkmės. Vieną kartą klientas bandė įdėti televizorių į dėžę be putos... žinote, ką pamatėme atvykę.

Ar buvo, kad dingo daiktų?

Per 20 metų – vienas ar du kartai, kai dingdavo po dėžutę, ir tai buvo ne mūsų kaltė. Buvo atvejis, kai viena maža dėžė su knygomis nukrito nuo sunkvežimio degalo degant degalais (ne mūsų vairuotojas). Tai buvo bjaurus nusivylimas. Dabar mes stengiamės visą laiką užrakinti galines duris ir uždėti plombas, kad niekas negalėtų užlipti. Tačiau 100 proc. garantijos pasaulyje nėra, net ir pas mus.

Ką daryti, jei vairuotojas nesugeba rasti namų New Waltham?

Tai nutinka dažniau, negu galvojate. Angliški adresai gali būti paini – "The Cottage", "High Street". Be numerių. Tada skambiname klientui ir prašome nusiųst "what3words" lokalizaciją arba tiesiog laukti gatvėje. Kartais vairuotojai nusprendžia patys "išmanyti" ir važiuoja į kitą gatvę tokiu pačiu pavadinimu (o jų gali būti keli). Geriausia – pasitikti vairuotoją arčiau pagrindinio kelio ir nugabenti jį iki vietos.

Ar dažnai techninės bėdos kelyje?

Sunkvežimiai sensta, o keliai blogėja. Tai ne kasdien, bet kartą per metus tikrai kažkas lūžta – padanga, stabdžiai, arba variklis užsiverčia. Tada mes turiem skambinti techninei pagalbai ir laukti. Klientui tai atrodo kaip katastrofa, bet mums – tai darbo dalis. Jei įvyko didelė problema, stengiamės surasti kitą mašiną, kad perkraustymas iš Kauno į New Waltham neužstrigtų amžinai. Bet tai kainuoja pinigus ir laiką, todėl reikia kantrybės.

Ką daryti, jei atvykusiame mieste (New Waltham) negalima važiuoti sunkvežimiu?

Yra gatvių, kur yra draudžiama važiuoti sunkiasvoriams transportams (ypač senamiestyje arba prie mokyklų). Jei jūsų namas yra tokiame zonoje, reikia susitarti dėl iškrovimo arčiau (pavyzdžiui, prekybos centre arba gretimame gatvės ruože) ir po truputi pernešti daiktus rankomis. Mes negalėsime laužyti taisyklių, nes gausite baudą, o mus gali užfiksuoti kameros. Susitarkime apie tai iš anksto, kad nereikėtų galvoti kaip išsikrauti per 5 minutes.

Ar tikrai pasitikite visais savo vairuotojais?

Daugelį pažįstu dešimtmetį. Yra keletas naujokų, bet stengiamės patikrinti jų praeitį. Tačiau žmonės yra žmonės. Vienas gali būti rūpestingas, kitas – greitas ir šiupinantis. Jei matote, kad vairuotojas elgės negerai (pyksta, braižo daiktus), skambinkite mums iš karto. Mes negalime būti visur, bet galime išspręsti problemą telefonu. Kartais tiesiog reikia paaiškinti vairuotojui, kad klientas yra "boss" šioje dienoje.

Išvada

Na, ir tiek apie šią istoriją. Perkraustymas, ypač toks toli kaip perkraustymo paslaugos iš Kauno į New Waltham, nėra tiesiog įkėlimas ir iškėlimas. Tai sudėtingas procesas, susidedantis iš planavimo, dokumentų, kantrybės ir tikėjimo geriausiu. Jei viską padarysite sąžiningai ir iš anksto, viskas turėtų nueiti sklandžiai. O jei kas nors nepasiseks – nebijokite klausti ir reikalauti. Mes čia tam, kad padėtume. Sėkmės Jūsų naujame namelyje Anglijoje, tikrai tikiuosi, kad ten bus gerai.