Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Mortimer: Ką reikia žinoti, kad nenuviltum

Sveiki, ilgiau negalvojau, kad kadaš rašysiu tokius dalykus, bet po dvidešimties metų šioje srityje kažką reikia dalintis. Dažnai žmonės sako: „o, tiesiog pakrokė ir nuvežė“, tačiau perkraustymas iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę, ypač į tokius vietoves kaip Mortimer, yra daug sudėtingesnis nei atrodo. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir dokumentai, muitinė, ir pačios kelionės niuansai. Jei ieškote patikimų perkraustymo paslaugų iš Kauno į Mortimer, verta žinoti, ką jums teks patirti. Niekas nesakys, kad viskas nueis lyg grietinėlė, bet jei pasiruošiate, būna daug mažiau streso. Štai tiesiogiai ir be gailesčio apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir biurokratija (arba kodėl brangsta?)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Tai, tiesą sakant, kainos svyruoja labai stipriai, todėl nėra vieno atsakymo. Už perkraustymo paslaugas iš Kauno į Mortimer paprastai prašoma nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo tūrio, ar reikia įrengti montavimo darbus, ir nuo to, kokia dabar yra degalų kaina. Vienam klientui gali prieiti 600 kubinių, kitam – tik 15. Taip pat įtakos turi ir tas, kiek ypatingų daiktų, pvz., pianino, turite. Geriausia paskambinti ir pasakyti, kiek tūrio maždaug yra, tada gausite konkretesnį skaičių.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, keičiasi, ir tai labai painu, nors turėtų būti aišku. Vasarą viskas kainuoja brangiau, nes visi nori keliauti, o vairuotojų trūksta. Taip pat jeigu perkraustymo paslaugos iš Kauno į Mortimer užsakomos per šventes (Kalėdas, Velykas), gali būti pabrangti apie 10-15 proc. Žiemos metais kartais galima gauti gerą nuolaidą, jei tik galite laukti. Tiesa, po Brexito kainos šiek tiek pakilo dėl papildomų dokumentų tvarkymo, bet to jau niekur nepanumsime.

Kokius mokesčius reikia mokėti už muitinę Jungtinėje Karalystėje?

Čia daug kas suklysta, manydami, kad viskas įskaičiuota. Jeigu perkraustote saved (t.y. keičiate gyvenamąją vietą), daiktai gali būti be muito, jei juos naudojote mažiausiai 6 mėnesius. Bet reikia gauti specialų ToR numerį (Transfer of Residence). ToR numeris nemokamas, bet jo gavimas užtrunka. Be jo, muitinė gali apmokestinti daiktus PVM ir muito mokesčiais, o tai būtų labai nep malonu.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Standartinė praktika yra tokia: padarote pradinį įnašą (apie 30 proc.), kad užfiksuotumete datą, o likusią dalį sumokate, kai krovinys atvyksta į Mortimer arba išvyksta iš Kauno. Aš visada patariu rašyti sutartį, net ir jei atrodo, kad pažįstate žmogų. Buvo atvejų, kai žmonės pasitikėjo „žodžiu“ ir vėliau negavo nei daiktų, nei pinigų atgal. Mokėjimas banko pavedimu yra saugiausias būdas.

Ar apdraudimas įeina į kainą?

Dauguma firmų siūlo standartinį apdraudimą, bet jis dažnai būna labai mažas, pvz., 3-4 EUR už kilogramą. Jeigu turite brangų elektroniką ar meno kūrinius, verta papildomai susitarti dėl aukštesnio apsidraudimo. Perkraustymo paslaugų iš Kauno į Mortimer kontekste svarbu sužinoti, ar apdraudimas galioja ir Jungtinės Karalystės teritorijoje, o ne tik Lietuvoje. Kartais būna niuansų su draudimo kompanijomis, jei nėra tinkamai užpildytas inventorius.

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio?

Tada turėsite sumokėti mokesčius. Pirmiausia reikia užpildyti paraišką internete (gov.uk puslapyje) ir laukti. Tai trunka nuo kelių dienų iki keleto savaičių. Pradėti reikia kuo anksčiau, nes be šio numerio perkraustymas gali užstrigti sienoje. Aš pats kadaš pamiršau priminti vienam klientui apie tai, ir mes teko laukti papildomai tris dienas uosto muitinėje. Nekelkite į tą padėtį.

Pasiruošimas ir daiktų pakavimas

Ar galiu pats supakuoti daiktus?

Galite, bet tada draudimas negalioja tiek gerai. Jei pasidarysite „maišą“ ir viduje viskas sulūš, firma neatsakinga. Geriau, jei pakuoja profesionalai, arba bent jau naudojate stiprias dėžes. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Mortimer dažniausiai įtraukia ir pakavimo medžiagas, tai klauskite, ar tai įskaičiuota. Kartais žmonės bando taupyti ant dėžių ir paskui gauna sulaužytus indus.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudokite senųjų prekybos centrų dėžių, jos būna per silpnos. Reikalingos specialios perkraustymo dėžės, taisyklingos. Ypač svarbu knygoms – jos sunkios. Jeigu įkelsite per daug knygų į didelę dėžę, ji tiesiog neišlaikys. Mažos dėžės sunkiems daiktams, didelės – lengviems (pagalvėms, antklodėms). Tai paprasta fizika, kurią dažnai pamirštame.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Čia yra griežtos taisyklės. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, tai kaip turistui. Bet jei bandysite vežti dešimtis dėžių alaus, tai jau bus laikoma prekyba ir gali būti konfiskuota. Mums, vykdant perkraustymo paslaugas iš Kauno į Mortimer, dažnai tenka paaiškinti, kad viltis „užsidirbti“ parduodant pigų alkoholį baigiasi blogai. Nedarykite to, nėra verta.

Kaip elgtis su baldais atskiraisiais?

Visi atskirieji baldai, pvz., spintos, turi būti išmontuoti. Vairuotojai to nedaro, nebent tai suderinta. Geriau, jei tai daro meistras, kuris ir vėliau juos surems vietoje. Kartais klientai mano, kad spinta „užlips“ į sunkvežimį neįmontuota, bet to padaryti neįmanoma be pažeidimų. (Čia turiu omenyje, kad ji fiziškai neįeina pro duris).

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite, ką jose yra („Virtuvė“, „Miegamasis“) ir ar yra trapų daiktų. Taip mums lengviau iškrauti Mortimer priešakyje. Jei be užrašų, viską teks įnešti į vidų ir tik tada atidaryti, kas užtrunka dvigubai ilgiau. Pasitikėjimo klausimas – jei dėžėje parašyta „Drabužiai“, ten neturėtų būti jūsų piniginės ar brangiausio laikrodžio.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti sudėtinga dėl dirvos. JK yra griežtos fitosanitarinės taisyklės. Jei augalas yra namų augalas, vazonuose su mažai dirvos, dažniausiai praleidžia, bet nėra garantijos. Gali reikėti specialių sertifikatų. Geriausia klausti ekspertų, nes aš čia ne viskas 100% tikrai. Viena kartą mus sulaikė dėl vieno fikuso, bet pavyko kalbėtis ir paleido.

Kelionės ir logistikos niuansai

Kiek laiko trunka kelionė?

Pats važiavimas trunka apie 2-3 dienas vienam kryptimi, priklausomai nuo maršruto (Klaipėda-Karaliaučius arba Tilžė-Jūrmala-Polija). Bet reikia prisidėti pakavimo dieną iš Kauno ir iškrovimo dieną Mortimer. Taigi, planuokite bent 5-7 dienas nuo pradžios iki galo. Jei yra problemų su keliu ar orais, gali užtrukti ilgiau. Niekad nesakykite klientui „rytoj bus“, jei nesate tikras, nes sunkvežimiai genda arba užstringa uoste.

Kuo dažniausiai keliaujate (keltu ar siauruoju geležinkeliu)?

Dauguma dabar važiuoja pro Karaliaučių, nes yra paprasčiau ir pigiau, o siaurasis (Rail Baltica) dabar populiarus, bet ten brangiau. į UK plaukiame keltu iš Oostende arba Calais į Dover. Čia svarbu laikyti grafinius. Kartais keltai dėl audrų atšaukiami, tai priduoda daug rūpesčių, kai reikia organizuoti perkraustymo paslaugas iš Kauno į Mortimer laiku.

Ar vairuotojas gali mane paimti į save?

Techniškai negali, nes tai yra krovininis transportas, ne keleivinis. Draudimas neleidžia vežti keleivių be specialių leidimų. Yra firmų, kurios tai daro nelegaliai, bet aš to nepatarčiau. Jei reikia vykti kartu, geriau susiplanuoti skrydį ar traukinį. Saugumas pirmiausia, nors dauguma nori „pasivažinėti“ dideliu sunkvežimiu.

Kaip vyksta kontrolė sienoje (Brexito problematika)?

Dabar reikia turėti ne tik ToR numerį, bet ir vairuotojas turi turėti visus dokumentus griežtai. Kartais tikrinimas trunka valandą, kartą – minutę. Labai svarbu, kad inventorius būtų tikslus. Jei rašote „vaza“, o realiai yra „gabentas lobis“, gali būti didelių problemų. Muitininkai dabar yra labai atsargūs.

Ar yra problema su važiavimu kaire puse JK?

Tai ne mūsų problema, bet jūsų, jei planuojate važiuoti su savo automobiliu. Sunkvežimiai visi turi adaptaciją. Bet jei į Mortimer atvykstate su savo mašina, atsiminkite, kad žiedai suka priešingai. Pirmas pasukimas gali būti šiurkštus. Ypatingai jeigu keliukai ten, tiesą sakant, siauri ir vingiuoti.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dažniausiai taip, mes siunčiame nuorodą į GPS stebėjimą. Bet retkarčiais vairuotojas užmiršta įjungti arba nėra signalo (pvz., plaukiant keltu). Geriausia tiesiog susisiekti su dispečeriumi ir paklausti. Jis žinos tiksliausią vietą nei joks telefonas, nes žino apie sustojimus poilsio vietose.

Mortimer ir iškrovimas vietovėje

Ar sunkvežimiai gali važiuoti į Mortimer gyvenvietę?

Mortimer yra gana maža vietovė, kai kur keliai labai siauri, ypač keliuose prie namų. Didelis 40-toninis sunkvežimis gali tiesiog nepavažiuoti. Tokiu atveju reikia naudoti mažesnį sunkvežimį (7.5t) arba net perkrauti į „vilkiką“ paskutinių kilometrų. Tai gali kainuoti papildomai, bet tai būtinybė ten, kur yra siauri takai.

Ką daryti, jei prie namų negalima privažiuoti?

Jeigu privažiavimas blokuojamas mašinomis ar yra aukštas bordiūras, teks nešti rankomis. Tai užtrunka. Jei žinote, kad prie namų sunkvažiuoti bus sudėtinga, pasakykite iš anksto. Mes galime susiplanuoti papildomą vadybininką arba nešėją. Nekelkite vairuotojui įtampų, jei jis mat, kad neįmanoma įvažiuoti.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės (Mortimer) stovėjimui?

Kartais reikia, jeigu reikia užimti vietą gatvėje ilgiau nei įprasta. Bet paprastai, jei iškrovimas trunka 2-3 valandas, nėra problemų, jei netrukdo eismui. Vis gi, geras ryšys su kaimynais niekada nepakenks. Jei pastatysite sunkvežimį per kaimyno vartus, bus skandalas.

Kaip elgtis su tualetu reikalais iškrovimo metu?

Nepatogus klausimas, bet svarbus. Vairuotojai turi savo tualetus kabinose, bet jie maži. Jei iškrovimas trunka visą dieną, gali tekti prašyti naudotis jūsų tualetu. Gerai, jei pasiruošiate šiam smulkmenam. Nekiemskite vairuotojo į mišką, tai nehumaniška ir nelegalu.

Ar galiu pareikalauti, kad viską padėtume į konkretų kambarį?

Taip, tai mūsų darbas. Bet tik jei daiktas įeina pro duris. Buvo atvejis, kai klientas norėjo sofos į antrą aukštą, o laiptai buvo tokie siauri, kad sofa netilpo. Turiu omenyje, jog reikia įvertinti galimybes iš anksto. Mes ne stebukladariai, neturime lazerių, kad sumažintume baldus.

Kas atsitinka, jei kažkas susilaužo iškrovimo metu?

Jei buvo pažeista dėžė, turite tai pažymėti akte (konsignacijoje) ir nedelsiant pranešti. Negalima pasirašyti dokumentų, o pasku skųstis po savaitės, kad indas buvo sudaužytas. Bus manyta, kad jis nulūžo jau po to, kai jūs pasirašėte, kad viskas tvarkoje. Būkite budrūs tą momentą.

Smulkios problemos ir patarimai

Ar verta vežti senus daiktus?

Nebėra tikslo vežti senus sofas, kurio kaina mažesnė nei transportavimo. Mortimer (UK) yra gana geri „second hand“ centrai arba IKEA, kur galima nusipirkti naujus. Dauguma klientų perka viską naują ir vežia tik asmeninius daiktus, drabužius ir elektroniką. Taip pat sumažinate tūrį, kas leidžia sutaupyti.

Ką daryti su maistu?

Nevežkite ilgai laikomo maisto. Muitinė gali konfiskuoti mėsos ar pieno produktus. Dėžės su makaronais ar konservais paprastai praeina, bet kodėl jums reikia vežti 5 kg cukraus? Jis JK pigesnis. Geriau palikti kaimynams ar paaukoti.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (dalį sunkvežimio)?

Taip, tai vadinama „part load“. Jei turite tik kelias dėžes, galima jas įkrauti į didelį sunkvežimį, kuris veža kitų klientų daiktus. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol susirinks visas sunkvežimis. Jei skubate, geriau pasiimti atskirą mašiną.

Kaip susitarti dėl laiko iškrovimo?

Nustatykite konkretų laiką, bet suprasdkite, kad vairuotojas gali pavėluoti dėl sienos kontrolės ar triukšmo. Būkite kantrūs. Aš visad sakau – jei vairuotojas skambina ir sako, kad bus už vėliau valanda, geriau pasiruošti kavai ir laukti, nei versti jį važiuoti viršydamas greitį. Saugumas svarbiau už jūsų laiką (nežinau ar skamba per griežtai, bet tiesos).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

JK kultūroje tai įprasta, bet ne privaloma.