Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Lambourn: kas turi žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymas, ypač tarptautinis, niekada nevyksta pagal vadovėlį. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik paprastas daiktų pakrovimas į sunkvežimį ir važiavimas taikiai, bet realybė yra daug šiurkštesnė. Jei ieškote perkraustymo paslaugų iš Kauno į Lambourn, turite būti pasiruošę nenumatytumams, biurokratijai ir britiškam orui, kuris mums visada pasidaro staigmena. Lambourn nėra didelis miestas, o tas faktas pats savaime sukuria logistikos iššūkių, kuriuos reikia įveikti dar prieš atvykstant prie jūsų namų vartų. Čia nebus idealus turinys, o tiesiog girdimas patarimas iš žmogaus, kuris mačiao viską – nuo sulūžusių piano iki dingusių dokumentų Doverio uoste.

Bendri klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Kauno iki Lambourn?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir atsakymas visada vienodas – „kiek laiko reikia“. Teoriškai tai apie 24–30 valandų nuolatinio vairavimo, jei kelias eitų lygiai, tačiau jis nueina per Belgiją, Prancūziją ir tų žmonių susibūrimus prieš Lamanšą. Realiai, su poilsio pertraukomis vairuotojams ir galimais eismo įvykiais, dažniausiai tai užtrunka maždaug tris dienas. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai sugebame užfiksuoti kelionę į keltą (tų bilietų dažnai nebėra, kai reikia). Taip pat, jei reikia siųsti papildomą mažą sunkvežimį, tai gali prailgti dar dieną, nes Lambourn yra giliau žemyne nei paprastai keliaujame į Londoną.

Ar sunku važiuoti į Lambourn su dideliu sunkvežimiu?

Lambourn yra gan toli nuo pagrindinių autostradų, o ten keliai, sakyčiau, „patišokia“. Ypač jei gyvenate kaimo vietoje, kur nėra nė vienos didelės sankryžos. Didelis „tentalis“ (tarpinės ašys sunkvežimis) gali tiesiog nepravažiuoti pro kai kuriuos vartus ar posūkius. Aš asmeniškai privalau paskambinti klientui ir klausti apie vietovės sąlygas, nes kartais teks iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę prie miesto ir įvežti juos galiausiai. Vieną kartą mus laukė netikėta situacija, kai neįsivaizdavome, kaip siauras yra tas tiltas prie upės – teko statyti sunkvežimį už pusės kilometro ir nešti baldus rankomis (tai buvo liūdna).

Kokia geriausia kryptis? Per Kalė ar per Eurotunelį?

Daugelis sako, kad tunelis greitesnis, kad ten nereikia išlipti iš mašinos. Taip, taip, bet aš visada pasiruošęs eiti per Kales keltą. Kodėl? Nes jei vairuotojui reikia pagalauti, tunelyje jis užstrigs su savo pora valandų poilsio. O keltas suteikia galimybę bent šiek tiek prailginti tą poilsį ir nusipirkti normalų kavos puodelį. (Nors Kales uosto kava irgi nėra kokia didelė delicija, bet geriau nei nieko). Tačiau techniniu požiūriu tunelis dažniausiai patogiau dėl to, kad nėra jūros mėtymosi, kas svarbu tiems, kas serga jūros liga.

Ar galima sekti savo automobiliu už sunkvežimio?

Galima, bet aš tai nerekomenduočiau, jei jūs nepritaikytas prie tolių kelionių greituoju greičiu. Sunkvežimiai važiuoja apie 90 km/h ir jie ne sustoja kiekvieną valandą kaip turistai. Jei jūs eisite už savo daiktų, gali būti, kad prarasite juos kelyje (ypač Anglijoje, kur greičio kamerų kaip grybų po lietaus). Geriau sutarkuoti, kad jūsų automobilis būtų pergabentas kartu su kroviniu – taip pigiau ir saugiau. Jūs tiesiog skrendate į Londoną arba Birminghamą, o tada paimate mašiną iš mūsų vairuotojo.

Kainodara ir mokesčiai

Ką įeina į kainą?

Čia visada yra viena „juoda dėžė“. Kai kurioms firmoms kaina yra tik nuvažiavimas iki taško A ir B. Mūsų atveju stengiamėsi įtraukti viską: darbą Lietuvoje (pakavimą, krovimą), kelią į Angliją, kuro mokesčius, keltą (ar tunelį) ir iškrovimą Lambourne. Tačiau visada patikrinkite, ar nėra papildomų „admin“ mokesčių už popierius. Kartais pasitaiko, kad klientas sužino apie plovimo mokestį arba „long carry“ mokestį, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų. Tai nėra mėginimas apgauti, tai tiesiog realybė.

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Kauno į Lambourn?

Negaliu pavardiškai pasakyti skaičiaus, nes jis priklauso nuo tūrio. Ar tai vieno kambario butas ar pilna namo apyvarta? Jei butas, tai galbūt nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei didelis namas su garažu, tai skaičiai gali šokti ir iki 4000–5000 eurų. Taip pat įtakos turi data – vasarą brangiau, nes visi nori važiuoti atostogauti ar keltis. Pasiūlykite man savo sąrašą (inventorių), ir aš paskaičiuosiu tiksliau. Neabejokit, kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant karšto asfalto dėl kuro.

Ar reikia mokėti už pakuovę?

Jei turite savo dėžes, gerai, jei ne – mes pristatome. Kartais į kainą įeina tik standartinės dėžės, o jei reikia specialių dėžių paveikslams arbatai (vynui), tai tai papildomai. Aš visada sako, kad geriau daugiau dėžių turėti, nei mažiau, nes sumušti baldai remontuojasi brangiau nei kartoninė dėžė. Taip pat, jei reikia įpakuoti viską „po raktą“ (t.y. mes darome viską), tai tai kainuoja daugiau nei už krovimą tik jau paruoštų dėžių.

Ar galima sumokėti atvykus?

Prieš 10 metų būtų galėjęs pasakyti „taip“, bet dabar – ne. Per daug kartų buvome apgauti. Vairuotojas atvažiuoja į Lambourną, o klientas sako: „Ah, aš pamiršau pinigus“ arba „bankas neleidžia“. Mums reikia sumokėti bent 50 proc. iš anksto, kad nusipirktume bilietus ir užpildytume degalines. Likusi dalis gali būti sumokėta grynaisiais (Britų svarais ar eurais) arba pervedimu prieš iškrovimą. Tai standartinė praktika, nepamenkit.

Dokumentai ir muitinė (Brexit štai atėjo)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Nebėra tų laikų, kai važiuoji su tapatybės kortele ir viskas. Dabar reikalingas pasas. Be to, turime užpildyti specialų deklaraciją – Transfer of Residence (ToR) formą. Be jos, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už visus jūsų asmeninius daiktus, net jei jie naudoti. Tai svarbu. Taip pat, mums reikia tikslios daiktų sąrašo su verte (nors apytiksliai), kad muitinės pareigūnai nebūtų įtari.

Kas yra ToR numeris ir kodėl jis svarbus?

ToR (Transfer of Residence) leidimas – tai tas magiškas numeris, kuris sutaupo jums pinigų. Jis rodo, kad jūs persikeliate gyventi į JK ilgam laikui ir atsivežate savo nusistovėjusį turtą. Be jo, britų muitinė gali įsivaizduoti, kad jūs komercinė firma ir bandote prekiauoti naudotais baldais. Tada mokesčiai būtų astronominiai. Užpildykite šią formą internete (HMRC svetainėje) geriau savaitę prieš kelionę, kad spėtume gauti numerį.

Ar tikrai reikia custom brokerio?

Mano nuomone, taip. Galit bandyti patys, bet jei padarysite klaidą toje deklaracijoje, sunkvežimį gali sulaikyti uoste arba pasienio punkte. Brokeris mums kainuoja, bet jis užtikrina, kad visi popieriai atitinka Britanijos reikalavimus po Brexito. (Nors, tiesą sakant, kai kurie mūsų vairuotojau jau taip gerai išmoko šitą dalyką, kad brokeris kartais tik patvirtina, bet geriau būti saugiam). Tai investicija į jūsų nervus.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors paminėti sąraše?

Muitinėja tai laiko bandymu slėpti daiktus. Jei sąraše rašo „baldai“, o viduje randamas dviratis ar brangus elektrinis įrankis, gali būti problemų. Geriau parašyti „baldai, drabužiai, 2 dviračiai, sodininko įrankiai“ ir būti ramiam. Jei radysime kažką nepaminėta ir mums lems baudą, ją teks mokėti klientui. Taip kad būkite sąžiningi.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Anglijoje ne visada būtina būti fiziškai ten, jei turite ką nors, kas gali priimti krovinią, bet labai rekomenduoju. Vairuotojas gali nežinoti, kur stovėti, ar yra vietos išsukti. Be to, jei something bus pažeista (o tai kartais nutinka), galėsite tai pastebėti vietoje ir užfiksuoti, o ne vėliau kibti į ginčus. Lambourn rajone žmonės dažnai pasitinka vairuotojus gatvės gale ir lydi į kiemą.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar reikia išpakuoti visus daiktus?

Gera mintis – išpakuoti tai, kas yra labai trapaus. Paveikslus, vazonus, techniką. Drabužius galite palikti dėžėse, netgi spintose, jei jose nebus daikto, kuris gali susidaužyti judėjimo metu. Stengiamės uždengti baldus su plevele, bet jei turite brangų „Verona“ tipo sofos, geriau ją uždengti dvigubai. Vienas kartas mus suabejojo, ar dėžė su indais išvis buvo pakrauta, nes buvo tokia suplokstyta… (nepasitikėkite visada, ką sako kaimynai, kad jie pakalbėjo su vairuotoju).

Kaip elgtis su maistu?

Nevežkite maisto produktų, ypač mėsos ar pieno produktų. Britų muitinė dėl to yra labai griežta. Net sūrio rąstelių geriau nevežti, jei jūs ne tikrai didelis jo mėgėjas ir žinote, kad tai leidžiama. Džemų, sauso maisto galite, bet tikrai patikrinkite etiketes. Vieną kartą mums teko suvalgyti visus kliento nešiojamus kiaušininius makaronus, kad nenuvežtume juos per sieną (buvo skanu, tiesą pasakius).

Ar galima pergabenti pianiną?

Taip, galime, bet tai nebe paprasta perkraustymo paslauga iš Kauno į Lambourn, o specialus užsakymas. Pianinai yra sunkūs, jie turi svorio centrą ne ten, kur manytumėte. Juos reikia uždėti ant specialios platformos ir užfikuoti grandinėmis. Jei jūsų pianinas yra ant aukšto ašto be lifto Kaune, tai darbas brangesnis. Žinoma, Lambourne namai dažnai turi tiek aukštų, kad tengi reikės kran… čia jau nebe mano kompetencija, mes tik išvežame.

Kaip su vyno kolekcija?

Jei turite kelias dešimtes butelių, tai nėra problema. Jie turi būti tvirtai supakuoti, kad neprasplygtų. Jei turite šimtus – tai jau gali būti laikoma komercine siunta ir reikės specialių leidimų bei alkoholio akcizo mokesčio mokėjimo (nors asmeniniam naudojimui yra išimčių, bet ribotos). Geriau pasitarti su mumis iš anksto, kad mums nešoktų širdis, kai muitininkas atidarys tą dėžę.

Ar udražta vežti augalus?

Asmeniniams augalams galima, bet jie turi būti švarios šaknys (be žemės) ir laikomi tam tikrose sąlygose. Jei turite didelę palmę namuose, gali tekti ginti fitosanitarinį pažymėjimą. Be to, keliaujant per žiemą, augalai gali užšalti sunkvežimyje, jei temperatūra nukris per žemiau nulio. Aš asmeniškai nariaučiau brangius augalus palikti draugams arba dovanoti, nebent jie yra labai jums brangūs.

Rizikos ir problemos

Kas daryti, jei dangus pradės lyti?

Dirbame ne pirmą metą, tad visada turime pleveles ir uždengimus. Bet jei lyja liūtys (kaip Anglijoje dažnai būna), o vairuotojas turi iškrauti daiktus ant gatvės, tai tikrai bus nepatogu. Pasirūpinkite, kad kieme būtų kur pasislėpti, arba pasidarykite laikiną stogą. Mes ne esame magai, negalime sustabdyti lietaus, todėl drabužius geriau supakuoti plastikiniuose dėžėse.

Kas nutinka, jei užeisiu į avariją?

Vairuotojai turi draudimą (CMR insurance), kuris dengia žalą kroviniui. Tačiau, jei tai buvo jūsų klaida (pavyzdžiui, blogai užfiksuotas daiktas viduje ir jis sugriovė kitus), draudimas gali nemokėti. Mums buvo atvejis, kai klientas užpakalineje sunkvežimio dalyje padėjo pilną kanistrą su benzinu (kas yra griežtai draudžiama). Sėkmė, kad nieko neatsirado, bet galėjo baigtis blogai. Klausinėkite, ką galima, o ką ne.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Stengiamės, bet negalime garantuoti 100%, nes yra faktoriai, nuo kurių mes nepriklausome. Užstrigimas ant sienos su kitais sunkvežimiais, techninė gedimas arba netikėtas pasienio patikrinimas gali viską pavėlinti. Jei jums būtina, kad daiktai atvyktų būtent sekmadienį ryte, sakykite iš karto – mes paskirsime dviejų vairuotojų komandą, kad jie važiuotų be poilsio (tikrai nelegalu, bet kai kur tai daroma). Žinoma, aš juokauju, dirbame pagal įstatymus.

Kas su baldų surinkimu?

Iškrauname ir surandame tai, ką iškraunome. Jei norite, kad surinktume visą virtuvę, tai tai papildomas darbas ir reikia apie tai pranešti iš anksto. Vairuotojas yra vairuotojas, ne baldų meistras, nors daugelis mūsų vaikinų jau taip gerai išmoko, kad gali surinkti ir „IKEA“ spintą akimis užmerkus. Bet kompleksinius dalykus geriau palikti vietiniams meistrams Lambourne, jų ten daug.

Lambourn ir vietovės specifika

Ar Lambourn yra sunkiai pasiekiama vieta?

Lambourn yra Vakarų Berkšyre, tai gan toli nuo Londono. Jei atvyksime iš rytų (per M4), tai viskas gerai, bet jei reikės važiuoti per kaimo keliukus, gali užtrukti. Žemės lapai ten senoviški, o vietiniai gyventojai, ypač arklidžių savininkai, nemėgsta, kai didelis sunkvežimas užtvindo siaurą gatvelę. Geriau iš anksto pasirūpinti vietos parkavimu (gal už kaimynų vartų).

Ar ten daug arklių?

Taip, Lambourn vadinamas „Arklių slėniu“. Būkite pasiruošę, kad kelyje gali tekti sustoti ir praleisti raitelius. Mūsų vairuotojai yra įpratę prie tokio vaizdo Lietuvoje, bet Anglijoje tai kažkas kitoks – ten viskas labai tvarkinga ir taisyklinga. Ir nepaisykite to, kad vietoj įprasto triukšmo galite girdėti arklių žingsnius.

Ar galima palikti sunkvežimį naktį gatvėje?

Galima, bet nerekomenduoju. Anglijoje labai griežtai stebi, kur statomi sunkvežimiai. Jei jis užkels kelio ar trukdys, gali ateiti policija ir patraukti jį (ir mums tai kainuos milžiniškus pinigus). Geriau sutarti su vietine saugykla arba iškrauti per dieną. Jei iškrovimas užtrunka ilgiau, reikia rasti legalią stovėjimo vietą.

Ar reikia sutvarkyti kiemą prieš atvykstant?

Būtų labai malonu. Jei kieme yra duobės ar purvas, sunkvežimis gali įstrigti. Vieną kartą tekvėjo traukti vilkiku su kitu traktoriumi iš tos anglosaksų purvo. Užtikrinkite, kad kelias į namus būtų pravažiuojamas. Nereikia jį asfaltuoti, bet tikrai užpildykite duobes.

Išvada

Tiesiog noriu pasakyti, kad perkraustymas iš Kauno į Lambourn nėra tik paprastas verslas, tai gyvenimo pokyčiai. Gerai, kad jūs skaitote šią informaciją, o ne tik ieškote pigiausios kainos. Pasirūpinkite dokumentais, būkite sąžiningi apie tai, ką vežiate, ir kantrūs su vairuotojais, kurie irgi yra žmonės ir taip pat pavargę po tūkstančio kilometrų. Jei viską suplanuosite su šiek tiek protu, viskas praės sklandžiai, o jūsų naujuose namuose Lambourne galėsite gerti arbata ir nesirūpinti, kur dingo jūsų mėgstama kojinė.