Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Kessingland: kas tikrai laukia kelyje

Sveiki, esu vadybininkas, kuris šioje srityje pradirbo jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo laimingių šeimų, išsikeliančių į saulėtą Ispaniją, iki tų, kuriems teko spręsti problemas su dingusiais baldais Anglijos muitinėje. Kalbėsime apie konkretų, gan neįprastą maršrutą – perkraustymo paslaugos iš Kauno į Kessingland. Tai ne Londonas ir ne Mančesteris, ten kelias irgi savitas, o be to, dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra ES, viskas tapo sudėtingiau. Čia nėra jokių idealų, tik geras, senas mokymas ir reali patirtis.

Bendros klausimai apie kainą ir laiką

Kiek kainuoja perkraustymas iš Kauno į Kessingland?

Tai visada labiausiai dominantis klausimas, tačiau vieno atsakymo nėra. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai gali kainuoti ir tūkstantį ar kiek daugiau eurų, bet jei perkraustote pilnam namui, kaina svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Priklauso nuo tūrio, ar reikia pakavimo, ir, žinoma, nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, dabar šokuoja kaip nori. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Kessingland nepriskirtinos pigioms, todėl verta kreiptis į tas firmas, kurios nedirba „per tarpininkus“, o turi savo vairuotojus.

Kiek laiko trunka toks kelias į Kessinglandą?

Teoriškai vairuotojas nuvažiuoja per dvi ar tris dienas, jei nieko neužstrigs sienose. Praktiškai? Pavėluoja bent viena diena. Viskas prasideda nuo to, kada pasijungia keltas. Dažnai vykome per Klaipėdą arba tiesiog per Lenkiją ir Vokietiją į Calais arba Dunkirką, o iš ten – per Lamanšą. Kessingland yra rytinėje Anglijos pakrantėje, netoli Lowestoft, tai atvažiuoti ten truputį ilgiau negu į Londoną, ten keliai siauresni.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo ar tam tikrų vidinių taisyklių, bet kartais susitaria išskirtinai. Aš asmeniškai nesiūlau, nebent jūs tikrai gerai pažįstate vairuotoją. Sėdėti 20 valandų sunkvežimyje be reguliarių pertraukų nėra pramoga. Be to, jei įvyksiame nedidelę avariją arba sustosime muitinėje patikrai, jums teks laukti kur nors šalia, o tai nėra labai patogu.

Kas nutinka, jei kelias užtrunka ilgiau nei planuota?

Tai nutinka dažniau, norėtum ar nenorėt. Vakar vienas mano kolega rašė, kad Stokholme užeina į eilę penkias valandas. Jei dėl to vėluojame, paprastai nieko nekainuoja klientui, nebent jis skubiai reikalauja pristatymo sekmadienį. Tada reikia skambinti vairuotojui, prašyti dirbti viršvalandžius, o tai gali kainuoti papildomai. Geriausia tur�ti šiek tiek atsargos laiko, planuodamas atsiribimą nuo daiktų.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos brangiai, kaip ir viskas, kas yra „greita“. Ekspresas šiuo atveju reiškia, kad siunčiam atskirą mažesnę mašiną vien jums, be kitų klientų krovinių. Toks perkraustymo paslaugos iš Kauno į Kessingland variantas gali būti dvigubai brangesnis, tačiau daiktai atkeliauja per 3-4 dienas viena eile. Tinka tada, kai reikia skubiai išvykti dėl darbo arba kitų asmeninių priežasčių.

Ar kaina įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, tai yra atskira pozicija. Dėžės, burbuliukai, lipdukai, juostos – visa tai kainuoja. Kai kurios firmos siūlo „viską įskaičiuota“, tada kaina atrodo baisi, bet galų gale išeiga panaši. Aš visada patariu klientams pačiams pasirūpinti dėžėmis, jei turi laiko, taip taupote šimtą eurų. Bet jei reikia, kad mes viską supakuotume, tai atvykstame su savo arsenalu.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais tikrai verta. Turiu omenyje tas firmas, kurios siūlo kainą 30 proc. žemesnę nei rinka. Paprastai pasirodo, kad tai niekas kitas kaip „pervežėjai“ be patirties, kurie vos nenuvažiuoja iki Lenkijos. Profesionalios perkraustymo paslaugos iš Kauno į Kessingland kainuoja pinigus, nes ten eina degalai, mokesčiai už uostus, ir vairuotojo atlyginimas. Jei kas per daug pigu – tai kažkas čia ne taip.

Muitinė, dokumentai ir Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai krovininės deklaracijos, ypač kai kalbame apie išvykimą į JK po „Brexit“. Nereikia jokių ypatingų leidimų, bet reikia tiksliai aprašyti, ką vežate. Būna, kad klientai užmiršta paminėti seną dviratį arba sodinuką, o vėliau kyla problemų. Geriau turėti sąrašą (angliškai vadinamas „inventory list“), kuris nurodo daiktų buvimo vietą ir vertę.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius Lietuvoje, dažniausiai importo mokestis netaikomas. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet čia reikia būti tikriems, nes jei perkate naujus baldus iš sandėlio tiesiai į Angliją, tai mokėsite 20 proc. JK PVM. Viskas priklauso nuo to, ar muitininkas įtaria, kad jūs verslininkas, ar ne.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai atitinka reikalavimus?

Geriausia kreiptis į brokerį, kuris specializuojasi JK rinkoje. Aš pats kartais užstrigu su tais jų formaliais reikalavimais, nes jie keičiasi kas keletą mėnesių. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai neleido įvežti mėsos gaminių, nors klientas tik norėjo pasiimti kelių dešrelių iš namų. Taisyklės griežtos, todėl perkaustymo paslaugos iš Kauno į Kessingland turi būti suplanuotos atsižvelgiant į tai.

Kas dėl TIR karneto ar kitų dokumentų?

Paprastiems perkraustimams TIR karnetas nereikalingas, tai daugiau prekybai. Mums reikia tik standartinio CMR draudimo ir tos deklaracijos. Kai kurios firmos mėgsta gąsdinti klientus sudėtingais terminais, kad tik padidintų kainą. Neleiskite sau to daryti. Jei vežate tik asmeninius daiktus, dokumentų paketas yra gan standartinis.

Ar dažnai tikrina muitinėje?

Anglų muitinė (HMRC) gali būti labai detalioji. Jei deklaracija atrodo įtartai, gali sustabdyti sunkvežimį ir patikrinti krovinių skyrių. Tai sukelia delšą. Kartais nutinka taip, kad sulaiko porą valandų, tikrina dokumentus, ir viskas tvarkoje, bet laikas jau prarastas. Su Kessinglandu nėra ypatingų muitinių patikros punktų, tai daromas uoste, prieš išvažiuojant į žemyninę Anglijos dalį.

Ar galima vežti maisto produktus?

Labai apribotai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš ES į JK (išskyrus labai mažus kiekius tam tikrų produktų, bet taisyklės keičiasi). Vienas klientas bandė įvežti šaldytą kiaulieną, teko išmesti viską prie pat pasienio. Geriau suvalgyti viską namuose arba nusipirkti naujų UK parduotuvėse. Kessinglande yra „Lidl“ ir „Co-op“, ten viskas įperkamai.

Logistika Kessinglande ir specifiniai dalykai

Ar sunku su dideliu sunkvežimiu važiuoti į Kessinglandą?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų. Kessingland – tai maža gyvenvietė Suffolke, ten keliai gana siauri, o ypač jei namas yra pačiame pajūryje. Didelis 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog nepravažiuoti pro tam tikrus vartus ar posūkius. Tada reikia organizuoti „shuttle“ paslaugą – t. y. perkrauti į mažesnę mašiną arba sunkvežimį su atvežamu konteineriu.

Ką daryti, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namo?

Būna taip, kad vairuotojas atvažiuoja ir sako: „Čia neprieisiu“. Tada reikia ieškoti arčiausios parkavimo vietos, pvz., prie prekybos centro arba didelio parko, ir pervežti daiktus mažesniu transportu. Tai papildomai kainuoja, bet tokiu atveju perkraustymo paslaugos iš Kauno į Kessingland tampa sudėtingesnės. Verta iš anksto nuotrauką nusiųsti dispečeriui, kad įvertintų situaciją.

Ar galiu pristatyti daiktus į sandėlį Kessinglande?

Žinoma, tai dažnai būna geriausias sprendimas, jei dar neturite galutinio adreso arba raktai prieinami tik vėliau. Yra keletas vietinių sandėlių, kurie laikinais išlaidais pasirūpina. Tačiau reikia įsitikinti, kad jie dirba su vairuotojais, kurie atvyksta iš užsienio, nes ne visi nori su jais kalbėtis dėl dokumentų.

Kokį keltą geriausia naudoti?

Paprastai renkamės tarp Calais-Dover arba Dunkirk-Dover, nes tai trumpiausias kelias per Lamanšą. Tačiau kartais, jei kainos kyla, gali būti naudinga važiuoti pro Oostende ar net pro Amsterdamą (Hook of Holland). Bet į Kessinglandą patogiausia yra važiuoti pro Dover, nes po to važiuojate link A12 ir A47, o tai yra pagrindiniai keliai į Rytų Angliją.

Ar yra kokių nors apribojimų važiuoti naktį Anglijoje?

Anglijoje yra griežti taisyklės dėl vairuotojų poilsio, todėl jei mūsų vairuotojas pavargsta, jis privalo sustoti. Be to, kai kurie rajonuose gali būti ribojamas sunkvežimių eismas naktį dėl triukšmo. Kessingland yra gana ramus vietovė, todėl geriau planuoti atvykimą dienos metu, kad nepakenkti kaimynams (jie ten gana griežti dėl ramybės).

Kaip vyksta iškrovimas, jei aš dar neatsvykęs?

Jei negalite būti ten, reikia pasirūpinti atstovu. Tai gali būti draugas arba giminaitis, kuris pasirašo perduodamuosius dokumentus. Be to, reikia įsitikinti, kad namuose yra vandens ir elektros, jei reikia sujungti skalbimo mašiną ar šaldytuvą. Kartais vairuotojai gali padėti su techninėmis detalėmis, bet ne visada turi įrankių.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (pvz., dažus, benzinasą)?

Taip, bet tam yra specialios taisyklės. Negalima krauti benzininius krosneles su kuru, dažai turi būti sandariai uždaryti. Aš vieną kartą mačiau, kaip atsivėrė balionas su dažais ir visa sofa buvo nudažyta raudonai. Nuplauti tai beveik neįmanoma. Todėl jei turite tokių daiktų, praneškite iš anksto, kad juos pakrautume atskirai.

Pakavimas, baldai ir smulkmenos

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų reikia išmontuoti, kad jie tilptų į mašiną ir nesužalotų. Spintelės, lovos, dideli stalai – viskas eina dalimis. Mūsų komanda tai daro, bet jei norite sutaupyti, galite padaryti patys. Tiesa, tada privalote uždėti ant detalę numerius, kitaip surinkimas Kessinglande gali tapti galvos skausmu (ypač jei instrukcijos dingę).

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Paveikslus, veidrodžius, vitrinas reikia apvynioti storesniu kartonu ir burbuliukais. Aš visada sakau – geriau per daug uždėti negu vėliau gailėtis. Vienas klientas neleido apynioti savo senovinio veidrodžio, teigdamas, kad tai sugadins estetiką. Rezultatas? Veidrodžio nėra. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Kessingland turi būti atsakingos, bet ir klientas turi protą.

Ar galima vežti augalus?

į Angliją augalus vežti labai sunku dėl fitosanitarinių kontrolės taisyklių. Jei tai kelią puokštę, galbūt praeis, bet jei didelis vazonas su žeme, gali būti konfiskuotas ir bauda. Žemė turi būti nuplauta, šaknys apdorotos. Dažniausiai patariu palikti augalus draugams arba dovanoti, nes rizika per didelė.

Kaip elgtis su drabužiais?

Geriausia juos sudėti į specialias drabužių dėžes, kurios turi strypą ant viršaus. Taip jūs nebus priversti juos lyginti iš karto po atvykimo. Jei dėti į paprastas dėžes, viskas susisuka ir tampa „melsvos spalvos“ kamuoliu. Patirtis rodo, kad drabužiai užima daugiausia vietos, jei juos nekalbate tvarkingai.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Kiekviena dėžė turi turėti numerį ir kambarį, į kurį ji turi patekti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Taip greičiau išsikraunate. Kessinglande, kai vairuotojas išsibaido ir nori išvažiuoti, jūs nenorite bėgioti po namus ieškodami peilių arbatinukų.

Ar imate įtraukti techniką?

Žinoma, šaldytuvai, skalbimo mašinos, plaukų džiovintuvai – viskas turi būti fiksuota, kad neiškristų. Svarbu, kad vanduo būtų išleistas iš šaldytuvo ir skalbimo mašinos, kitaip gali nutekėti ant kitų daiktų. Buvo atvejis, kai nesušildytas šaldytivas aplankė visas knygas drėgme, tai buvo liūdna pažiūrėti.

Apmokėjimas ir pasitikėjimas

Kokį apmokėjimo būdą priimate?

Geriausia bankinis pavedimas, ypač tokiems dideliems atstumams. Grynaisiais pinigais vairuotojai nebepriima, tai pavojinga ir nelegalu daugeliu atvejų. Galima pasirašyti sutartį, kurioje būtų nurodytos sąlygos – pvz., 30 proc. avansas, likutį sumokėti prieš išvykstant arba atvykus į vietą (bet su garantija).

Ar reikia mokėti užsisakyti (avansą)?

Taip, tai įprasta praktika. Avansas užtikrina, kad mes rezervuojame jums vietą mašinoje ir nebeleidžiame kitiems. Be to, mes jau pradedame formuoti dokumentus muitinei. Įprastas avansas yra apie 20-30 proc. Jei firmas nieko neprašo iš anksto – įtarkite.

Kas nutinka, jei aš atšaukiau užsakymą?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas, avansas grąžinamas dalimis arba visai, priklausomai nuo taisyklių. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jums, o jūs sakteite „nebereikia“, turėsite sumokėti visą kainą, nes laikas ir degalai jau išleisti. Čia žaidžių nėra.

Kaip patikrinti, ar firma patikima?

Paspauskite jų pavadinimą Google, pažiūrėkite atsiliepimus. Jei matote daug raudonų vėliavėlių dėl dingusių daiktų – bėkite. Taip pat patikrinkite, ar jie turi tinklalapį ir kontaktinius telefonus. Jei tik „Facebook“ puslapis be nuotraukų – tai greičiausiai „lėlės“.

Ar yra draudimas?

Taip, kiekvienas krovinys turi būti apdraustas CMR draudimo pagrindu. Standartiškai tai yra apie 10 SDR vienam kilogramui (tai apie 10-12 eurų). Jei vežate brangius daiktus (tūkstančius vertinčius elektroniką), reikia papildomo draudimo. Neapkraukite savo nervų, užtikrinkite tai iš anksto.

Ar galima susitarti dėl mokesčių už pabaigą?

Kartais, jei klientas labai reikalauja, galima padaryti išlygas, pvz., padėti su iškrovimim ilgiau nei numatyta. Bet kai kurios firmos dirba griežtai pagal laikmatį. Kessinglande, kaip jau minėjau, gali būti problemų su prieinamumu, todėl vairuotojas gali paprašyti papildomo už laukimą, jei jis privalo išvažiuoti tam tikru laiku.

Ką daryti, jei daiktai sužaloti?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą nuotraukomis. Nesirašykite „viskas gerai“ dokumentuose, jei taip nėra. Vėliau reikalšti atlyginimo bus beveik neįmanoma. Geriausia iškart paskambinti mums ir mes išsiųsime pretenziją draudimo kompanijai.

Ar galima veži motociklą ar automobilį?

Taip, tai darome dažnai. Automobilis užkraunamas į sunkvežimio apačią, o ant viršaus įrengiame baldų dėžes. Motociklas turi būti tvirtai pritvirtintas rėmams. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Kessingland dažnai apima ir transporto priemonių pervežimą, nes Anglijoje vairavimas kairėje pusėje gali būti iššūkis naujiems gyventojams.

Galutiniai nustatymai

Svarbiausia – nebijoti klausti. Nenuogykite apie savo daiktus, nes mes negalime skaityti jūsų minčių. Kessinglandas yra nuostabi vieta, bet ji toli nuo Lietuvos, todėl klaidos gali būti brangios. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigiu reklamu. Tiesiog susisiekite ir aptarkime, kaip padaryti jūsų perkraustymą kuo mažiau stresingu.