Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Great Ayton: iš tiesų sudėtingas, bet įveikiamas maršrutas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galima sakyti, mažiau ar daugiau mačiau viską. Kasdien susiduriu su įvairiausiais užklausimis, bet viena dalyka visada pasikartoja – žmonės bijo nepažįstamumo. Ypač kai kalba eina apie tokius specifinius maršrutus kaip perkraustymo paslaugos iš Kauno į Great Ayton. Tai nėra paprastas važiavimas iki Lenkijos ar Vokietijos, čia reikia susiplanuoti perėjimą jūra, muitinę (o po Breksito tai viskas pasikeitė) ir dar tą tąliausią Anglijos gilumą. Great Ayton – tai mažas miestelis Šiaurės Jorkšyre, graži vieta, bet ten ne taip paprasta priešti su dideliu sunkvežimiu, todėl reikia žinoti iš anksto, ką tiksliai darysime. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią tiesą sakant "instrukciją", kad jums būtų aišku.

Kas laukia kelyje ir kaip viskas vyksta?

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Lietuvos iki JK?

Tai tiesiogiai priklauso nuo to, ką vežiate ir ką užsakote. Jei tai tik dalinis krovinys, tada vairuotojas gali sustoti paimti dar kieno ką, tai prailgins kelionę. Bet įprastai, kai siūlome pilnas perkraustymo paslaugos iš Kauno į Great Ayton, skaičiuokite maždaug 3-4 dienas. Pirmą dieną važiuojame iki jūros, antrą – laivu, o trečią – jau važiuojame per Angliją iki pat vietos. Kartais įvyksta nesklandumų, pvz., didelės eismo spūstys prie Londono arba vėlavimas laive, bet tai retai nutinka daugiau kaip dienai.

Kuria kryptimi geriausia važiuoti – per Calais ar per Hull?

Man asmeniškai labiau patinka maršrutas per Zeebrugge arba Hull, nes taip išvengiate to milžiniško chaoso pietryčių Anglijoje. Jei vykstate per Calais ir Dover, tada tenka važiuoti pro Londoną apkraudusiu M25 kelias, o tai tikras košmaras, ypač su pilna mašina. Nors kaina gali šiek tiek skirtis, laiko taupymas ir vairuotojo nervai verti to. Be to, Great Ayton yra šiaurėje, taigi šiauriniai uostai yra logiškesnis pasirinkimas, nors viskas priklauso nuo to, kokia tvarka tose dienose yra su bilietais.

Ar sunku rasti patį Great Ayton miestelį?

Miela vieta, ten net kapinės yra, kur ilsisi kapitonas Džeimsas Kukas (tai šiaip įdomus faktas). Bet problemų keliauja tai, kad ten gatvės ganėtinai siauros, o kampai aštrūs. Jei mes ten atvažiuojame dideliu sunkvežimiu (pvz., 40 tonų), gali būti, kad tiesiog neprieisime prie namų. Tada reikia galvoti apie perkrovimą į mažesnę transporto priemonę. Būna, kad klientas sako "važiuokite tiesiai", o paskui vairuotojas stovi gatvės gale ir negali įvažiuoti, nes ten rampos. Tai reikia tiksliai aptarti iš anksto.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dabar dauguma mašinų turi GPS stebėjimo sistemas, taip kad taip. Bet ne visada tai veikia 100% tiksliai, kai mašina yra laive arba blogoje vietovėje signalui. Aš asmeniškai dažniausiai siunčiu žinutes klientams, kai mašina praeina svarbius taškus, pvz., "pravažiavome Vokietiją" arba "laipinam ant laivo". Tai suteikia daugiau ramybės nei koks nors programėlės langas, kuris kartais gali vėluoti atnaujinti duomenis.

O kas dėl to, jei aš noriu važiuoti kartu su savo daiktais?

Tai įmanoma, bet čia jau yra tam tikrų niuansų su draudimu ir vietos mašinoje. Sunkvežimyje dažniausiai tik viena vieta vairuotojui. Jei norite važiuoti, reikia tartis dėl keleivio vietos arba galite susitikti mums tiesiogiai vietojje, kai atvažiuojame. Žinoma, galima rasti ir būdą kaip nuvežti jus, bet tai kainuos brangiau ir reikės viską iš anksto suderinti su vairuotoju, kad jis nebuvo nustebęs, kai jūs staiga atsiradote prie jo durų su kuprine.

Pinigai, kainos ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo paslaugos iš Kauno į Great Ayton?

Čia nieko konkretaus nepasakysiu be matavimų, bet galiu nurodyti diapazonus. Jei turite 10-15 kubinių metrų (tai toks mažas butas), tai tai gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei tai didesnis namas, 30 kubų ir daugiau, kaina šokteli iki 3000-4000 eurų. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir kuras (kuris, deja, brangsta), keltų bilietai (jie dabar siaubingai brangūs) ir darbas. Už kiekvieną kėdę išnešti reikia sumokėti.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Be abejo, kuro kainos ir keltų bilietai. Po Breksito muitinės procedūros taip pat padarė savo – tai laikas. Laikas yra pinigai. Jei vairuotojas turi prastovėti pasienyje 5 valandas dėl blogai užpildytų dokumentų, tai šią sumą galiausiai sumokės klientas. Taip pat svarbu, ar reikia pakavimo paslaugų, ar viską padėsite patys. Kartais klientai sako "aš viską supakuosiu", o paskaičiuojame, kad jų dėžės yra per didelės arba netvirtos, tai tenka dar kartą daryti.

Ar reikia mokėti už mėnesį iš anksto ar galima susiderėti?

Standartiškai imame avansą, kad užfiksuotume datas ir užsakytume bilietus. Likusią sumą reikia sumokėti, kai daiktai pasiekia vietą arba tą pačią dieną. Jei tai didelis ir sudėtingas projektas, galime susitarti dėl dalinio mokėjimo etapais, bet tai retas atvejis. Būna, kad žmonės bando derėtis dėl kainos vietoje, bet aš dažniausiai sakau, kad kaina yra kaina, nes maršrutas fiksuotas – iš Kauno iki pat to Great Ayton nėra ką trumpinti.

Ar kainuoja brangiau nei į Londoną?

Gali būti, kad šiek tiek brangiau dėl to, kad reikia važiuoti toliau į šiaurę. Bet iš tiesų skirtumas nėra milžiniškas, nes brangiausia dalis yra tas pirmas etapas (Lietuva-Jūra) ir patį perkėlimą. Važiavimas po Angliją vidutiniškai kainuoja mažiau negu važiavimas po Europą, nes ten greičiai didesni (ir greičio kameros...). Taigi, jei lyginsite perkraustymą į Londoną, skirtumas gali būti tik 100-200 eurų, ne daugiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mėgstu kalbėti atvirai. Mokesčiai už keltą, draudimas, darbo valandos – tai visos įtrauktos į pasiūlymą. Bet gali būti papildomų išlaidų, jei, tarkime, reikia naudoti specialią techniką (kraną) arba jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei planuota, nes jūs vėluojate atvykti prie naujo namo. Taip pat, jei vieta prie namų yra labai bloga, reikia samdyti pagalbinę mašiną (pvz., 7.5 tonų sunkvežimį), tai tai kainuoja papildomai.

Ar imate mokesčius už muitinės deklaracijas?

Tai atskira paslauga. Muitinės procedūros po Breksito yra privalomos, net jei tai ne komercinis krovinys, o asmeninis daiktų perkėlimas (Transfer of Residence). Mes galime tai už jus padaryti, bet tai kainuoja papildomai, kaip ir atliktas deklaracijos (Entry Summary Declaration). Kai kurios firmos tai įtraukia į kainą, mes paprastai sakome atskirai, kad žinotumėte, už ką mokate. Geriau taip, kad nebūtų nesusipratimų.

Dokumentai, taisyklės ir Brexit

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė). Be to, būtinas turto sąrašas (packing list), kuris turi būti anglų kalboje. Ir svarbiausia – jūsų ToR01 numeris (Transfer of Residence). Be šio numerio gali būti, kad mokesčius už daiktus teks mokėti pilną dydį (tai yra 20% PVM ir importo mokestis). Be to, reikia sutarties su mumis, kad muitinė matytų, kad tai legaliai pervežami daiktai.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai tokia speciali britų muitinės forma, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių. Kad gautumėt šį numerį, turite būti gyvenę už JK ribų mažiausiai 12 mėnesių ir ketinti gyventi ten bent 12 mėnesių. Be to, daiktai turi būti naudoti ne mažiau 6 mėnesių. Jei šio numerio neturite, mums negalėsime išleisti jūsų daiktų iš muitinės (t.y. "išlaisvinti" krovinių). Tai labai svarbu.

Ar praeisime per muitinę be problemų?

90% atvejų viskas vyksta sklandžiai, jei dokumentai tvarkingi. Bet kartais įvyksta patikros. Muitininkai gali paprašyti atidaryti mašiną arba pažiūrėti į konkrečias dėžes. Jei sąraše parašėte "drabužiai", o ten randa techniką, tai bus problemų. Būkite sąžiningi. Aš turiu omenyje, kad jei bandysite vogti alkoholį arba cigaretes be mokesčių, tai gali baigtis labai blogai – konfiskavimu ir baudomis.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Britai yra labai griežti dėl maisto produktų atvežimo iš ES ne ES šalių (dabar JK yra ne ES). Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir vaisių (išskyrus kai kuriuos tropinius). Alkoholis ir cigaretės yra apmokestinamos, net jei jos jums asmeniniam naudojimui (nors tam yra nustatytos limitacijos). Geriau viską suvalgyti prieš išvykstant arba palikti draugams Lietuvoje, kad nereikėtų galvoti apie šiukšles prie pat ribojos.

Ar reikia vertinimo apžiūros (survey)?

Jei turite tik kelias dėžes, tai nereikia. Bet jei perkraustote didelį namą su baldais, pianinu, vertimas yra būtinas. Mes turime eiti ir pamatyti, kiek tikrai vietos užims daiktai. Kartais klientas sako "aš turiu mažai daiktų", o paskaičiuojame – tai 40 kubinių. Be to, vertinimo metu galime pasiūlyti, kaip geriausiai supakuoti brangius daiktus, pvz., paveikslus arba taurus. Tai padengia mūsų ir jūsų nugarą.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus kelyje?

Nedarykite to (juokauju). Bet jei įvyksta nelaimė, tuomet reikia skamboti mums ir mes stengsimės padėti susitvarkyti su elektroninėmis kopijomis. Muitinė dažnai priima elektroninius dokumentus, jei jie yra patvirtinti. Tačiau geriau turėti visas kopijas sau telefone arba el. pašte, o originalus padėti saugioje vietoje, pvz., su vairuotoju.

Daiktų saugumas, pakavimas ir techniniai dalykai

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite, bet aš nerekomenduočiau daryti tai taip, kaip darote kai vežate vasaros daiktus prie sodybos. Mūsų vairuotojas važiuoja 3000 km, mašina šokinėja, sustoja, vėl važiuoja. Jei dėžės bus perpildytos arba nebus užklijotos (arba blogai užklijuotos), jos gali sugriūti. Mes siūlome mūsų pakavimo paslaugas – mes turime stiprių dėžių, burbuliukų plėvelės, popieriaus. Taip jūsų indai nesusilaužys.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Naudokite standartinius judesių dėžių dydžius (pvz., smulkios, vidutinės, didelės). Nedėkite knygų į didžiąią dėžę – ji bus per sunki ir nešti ją bus nepatogu, o apačia gali išlūžti. Knygos turi eiti į mažas dėžes. Lengvi daiktai (pagalvės, antklodės) – į didžiąsias. Ir būtinai užrašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kurį kambarį ją reikia nuvežti. Tai sutaupo laiko Great Ayton vietoje.

Ar galima vežti pianiną arba labai sunkius baldus?

Taip, mes vežame viską. Bet pianiną arba senovinius seifus reikia žinoti iš anksto. Pianinams reikia specialių priemonių (juostų, kėdžių), o kartais net ir kranų, jei jis neįeina pro laiptus ar duris. Prisimenu vieną atveją Kaune, kur teko išmontuoti langą, kad išneštume pianiną, nes laiptai buvo per siauri. Tokių dalykų negalima "parsiųsti" paskutinę minutę.

Kaip su dideliu sofa arba spinta?

Tai panašu kaip su pianinu. Matuojame viską iš anksto. Jei sofa neįeina pro duris, mes ją išmontuojame (nuimame kojas, atskiriame dalis) ir vėl surinkiamas vietojje. Su spintomis taip pat – kartais reikia išimti duris. Mūsų komanda turi įrankių, tai jums nereikės jaudintis, kad jūsų baldai bus sugadinti. Mes atsakome už tai, kad viskas atvyktų sveika.

Ar saugu palikti daiktus jums (pervežėjams)?

Mano atveju – taip. Esu šioje srityje 20 metų, turiu draudimą, turiu reputaciją. Bet yra ir tokių firmų... Žinote, kartais internete matote pasiūlymus, kur kaina yra per žema. Tada atsiranda rizika, kad jūsų daiktai gali dingti arba būti parduoti. Patikrinkite mūsų atsiliepimus, prašykite draudimo poliso numerio. Mes visada pasirašome sandorį, kuris apsaugo abejas šalis.

Kokios mašinos naudojamos pervežimui?

Daugiausia naudojame 40 pėdų (arba 20 pėdų) priekabas su sunkvežimiais. Jos yra uždaros, saugios nuo lietaus (kas Anglijoje labai dažnai) ir nuo vagių. Jei vietojje yra sunku privažiuoti, naudojame mažesnes 7.5 tonų mašinas, kurios yra lankstesnės. Kartais netgi reikia dviejų mašinų vienoje vietoje – didelio, kad pargabentų daiktą netoli, ir mažo, kad nuvežtų tiesiai į kiemą.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus (šunis, kates) galima vežti, bet tai turi būti atskirta nuo daiktų. Negalima tiesiog padėti šuns į dėžę su drabužiais. Mes turime kontaktų, kurie specializuojasi gyvūnų pervežime, nes tam reikia specialių sąlygų (ventiliacija, vanduo, sustojimai). Gyvūnams taip pat reikia mikroschemos ir pasų, o tai visgi yra kitokia sritis, nors mes dažnai koordinuojame viską kaip vieną projektą.

Kas dar verta žinoti ir praktiniai patarimai

O jeigu aš pavėluoju ir namuose nieko nėra pasiruošę?

Tai vyksta dažnai. Žmonės pamiršta, kad vairuotojas turi grafiką. Jei jis atvyksta į Great Ayton, o jūs dar nesate atvykę arba raktai ne pas jūs, tai laukimo mokestis gali būti didelis. Vairuotojas negali tiesiog "padaryti pauzę" valandai, jam yra reglamentuotos vairavimo ir poilsio valandos. Geriau susisiektite su mumis, jei matote, kad vėluojate, pabandykime derinti laiką.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį palikti čia?

Žinoma, tai vadinama daliniu krovinio pervežimu. Mes paimame jūsų dalį ir dedame į mašiną su kitų klientų daiktais (tai vadinama "grupinis pervežimas"). Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Jei skubate, reikia užsisakyti ekskliuzyvinį pervežimą (tiktai jūsų daiktai). Tada mes važiuojame tiesiai.

Ar reikia drausti daiktus?

Būtinai. Nors mes vairuojame atsargiai, kelyje gali nutikti bet kas – avarija, gaisras (labai retai, bet būna), arba staigus stabdymas dėl kurio nors "šuo kelyje". Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą, bet jei turite brangų paveikslą arba vintage kolekciją, praneškite mums ir padidinsime draudimo sumą. Geriau būti saugiam.

Ką daryti su dėžėmis po to, kai viską išpakuoju?

Jei naudojote mūsų dėžes, mes galime jas atsiimti (jei to reikalaujame sutartyje) arba jas galite palikti sau. Anglijoje labai geras daugkartinio naudojimo dėžių išvežimo sistemų (pvz., "Skip" arba paprastai atiduoti reciklavimo). Bet jei tai mūsų dėžės, mes dažnai prašome jas sugrąžinti tuščias, jei įmanoma, arba susitarti dėl jų palikimo.

Ar galima vežti vaikus? (juokauju)

Ne, vaikus vežti negalima, jie turi važiuoti savo automobiliu arba lėktuvu (su tėvais, žinoma). Ką turiu omenyje, tai tai, kad negalima važiuoti kroveju arba "blowgeriu" (keleiviu be bilieto) sunkvežimyje. Tai nelegalu ir pavojinga.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl dienos, kai galima atvykti?

Galime atvykti bet kurią dieną, bet geriau, jei tai darbo diena, nes jei kils klausimų su muitine arba sandėliu, pirmadienį–penktadienį viskas dirba. Jei atvyksite šeštadienį, o kažką trūks, turėsime laukti iki pirmadienio. Taip pat, žiurkite į Great Ayton vietinius taisykles – galbūt ten yra kokių nors ralių arba festivalių, kai gatvės uždaromos.

Kokius patarimus duotumėte, kas nėra susiję su logistika?

Gerbkite vairuotoją. Jis važinėja tūkstančius mylių, jis pavargęs. Duokite jam arbatos arba kavos (jei jis to nori). Ir svarbiausia – nenukreipkite jo į blogą kelią. Naudokite navigaciją, bet jei vietinis žino, kad ten yra žemas tiltas, klausykite jo. Didžiausia bėda yra ta, kai navigacės sako "važiuok", o vairuotojas mato ženklą "Max height 2.5m".

Ar reikia tikrinti dėžes prieš išvykstant iš Lietuvos?

Taip, būtinai. Pasirašykite perdavimo aktą. Tikrinkite, ar visos dėžės uždarytos, ar numeriai sutampa. Jei trūksta vienos dėžės, parašykite tai akto vietoje. Negalima skųstis vėliau, kad "dėžė su indais dingo", jei akte parašėte, kad viskas gera. Tai jūsų apsauga.

Kaip su mums susisiekti, jei kils klausimų?

Tiesiog skambinkite arba rašykite į "WhatsApp". Aš asmeniškai stengiuosi atsiliepti kaip įmanoma greičiau, nors kartais galiu būti už vairo arba susitikime. Jei aš neatsiliepiu iš karto, nedelskite, parašykite vadybininkui. Mes čia tam, kad padėtume.

Išvados

Na, štai ir viskas apie tą maršrutą. Kaip matote, perkraustymo paslaugos iš Kauno į Great Ayton nėra tik apie tai, kad padėtumėte dėžę į mašiną ir nuvažiuotumėte. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, dokumentų supratimo ir kantrybės. Aš turiu daug patirties, bet kiekvienas kartas yra unikalus – kartais viskas vyksta kaip pažadėta, kartais ką nors pamirštame arba kas nors sugenda (kaip tas žibintas Vokietijoje praėjusį mėnesį). Bet svarbiausia yra tai, kad mes viską sužinome ir spręsime problemas. Jei planuojate tokį kelionę, nedelskite ir susisiekite iš anksto, kad galėtumėme viską gražiai suplanuoti be jokių staigmenų paskutinę minutę. Sėkmės naujajame name Anglijoje!