Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Fishburn: realus vadovas be reklamų ir tuščių pažadų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva gavo "Schengen'o" vizas, o sienos dar buvo tikras barjeras. Per tą laiktą mačiau viską – pradedant nuo tų pačių "kelių karalių", kurie vežė viską ką reikia (ir ko nereikia), baigiant solidžiais verslininkais, kurie tiesiog nori ramiai gyventi toli nuo protmūčių. Dabar, kai kalbame apie perkraustymą iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę (o konkrečiai į tokią vietą kaip Fishburn), situacija pasikeitė. Tiesiog užsakyti sunkvežimį nebeužtenka. Reikia žinoti, ką daryti su muitinės dokumentais, kaip elgtis su "Brexit" ir kodėl kaina gali šokti dviem kartais, jei užmiršite paminėti apie šaldytuvą. Štai tokios yra tikros perkraustymo paslaugos iš Kauno į Fishburn, be rašalinio spalvinimo.

Dokumentai ir muitinė – kur viskas prasideda ir baigiasi

Ar tikrai reikia TIR knygelės, jei vežu tik savus daiktus?

Dažnai žmonės galvoja, kad jei veža asmeninius daiktus, tai TIR knygelė ar kokia nors sudėtinga konvencija jiems nereikalinga. Iš esmės taip, jei tai nekomercinis siuntimas. Bet problema ta, kad dažnai pervežėjai maišo. Jei užsakote pilną atskirą sunkvežimį (FTL), tai mums reikia eksporto deklaracijos. Jei dalinį krovinį (LTL), tai dažniausiai eina per TIR, bet jūsų daiktai turi būti įtraukti į manifestą. Viskas turi būti sužymėta kaip "H household goods" (buitiniai daiktai), kitaip anglai gali kelti rūpesčių su PVM ir importo mokesčiais. Aš asmeniškai visada patariu susitarti dėl dokumentų tvarkymo iš anksto, kadangi vėliau muitinėje (ypač Dover'yje) gali užstringti.

Kas nutinka, jei pamiršau pareikšti šaltkalvio įrankių sąrašą?

Tai labai dažna situacija. Žmogus sako: "Oi, aš turiu kelis grėblius ir atsuktuvus". Muitininkas tą mato kaip galimą darbo įrankių importą, skirtą verslui. Jei sąrašo nėra, gali tekti mokėti mokestį arba netgi grąžinti atgal (kas būtų siaubingai brangu). Geriausia tiesiog parašyti paprastą Excel lentelę su "Tools used for hobby" ir pateikti vairuotojui. Nereikia ten nieko įmantraus, tik tikslūs pavadinimai. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris bandė įvežti visą garažą be dokumentų, teko aiškintis pusę dienos.

Kiek laiko užtrunka muitinės išankstinis deklaravimas?

Esu matęs, kad tai trunka nuo valandos iki trijų dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek gerai sutvarkyta "inventory" (turto) sąrašą. Jei jį atsiunčiate paskutinę minutę, deklarantas gali nepasispėti, o tada vairuotojas stovi pasienyje ir laukia. O laukimas JK (Anglijoje) kainuoja brangiai. Jei planuojate perkraustymo paslaugas iš Kauno į Fishburn, skirkite laiko dokumentams bent kelias dienas iki išvykimo. Nereikia skubėti, ramumas čia svarbiau už greitį.

Ar galiu vežti vaistus?

Tai gana delicatiškas klausimas. Asmeniniai vaistai, kurių kiekis nedidelis ir jie skirti jūsų naudojimui (pvz., mėnesio kiekis), dažniausiai nekelia problemų. Būtina turėti gydytojo išrašą, geriausia angliškai. Bet jei bandote vežti dideles dėžes tablečių be recepto, tai bus traktuojama kaip prekyba. Muitinė tikrai patikrins. Žinau atvejį, kai senelė norėjo atvežti vaistus kaimynams, teko viską gražinti, buvo liūdna.

Ar reikia mokėti PVM (angliškai VAT) už senus daiktus?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote mažiausiai 6 mėnesius Lietuvoje, PVM mokėti nereikia. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jei nusprendžiate atvežti naują, su etiketėmis, televizorių... tai tuomet gali tekti susimokėti 20% PVM ir importo mokestį. Sąžiningai sakant, muitinės sistemos tikrina tai labai atsitiktinai, bet geriau nezaisti lošimų.

Ar turiu būti fiziškai pasienyje?

Ne, nebūtinai. Dabar daugelis dalykų daromi elektroniniu būdu. Vairuotojas turi visus dokumentus, o jūs galite būti jau Fishburn'e arba dar Kaune. Kartais tik galiu paskambinti ir paprašyti patvirtinti ką nors telefonu, bet tai retai. Viskas vyksta "popieriuose" (t.y. sistemoje). Žinoma, jei ten kažkas negerai, gali tekti važiuoti... bet tikiu, kad nereikės.

Kas yra "Customs Clearance" ir kas tai moka?

Tai yra procesas, kai jūsų siunta praeina pro muitinę. JK ši paslauga dažnai yra atskira nuo vežimo. Kai kurios įmonės (kaip ir mūsų partneriai) tai įtraukia į kainą, kitos ne. Labai svarbu paklausti apie tai iš karto. Klientas kartais sužino, kad turi mokėti dar 100-200 svarų už išsisklandymą uoste, kai sunkvežimis jau stovi prie jo namų Fishburn'e. Tokios staigmenos niekam nepatinka.

Kaina – kodėl vieni kainuoja pigiau, o kiti brangiau?

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias?

Sakykime tiesiog. Už pilną sunkvežimį (apie 30-40 kubinių metrų) turėtumėte numatyti nuo 1800 iki 2500 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir metų laiko. Jei tai tik dalinis krovinys (pvz., 10 kubų), tai gali būti ir po 800-1000 eurų. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Fishburn nėra pigios, nes ten yra keltų mokestis, kuris dabar gan žiaurus. Nepasitikėkite kainomis, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesos – ten dažnai paslėpti kelių mokesčiai.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra kuro kaina (o ji šokinėja kaip nori), keltų kainos (DFDS arba kitų pervežėjų) ir, aišku, kiek darbo reikia įdėti į krovimą/iškrovimą. Jeigu reikia nešti daiktus ketvirtu aukštu be lifto, tai brangiau. Dar reikia prisiminti apie "London Congestion Charge", jei reikėtų važiuoti pro Londoną (nors į Fishburn ten važiuoti nereikia, bet kartais maršrutai pasikeičia). Aš asmeniškai visada primenu apie galimus užtūrimus miestuose.

Ar pigiau nuomotis sunkvežimį ir važiuoti pats?

Teoriškai – taip. Praktiškai – ne. Jums reikės tarptautinės draudimo poliso (kuris labai brangus vienam kartui), vairuotojo leidimo (jei turite tik "B" kategoriją, negalite vairuoti didesnio nei 3.5 tonos sunkvežimio, o to mažai užtenka perkraustymui). Be to, vairavimas kairėje pusėje (JK) yra siaubingai stresuojantys pirmas kartas. Nėra verta taupyti pinigų sąmonės sveikatai.

Kas daryti, jei vairuotojas pareikalauja papildomai pinigų prieš iškrovą?

Tai yra blogas ženklas. Jei viskas buvo sutarta raštu, tokios reikalavimai yra neteisėti. Kartais vyksta taip: vairuotojas sako, kad reikia "kavinės pinigų" arba kad keliai buvo blogi. Aš visada sakyčiau – neduokite. Skambinkite dispečeriui. Bet jei jūsų sutartyje parašyta "cash on delivery", tai tai kitas reikalas – tada reikia turėti grynųjų. Patikrinkite sutartį dar namuose.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Retai kas sutinka. Mažos įmonės turi mokėti vairuotojams ir keltams iš karto. Dažniausiai reikia sumokėti avansą (10-30%) likutį – grynaisiais arba pervedimu prieš išvykstant iš Lietuvos arba atvykus į vietą. Aš stengiuosi būti lankstus su senukais klientais, bet su naujais – deponuojama pinigų.

Ar kainuoja daugiau, jei pervežame pianiną?

Žinoma, tai ne kelios dėžės. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Reikia specialių juostų, o kartais ir kraną. Pianinų gabenimas kainuoja papildomai 150-300 eurų, priklausomai nuo to, ar jis telpa į liftą, ar ne. Ne kartą mačiau, kaip bandydami išsaugoti pinigus žmonės patys nešė pianiną laiptais... paskui buvo nugaros skundai.

Kaip apskaičiuojamas tūris (kubatura)?

Mes matuojame ilgio, pločio ir aukščio daiktų, kurie yra jūsų krovininyje. Jei turite spintas, jas matuojame kaip vientisą bloką. Žmonės dažnai klaidingai mano, kad reikia suskaičiuoti kiekvieną knygą atskirai. Ne, jūsų daiktai sukoncentruojami ant paletės arba į dedeką. Jei sakote "turėčiau maždaug 5 dėžes", mes pridedame dar vietos rezervą, kadangi daiktai visada užima daugiau vietos nei atrodo.

Ar yra kokių nors nuolaidų?

Kai kurios įmonės siūlo nuolaidas, jei galite laukti, kol jems surinks pilną krovinį (t.y. jums nereikia atskiro sunkvežimio). Tai gali sutaupyti 20-30%. Bet laukti gali tekti ir savaitę. Jei skubate, mokėsite už greitį. Paprasta kaip duona.

Pakavimas – kaip išvengti suskilusių lėkštų

Ar geriau supakuoti paties ar užsisakyti paslaugą?

Jei turite brangų porcelianą ar didelę techniką, geriau pasikviesti profesonalų. Jie žino, kaip uždengti kampus, kaip uždėti burbuliuką. Aš pats mačiau, kaip žmogus susegė dėžę lipniu juosta (viena juosta!) ir nustebėjo, kai ji atsidarė. Profesionalus perkraustymas apima ir tą patikimumą. Bet jei turite tik drabužius ir knygas – supakuosite patys, taip sutaupysite nemažai.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, dėžutes. Ne iš parduotuvės po kiaušinius (jos per plonos). Geriausia pirkti arba nuomoti specialias perkraustymo dėžes (tokias su dugnu). Jos nesugruma, jei ant jų uždėsime dar 100 kg. Mažos dėžės tinka knygoms (jos tampa nepakeliamai sunkios), didelės – patalynėms ir vėduoklėms.

Ką daryti su baldais, jie griūva?

Baldai turi būti išardomi (jei įmanoma) ir suvynioti į storą plėvelę (stretch film). Plokštės (pvz., stalviršiai) turi būti supakuotos atskirai su kartonu, kitaip jų nebus įmanoma atvežti be įbrėžimų. Kartais klientai klysta ir palinka stalviršius ant grindų be apsaugos – tai blogiausias variantas.

Ar galima veži atviras skysčius (pavyzdžiui, sultis)?

Negalima. Bent jau ne rekomenduoju. Presso mašina gali pasukti 360 laipsnių, o jei butelis atsivers, visas krovinys bus sugadintas. Skysčius reikia išgerti arba uždaryti į hermetiškus indus. Vieną kartą teko valyti visas dėžes nuo vyno, tai buvo... nepatogu.

Ką daryti su labai vertingais daiktais (juvelyriniai dirbiniai, pinigai)?

Jokiu būdu nevežti juos sunkvežimyje. Paimkite juos su savimi į lėktuvą arba traukinį. Draudimas sunkvežimių neapima pinigų ir brangakmenių (arba apima labai mažą sumą). Nuožiūrėk į juos kaip į "cash in transit" – tai rizika, kurios nereikia.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Labai praverčia. Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis" ir kas viduje. Kai atvyksite į Fishburn, iškrovimas bus daug greitesnis. Niekas nenori mesti dėžės su keptuvėmis į miegamajį. Tai sutaupo laiko, o laukas – pinigas (ypač jei mokate už vairuotojo valandas).

Kaip uždaryti lagaminą su drabužiais?

Gerai užsegti, o dar geriau – užrišti virvutę arba uždėti spynelę. Ne dėl vagysčių (tokios retos), bet dėl to, kad lagaminai gali atsidaryti kelio metu, kai sunkvežimis šokinėja bumps'ų. Viskas išsibarstys, o tada reikės rinkti švarkus tarp kitų dėžių.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti į JK galu, bet tai sudėtinga. Turi būti fitosanitarinis sertifikatas (be jo gali konfiskuoti). Be to, augalai negali būti į dirvožemį (tik su šaknimis, išplautos). Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelius vazonus, nebent jums labai brangų. Paprasčiau nusipirkti naujus Fishburn'e.

Kelionės ypatumai: Kaunas -> Fishburn

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas. Pirmą dieną išvažiuojame iš Kauno, antrą – važiuojame per Europą (Lenkija, Vokietija, Olandija arba Belgija), trečią – keltu per La Manšą ir važiuojame per Angliją iki Fishburn. Bet jei kyla problemų (užstrigimas pasienyje, eismas), gali užtrukti ir ilgiau.

Kur tiksliai yra Fishburn ir kaip ten patekti?

Fishburn yra mažas kaimelis Anglijoje, Durhame (County Durham). Jis ne toli nuo A1(M) greitkelio. Bet ten keliai gali būti siauri, ypatingai jei ten važinėja dideli sunkvežimiai. Reikia iš anksto patikrinti, ar sunkvežimis gali privažiuoti prie jūsų namų. Kai kuriuose vietovės (vadinamos "restricted access") tenka iškrauti į mažesnę mašiną.

Ar sunku vairuoti kairėje pusėje?

Mums lietuviams – taip. Bet mūsų vairuotojai yra patyrę. Jie važinėja maršrutu Kasdiena. Problemos gali kilti tik su ženklais arba su apsisukimais (roundabouts). Bet jie su tuo susiduria kasdien. Jums nereikia jaudintis, tiesiog pasakykite adresą, mes jį surasime (arba GPS suras). Žinoma, kartais padarytum klaidą ir suksim ratą (kaip sakau, niekas nepasitiki ir nepasitiki).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Jei tai techninė gedimas, mes siunčiame pagalbą. Jei tai eismo įvykis, mes skambiname policijai ir draudimo kompanijai. Svarbiausia – nedelskite pranešti mums. Kartais gali būti taip, kad sunkvežimis nebeatitinka "Euro 6" standarto (dėl Londono ULEZ), bet į Fishburn tai neturi įtakos (ten nėra mokesčių zonų).

Ar galima sekti krovinį internetu?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą. Galite matyti, kur yra jūsų daiktai realiu laiku. Tai ramina nervus. Aš visada siūlau paklausti apie šią funkciją, jei jums svarbu tiksliai žinoti, kada atvyks vairuotojas. Bet prisiminkite, GPS gali nebūti tikslus keltuose.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus į namus?

Įprastai taip, jei tai įtraukta į sutartį. Bet jis nėra baldų surinkėjas. Jis padės padėti dėžę ant grindų. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto – tai papildoma paslauga, reikia aptarti iš anksto. Nereikia manyti, kad vairuotojas privalo daryti viską, ką paprašysite.

Ką daryti, jei namų savininkas neleidžia stovėti sunkvežimiui?

Tai problema. Fishburn gali būti gatvės, kuriose negalima stovėti ilgiau nei valandą. Jei žinote, kad vietos nėra, reikia iš anksto susitarti dėl iškrovimo vietos (pvz., artimiausio parkavimo aikštelės). Mes negalime pažeisti taisyklių, nes gausime baudą, kurią teks mokėti jums.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę?

Jei kelionė trunka ilgiau nei tam tikrą laiką, taip. Vairuotojai turi poilsio režimus, juos negeriau pažeisti. Nakvynės kaina dažnai įtraukta į pasiūlymą, bet geriau patikrinti. Nenorite, kad vairuotojas miegotų kabyje prie jūsų namų (nors kartais taip ir būna).

O jei aš pasikeičiau nuomonės ir nebe noriu važiuoti?

Tai problema. Jei sunkvežimis jau pakrautas ir važiuoja, atšaukti nebegalima (arba reikės sumokėti visą kainą). Jei dar nepakrovėme, gali būti bauda už atšaukimą (pvz., 20%). Visada geriau tiksliai žinoti, kada planuojate išvykti.

Ar galima veži gyvūnus?

Taip, bet ne tame pačiame krove su baldais. Gyvūnams reikalingos specialios sąlygos (temperatūra, vėdinimas). Dažniausiai juos veža specializuotos įmonės arba jūs pasiimate su savimi (jei tai šuo ar katė). Aš nerekomenduoju vežti gyvūnų "bagazine" kartu su sofomis.

Pabaigos ir išvados

Ką daryti, jei atvykus rado sulūžusį daiktą?

Pirmiausia – nufotografuokite vietą ir pažeidimą. Ant galo nusiimkite dėžę. Tada skambinkite mums. Mes turime draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą. Bet prašau, nedarykite toks pažiūrėjus nusistatyti "viskas blogai", jei tai tik mažas įbrėžimas. Draudimas neapima "kosmetinių" defektų, tik esminę žalą. Vieną kartą klientas skundėsi dėl nuplėštos lipdukos... na, tokie dalykai vyksta.

Ar verta rūpintis draudimu vienas?

Galite, jei turite savo turto draudimą, kuris galioja ir perkraustant. Bet dažniausiai pervežėjo draudimas pakankamas, jei krovinys tinkamai supakuotas. Problema ta, kad jei jūs supakavote blogai – draudimas nebus mokamas. Viskas priklauso nuo to, kas kaltas.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau pagrindais (paklausti kelią, parodyti dokumentą). Jei ne, visada galima naudotis vertėju telefone arba gestais. Aš visada sakyčiau – niekada nebijokite klausti. Vairuotojai yra paprasti žmonės, jie nori tik atlikti darbą ir grįžti namo.

Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų?

Taip, ginklai, sprogmenys, narkotikai (savaime aišku), pavojingos medžiagos be leidimų. Taip pat nerekomenduojama vežti daiktų, kurie gali užsidegti (pvz., degalų kanistrai). Muitinė to neleis. Nesilikite ant to, kad "niekas nežinos".

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta naktį?

Jei taip sutarta – nieko. Bet geriau, kad atvyktų dienos metu, kad iškrovimas būtų saugesnis. Jei atvyksta naktį, pasirūpinkite apšvietimu. Nėra malonu nešti dėžių tamsoje, galima susižaloti.

Kaip atrodo galutinis atsiskaitymas?

Paprastai pervedimas į sąskaitą. Kai kurios įmonės priima ir grynaisius (angliškai "cash"), bet tai mažiau saugu. Visada reikia gauti sąskaitą-faktūrą (invoice), jei reikia įrodymų išlaidoms.

Ar galiu pasilikti Lietuvoje, o daiktus nuleisti į sandėlė JK?

Taip, mes turime partnerių, kurie gali priimti jūsų daiktus į sandėlį (vadinamas "warehousing"). Tai naudinga, jei dar neturite buto Fishburn'e. Sandėliavimas kainuoja, bet tai užtikrina saugumą, kol jūs apsigyvensite.

Kodėl verta rinktis mus, o ne "kaimyno sūnų" su furgonu?

Nes turi patirties, draudimo ir žinau, ką daryti, jei kažkas nutinka "tarp Kauno ir Fishburn". Kaimyno sūnus gali prarasti daiktus kelyje arba nepraeiti muitinės, o tada liūdnėsite be galvos. Profesionalumas pasireiškia tada, kai kažkas nueina ne taip, kaip planavote.

Ar galima veži automobilį?

Taip, automobilius galima veži toje pačioje mašinoje (jei yra vietos) arba atskirai (autovežiu). Jei automobilis yra senas, gali reikėti papildomų dokumentų (techninė apžiūra). Aš patariu prieš tai jį padengti drabužiais, kad neapsibraižytų.

Kokia pagrindinė patirtis po 20 metų?

Kad niekas niekada neina taip, kaip planuota. Viskada kažkas pasikeičia – vėluoja keltas, užstringa dokumentai, arba tiesiog klientai pasikeičia planai. Toliau svarbiausia yra kantrybė ir bendravimas. Jei visi kalbame ir susitariame, visada randame sprendimą.

Ką daryti po to, kai daiktai atvežti?

Atsipalaiduoti ir gerti arbatą. Perkraustymas yra vienas labiausiai stresingui įvykių gyvenime. Kai viskas baigta, tiesiog mėgaukitės nauju namu Fishburn'e ir leiskite sau pailsėti. Drabužius išpakuosite rytoj.

Išvada

Viskas su perkraustymo paslaugomis iš Kauno į Fishburn atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių. Kai suprantate, kaip veikia muitinė, kiek reikia laiko ir kodėl kaina tokia, kokia yra, tampa daug ramiau. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą komandą, kuri nebeatveš jūsų daiktų į pirmąją naktį, o pasirūpins kiekvienu etapu. Nors kartais keliai būna trikdyti o duon... (t.y. būna įvairių nesklandumų), su profesionalia pagalba viskas baigiasi sėkmingai. Gerai suplanuokite, paklauskite klausimų ir viskas bus gerai. Sėkmės jūsų naujuose namuose!