Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Eccleston: kas tikrai laukia kelionėje?

Sunku tikėti, kad jau dvidešimt metų važinėju šiais keliais, bet taip yra. Žmonės dažnai klausia apie perkraustymo paslaugas iš Kauno į Eccleston kaip apie paprastą važiavimą parduotuvėn, o iš tikrųjų tai tikras logistikos iššūkis. Tiesiog reikia suprasti, kad po Breksito viskas pasikeitė – nebe taip paprasta užveži daiktus į Angliją. Čia ne tik dėžių įkėlimas, tai ir dokumentai, ir muitinė, ir tų britų kelių specifika, kur gali užstrigti net ir patyręs vairuotojas. Sakau tai jums ne iš vadovėlių, o iš savo paties patirties, kai tekdavo spręsti problemas tiesiog ant kelio. Jei norite ramybės, geriau žinoti, į ką įsijungiate.

Kainos ir bendri abejonės dėl perkraustymo iš Kauno į Eccleston

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias į Eccleston?

Žmonėms visada kainą svarbiausia, tai suprantama. Sakyčiau, kad jei turite butą ir norite perkelti jį pilnai, tai pradedant nuo 1200-1500 eurų galima žiūrėti. Bet tai labai apytiksliai, nes jei turite tik kelis kėdžius ir dėžes, kaina gali nukristi iki 800, o jei pilnam namui su garažu – tai žiūrėkite ir už 3000. Kuro kainos šiandien beprotiškos, o tas kelias per Europą ne trumpas, todėl nenuviliu, kad bus pigu. Dar pridėkite kelto bilietus, kurie taip pat nebrangūs, bet susumuojasi. Geriau susitarti dėl fiksuotos kainos, kad pabaigoje nebekiltų nemalonumų.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja gerokai mažiau?

Tai klasikinis klausimas. Žiūrėkite, jei kaina atrodo per gera būti tiesa, ji greičiausiai tokia ir yra. Pigios firmos dažnai neima atsakomybės už daiktus, neturi draudimo arba važiuoja senais sunkvežimiais, kurie gali sugesti pusiaukelėje. Aš pats mačiau, kaip klientai gelbėjo savo daiktus iš sugedusio "karo vagono" Vokietijos autobane, nes vairuotojas norėjo taupyti degalus. Taigi, renkantis perkraustymo paslaugas iš Kauno į Eccleston, taupyti ant kainos – tai savotiška loterija. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantą, kad spinta atvyks sveika.

Ar kaina keičiasi, jei aš atidėsiu datos keitimu?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko lieka iki išvykimo. Jei sakote man tai prieš savaitę, tai galiu būti šiek tien nervinas, nes keliai jau suplanuoti. Bet dažniausiai, jei dar yra vietos, mes stengiamės išeitį į susitikimą, be papildomo mokesčio. Kita vertus, jei jūsų dėka turiu skambinti kitiems klientams ir keisti grafiką, tai gali tekti padengti organizacinius nuostolius. Geriau žinoti savo datas iš karto, tai visiems ramiau. Ir nepamirškite, kad vasarą ar šventėmis kainos šiek tiek šoktelėja.

Ar reikia mokėti užsidėti iš karto?

Daugelis firmų prašo avanso, kad užtikrintumėte, kad laukiate. Mes paprastai imame mažą dalį, apie 10-20 proc., kad užfiksuotume datą. Likusią dalį sumokate, kai daiktai parvežami arba kai vairuotojas išvyksta. Nemanau, kad reikia mokėti 100 proc. iš karto – tai nėra normalu. Yra buvę atvejų, kai įmonės išėjo iš rinkos, o žmonėms nebebuvo ką veikti. Avansas – tai žodis garbės, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę.

Kaip suskaičiuojamas tūris, jei aš pats nežinau?

Nereikia šaudyti iš tamsos. Mes galime su jumis susitarti dėl vaizdo skambučio arba aš galiu atvažiuoti pažiūrėti, jei esate Kaune arba netoliese. Paprastai pakanka, kad suskaičiuotumėte, kiek turite didelių baldų (sofos, spintos, lovos) ir apytikslį kiekį dėžių. Jei pasakysite "maždaug 20 dėžių", o iš tikrųjų bus 50, tai vairuotojas tiesiog nebetilps. Tuomet reikės skambinti ir ieškoti sprendimo ant kelio, o tai kainuoja brangiau. Geriau perdeklaruoti, nei nedeklaruoti.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Breksitas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai daiktų sąrašas, kitaip tariant "packing list". Jis turi būti gana detalus, nurodytas, kas yra kiekvienoje dėžėje (bent jau grupuotai). Be to, reikės jūsų paso kopijos ir asmens kodo. Jei perkraustote ne tik savo daiktus, bet ir, sakykime, brolio, tai reikės jo raštiško leidimo. Dažnai žmonės pamiršta pasirašyti perdavimo aktą, o vėliau kyla problemų muitinėje, jei kas nors užklaus. Dokumentus geriau paruošti iš anksto, kad nebūtų panikos.

Ar tikrai reikia eiti į muitinę Anglijoje?

Taip, šiuo metu perkraustymo paslaugos iš Kauno į Eccleston reikalauja oficialios procedūros. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, jie turi savo taisykles. Mūsų vairuotojas privalo pateikti deklaraciją (dažniausiai tai darome elektroniniu būdu iš Lietuvos išvykus), o Anglijoje muitininkai gali sustabdyti ir patikrinti krovinių. Jei viskas tvarkinga, tiesiog praleidžia, bet jei sąrašas neatitinka turimo – gali būti baudų. Geriau, kai tai daro profesionali įmonė, kuri žino, kaip užpildyti tuos visus "Transfer of Residence" dokumentus.

Kas vyksta, jei aš noriu vežti maisto produktų?

Čia būkite labai atsargūs. Anglija yra griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Galite vežti makaronus, džiovintus vaisius, savo mėgstamus sausainius, bet su kiauliena ar sūriu gali būti nemažų nesusipratimų. Vieną kartą mums teko išmesti kliento dešrą, nes muitininkas buvo kategoriškas. Taigi, geriau suvalgyti geriausius lietuviškus delikatesus prieš išvykstant arba vežti tik tai, kas yra leidžiama. Nereikia rizikuoti dėl keleto kilogramų maisto.

Ar galiu veži alkoholį?

Galima, bet yra ribojimai. Jei tai asmeninis turto perkėlimas, galite vežti " reasonable amount " – protingą kiekį asmeniniam vartojimui. Bet jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus ir penkias degtinės buteliukų dėžes, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Tuomet mokesčiai bus dideli. Geriau pasiklaustyti sąžinės – jei atrodo, kad per daug, tai greičiausiai taip ir yra. Muitininkai tai mato iš toli.

Kas daryti, jei neturiu "Transfer of Residence" statuso?

Jei gyvenate Anglijoje jau ilgiau nei 12 mėnesių, gali būti, kad nemokamai importuoti daiktų nebeleidžia. Tada gali tekti sumokėti importo mokesčius (PVM ir muito), nors daiktai naudoti. Tai jau gana sudėtinga sritis, ir čia aš tikrai nariau pataręs pasikonsultuoti su muitinės brokeriu prieš kelionę. Mums, logistams, sunku pasakyti tiksliai, kiek jums reikės sumokėti, be jūsų asmens duomenų patikrinimo. Geriau žinoti iš anksto.

Ar reikia draudimo Anglijoje?

Draudimas turi galiojimą visą kelionės metu, nuo Kauno iki pat jūsų namų Eccleston durų. Mes turime standartinį krovinių draudimą, bet jis neapima visko (pvz., brangių juvelyrinių dirbinių, pinigų). Verta pasidomėti, ar draudimo suma atitinka jūsų turtą. Jei turite brangų pianiną ar meno kūrinius, tai reikia pranešti iš anksto. Vieną kartą (kaip tik tobulai atsimenu) klientas nepaminėjo apie 5000 eurų vertės paveikslą, kuris nukrito – sunkiai gavome kompensaciją.

Pasiruošimas: dėžės, baldai ir keiksmai

Kiek dėžių man reikės?

Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kaip gerai mokate susidėti. Vidutiniškai vienam butui reikia apie 30-50 dėžių. Jei esate toks, kas mėgsta kaupti senus laikraščius (o tokių yra!), tai skaičius gali šokti iki šimto. Rekomenduočiau naudoti vienodo dydžio dėžes, taip lengviau krauti į sunkvežimį. Galiu jums suteikti dėžių, arba jas galite nusipirkti patys – svarbu, kad jos būtų stiprios. Senios "Obuolių" dėžės netinka, jos sugenda po keliasdešimt kilogramų.

Ar reikia išpakuoti spintas prieš vežimą?

Absoliučiai taip. Tai vienas svarbiausių dalykų. Spintos, ypač su veidrodžiais, yra per daug sunkios ir aššios, kad jas nešti surinktas. Be to, jose susidaro tuštumos, kurios nieko neveža, tik svorį. Išmontuojame jas, užklijuojame kampais, o atvykę į Eccleston vėl surenkame. Taip sutaupome vietos sunkvežimyje ir išvengiame to, kad spinta nulūžtų perėjime per slenkstį. Pasitikėkite manimi, aš mačiau, kas nutinka, kai bandome nešti surinktas didelės spintas – tai grožio nėra.

Kas su pianinu?

Pianinai – tai atskira istorija. Jie sunkūs, jie trapūs, o dar ir brangūs. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Eccleston su pianinu reikalauja specialios įrangos (ratukai, juostos) ir papildomo žmogaus. Negaliu tiesiog įkišti jo į sunkvežimį su kėdėmis. Jei turit fortepijoną, praneškite iš karto, nes gali reikėti net atskiro reiso arba specialios technikos. Neįsivaizduoju, kaip galima perkelti pianiną be profesionalios pagalbos, nes pažeisti mechanizmas – tai jo galas.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. Anglija turi griežtas fitosanitarines taisykles, kad nešveistų ligų. Augalai turi būti švarūs, be žemės ant lapų (geriausia nuplauti šaknis). Be to, jie negali būti saugomi draudžiamų rūšių sąraše. Žiemą vežti augalus yra rizika, nes gali užšalti sunkvežimyje, nors mes stengiamės jį šildyti. Jei turite brangų palmę, geriau pagalvokite, ar verta rizikuoti, ar geriau nupirkti naująą Anglijoje.

Kaip su chemija ir dažais?

Ble, tai nuolatinis problemų šaltinis. Negalima vežti atvirų dažų, degiklių ar aerozolių – tai sprogmenys ir pavojingos medžiagos. Jei turite likutį dažų, užsukite gerai dangtelį, bet geriau juos palikti čia, arba atiduoti kaimynams. Vieną kartą mums sprogo dėžė su buitinėmis chemijos priemonėmis (o kažkas uždarė prastai), ir visa krovininė skilo kvapu. Vairuotojas beveik užsidužė. Taigi, prašau, chemiką – šiukšlių dėžės.

Ar jūs atvykstate surinkti dėžes?

Taip, tai mūsų darbas. Atvažiuojame, iškrauname, surinkame, uždėžime ant sunkvežimio. Jums nereikia kelti nugaros. Viską darysime greitai ir efektyviai, jeigu viskas bus paruošta. Jei dar reikės išimti daiktus iš spintos prieš mūsų atvykimą, tai užtrunka ilgiau. Geriausiai, kai viskas stovi prie durų laukiant. O jei norite, kad mes viską supakuotume (t.y. sudėtume į dėžes), tai tai papildoma paslauga, bet verta pinigų, jeigu neturite laiko.

Kelionės eiga ir kas vyksta vairuotojo galvoje

Kiek laiko trunka kelionė?

Optimalus variantas – 2-3 dienos. Pirmą dieną važiuojame per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją. Antrą dieną – Prancūzija, Belgija, Anglija. Trečią dieną iškrauname. Bet jei yra eismo įvykių (o juos vairuotojai vadina "kliūtimis"), gali užtrukti ir ilgiau. Jūsų perkraustymo paslaugos iš Kauno į Eccleston nėra lenktynės, saugumas svarbiau. Taip pat reikia laukti kelto perėjimo, kas gali užtrukti kelias valandas. Žiurėkime į orus – jei jūra audringa, keltai nedings.

Kur pristatote daiktus tiesiogiai į gatvę?

Jei gyvenate mažame kaime kaip Eccleston, dažnai galima statyti sunkvežimį tiesiai prie namo. Bet jei ten yra siauri gatvėliai arba ribojimai (tų britų "yellow lines"), gali tekti statyti toliau ir pernešti daiktus rankomis. Tai vadinama "vežimas per 20 metrų" ir gali kainuoti papildomai, jei reikia daug laiko. Vairuotojas visada stengiasi priartėti kuo arčiau, bet jis nepralauš jūsų tvoros ar gatvės ženklo. Patikrinkite vietą iš anksto.

Ar galiu važiuoti su savo mašina už sunkvežimio?

Ne, mes neįsakuome tokių paslaugų. Mūsų draudimas neapima jūsų asmeninio automobilio, o vairuotojas nebus atsakingas, jei kažkas nutiks kelyje. Be to, sunkvežimis važiuoja greičiu 90 km/h (o dar lėčiau Anglijoje), o jūs su savo automobiliu nuobodžiausite. Geriau nuvykti savo automobiliu arba skristi lėktuvu ir susitikti mums atvykus. Tai saugiau ir pigiau.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai retai nutinka, nes mūsų vairuotojai patikimi. Bet jei techniškai sugenda sunkvežimis, mes siunčiame pagalbą arba skoliname kitą automobilį iš artimiausio filialo (jei tokį turime). Kartais gali būti vėlavimas dėl policijos patikros arba avarijos autostradoje. Tokiu atveju mes visada skambiname ir pranešame. Jums nereikės nerimauti, kad daiktai dingo – mes juose turime GPS sekimo sistemas.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Žinoma, yra baimė, bet ką daryti, jeigu turiu važiuoti toliau? Vairuotojai dažniausiai yra patikimi vyrai, kuriems mums ne kartą teikė savo gyvenimus kelyje. Kartais vyrai net pasilaiko raktų sau, kad galėtų nusipilti kavos, bet tai retai. Esu girdėjęs istorijų, kai dingdavo brangūs daiktai, tai svarbu pasirinkti firmą su reputacija, o ne pirmąjį "Google" parodytą. Pasirašykite sąrašą, kad būtų aišku, ką įdėjote.

Kas su CMR draudimu?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėte krovinių. Jis taip pat yra kaip draudimo pagrindas. Be jo, jūs neturite jokių įrodymų, kad man patikėjote savo turtą. Viskas turi būti užrašyta: dėžių skaičius, būklė. Jei atvykstate su sužeista sofa, o CMR parašyta "visos padėtos", tai gali būti problema. Visada tikrinkite, ką pasirašote.

Ar galite užvežti daiktus į aukštą be lifto?

Galime, bet tai darbas. Mums yra nešimo juostos, bet jeigu reikia nešti 5 aukštus, tai tai fiziškai sunku ir užtrunka. Tokiu atveju geriau, kad būtų bent du vairuotojai. Jei tik vienas, jis gali pavargti arba susižaloti nugarą. Paprastai tokius dalykus aptarinėjame ankščiau, kad būtų aišku, kiek reikės laiko ir galbūt papildomų rankų. Nekantraujau, kai klientas sako "o, tik trečias aukštas, be lifto, tai lengva".

Kas su atliekomis – dėžėmis ir plėvele?

Po iškrovimo mes susirenkame visas tuščias dėžes ir plėvelę ir pasiimame su savimi (jei sutarta). Neduodame jums jų mesti į jūsų konteinerius, nebent jūs patys norite. Tai paprasta mandagumas. Kai kurios firmos palieka visą šiukšlių kalną jums kieme, kad nereikėtų vežti atgal, bet mes stengiamės elgtis civilizuotai. Viską išsivežame ir panaudojame iš naujo arba perdirbame.

O jeigu aš pats nuspręsiu važiuoti su vairuotoju?

Tai yra galimybė, bet tada jums reikės vizų (jei reikia), ir jūs privalote laikytis vairuotojo darbo laiko (t resting time). Negalima jį versti važiuoti 24 valandas, tai nelegalu. Ir viena svarbiausių dalykų – jei jūs užsimerkiate ir pamišate kelyje, mes neatsakome. Geriau susitikti vietoje. Kartais žmonės nori važiuoti, kad pasaugotų brangius daiktus, bet tada turi būti pasiruošę miegoti viešbutyje arba kabinyje (o ten erdvės nėra daug).

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Geriausia juos padengti storu audiniu arba dėti į dėžę, kad nenukristų rankenos ar pedalai. Jei tai brangus "Trek" ar "Specialized", tai apsaugokit jį kaip akį. Pavogti dviračius Anglijoje yra kaip nacionalinis sportas (juokauju, bet ne visai), taigi neleiskite jo stovėti neprižiūrėtą. Mūsų sunkvežimyje jis saugus.

Kaip su televizoriais – jie jautrūs?

Televizoriai – tai tikrai jautrus daiktas. Reikia juos supakuoti į originalią dėžę, jei dar turite, arba į specialią medinę dėžę su putomis. Negalima tiesiog padėti ant sėdynės. Ekranas susilaužo nuo mažiausio smūgio. Vieną kartą (kaip tik tobulai atsimenu) klientas padėjo TV ant dėžių viršaus, ir staigus stabdimas privertė jį nuskristi. Žinote, kas buvo toliau. Taip pat vertu pagalvoti apie elektros instaliaciją Anglijoje – čia 230V, kaip ir pas mus, taigi adapterio nereikės, tik jei skiriasi lizdas.

Ar galima veži degalus?

Absoliučiai ne. Tai pirmasis dalykas, kurį aš uždraudžiu. Degalus yra sprogus ir neturi jokio ko su perkraustymo paslaugomis iš Kauno į Eccleston. Jei jų randame, mes paliekame juos čia arba išmesame į specialią talpyklą. Negeriau nei sudegęs sunkvežimis su visais jūsų baldais nieko neįsivaizduoju. Prašau, nerašykite man dėl to.

Kas, jei man reikia daiktų sandėliuoti prieš išvykstant?

Tai galime padaryti. Turime sandėlį Kaune, galite laikyti dėžes savaitę ar mėnesį, kol susitvarkysite su dokumentais arba būstu Anglijoje. Tai kainuoja papildomai, bet dažnai būna naudinga. Ypač jei parduodate namą ir reikia išsikrauti iš karto, o į Eccleston galite važiuoti tik po mėnesio. Geriau tai padaryti saugiai sandėlyje nei laikyti pas draugus garaže.

Ar atvežate ir į kitus miestus, ne tik į Eccleston?

Žinoma, Eccleston yra tik vienas iš taškų. Mes važiuojame į Londoną, Mančesterį, Liverpulį, Birminghamą – kur tik reikia. Jei jūsų giminaičiai gyvena kitame mieste, galime numesti dalį daiktų jiems kelyje. Viskas aptariama individualiai. Mūsų maršrutai yra lankstūs. Svarbiausia, kad viskas būtų suplanuota, kad vairuotojas nevažiuotų į šiaurę ir pietus vienoje dienoje.

Ką daryti, jei dėžė atvyko sužalota?

Tikrinkite būklę vairuotojui esant vietoje. Jei matote, kad dėžė sutrypta, užrašykite tai į CMR dokumentą. Jei pastebėsite tik išėjus vairuotojui, gali būti sunkiau įrodyti, kad taip buvo nuvažiuota. Mes turime draudimą, tad galime pateikti pretenziją. Bet reikia nuotraukų. Be nuotraukų draudimo kompanija nieko neatsiskaitys. Taip pat, jei dėžėje buvo trūksta stiklo, tai reikia pranešti nedelsiant.

Ar galite padėti su baldų surinkimu Eccleston?

Taip, tai mūsų paslaugos dalis. Iškrauname, atnešame į namus ir surinkime tai, kas buvo išmontuota. Lovas, spintas, stalus – viską padarysime. Jei reikia pastatyti lentynas arba pakabinti veidrodžius, tai taip pat galime aptarti. Vairuotojai dažnai turi su savim įrankius. Tik nereikėtų prašyti montuoti kompleksinių sistemų, kurias reikia 4 valandas, nes mes turime važiuoti toliau.

Kaip apmokėjimas vyksta?

Kaip jau minėjau, avansas, o likusi dalis grynaisiais arba pervedimu gavus daiktus. Kai kurios firmos reikalauja pervedimo prieš išvykstant, bet aš stengiuosi būti lankstus. Pasitikėjimas – abipusis dalykas. Jei jums patinka mūsų darbas, galite mums palikti ir arbatpinigių vairuotojui (jis tikrai nenusivils), bet tai nebūtina.

Ką daryti, jei susirandau brangų daiktą, kurį pamiršiau įdėti?

Jei vairuotojas jau išvažiavo, tai labai keblu. Galime bandyti jį sustabdyti, jei jis tik ką išvažiavo iš Kauno, bet kai jau per Lenkiją – tai jau nebeįmanoma. Tuomet reikėtų galvoti apie kurjerio siuntą arba kitą būdą. Todėl taip svarbu tikrinti namus dar kartą prieš mūsų atvykimą. Patikrinkite po lova, spintose, rūsyje. Žmonės dažnai palieka svarbiausius dalykus paskutinę minutę.

Ar jūsų įmonė vežia ir gyvūnus?

Gyvūnų mes nevežame. Tai reikalauja specialių sąlygų (ventiliacija, temperatūra) ir leidimų. Mes nėra gyvūnų pervežimo specialistai. Yra firmos, kurios tai daro profesionaliai. Mums negalima įsodinti šuns ar katės į sunkvežimį su baldais, nes tai yra draudžiama taisyklėse ir gyvūnui būtų stresu. Geriau juos pasitikėti su savimi arba pasitelkti specialistus.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas, bet jei pasirinksite teisingus žmones, perkraustymo paslaugos iš Kauno į Eccleston nebus košmaras. Ruošiantis iš anksto ir suprantant realius terminus bei kainas, išvengsite daugumos streso. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o mes darysime viską, kad jūsų turtas atvyktų saugiai. Nors keliai būna įvairūs, o Anglijos orai neprognozuojami, patirtis leidžia mums suvaldyti net ir pačias keisčiausias situacijas.