Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Cotgrave: kas tikrai laukia kelyje į Jungtinę Karalystę

Sąžinėjau pasakysiu, darant verslą su logistika jau virš dvidešimties metų, toks maršrutas nėra kasdienis įvykis net mums. Kai žmogus kreipiasi dėl perkraustymo paslaugų iš Kauno į Cotgrave, jis dažnai galvoja, kad tai tiesiog "uzsikraunam ir važiuojam", tačiau realybė yra kiek kitokia. Čia ne tik apie tūkstančius kilometrų per Lenkiją ir Vokietiją, bet ir angliškus orus, siaurus kaimelius Notinghemšyre bei visokias muitinės niuansus, kuriuos atsirado po "Brexit". Esu matęs viską – nuo dėžių, kurios išsilydo lietuje Anglijoje, iki klientų, kurie pamiršo pasakyti apie pianiną rūsyje. Žemiau išdėstysiu tai, ką jums tikrai reikia žinoti, kad nebūtų nemalonumo su malonumais. Nekalbu čia kaip "turinio kūrėjas", o kaip vairuotojas, kuris prirado ratų.

Kainos, mokesčiai ir biudžeto planavimas

Kiek gi kainuoja toks kelias?

Kažką pradėti reikia, o pinigai visada priekyje. Kaina, žinoma, svyruoja, bet neapsigaukite tiems, kas skelbia "uzdarbiau už 500 eurų". Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Cotgrave kainuoja daugiau dėl kuro (kuris dabar brangiau nei ašalas), keltų ir britų dokumentų. Paprastai galite tikėtis nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo tūrio, o jeigu turite brangų "Ferrari" garaže, tai dar ir daugiau. Verta tartis iš karto, kad nekiltų noras pulti į vairuotoją su peiliu, kai jis atvyks išsireikalauti.

Ar galima kažkaip taupyti ant krovimo?

Taip, galite, jeigu patys supakuosite dėžes. Bet dėmesio – jei dėžė suksis kaip "jungsė" ir viskas viduje sudužs�, mes neatsakome. Geriausia taupyti ant to, ką nevežiate, nuparduodant senas sofas, negu ant dėžių klijų. Kartais klientai mano, kad jei patys užlips į kėbulą, tai bus pigiau, bet tada mums reikės daugiau laiko jums talkinti, o laikas – tai pinigai.

Kas nutinka, jei aš padidinsiu krovinių kiekį paskutinę minutę?

Oi, tai yra mūsų mėgstamiausia (sarkazmas). Jeigu jums staiga į galvą šunoko, kad reikia vežti dar daržovių spintos, kurią mes jau įtraukėme į sąrašą kaip "nebegaliojantį", tai gali reikšti papildomą reisą arba didesnę mašiną. O didesnė mašina reiškia, kad Cotgrave centre, kur gatvės siauros kaip kiemo takeliai, gali tiesiog nepraeiti. Tad praneškite iš karto.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai įprastas draudimas įeina, bet jis dengia tik tiek, kiek parašysime inventoriaus sąraše. Jeigu ten rašo "televizorius", o jo nėra, nebegausite nieko. O jeigu rašote "smulkios buitinės techkos", o viduje yra tūkstančio eurų brangakmeniai – tai neįskaitoma. Būkite konkretūs, nes "gyvenimas yra per trumpas, kad galėtum meluoti apie draudimą", tačiau gaišti laiką ginčais su draudikais po nelaimės – dar blogiau.

Mokėjimas – kaip ir kada?

Dažniausiai įprasta mokėti avansą, kad užfiksuotum datą, o likusį – pristatymo metu arba prieš išvykimą iš Lietuvos. Kas yra labai svarbu – mums reikia užtikrinimo, kad jums tikrai reikia tų perkraustymo paslaugų iš Kauno į Cotgrave, o ne tik ieškote nemokamo konsultanto. Nė vienas normalus vadybininkas nepaleis vairuotojo be pradinio įnašo, pergyvenęs, kad klientas "išsijungs".

Kelionės mechanika: maršrutas, laikas ir keltai

Kiek laiko užtrunka nuo durų iki durų?

Tai priklauso nuo Dievo valios ir kelių eismo Vokietijoje. Standartiškai tai yra 3-4 dienos viena kryptimi. Jeigu viskas būtų idealai (kas niekada nenutinka), galėtum per 2 paras bet tu tarki, kad 3. Prisimenu vieną važiavimą, kai užstrigome kažkur ties Briuseliu dėl nelaimės ir atvykome su diena vėlai. Klientas buvo labai nusivylęs, bet kas padarysi – variklis ne karvelis.

Kuriuo keliu važiuojate?

Įprastai eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją) ir tada Keltu iš Dunkerko arba Kalė į Doverį. Ten jau per Angliją važiuojame link Midlandso. Niekada nevažiuojame per Kalnų Karabachą (nors kai kurie mūsų vairuotojai turėtų žemėlapį pasižiūrėti, aš pats taip sakau). Svarbiausia išvengti Londono, nes ten eismas yra vienas didžiausių pragaro vaizdų.

Ar sustojite pernakt?

Vairuotojai turi poilsio režimus, negali važiuoti 24 valandas kaip "Need for Speed" herojai. Taip, sustojame specialiose stovyklavietėse, kuriose galima praustis ir užmiegoti. Neužsukame į visuomeninius baseinus arba parduotuves, jei klientas nespėja paruošti maisto. Mes esame įmonė, ne turistų klubas. (Nors kartais vairuotojas Povilas užsuka prie kebabinų, tai aš nebegaliu už juos atsakyti).

Kaip su keltais? Ar būna problemų?

Keltai yra tas momentas, kai viskas gali sustoti. Jeigu yra audra arba greitas vėjas, keltas gali neblaškyti. O ir jeigu vairuotojas pavėluoja į terminalą, bilietas gali "nudegti". Tada reikia pirkti naują, o tai kainuoja kaip nupirkti mažą naudotą automobilį. Tad perkraustymo paslaugos iš Kauno į Cotgrave visada turi tam tikrą laiko rezervą dėl šių jūrų nelaimių.

Kas jeigu mašina sugenda kelyje?

Esame turintys techninę pagalbą, bet jei sugenda Anglijoje, tai daug brangiau remontuoti nei Lietuvoje. Tiesioginiai išlaidas gali padidinti, o laikas – pasitraukti. Užtikrink, kad turi draudimą nuo šiokių tokių nesklandumų, nors gi mes stengiamės techniką prižiūrėti. Bet variklis yra variklis, jis nekalba, tiesiog sustoja.

Anglijos muitinė, dokumentai ir pašto kodai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nepamirškite paso arba ID kortelės, o svarbiausia – transporto sąrašo (inventoriaus). Be to, jeigu jūs persikeliate gyventi galutinai, reikės "Transfer of Residence" (ToR) dokumento iš britų muitinės (HMRC). Be jo, jums gali tekti mokėti muito mokestį, o tai gali būti labai skaudu. (Aš visada užmirštu, kaip tas kodas tiksliai vadinasi, bet vadybininkai žino, tiesiog klauskite ToR).

Ar dažnai sustoja patikrinimui?

Po 2021 metų tikrinimai tapo dažnesni. Paprastai vos kerta sieną, britai gali nusimesti ant kelio ir patikrinti, ar nenešate nelegalių prekių. Jeigu viskas tvarkingai, leidžia toliau, bet jeigu radę kažką įtartino (tarkime, dešreles su nesankcionuota mėsa), gali suconfiskuoti visą mašiną arba baudžia. Geriau nejuokinkitės su jų muitininkais.

Ar galiu vežti maisto atsargas?

Asmeniniam vartojui – taip, bet ribotai. Nenaudokite progos parsivežti penkias dešreles kaimynui arba kiaušinių dėžę. Žuvis, mėsa, pieno produktai yra labai griežtai reguliuojami. Galiu pasakyti iš patirties – vieną kartą klientui atėmė visą rūkytą lašišą, o jis taip jo jos laukė... Nusivylęs buvo labai.

Kas tas "ToR01" kodas ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai magiškas kodas, leidžiantis atvežti daiktus be PVM ir muito. Jį reikia užpildyti prieš atvykstant (arba iškart). Jeigu jo neturite, mums teks deklarizuoti krovinių įvedimą, o tai kainuoja. Tas perkraustymas iš Kauno į Cotgrave su ToR dokumentu yra kur kas pigesnis, be jokio abejo. Tai tiesiog būtina papildoma "biurokratinė" forma.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Kompiuterius, telefonus galima vežti kaip asmeninius daiktus. Bet jeigu turite 5 pakuotes neįsisukusių iPhone aksesorijų, gali kilti įtarimas, kad tai prekybai. Tarkime, nešite du nešiojamukus, du telefonų – tai normalu. Dešimt? Tai jau verslas. Būkite protingi, nes kameros mato viską.

Krovinys, dėžės ir baldų išmontavimas

Ar pateikiate dėžes?

Taip, dėžės yra nemokamos (jei grąžinate) arba pigios. Geriau naudoti standartines dėžes, nei tą, kurią nusinešėte iš parduotuvės su duona, nes jos dažnai suyra. Stiprios dėžės – tai pusė sėkmės. Jeigu tiesiog viską metate į maišus, tai vėliau sunku rasti kojines tarp grilio metalinių detalių.

Ar man reikia viską išimti iš spintų?

Visiškai ne. Mus labiau erzina, kai spintos yra pilnos knygų arba sunkių indų. Tada spinta nebeišlaiko svarsnių, o jos durys nulūžta pervežimo metu. Išimkite viską. Jeigu spinta yra surenkama, geriau ją išardyti. Nors mūsų mechanikai sugebės ir neardyti, bet rizikuosite, kad ji atsils paskutinį kartą.

Kaip elgtis su lėkštėmis ir stiklu?

Lėkštes reikia rišti, o stiklą – apvynioti burbuliuku. Aš pats mačiau, kaip vienas klientas padėjo stiklinę vazą tiesiai į dėžę be nieko. Atėjome į Cotgrave, atidarome – tik smulkiai. Nedarykite taip, pinigai nesugrąžins jūsų naminio suvenyro. Naudokite popierių, senus laikraščius.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet į Angliją yra apribojimai dėl žemės. Jeigu turi sodinuką su daug lietuvos žemės ant šaknų, gali jį atimti. Geriau nuplauti šaknis. O augalams patinka lietus Anglijoje, tai jie ten prigyvens geriau nei čia, nieko nerimaujok. Tik saugok, kad nebūtų kokių kenkėjų.

Ar saugu su mano daiktais?

Mes darome viską, kad būtų saugu, bet mes ne prižiūrėtojai bankuose. Jeigu paliksite piniginę ant stalo kraunant, niekas negarantuoja, kad ji liks. Vertingus daiktus (laikrodžius, juvelyrinius dirbinius) geriau pasiimti su savimi į keleivinę mašiną arba rankinį bagažą. Tai paprasčiau ir saugiau.

Specifika: Cotrive, Nortingamasas ir britiškosios realybės

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti į Cotgrave?

Cotgrave yra mažas miestelis, ten gatvės ne tokios placios kaip Kauno prospektai. Kartais didelė mašina negali prisukti prie namo. Paskutiniame kilometre gali tekti perkrauti į mažesnį "vazoną" (lKW). Tai gali kainuoti papildomai, tačiau jei gyvenate prie pat Žaliąjį kaimą, be to neapseisi. (Tiesiog sakau, neprašykite mūsų važiuoti per žalias pievas, ten purvina ir ratai užstrigo).

Ar ten yra erdvės iškrovimui?

Patikrinkite, ar gatvėje negalima statyti automobilių. Anglijoje dažnai viskas yra "Yellow lines" (geltonos linijos), kuriose sustoti draudžiama. Jeigu mus uždarys "policija" arba "warden", gausite baudą, o mes negalėsime iškrauti. Susitarkite su kaimynais, kad galėtų nustumti savo automobilius.

O jeigu ten kalnaitis (antrą aukštą be lifto)?

Tuomet mes vyniojame laiptais. Tai sunkus darbas ir tas dalykas (laipčių vyniojimas) gali kainuoti papildomai, jeigu laiptai yra labai siauri arba vingiuoti. Angliški namai dažnai turi siaurus laiptus, kur netgi sofa nepraeina. Matęs esu, kaip tekdavo įkelti sofą pro langą, nes durys buvo per mažos. Tai yra dalis mūsų darbo, bet tik neįsivaizduokite, kad tai lengva.

Kokiais laikais galite atvykti į Angliją?

Atvykimas priklauso nuo Keltų ir vairuotojų poilsio. Mes negalime garantuoti, kad atvyksime tiksliai 9:00 ryte. Gali būti 11:00 arba net 14:00. Anglija taip pat turi eismo ribojimus (tarkime, sunkvežimiai negali važiuoti tam tikru greitkelių ruožais savaitgaliais). Planuokite savo dieną lanksčiau.

Ar reikia sutikti vairuotoją angliškai kalbančio žmogaus?

Nebūtina, mūsų vairuotojai sugeba susikalbėti rankomis ir kojomis (ir šiek tiek su "Hello"). Jeigu reikia specifinių instrukcijų, geriau parašyti ant popieriaus angliškai arba susitarti iš anksto telefonu su dispečeriu. Bet trumpai pasakiusi – daiktas nuleidžiamas, pasirašomas, viskas aišku.

Rizikos, nepageidaujami įvykiai ir patarimai

Kas daryti, jei daiktas pasidaro (sugenda)?

Skubiai (už 24 val.) praneškite mums, jei pastebėjote pažeidimą iš karto gavę dėžę. Fotografuokite. Vėliau bandyti įrodyti, kad lękštė buvo sužalota pervežiant, kai ji gulėjote jau savo lentynose savaitę, bus beveik neįmanoma. Mums svarbu išsiaiškinti tiesą iš karto.

Ar dirbate pavasarį ar rudenį?

Dirbame visus metus. Žinoma, žiemą yra daugiau rizikų dėl slidžių kelių, ypač Lenkijoje. O rudenį Anglijoje – lietus. Pasirūpinkite, kad daiktai nebraižytų drėgmės, dėl to gerai suvyniojame. (Nors vieną kartą su lietumi užtrukome tris dienas, tiesiog negalėjome išvažiuoti iš lauko).

Kodėl kiti siūlo pigiau?

Kadangi aš esu šioje srityje jau 20+ metų, galiu pasakyti – pigiau reiškia prastesnė technika, prastesnės draudimo sąlygos arba "pilki" vairuotojai, kurie gali tiesiog dingti su jūsų daiktais. Neklauskit, kodėl brangu, klauskit, kodėl taip pigu. Gali būti, kad jie tiesiog važiuoja be draudimo. O perkraustymo paslaugos iš Kauno į Cotgrave nėra vieta, kurioje galima taupyti ant saugumo.

Ar reikia mokėti iš karto visą sumą?

Kaip minėjau, avansas yra būtinas. Likusią dalį dažniausiai surenkame prieš išvykstant arba atvykus į vietą. Sutartyje visada turi būti parašyta. Jei kas klauso "mokėk viską dabar be sutarties", nesėdėkite į tą mašiną. Tai yra pagrindinė taisyklė, kurią išmokau per savo erą (su kiekviena klaida).

Kaip elgtis su naktiniu iškrovimu?

Jei atvykstate naktį, labai prašome informuoti kaimynus arba susitarti dėl tylaus režimo. Anglijoje žmonės labai mėgsta skųstis dėl triukšmo, o tai gali baigtis policijos iškvietimu. Mes neesame "Rock'n'roll" grupė, mes norime tik padaryti savo darbą ir išvykti.

Ar galite mane išmokyti, kaip supakuoti?

Mes galime duoti patarimus, bet mūsų tikslas – vežti, ne mokyti "Martha Stewart" kursų. Yra daug vaizdo įrašų internete. Pagrindinis dalykas – sunkiausius daiktus į mažesnes dėžes, o lengvesnius į didesnes. O jei nežinote, tiesiog klauskite mūsų vadybininkų, jie sugeba paaiškinti.

Kas nutinka, jei aš negalėsiu atvykti į Vietą Cotgrave?

Tada reikia nurodyti atstovą, kuris pasirašys dokumentus. Mes negalime laukti amžinai. Jei nėra ko pasirašyti, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį (kas kainuoja) arba grąžintas atgal (kas dar labiau kainuoja). Būkite atsakingi.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Žinoma, dviračiai telpa. Jeigu tai yra brangus "Trek" dviratis, geriau jį išardyti ir padėti į dėžę, kadangi ant rėmų jis gali būti pažeistas. O paprastą dviratį galima tiesiog pakabinti ant sienos kėbule.

Ką daryti su skysčiais?

Visus skysčius (šampūnus, aliejus) reikia uždaryti, o dar geriau – vynioti į maišelius, kad nesilietų. Yra buvo atvejų, kai atidarydami dėžę klientai gaudavo "alyvuogių potvynį". Tai tikrai smagu, bet tik ne tada, kai reikia gyventi. Užsukite dangtelius geriau.

Ar įsivaizduojate, kas vyksta, jei aš neturiu ToR, o turiu daug baldų?

Tada britų muitinė gali uždaryti sieną. Jums reikės sumokėti PVM (20 proc.) ir galbūt muito. Tai gali padaryti perkraustymo paslaugas iš Kauno į Cotgrave brangiausiomis gyvenime. Negeriau užpildyti tą formą iš anksto? Tai tiesiog logiška.

Kas yra tą "CMR" dokumentas?

Tai tarptautinis vežimo raštas. Jis įrodo, kad mes priėmė jūsų daiktus ir atsako už juos. Jis reikalingas ir muitinei, ir draudimui. Be jo, mes tiesiog negalėtume važiuoti per sienas. Tai tokia jūsų "garantija", kad daiktai nebuvo padirbti po kelią.

Galite užtikrinti, kad nieko neprarandsiu?

Galiu užtikrinti, kad padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad niekas nepradingtų. Bet jeigu patys užmiršote padėti kažką į dėžę, mes negalėsime to sugrąžinti. Tikrinkite namus 2-3 kartus, išjungtį šviesas. (Vienas klientas paliko virėją įjungtą ir namai degė, tai ne mūsų kaltė, bet bjauru).

Kodėl reikalingas telefonas numeris?

Kadangi maršrutas yra ilgas, situacijos kečiasi. Reikia su jumis susisiekti, jeigu vairuotojas pražuvo arba jei reikia detaliau išaiškinti kelią. Be telefono, mes kaip "aklas ir kurčias" kelyje. O be jokių abejonių, su šiuolaikinėmis technologijomis susisiekti nėra sunku.

Ar verta rinktis jus, o ne "pajuokus" firmą?

Na, aš galiu daug kalbėti, bet patirtis kalba pati už save. Esame matę "viską" ir mokome suvaldyti krizes. O kai kurios firmos vos yra nupirkus seną "Fiat Ducato" ir jau skelbia save "tarptautiniais pervežėjais". Pasitikėkite profesionalais.

Paskutiniai žodžiai prieš išvykstant

Viskas, ką aš čia parašiau, yra iš mano asmeninės patirties, ne iš vadovėlių. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Cotgrave yra sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir pasiruošimo. Jeigu klausitės mūsų patarimų, viskas turėtų nueiti sklandžiai, o jei ne – turbūt mūsų keliai vėl susikirs kažkur prie Londono žiedo. Gerai pasiruoškite, o likusią sunkų darbą palikite mums. Sėkmės Kelionėje!