Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Britaniją: Kaip Išvengti Nervų Virsmo Sienoje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – keliai iš Lietuvos į Vakarus pasikeitė neprisitaikant. Anksčiau užtekdavo padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti, o dabar? Dabar tai visos operacijos, ypač kalbant apie perkraustymo paslaugas iš Kauno į Britaniją. Po „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau su dokumentais, muitinėmis ir tais pat vairuotojais, kurie kartais tiesiog nenori važiuoti toliau nuo namų. Žmonės vis dar galvoja, kad tai tiesiog ilgvažidis kelias, bet realybėje tai sudėtingas logistikos mazgas, kuriame viena klaida gali atidėti jūsų daiktus savaiteliu ar dvi. Čia nebe tie laikai, kai reikėjo tik vairuotojo teises ir gerų padangų.

Kaip tai viskas prasideda ir kada reikia skambinti

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę į UK?

Geriausia būtų pradėti ne prieš dieną, o prieš mažiausiai dvi savaites, o jei kalbame apie vasarą ar šventes, tai dar anksčiau. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Britaniją nebus pigios, jei skambinsite ryte ir norėsite, kad atvažiuotų tą patį vakarą. Reikia suprasti, kad sunkvežimis turi būti suplanuotas, vairuotojas turi turėti laisvą valandų kiekį, o be to, dar reikia sutvarkyti tuos visus dokumentus, kuriuos dabar reikalauja anglai. Taip pat, neapsimoka laukti paskutinės minutės, nes tada kaina gali šokti į dangų.

Ar brangu bus jei aš turiu tik kelias dėžes?

Jei turi tik kelias dėžes, tau turbūt geriau kreiptis į kurjerių paslaugas, o ne į full perkraustymą. Sunkvežimio išvažiavimas kainuoja, degalai brangūs, o vairuotojas nedirbs už duona. Tačiau, jei tų dėžių yra dešimt ir dėl jų reikia važiuoti tiesiai į Londoną ar Mančesterį, gali susidurti su problema, kad niekas nenori važiuoti tuščiomis atgal. Tad maži siuntiniai gali būti net brangesni vienam kubui nei pilnas reisas.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Tai dažna problema. Žmonės sako „važiuokim į Londoną“ arba „į Birminghamą“, bet tikslaus adreso neturi. Be tikslo adreso negalime paduoti muitinės deklaracijos, o be jos per sieną nepraeisi. (Nors kartais, jei pažįstamą vairuotoją turim, galima ir kažką praslysti, bet geriau to nerašyti). Reikia susitarti dėl laikino adreso arba bent jau pašto indekso, kad būtų kur nukreipti krovinį.

Ar įmanoma susiplanuoti važiavimą savaitgalį?

Galima, bet už tai reikės sumokėti papildomai. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis, o be to, dauguma sandėlių ir muitinės postų Jungtinėje Karalystėje savaitgaliais nedirba arba dirba pagal sutrumpintą grafiką. Jei norite, kad vairuotojas atvyktų šeštadienį iškrauti, reikės tai suderinti dar prieš savaitę ir tikriausiai pridėti prie kainos „nepatogumo mokestį“.

Kiek laiko trunka toks kelionės nuo Kauno iki Britanijos?

Anksčiau važiuodavome tris dienas. Dabar? Sakyčiau, keturios dienas yra labai realus laikas, o jei yra eismo įvykių ar ilgai laukiasi sienoje, tai gali užtrukti ir penkias. Kelias eina per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada per kanalą. Ten visada yra rizika užstringti, ypač Kalais uoste, kur migrantų problemos daro savo. Taip pat, po „Brexit“ sienos kontrolė užtrunka ilgiau nei kada nors anksčiau.

Pinigai, dokumentai ir kita buitinė būda

Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainą lemia keletas dalykų: atstumas, degalų kaina (o ji dabar, žinia, šokinėja), krovinio svoris ir tūris, taip pat ir tai, kokiomis dienomis važiuojame. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Britaniją nėra fiksuotos, mes stengiamės skaičiuoti individualiai. Jeigu turi daug baldų, reikės ne tik keliamųjų rankų, bet ir galbūt papildomo įrangos. Dar pridėkite muitinės mokestį, jei daiktai yra nauji, nors tai retai kada kyla, kai kraustotis iš Lietuvos.

Ar galima mokėti grynaisiais ar reikia kortelės?

Geriausia bankiniu pavedimu, kad būtų įrašas apskaitose. Vairuotojai dabar retai kada turi su savimi didelę sumą grynųjų, nes tai pavojinga. Kai kurios firmos priima ir korteles, bet tada turi būti susitarta iš anksto. Aš asmeniškai visada patariu nieko neapmokėti iš karto, kol krovinys nepakeltas ir neparyškintas sąraše, o galutinį sumokėjimą atlikti tada, kai daiktai jau saugiai atvyksta į adresą.

Kokius dokumentai reikia parengti išvykimui?

Būtinai reikia turėti asmens dokumentus, transporto priemonės dokumentus (jei tai jūsų mašina), o jei perveža firma, tai jie rūpinasi savo. Tačiau svarbiausia yra daiktų sąrašas – inventoriaus sąrašas. Jis turi būti detalus, su nurodytu apytikriu vertės. Be šio sąrašo anglai neleis įsileisti šalies, nes manys, kad tai prekybinis siuntinis, o ne asmeniniai daiktai.

Kas dėl draudimo? Ar jūs apdraudžiate daiktus?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jis yra ribotas. Jeigu turiš labai brangų paveikslą ar vintage rolexą, reikia tai pasakyti iš anksto ir papildomai apdrausti. Standartinis draudimas dengia tik tiek, kiek mes įsiskoliname, o ne tą, kiek tu tokius daiktus vertini. Buvo atvejų, kai klientai skųsdamiesi reikalavo neįmanomų sumų už sudužusius lėkštes, kurias netyčia numetė patys.

Ar imamas užstatas arba avansas?

Įprasta taika imame mažą avansą, kad užfiksuotume užsakymą. Užstato paprastai neimame, jeigu sutartyje nėra numatyta specialių priemonių, pvz., jei vykstate su savo mašina ir reikia jos įvežimo leidimo. Bet dėl perkraustymo sunkvežimiu, dažniausiai užtenka 10-20 proc. avanso, o likutį sumokate iškrovimo metu.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Vėluoja visi. Kasdien. Svarbiausia yra informacija. Jei vairuotojas žino, kad užstrigo spūstyje ties Vokietijos ir Lenkijos siena, jis praneša dispečeriui, o dispečeris – jums. Jei niekas nesiskambina, tuomet tai problema. Patariu niekur neskubėti ir dėti sau atsarginę dieną, nebent jums būtina būti ten rytoj ryte. Tada gali tekti kreiptis į ekspresines paslaugas, kurios kainuoja šimtus eurų.

Muitinė, Brexit ir anglų kaprizai

Ar tiesa, kad po „Brexit“ sudėtingiau įvažiuoti?

Absoliučiai tiesa. Anksčiau tą patį vairuotoją tiesiog nuleisdavo ranka, o dabar jis turi praeti importo kontrolę. Reikia pateikti MRN kodą, kurį gauname iš anglų sistemos. Jeigu ką nors blogai suvedame arba trūksta kabutės, sistema atmeta. Buvau atvejų, kai vairuotojas praleido naktį tiesiuose prieš Kentą, nes dokumentai buvo neteisingai užpildyti.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savo senus daiktus?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, tada dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Tačiau jeigu vežate naujus daiktus, su etiketėmis, kurie atrodo kaip dovanos ar prekės prekybai, anglai gali pareikalauti sumokėti PVM ir muito. Tai dažnai pasidaro su naujais baldais ar technika.

Kas nutinka, jei sąraše nurodžiau mažesnę vertę?

Nesigėdinkime, visi tai daro. Bet jei muitininkas įtars, kad tu bandai vogti mokesčius, jis gali atidaryti sunkvežimį ir patikrinti kas ten yra. Tada gausi baudą, o procesas užtruks kelias dienas. Geriau būti sąžiningas ir nurodyti realią vertę, net jei ji atrodo didelė. Naujų daiktų vertė turi būti reali, o ne „simbolinė“.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Ribotai. Galite vežti sauso maisto produktus, bet mėsą, pieno produktus ir vaisius griežtai draudžiama arba labai ribojama. Vieną kartą mums teko suvalgyti kliento nešamas dešras sienoje, nes kitaip jas konfiskuotų. Taip pat, alkoholio kiekis taip pat ribojamas – jei vežiate daugiau nei leidžiama, tai bus laikoma prekyba.

Kas yra tas MRN kodas ir kaip jį gauti?

MRN (Movement Reference Number) – tai unikalus kodas, kurį sukuria Jungtinės Karalystės muitinės sistema, kai pateikiate prekių deklaraciją. Be šio kodo sunkvežimis neįvažiuos į šalį. Mes jį gauname per savo brokerius, bet tai trunka laiko – nuo kelias valandų iki poros dienų, jei yra klaidų. Taip pat, reikia tiksliai žinoti, kas yra krovininyje, nes kodo pakeisti neįmanoma.

Ar reikia tarpininko brokerio ar jūs tai darote patys?

Mes darome per savo brokerius. Klientui nereikia rasti savo brokerio, tai mūsų galvos skausmas. Bet turi būti suprasta, kad už tai taip pat reikia sumokėti. Kai kurios firmos bando už tai papildomai paimti, bet mes įtraukiame į bendrą kainą, kad nebūtų nepaaiškinamų priklaustymų.

Baldai, pianinai ir keisti daiktai

Ar įmanoma pervežti pianiną ar didelę spintelę?

Įmanoma viskas. Bet pianiną reikia ne tik užkelti, bet ir užtvirtinti labai gerai. Ypatingai jei tai senas, tėvo pianinas, kuris sveria toną. Reikia specialių juostų, o kartais ir krano, jei nėra laiptų. Vieną kartą teko įvežti pianiną pro langą, nes laiptai buvo per siauri. Taip, tai įmanoma, bet kainuoja.

Kaip elgtis su buitine technika – šaldytuvais, skalbyklėmis?

Jei šaldytuvas turi vandenį, jį būtinai išpilkite, kitaip visa kabineta bus užtvindyta. Skalbyklės turi būti užfiksuotos, kad būgnas nešokteltų. Dažnai klientai užmiršta išjungti vandens padavimį ir tada gauname užtvindyta gultą. Nurodymai paprasti, bet žmonės vis tiek pamiršta, tad patikrink dukart.

Ar saugu vežti brangų elektroniką, kompiuterius?

Geriau vežti su savimi mašinoje jei įmanoma. Jei ne, tai turi būti kruopščiai užpakuota į dėžes ir pažymėta „trapu“. Tačiau aš niekada negarantuoju 100 proc., kad po 2000 km kelionės, kai sunkvežimis šoka duobėse, kažkas nesužvos. Jeigu tai jūsų darbo kompiuteris, nekelkite jį į bagažinę.

Ar galima užsakyti tik dėžių pakavimą be transporto?

Taip, mes siūlome ir pakavimo paslaugas. Atvažiuojame, viską užrašome, užpakuojame į dėžes, užklijuojame. Vėliau ateina kita ekipaža ir pasiima. Tai patogu tiems, kurie nori užtikrinti, kad stiklas neišsiskirs. O jei norite taupyti, galite pakuti patys, tik nepamirškite užpildyti tuščių vietų.

Kas dėl augalų? Ar galima vežti gyvus augalus?

Dėl augalų yra griežtos taisyklės. Reikia fitosanitarinį pažymėjimą, kurį gaunate iš valstybinės augalininkystės tarnybos. Be to, šaknys turi būti be žemės. Daugelis žmonių bando paslėpti augalą tarp dėžių, bet jei muitininkas randa, visą krovinį gali nukreipti atgal į Lietuvą arba sunaikinti augalus.

Ar vežate dviračius ir motorolerius?

Dviračius – taip, labai dažnai. Juos galima padėti ant sunkvežimio grindų arba pakabti ant sienų, jei yra specialios laikikliai. Motoroleriai ar motociklai jau sudėtingiau, reikia specialių taksių, kad nenukristų ir nebraižytų kitų daiktų. Be to, degalai turi būti išleisti beveik iki nulio.

Vairuotojai, kelionės ir nesklandumai

Ar vairuotojai yra lietuviai ar užsieniečiai?

Priklauso nuo firmos. Mes dirbame su lietuvių vairuotojais, nes jie moka kalbą su klientu ir supranta specifiką. Bet rinkoje yra daug ukrainiečių ar baltarusių vairuotojų, kurie dirba pigiau. Jie gali būti geri specialistai, bet su klientu kalbėtis gali būti sunkiau. Jei jums svarbu, kad vairuotojus suprastumėt, pasirinkite firmą, kurios komanda kalba lietuviškai.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta ir pradeda šauktis?

Tai retai, nutinka, bet nutinka. Kartais vairuotojas pavargęs po 2000 km, o klientas reikalauja, kad kiekviena dėžė būtų nešta kaip kiaušinis. Jei vairuotojas agresyvus, skambinkite mums iš karto. Mes nedarome su tokiems žmonėms. Aš asmeniškai esu griežtas dėl elgesio – klientas moka pinigus ir turi gauti paslaugą, o ne nervus.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime atsiųsti nuorodą, kurioje matote, kur mašina stovi. Tačiau ne visada tai veikia tiksliai, ypač kai vairuotojas užvažiuoja į sandėlį be signalo arba perveža juosta (traukiniu) per kanalą, ten signalas dingsta. Taip pat, nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“ – jis vairuoja.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tada mes siunčiame pagalbą. Jei tai techniškas gedimas, taisome vietoje arba tempame į servizą. Jei dėl to vėluojate, stengiamės rasti sprendimą – kartais netgi perkrauname krovinį į kitą sunkvežimį, jei būna labai skubu. Tai brangu, bet jei kaltė mūsų, tai mums padengti išlaidas. (Nors kartais sunku įrodyti, kas sudaužė dalį).

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus į butą Anglijoje?

Taip, jeigu tai sudaryta sutartyje. Standartiškai vairuotojas atveža iki durų arba įleisiami į patalpas, jei yra nešėjų. Vienas vairuotojas negali nešti sofos į trečią aukštą be lifto – tai fiziškai pavojinga. Tad jei neturite ką padėti, užsakykite ir nešėjus iš abiejų pusių.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne. Dėl draudimo ir taisyklių, keleivių imame retai, o ir kelionė trunka ilgai, vairuotojui reikia poilsio. Jis ne turistinio autobuso vairuotojas. Jeigu norite vykti su savo daiktais, geriau nuomakite mašiną arba skraidite lėktuvu, o daiktus leiskite vėliau.

Pabaigos ir išvados

Kaip elgtis, jei atvykus pasirodė, kad trūksta daiktų?

Pirmiausia patikrinkite, ar nėra paslėpta po kitomis dėžėmis. Jei tikrai trūksta, skambinkite mums. Mes tikriname vaizdo įrašus iš pakavimo vietoje ir išsikraunant. Jei dėžė liko Kaune, ją pristatysime kitu reisu už mūsų sąskaitą. Jei dėžė pavogta kelyje (kažkas atidaro spyną), tai turi kreiptis į policiją, o mes padedame su draudimu.

Ar atliekate surinkimo paslaugas vietoje?

Taip, jeigu užsakote. Mūsų komanda gali atvykti į Jūsų naująjį butą London ar Liverpulyje ir surinkti baldus. Reikia tik tai užsakyti iš anksto, nes reikia turėti su savim įrankius. Angliški sienos kartais būna minkštos, tad reikia žinoti, kaip prisegti lentyną, kad ji nenukristų ant galvos.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Didžiausia problema – klientai tikisi, kad tai atsitiks per stebuklą. Užsako prieš penkias dienas, o sako „reikia, kad būtų rytoj“. Arba nurodo neteisingą adresą ir tada kaltina vairuotoją, kad jis „neryžtingas“. Reikia suprasti, mes ne burtininkai, o logistika. Tiek laiko, kiek reikia, tiek ir užtruks.

Ką daryti su pakuotės atliekomis po iškrovimo?

Jei mes iškrovėme, mes susirenkame visas dėžes, plėveles ir jas išvežame arba susmulkiname. Jei pakuojate patys, turite susitvarkyti patys, nebent sutartume kitaip. Anglijoje tai griežtai stebima, negalima tiesiog mesti visko į gatvę, gausite baudą iš vietos savivaldybės.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nemanau. Žinau posakį – „skubantis sumoka du kartus“. Pigios firmos dažnai neturi draudimo, vairuotojai dirba be poilsio, o o galiausiai reikalauja papildomų pinigų už „užstatą“ prieš sieną. Geriau padėti šimtą eurų daugiau, bet būti ramiam, kad tavo sofa atvyks vienu gabalu.

Kaip apmokėti likutį, jei vairuotojas negali priimti grynųjų?

Geriausiai pervesti į mūsų sąskaitą dar prieš išvykstant iš Lietuvos arba tą patį rytą, kai vairuotojas pasiekia adresą. Taip išvengsite situacijos, kai vairuotojas sako „aš negaliu išleisti krovinio, kol nepagausite pinigų“, o tu stovi be pinigų prie namų Anglijoje.

Ar jums patinka dirbti šioje srityje po 20 metų?

Kartais sunku, o kartais ir įdomu. Matau daug šalių, žmonių istorijų. Bet kai vėl pavargstu nuo tų pačių klausimų apie muitą ar kainas, susimąstau, ar nevertėtų eiti į pensiją. Kol kas, kolkas važiuojame toliau.

Galų gale, kuo galite patikinti rinktis būtent jus?

Mes nesame didelė korporacija, mes žinome savo vairuotojus vardais. Mes nešam atsakomybę už kiekvieną dėžę. O jei kas negerai – mes nepradingame, mes atsiliepiame ir ieškome sprendimo. Tokio požiūrio daugelis didelių firmų tiesiog neturi.

Išvada

Viskas apie perkraustymo paslaugas iš Kauno į Britaniją atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti patys be patirties. Su profesionalia pagalba tai tampa tik paprasta logistika, kuriai reikia laiko ir kantrybės. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku, o jums neleis su jais per sieną dėl trūkstamo kablelio dokumentuose. Pasiruoškite iš anksto, būkite sąžiningi su savo sąrašais ir pasitikėkite tiek, kiek reikia, o likusią dalį palikite mums.