Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Bramhope: kas tikrai laukia kelionėje

Dirbu su kroviniukais jau virš dvidešimt metų, o tokių maršrutų kaip šis, iš Kauno į Bramhope, matęs neraibę. Klientai visada klausia to pačio – kiek laiko ir kiek pinigų, bet visa esmė slepiasi smulmenyse, kurias niekas neįsivaizduoja, kol nėra užkibusę ant britų muitinės ribos. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Bramhope nėra tiesiog važiavimas, tai komplikuotas mazgas su dokumentais, vairuotojų poilsio režimais ir tuo, kad Anglijoje keliai yra... kitaip. Būna, viskas lyg ir planuota taip pat, bet vėl kažką prideda paskutinę minutę arba vairuotojas pamiršo vertikalų raktą. Čia nebūna idealiai, bet būna įdomu. Tie, kurie ruošiasi rimtai, išvengia daugiausia galvos skausmo.

Pradžiamokslis ir kainodara

Kiek realiai kainuoja toks kelias?

Visada sakyčiau, kad kaina priklauso nuo tūrio, bet čia dar ir kuras svyruoja kaip pasiutęs. Jeigu turite tik vieną „Ford Transit“ pilną dėžių, gali būti ir šimtas, ir trys šimtai eurų, o jei reikia vilkiko su puspriekabe – skamba visai kas kita. Turiu omenyje, kad kai kuriose firmose yra dar ir paslėpti mokesčiai už „iškrovimą su liftu“, kurį jie taip ir nesurengia. Geriausia susitarti dėl fikso, o ne pagal valandas, nes važiuojant per Angliją nėra vienodų eismo sąlygų, ypač šalia Leeds. Kainos gali būti labai įvairios, svarbiausia klausti apie tai, kas neįeina į sąskaitą.

Kiek laiko užtruks šis nuvykis?

Teoriškai atstumas yra maždaug 1800–2000 kilometrų, vairuotojas važiuotų tris dienas viena kryptimi, bet praktika rodo kitaip. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas užstrigo Kauno užmestyje dėl kelių darbų, o paskui dar sulaikė perėja netoli Lenkijos dėl techninės apžiūros. Tad tarkime, savaitę nuo to kai pareiškiate, kad reikia vežti, iki to kai daiktai atsiranda Bramhope gatvėje – tai labai realu. Neskubėkite planuoti gimtadienio iš karto po atvykimo, visada įvyksta nesklandumų, susijusių su tiltų aukščiu arba tiesiog su tuščiu degalinių sandėliu Vokietijoje.

Ar galima kažką įsigyti pigiau?

Žinoma, visada rasite ką nors pigiau, tarkime, „Vkontakte“ ieškant vairuotojo be firmos, bet čia jūsų rizika. Aš mačiau situaciją, kai toks „privatnikas“ tiesiog dingo su visais baldais viduryje Vokietijos, kadangi pats užstrigo su policija dėl dokumentų. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Bramhope turi būti užtikrintos draudimu, o ne tik žodžiu. Pigiau pasidaro tik tada, kai turi laiko laukti kito kroviniuko, su kuriuo galima eiti dalinėmis krovinio, bet tuomet tavo daiktai gali važiuoti pro penkias sandėlius. Geriau daugiau nemokėti už nervus negu už taupymą.

Ar imate mokestį už vertinimą?

Dažniausiai vertinimas yra nemokamas, jei mes tikrai ateiname pamatyti, ką reikia vežti. Bet jei jums reikia labai detalaus sąrašo su centais arba tave domina tik kaina, o ne paslauga, tai už tai gali paimti simbolinį mokestį, ypač jei turime važiuoti į kitą miestą patikrinti. Nemanau, kad kas nors imta pinigus vos už telefoninį skambutį ir „maždaug“ kainos pasakymą. Pas mus tiesiog paskambini, pasakai kiek turi dėžių, ir mes sakykime. Jei kažką nuprašai blogai – tai tavo problemos vėliau, ne mūsų.

Dokumentų suktinys ir muitinė

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas yra Toregonas, tai toks perdavimo aktas, be kurio nepraeis nei britų, nei lietuvių pasienis. Dar reikės krovinių deklaracijos, kurioje tiksliai parašyta, kas yra kas – nerašykite „baldai“, jei ten yra brangi vitrina, o kitas daiktas yra sena sofa. Muitininkai mėgsta detalizą, o po Brexit'o tai tapo šiek tiek daugiau popierių darbo. Dar svarbus pasas ar asmens kodas, o jei vežate ne savo daiktus, tai ir notarinio įgaliojimo kopija. Be šito niekur nepriims, net jei vairuotojas būtų tavo geras pažįstamas nuo mokyklos laikų.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Gal ne kiekvieną šaukštą, bet bendrus kategorijas reikia. Nerašyk „drabužiai“, jei turi ten dešimt dėžių drabužių ir vieną su technika. Geriau parašyti „4 dėžės su virtuvės reikmenimis“ ir t.t. Muitinės sistemos dabar pažengusios, ir jei pasirašai, kad neveži jokių elektroninių prietaisų, o paskui randa televizorių, gali būti nemalonumai. Būk sąžiningas, tai greičiau praeisi. Tiesa, kai kurie muitininkai gali būti tiesiog piktadėliai ir viską patikrinti tik dėl to, kad jiems blogai nuotaika.

Dėl deklaracijos – ką reikia rašyti?

Deklaruoti reikia viską, ką vežate: nuo šluotos iki duonos kepimo peilio. Nereikia rašyti „buitinė technika“, geriau išskaičiuoti kelis paketus su trumpu aprašymu, t.y. „skalbimo mašina, 1 vnt.“. Taip pat nurodykite vertę, tai neturi būti rinkos vertė, o vertė, už kurią nusipirkote (arba apytikslė, jei seni daiktai). Kartais klientai bando nurodyti per mažą vertę, kad nemokėtų draudimo, bet tada kai nutiko nelaimė ir daiktai sugedo, draudikis nemoka nieko. Tad būkite realūs.

Ar sunku su Toregonu?

Toregonas (Transport Orientation Report) yra tiesiog dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinius perduodate iš rankų į rankas. Jis nėra toks sudėtingas, dauguma gerų perkraustymo paslaugų iš Kauno į Bramhope jį sukuria automatizuotai. Bet ten turi būti teisingi numeriai ir datos. Kartais vairuotojai užmiršta papildyti dėl degalų kiekio, o britų pareigūnai viską tikrina. Trumpai sakant, vairuotojas jums duos formą, jūs ją pasirašote, o jis ją įkelia į sistemą prieš pradėdamas važiuoti iš Lietuvos. Nieko sudėtingo, jei nėra klaidų.

Ar mums reikia daryti vizą vairuotojui?

Ne, vairuotojas turi savo darbo vizas ar leidimus (todėl jis ir vairuotojas), jis nekeliauja kaip turistas. Jums, kaip siuntėjui, reikalavimų nėra, jūs tiesiog perkeliate savo turtą. Bet stebėtina, kad jei vairuotojus yra iš trečios šalies (pvz., Ukrainos ar Baltarusijos), čia jau gali reikėti tranzitinių vizų, kurias reikia derinti su savininku. Vienąkart net mes užstrigome sienoje, nes vairuotojo vizą buvo pasibaigusi dviem dienom anksčiau, ir teko daryti visokius triukus su konsulatu.

Kaip elgiasi britų muitinė?

Aišku, kiekvienas kartas yra skirtingas. Kartais jie tik pasižiūri pro langą ir leidžia toliau važiuoti, o kartais gali užtrukti valandą. Jei turi naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito, nors jei tai naudoti turtai ir jau gyvenate ten ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai atleidžia nuo mokesčių (t.y. Transfer of Residue). Pas mus būdinga, kad klientai pamiršta pasakyti apie degtukus, kurie draudžiami, ir tada ten prasideda... visokie patikrinimai. Geriausia visada būti nuoširdus ir nebandyti nieko paslėpti.

Pamigos ir baldų saugojimas

Ar reikia patiemsinti daiktus?

Galite ir ne, tai priklauso nuo to, ką susitarote. Jei norite, kad vairuotojas padėtų, tai darbus padarys geriau, nes jis mato, kur bus gręžti. Bet tai kainuoja. Aš visada patariu bent jau pažymėti dėžes su jūsų pavardėm, kad nebūtų painiavos, nes vairuotojas gali įdėti tavo daiktus prie kitų, važiuojančių į Londoną. Su brangiausiais daiktais, vitrinomis ar pianinu, geriau nedaryti eksperimentų ir leisti profams tai padaryti, jie turi specialias priemones ir popierių.

Kur gauti dėžes?

Dažniausiai jas gali nupirkti iš mūsų firmos, mes jas atvežame kartu su vairuotoju iš anksto. Taip pat galima eiti į bet kurį prekybos centrą, ten parduoda nemažai, bet jų kokybė dažnai labai menka. Jei norite taupyti, paskambinkite vietinei parduotuvei, pavyzdžiui, „Maximai“ arba „Rimi“, jos dažnai išmeta dėžes po daržovių, jos nemokamos. Tik atsisakykite tų, kurios buvo po bananų, jei nenorite, kad jūsų drabužiai smirdėtų senuoju vaisiumi.

Kaip supakuoti vitrinas ir stiklus?

Stiklus reikia apvynioti burbuliuku plėvele, geriausia daryti kelis sluoksnius. Tada įkišti į specialią dėžę su padalomis. Jei tokios neturite, galima sudėti į paprastą dėžę, bet tada įtarškykite tarpus su senais laikraščiais. Vieną kartą klientas padėjo vitriną tiesiai ant grindų be nieko, ir ant durų atvyko su trūnčiu stiklu – jokių priekaištų vairuotojui nebuvo, nes klientas pats pasakė, kad viskas tvarkoje. Būkite atsargūs su stiklu (jis yra trapus).

Ar galima vežti augalus?

Iš esmės galima, bet yra apribojimų. Jei tai augalai su žeme, turi būti specialus sertifikatas, kad žemėje nėra kenkėjų ar ligų. Be to, kai vairuotojas važiuoja keliu dienų, augalai gali būti šaltame vone ir tiesiog užšalti arba nudžiūti. Anglijoje oras visada toks kaip yra (drėgnas), tačiau jei daugiau nei 5 laipsniai šilumos, augalai gali išgyventi. Aš negaliu garantuoti, kad tavo mėlynoji rožė atkeliauja gyva, jei užšaldoma -15 laipsnių naktį Lenkijoje. Geriau dovanok kaimynams.

Ar saugu su pianinu?

Pianinai – tai atskira istorija. Reikia ne tik įkelti, bet ir sutvirtinti viršų, kad neplyštų, bei apžiūrėti kojas. Aš mačiau, kaip viena neaiški firma bandė įvežti pianiną į trečią aukštą be liftų Bramhope namuose... tiesiog priveržė juos laiptais, o pianinas numušė angą. Dabar turi taisyti tiek laiptus, tiek pianiną. Tad, jei turite „Steinway“ ar net paprastą „Ukraina“, mokėkite už profesionalų pakavimą ir kėlimą. Jie turi specialias juostas, kurios apima instrumentą ir neleidžia jį sugadinti per krovinį.

Maršruto niuansai ir vairuotojai

Kur dažniausiai užstringa?

Dauguma užstringa ne pačioje Kelio vietoje, o ant sienos. Po Brexit'o, kai atkūrė kontrolę, ten eilės gali būti šimtai sunkvežimių. Ypač jeigu kas nors yra užstrigęs su neteisingais dokumentais. Vėliau – Vokietijos automagistralėje, ten dažnai remontai ir eismo įvykiai, viskas sustoja valandoms. O artimiausiai prie Bramhope – Leeds, ten eismas tiesiog chaotiškas, ypač ryte. Vairuotojai, kurie nežino vietos, gali traukti į centrinę dalį, kur sunkvežimiai draudžiami, ir tada prasideda baudų raina.

Kaip vairuotojai ilsisi?

Jie turi griežtai laikytis tachografo reikalavimų – 4,5 valandos vairavimo, tada 45 minučių poilsis. Negali tiesiog važiuoti tam, kad atvyktų greičiau. Jeigu jis užtrunka reikalaujantis poilsio, tai ne jo kaltė, o įstatymo. Kartais klientai skambina ir sako „kur jūs esate, jau praeita 5 valandų?“, bet aš juos turiu nuraminti, kad vairuotojui reikia valgyti ir miegoti, o ne būti robotu. (nors kai kurie bandytų jei tik gautų). Taigi, jei jums sakoma, kad vairuotojas miega netoli Varšuvos, jis tikrai miega.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Turėtų bent jau truputį kalbėti, kad susitvarkytų su muitine, bet ne visada kalba tobulai. Dažniausiai jie sugeba susikalbėti tiesioginėmis frazėmis. Jeigu turi specifinių nurodymų Bramhope vietovėje, pvz., „nevažiuok pro šį tiltą, aukštis per mažas“, tai geriau tai parašyti ant popieriaus ir duoti vairuotojui lietuviškai, jis pažiūrės į žemėlapį. Buvo atvejis, kai vairuotojas išvertė „palei upę“ kaip „into the water“ ir beveik nuvažiavo į upę Anglijoje, bet laimei sustojo laiku.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Taip, dauguma perkraustymo paslaugų iš Kauno į Bramhope leidžia keleivius, bet tai nėra nemokamai. Dar reikia, kad vairuotojas turėtų galiojančius keleivio draudimus. Jeigu nuspręsite keliauti, turite būti pasiruošę būti tame sunkvežimyje su juo, tai nėra prabangus autobusas. Nėra virtuvės, nėra WC (kartais yra, bet ne visuomet). Ir jis negali sustoti kiekvieną valandą jums papiesti, jis turi savo grafiką. Taip, galima, tai pigiau nei lėktuvas, bet patogumo čia nėra.

Kas dėl kuro papildymo?

Tai įskaičiuota į kainą, vairuotojas pats pasirūpina degalais. Jis žinos, kur yra pigiau ir kur yra tinkamos degalinės sunkvežimams. Kartais klientai bando duoti pinigus apmokėti degalus pačiems, manydami, kad taip bus pigiau, bet tai tik sudaro problemų su apskaita. Geriau, kad vairuotojas viską padarys, jis turi kortelę. O jūs tiesiog mokate už paslaugą, kur jau įskaičiuotas kuras (tik pasitikrinkite ar tikrai įskaičiuotas, nes kai kurios firmos moka tik iki tam tikros sumos).

Atvykimas į Bramhope vietovę

Ar sunku privažiuoti į Bramhope?

Bramhope yra kaime šiaurės rytuose nuo Leeds, vietovė graži, bet keliai... tenka būti labai atsargiam. Yra vietų, kur sunkvežimiui tiesiog negali apsisukti. Tiesa, kai kurios namų valdos yra tiek mažos, kad reikia krauti daiktus ant mažesnės mašinos (pvz., 7.5 tonos) ir vežti juos į didelį, kuris stovi kelyje. Jeigu jūsų namas yra toli nuo pagrindinio kelio, apie tai praneškite iš anksto. Kitu atveju vairuotojas gali tiesiog sustoti gatvės pradžioje ir nepajungti daiktų, nes baiminasi užblokuoti eismą.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės?

Britų tam yra terminas „CEN“ arba speciali leidimas, jeigu reikia stovėti gatvėje ilgiau nei tam tikras laikas arba ant takų. Dažniausiai mūsų vairuotojai susitvarko patys, jeigu būna poros valandų, bet jei manote, kad darbas truks visą dieną, verčiau sužinoti iš vietinės tarybos (Leeds City Council). Nes jei užkabins tuos mietus gatvėje ir gausite 100 svarų baudą, tai bus ne malonu. Mes paprastai stengiamės netrukdyti kitiems vairuotojams.

Kas jei nebebuvate namuose?

Turi būti kas nors, kas sugeba sutvarkyti dokumentus kai vairuotojas atvyksta. Jeigu jūsų nėra, ir vairuotojas negali susisiekti su jumis, jis gali tiesiog nuvažiuoti į sandėlį (tai papildomai kainuos). Jis negali laukti valandas lauke, jam reikia važiuoti toliau. Arba, jei vairuotojas atvyksta vėlai naktį, o jums negalima laukti, sutarkite su kaimynais. Vienąkart atvykome į tuščią namą, ir vairuotojas padėjo dėžes ant kiemo (buvo sausu oras), bet kitą kartą, kai lijo... viskas išdrėkso. Tai, ko nerekomenduoju.

Ar atliekate surinkimą?

Taip, dažniausiai su susitartu atveju vairuotojas gali padėti surinkti lovas ar spintas. Tačiau, jis nėra meistras, todėl nereikėtų tikėtis, kad jis surinks kompleksinę italinę virtulinę su 10 skyrių. Paprasti dalykai – taip, drabužinės, stalai, vitrinos – taip. Jei reikia kažko sudėtingo, geriau pasamdyti vietinį meistrą Bramhope arba susitarti, kad vairuotojas tik padės užmušti, o užbaigs kitiems. (Kartais vairuotojai pasidaro blogiau negu buvo, bet tuomet mes atsakome).

Ar pasiimate šiukšles?

Jeigu tai yra pakuotės nuo perkraustymo (dėžės, plėvelė), tai dažniausiai imame su savimi atgal. Bet senus baldus, kurius nusprendėte išmesti, nevežame. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių pervežimo, tam reikia licencijos. Geriau susitarti su vietinėmis šiukšliavežių tarnybomis, jei norite atsikratyti seno sofos. Vairuotojams nenorima vežti tuščiomis kryptimis šiukšles, jie už tai neturi leidimo. O mes nenorime gauti baudų, tiesiog taip.

Galutiniai smulkmenos ir atsakymai

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Standartiškai imame avansą (depocitą) užsakant, o likusią dalį – kai vairuotojas pasiekia paskirties vietą arba iš anksto. Nerekomenduoju mokėti viską iš karto, jei nežinote firmos (nors aš esu patikimas). Jeigu mokate paskutinę dalį Bramhope, pasižiūrėkite, ar viskas tvarkoje, paskui mokėkite. Jei kas nors sugedo kelyje (vairuotojo kaltė), tai tada galima ir aptarti nuolaidą. Taip pat stenkitės nemokėti grynais, yra daug lengviau ir saugiau per pavedimą.

Ką daryti jei kažkas sugedo?

Viską užfotografuokite iš karto. Parašykite Toregone pastabą „pastebėta pažeidimų“. Tada paskambinkite mums, mes pradėsime draudimo procesą. Neleiskite vairuotojui išvažiuoti nepasirašius dokumento. Aš mačiau, kaip vairuotojas pasakė „vėliau parašysiu“ ir dingęs. Tiesiog būkite atsargūs. Jei vairuotojas nekalba lietuviškai, naudokite vertėją telefone, kad išsiaiškintumėte situaciją. Draudimas dengia daugumą situacijų, jei daiktas buvo tvarkingai supakuotas.

Ar galima vežti maisto produktus?

Geriau nevežti. Yra apribojimų mėsai, pienui, kiaušiniams (jei ne iš ES į JK, tai griežta). Vėlgi, po Brexit'o tai tapo sudėtinga. Vežti dėžę sauso kono arba miltų galima, bet jei sulaikys ir ras 10 kilogramų dešros, gali pradėti daugybę klausimų arba konfiskuoti. Geriau viską suvalgykite Lietuvoje arba nusipirkite naują Waitrose parduotuvėje Anglijoje (ten dėl to brangu, bet be problemų). Be to, jei kažkas išsilieja (pvz., aliejus), tai tikrai sugadins kitus daiktus.

Kaip elgtis su važiuokliais (paspirtukais ir t.t.)?

Jei turite vaikiškus vežimėlius, juos galima tiesiog padėti viduje, nereikia jų demontuoti. Bet jei tai yra elektrinis paspirtukas su ličio baterija, tai čia pavojinga krovinių kategorija (ADR), tokiems dalykams reikia specialių dokumentų ir deklaracijų. Dauguma vairuotojų nepriims tos baterijos viduje, jei jos ypač didelės. Geriau ją išimti ir vežti atskirai arba plukdyti kitu būdu, nes gaisro rizika yra reali, ypač jei būna stiprus kratimas kelyje.

Ar perkeliate cheminius priemones?

Bleach, pavojingos chemijos, dažai – čia yra problema. Negalima vežti degiųjų ar aštriųjų medžiagų be specialaus leidimo (ADR). Jeigu turi tuščius indus nuo dažų, gali vežti, jei gerai uždarytos. Bet jei turi visą kanistrą benziną sodo trimeriui, tai tikrai ne. Vieną kartą klientas padėjo benziną po vonia, ir vairuotojas užjaudo visą mašiną, teko sustoti ir vėdinti. Tai pavojinga. Tokias reikmes pirkti Vietoje (tikrai rasite „Homebase“ parduotuvę netoliese).

Apžvalga ir patarimai išilgai kelio

Ką daryti su automobiliu?

Jei taip pat reikia pergabenti automobilį, galime jį užkrauti ant sunkvežimio autovežio. Tai kainuoja papildomai. Automobilis turi būti neužrakintas (raktai vairuotojui), kad gali ištiesti jį jei reikėtų. Taip pat reikia, kad kuro bakelyje būtų mažiau nei ketvirtis (dėl saugumo). Nepamirškite nufotografuoti automobilį iš visų pusių prieš paleidimą, kad nebūtų ginčų dėl įbrėžimų – kur jis buvo anksčiau, o kur atsirado kelionės metu (nors su mumis to nebuvo, nusprendžiau užtikrinti).

Ar turite atsiliepimų?

Žinoma, galite užduoti klausimus buvusiems klientams, tačiau dauguma jų tiesiog sako „važiavo gerai“ ir dingsta. Tiesą sakant, sunku rasti tą, kuris rašytų ilgą straipsnį apie tai, kaip jo sofa nukeliavo. Galite patikrinti „Trustpilot“ ar „Google Reviews“, jei norite matyti, kaip mes elgiamės su problemomis. Ten rasite ir pykčio (kai vėluoja), ir džiaugsmo (kai atvyksta greičiau nei planuota) žodžių.

Kodėl verta rinktis jus o ne „dviejų vyrų su furgonu“?

Todėl, kad mes turime patirties ir žinome, kas daroma su dokumentais. „Du vyrai“ gali padėti daiktus, bet jei suklydo su britų muitine, jūsų daiktai gali būti sulaikyti mėnesį be aiškios priežasties. Mes užtikriname, kad Toregonas yra teisingas, o vairuotojas yra pasiruošęs. Be to, jei atsitinka nelaimingų atsitikimų (kelio eismo įvykis ar t.t.), mes turime rimtą draudimą, o ne „vyrą su telefonu, kuris nebekelia“. Žinoma, tai kainuoja daugiau, bet už ramybę sumokėtina.

Toliau, turbūt jau jūsų galva pilna informacijos. Perkraustymo paslaugos iš Kauno į Bramhope nėra paprasta procedūra, bet jei viskas suplanuota gerai, tai gali būti net rami kelionė. Svarbiausia – nesisleisti nuo firmos, nesleisti daiktų (ypač jautrių) ir pasitikėti savo pasirinkta komanda. Nėra nieko blogiau nei stovėti angliškame lietuje ir laukti, kur dingęs sunkvežimis su visa jūsų gyvenimo istorija viduje. Sėkmės jūsų naujame name Bramhope, tikimės, kad ten laukia tik geriausi laikai ir (galbūt) geresnis oras nei Lietuvoje.