Perkraustymo paslaugos iš Jungtinės Karalystės kasdien: Kas tik vyksta tame kelyje?

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų, ir turbūt mažai kas gali pasakyti, kad perkraustymo paslaugos iš Jungtinės Karalystės kasdien yra kažkas paprasto ir nuobodaus. Viskas prasideda nuo to, kad klientas skambina iš Londono ar Mančesterio, o baigiasi... na, kartais baigiasi Lietuvoje prieš namus, o kartais – muitinėje ar kažkur prie Kelno, kai sunkvežimis užstringa. Kasdien vyksta šimtai tokių procesų, ir kiekvienas yra unikalus savo būdu. Aš jau nustebsiu, jei viskas nueis lygiai taip, kaip planavome. Čia ne filmas, čia realus gyvenimas su jo rėkliais, dokumentais ir pavojingiais posūkiais.

Tiesą sakant, po „Brexit“ viskas tapo dar įdomiau. Anksčiau ėjai, įsivažinuoji ir važiuoji. Dabar reikia galvoti apie Muitinės deklaravimas, TIR kabinetus, kuriuos aš asmeniškai nekenčiu, ir vairuotojų poilsio laiką, kuris visada pasirodo tada, kai jis nereikalingas. Bet mes su tuo susidorojame. Perkraustymo paslaugos iš Jungtinės Karalystės kasdien reiškia, kad mums tenka būti išradingiems. Kartais reikia praleisti pro duris sofas, kuris, regis, yra per didelis, arba išsiaiškinti, kodėl klientas nupakojo indus į plastikinius maišus. Taigi, jei planuojate kraustytis, pasiruošite ne tik fiziškai, bet ir psichiškai, nes bus įdomu.

Kas tik vyksta su perkraustymo paslaugomis iš Jungtinės Karalystės kasdien?

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Anglijos?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas visada toks pat – „ką tik“. Paprastai, jei viskas eina kaip turi, t.y. vairuotojas išvyksta antradienį, tuomet jis gali būti Lietuvoje penktadienį arba šeštadienį. Tačiau perkraustymo paslaugos iš Jungtinės Karalystės kasdien turi savo niuansų. Jei užeina rūkas ant La Manšo sąsiaurio, tuomet laukti teks 10-12 valandų. Ir tada tas tris dienų terminas išsisklaido kaip dūmai. Vėlgi, jei klientas nebus pasiruošęs iškrauti, vairuotojas praras laiką. Taigi, žiūrėkite į 3-4 dienas, bet nustokitės, kad gali pavėluoti.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai atkeliaus sveiki?

Žinoma, stengiamės, bet aš nieko negaliu garantuoti 100 proc., nes ne aš važinėju po visą Europą. Mūsų vairuotojai yra patyrę, mokime tvirtinti krovinius, tačiau kelyje yra duobų, yra staigių stabdžių. Tarkime, prieš metus vienas vairuotojas teisingai nepritvirtino vienos lentynos, ji atkrito ir sulaužė vazą. Tai gyvenimas. Mes apdraudžiame krovinius, tačiau geriau pasirūpinkite, kad dailiosios detales būtų užpakuotos. Gerai supakuotos daiktos dažniausiai pasiekia tikslą sveikos.

Kaip susitvarkoma su dėžėmis? Kas jas pakuoja?

Čia esate jūsų pasirinkimas. Galite pakuoti patys, o galite mums mokėti už tai, kad tai padarys mūsų komanda. Aš asmeniškai visada patariu pakuoti patys, jei turite laiko, nes taip pigiau. Bet jei neturite laiko ar norite išvengti nugaros skausmo, mes atvykstame su popieriumi, burbuliukais ir dėžėmis. Kartais žmonės užpakoja dėžę taip sunku, kad neiškeliau nė aš su vairuotoju. Tuomet tenka įspėti – nekelkite per sunkių dėžių, geriau padalinkite.

Ar brangiau, jei reikia pakelti daiktą į penktą aukštą be lifto?

Aha, štai čia prasideda "juodosios finansų" (juokauju) arba papildomi darbai. Jei name nėra lifto, o jūs turiate sofabedą, kuris sveria 100 kilogramų, ir jis turi keliauti į penktą aukštą, tai kils kaina. Mūsų vairuotojai yra stiprūs, bet jie nėra robotai. Už kiekvieną aukštą be lifto arba už ypatingai sunkų daiktą imamas papildomas mokestis. Tai standartinė praktika. Nenoriu gąsdinti, bet jei ten dar ir laiptai siauri, tai kaina gali dvigubai augti.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Įprastai taip, imame avansą, kad užtikrintume, kad jūs nebegalvosite prieš pat išvykstant. Avansas užsidengia mūsų išlaidas degalams ir keliui. Likusi dalis sumokama iškrovus daiktus Lietuvoje. Buvau atvejų, kai klientas atsisakė paslaugos paskutinę minutę, jei nebūtų avanso, mes būtume prarandami pinigus. Tai apsauga ir jums, ir mums.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vairuotojai taip pat yra žmonės, gali užstringti spūstyje, gali sugedti sunkvežimis. Jei pavėluoja dvi valandas, tikriausiai nieko nelauksite, bet jei pavėluoja dieną, tada pradeda kilti klausimai. Mes stengiamės informuoti iš karto. Kartais būna, kad vairuotojas tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir pamiršta pažadėti, kad skambins. Aš tokiems griežtai pasakau. Tačiau dažniausiai pavėlavimai yra dėl perkrovos ar muitinės.

Ar pervežate ir į kitus miestus, ne tik į Vilnių?

Žinoma, mes vežame visur. Į Klaipėdą, į Kauną, į Panevėžį, net į kaimus, kur sunkvežimiui tenka važiuoti per miškus. Perkraustymo paslaugos iš Jungtinės Karalystės kasdien nėra susietos tik su sostine. Vieną kartą teko vežti klientą į labai tolimą kaimelį Zarasų rajone, ten keliai buvo tokie blogi, kad teko palikti sunkvežimį ant kelio ir perkrauti į mažesnę mašiną. Tai už papildomą kainą, bet įvykdyta.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Mes galime jums jas parduoti arba duoti kartu su paslauga, jei susitarsime. Turiu dėžių, juostų, burbuliukų. Nereikia jų ieškoti Amazon'e ir laukti savaitę. Tiesiog pasakykite, kiek reikia, ir mūsų vairuotojas atveš tą, ko trūksta. Tačiau verta tai suplanuoti iš anksto, kadangi ne visada vairuotojas turi laisvos vietos pilnam krovežimiui dėžių.

O jei turiu mažai daiktų, tik kelias dėžes?

Tuomet tau nereikia pilno sunkvežimio. Mes dažnai organizuojame dalinį krovinius (angliškai "part load"). T.y. tavo dėžės pakraunamos į sunkvežimį kartu su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes turi laukti, kol užpils likusią mašinos dalį. Perkraustymo paslaugos iš Jungtinės Karalystės kasdien tokiu atveju gali užtrukti savaitę-dvi, kol susirinks pilnas reisas.

Ar galima sėdėti sunkvežimyje kartu su vairuotoju?

Spausčiau šitą klausimą dažnai. Atsakymas – ne. Teisiniai ir draudimo dalykai draudžia vežti keleivius kroviniuose. Be to, vairuotojai važiuoja dirbti, jie nėra turistiniai gidai. Jie nori užbaigti reisą ir miegoti. Tad jei norite važiuoti, turite nusipirkti bilietą į lėktuvą ar autobusą. Nepatikiu, kai žmonės prašo „užsmeigti“ į kabina.

Dokumentai, muitinės ir Britanijos biurokratija

Ar reikia deklaruoti viską, ką vežiu?

Taip, viską. Nuo seno dviračio iki senos krosnies. Nuo kada įsigijote daiktą (pvz., prieš 6 mėnesius ar prieš 10 metų) priklauso, ar mokėsite mokesčius. Jei daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, jie gali būti atvežami be PVM ir muito (Transfer of Residence procedūra). Jei nusipirkote prieš savaitę ir norite atvežti čia, tai jau bus importas. Muitinė labai mėgsta patikrinti, ar nebandote prekiau naujomis prekėmis.

O tie mokesčiai... ar jie dideli?

Jei daiktai seni, mokesčių nėra. Jei nauji – mokėsite PVM (21 proc.) ir galbūt muito tarifą, priklausomai nuo prekės. Vienas klientas atvežė beveik naują motociklą ir nesuprato, kodėl turi mokėti 500 eurų muitinėje. Aš jam paaiškinau: tai ne jo asmeninis daiktas, tai prekė. Tai reikalai. Geriausia viską užpildyti sąžiningai.

Kas yra tas "Transfer of Residence" leidimas?

Tai didelis pagalbininkas tiems, kurie grįžta gyventi į Lietuvą po ilgesnio laiko Anglijoje. Jei užpildysite formą ir pateiksite dokumentus, galite atvežti savo nusipirktus daiktus be mokesčių. Būtina įrodyti, kad gyvenote JK ne mažiau 12 mėnesių. Vieną kartą klientas negalėjo įrodyti, kad gyveno ten nuolat, nes dokumentai buvo netvarkingi, ir teko mokėti visus mokesčius už sofą. Nepatiko jam.

Ar galiu vežti maistą, pvz., dešrelę ar sūrį?

Gali, bet ne viską ir ne per daug. Yra draudžiamų produktų (mėsa, pieno produktai) iš trečiųjų šalių, tačiau taisyklės keičiasi. Dabar galima atvežti tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui, jei tai originei pakuotėje. Bet jei bandysite atvežti 10 kilogramų dešrų, muitininkai jas nusims ir išgars. Geriau valgyti ten, o čia nusipirkti naujų.

Kas daryti, jei turiu vaistus?

Vaistus reikia turėti su receptu arba originalia etikete, kur matosi, kad jie jums. Nežinau tiksliai, kaip dabar su receptiniais vaistais po „Brexit“, bet geriau turėti gydytojo pažymą. Vieną kartą vairuotoją sulaikė, nes klientas turėjo kažkokius stiprius tabletes be popieriaus. Teko aiškintis su policija. Geriau saugokit.

O jei turiu alkoholį daug?

Alkoholis – tai pavojinga sritis. Jei atvežate daugiau nei leidžiama rūšiai (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 10 litrų stipriųjų), tai bus laikoma prekyba. Mokesčiai dideli. Jei tai paprasti vynai dovanoms, tai nieko, bet jei atvežite pilną sunkvežimį alaus, tai bus problemos. Muitinė nekantriai laukia tokių atvejų.

Ar reikia T1 dokumento kiekvienam daiktui?

Ne kiekvienam daiktui, bet jei daug daiktų ar tai verslo krovinių pervežimas, tai gali prireikti T1 (tranzito deklaracijos). Paprastam perkraustymui (Transfer of Residence) užtenka bendros sąskaitos ir deklaracijos. Mes viską užpildome, jums nereikia galvoti apie tuos kodus. Aš jau su jais susiduriu kasdien.

Kas bus, jei pamiršiu ką nors užpildyti dokumentuose?

Tada muitinės pareigūnas paklaus, kas ne taip. Jei tai maža klaida, pataisome vietoje. Jei pamiršote nurodyti brangų kompiuterį, gali būti bauda. Geriau turėti sąrašą (inventorių), kur tiksliai parašyta, kas yra dėžėse. Vienas klientas parašė „indai“, o buvo „sidabriniai šaukštai“. Skirtumas didelis.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir pinigai

Kodėl kaina auga kasmet?

Degalai, kainos, draudimas, vairuotojų atlyginimai – viskas brangsta. Be to, Anglijoje dabar būtina turėti specialias leidimas (GV79), kai nori įvežti ar išvežti daiktus, tai kainuoja pinigus. Anksčiau važinėjome laisvai, dabar reikia biurokratijos. Perkraustymo paslaugos iš Jungtinės Karalystės kasdien nebe ta pigi kaip prieš 10 metų. Negaliu nieko padaryti, tai rinkos realybė.

Ar įeina draudimas į kainą?

Įprastai įeiną bazinis draudimas, bet jis apima tik įvykius, kai mes kalti (pvz., užlūžta į medį). Jei daiktai blogai supakuoti ir patys susilaužo, draudimas netaikomas. Galite įsigyti papildomą „visapusišką“ draudimą, bet jis brangesnis. Aš visada pasakau: patikrinkite, kas yradraudimo sąlygose, nes vėliau bus per vėlu rėkti.

Kiek kainuoja pianino pervežimas iš Londono?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis sunkus, jis trapus, jis reikalauja specialios technikos (kranų ar pakėlimo juostų). Kaina gali prasidėti nuo 500-600 eurų vien už pianiną, priklausomai nuo to, kur jis stovi ir kur reikia užvežti. Negaliu čia sakyti fiksuotos kainos, turiu matyti paveikslėlį. Bet tai nėra pigu.

Kas daryti, jei lūžta kėdė pervežimo metu?

Jei tai mūsų kaltė (mes ją numetėme), tada atsilyginame arba sutvarkome. Jei kėdė buvo sena ir susprogo nuo svorio, tai ne mūsų kaltė. Čia daug ginčų. Geriau užfotografuoti daiktus prieš pakavimą, kad būtų įrodymų. Vieną kartą klientas teigė, kad buvo nauja kėdė, o ji buvo suaplyšėjusi. Liko be atlyginimo.

Ar saugu palikti daiktus naktį sunkvežimyje?

Sunkvežimiai turi užraktus, vairuotojai miega juose arba saugioje aikštelėje. Tačiau yra vagysčių. Jei paliksite dėžę su auksiniais žiedais atvirai, tai aš negarantuju, kad kas nenueis. Paprasti baldai yra saugūs, o smulkmenos – geriau pasilikti pas save arba vežti su savimi. Nemanau, kad kas norės vogti jūsų naudotą sofa.

O jei aš noriu, kad daiktai būtų pristatyti sekmadienį?

Sekmadienis poilsio diena, vairuotojai turi poilsį. Galime pristatyti, bet tai kainuos brangiau – viršvalandžiai, poilsio dienos darbas. Jei tai nėra skubu, geriau laukti iki pirmadienio. Nemanau, kad verta taip mokėti, jei galite palaukti vieną dieną.

Kelionės įvykiai, rizikos ir vairuotojai

Kas nutinka, jei lūžta sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet mes turiu skubiai ieškoti kitos mašinos, kad perkrautume jūsų daiktus ir nuvežtume į tikslą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Taip nutiko prieš metus, kai vairuotojas pradėjo degti variklis netoli Briuselio. Buvo streikas, sunkvežimio nebuvo kur gauti. Klientas buvo labai nervingas, bet galų gale viską atvežėme. Tai retas atvejis, bet įvyksta.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet yra ir užsieniečių. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašykite iš karto. Paskambinsiu dispečeriui (arba pats susiraskiu) ir paskirsime lietuvį. Yra lengviau susitarti dėl iškrovimo vietos, kai abu supratate vienas kitą.

O jei aš nežinau tikslaus adreso Lietuvoje dar?

Tai bėda. Vairuotojas važiuoja pagal GPS. Jei tikslas nežinomas, jis negali planuoti maršruto. Galima nurodyti laikiną adresą, tarkime, artimiausią sandėlį ar pažįstamų namus, o paskui perkrauti. Bet tai papildomi darbai ir pinigai. Geriausia žinoti, kur keliaujate.

Ar būna, kad daiktai sumirkštą kelyje?

Jei dėžės gerai uždengtos ir sunkvežimis neprasivėra, tai ne. Tačiau jei vairuotojas palieka atidarytą bokštą lietuje... tuomet taip, gali būti problema. Bet mūsų vairuotojai yra protingi, jie nemėgsta drėgnų daiktų, nes tada tenka juos džiovinti. Dar kartą pasakysiu – gerai uždenkite dėžes.

Kas daryti, jei užeina rūka ant jūros?

Laukti. Nieko negalima padaryti su gamta. Keltas neplauks. Kartai laukimas trunka valandą, kartą 12 valandų. Tai trukdo mums, bet trukdo ir visiems kitiems. Toks darbas. Tokiu atveju pranešame jums, kad vėluosime. Nėra prasmės rėkti į vairuotoją.

Specifiniai daiktai ir keisti klientų klausimai

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus galime vežti tik jei jie yra tinkamai uždaryti narveliuose ir turi visus pasus, skiepus. Negaliu juos įsodinti į kabiną kartu su vairuotoju (kaip jau minėjau). Yra specialios kompanijos, kurios perveža tik gyvūnus, jos turi geresnes sąlygas (ventiliacija). Mes pervežame daiktus, o šunys mums baido.

Ar galiu vežti degutes?

Degutines negalima. Tai sprogus medžiaga. Muitinė ir greitosios pagalbos mums neduos ramiai gyventi, jei rastų pilną dėžę degučių. Palikite jas čia arba išmeskite. Nėra verta rizikuoti dėl kelių eurų.

Kaip susiskaičiuoti tūrį, jei nesu tikras?

Nesijaudinkite, jei suklysite 10 proc. Mes galime apytiksliai paskaičiuoti pagal jūsų sąrašą. Arba galite nufotografuoti kambarius ir atsiųsti man per WhatsApp. Aš iš akies pamatau, ar telpa į 15 kubinių ar reikia 20. Praktika parodo, kad žmonės dažnai pervertina kiekį, bet kartais ir mano, kad turi mažai daiktų, o tada užeina pilna mašina.

Ar galima vežti automobilį?

Taip, automobilius vežame dažnai. Jis užkabinamas po sunkvežimiu (taip vadinamas „autovežis“) arba dedamas į vidų (jei mažas, tarkim, „Smart“). Reikia techninio paso ir raktų. Vieną kartą klientas atidavė raktus, o automobilis neįsijungė – teks skubiai ieškoti mechaniko, kuris pajėgtų paleisti. Buvo šou.

Ar atvežate į butą be lifto ant šešto aukšto?

Atvežame, bet kainuos. Tenka nešti rankomis. Turiu vieną stiprų vairuotoją, Lietuvos raketą, jis gali nešti dvi kėdes vienu metu, bet net jis nenusipras, jei reikės nešti šimtus kilogramų į šeštą aukštą be lifto. Būkite pasiruošę, kad tai brangus malonumas.

Kas daryti, jei turiu daug paveikslų?

Paveikslus reikia特殊iai (specialiai) supakuoti. Geriau turiu tąsines dėžės. Jei tiesiog apvyniosite popieriumi, gali įbrėžti rėmas. Paveikslai dažnai būna brangūs, tai nereikia girdyti. Aš visada klausiu, ar yra meno kūrinių, kad paskirtume ypatingą dėmesį.

O jei turiu augalus?

Augalus galima vežti tik su fitosanitariniu pažymėjimu (be jų neleis į Lietuvą). Be to, jie gali užšalti kelyje arba perdegti kabinoje. Geriau juos palikti kaimynams arba atiduoti draugams Anglijoje. Nemanau, kad jums patiks atvežti geltoną fikusą.

Ar vežate statybines atliekas?

Statybines atliekas (gruzą) ne. Mes ne šiukšliavežiai. Jei turite senų plytų ar betono, turite kreiptis į kitą paslaugą. Mūsų mašinos skirtos baldams ir daiktams. Jei bandysite paslėpti gruzą tarp baldų, vairuotojas pastebės ir atsisakys vežti.

Kaip elgtis su elektronika?

Kompiuterius, televizorius geriau supakuoti į originalią dėžę. Jei jos nebėra, tada į dėžę su daug putų. Televizoriai dažnai lūžta, jei guldomi ant veidmo (žemyn). Turi būti stovėjimo padėtyje. Aš visai neseniai girdėjau istoriją, kad klientas užkėlė televizorių ant sofos, ji nukrito ir – viskas. Būkite atsargūs.

Ar priimate mokėjimą kortele Lietuvoje?

Geriau grynaisiais arba pervedimu, kai atvyksta. Kortelės terminalą ne visada galima priimti iškrovos vietoje, ypač jei tai yra kaimas be ryšio. Geriausia susitarti apie mokėjimą iš anksto, kad iškrovimo metu nebūtų nepatogumų.

Ar galima pasilikti dėžių (pakuoti juos iš naujo)?

Žinoma, mes jas atiduodame. Nereikia mums grąžinti tuščių dėžių, jei tik jums jos nebereikia. Galite jas pasidaryti malkomis arba parduoti kaimynui. Mes dažniausiai juos pasiemame tik tada, jei sutarėme, kad tai nuomos dėžės (tos specialios, tvirtos).

Kas daro tą inventorių sąrašą?

Geriau jūs. Jūs žinote, kas yra dėžėse. Mes galime padaryti bendrą sąrašą (pvz., „30 dėžių su virtuvės reikmenimis“), bet jei dingsta kažkas vertingo, be detalaus sąrašo bus sunku įrodyti, kad tai buvo ten. Rašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra.

Ar vežate dviračius?

Dviračius galima, bet geriau išardyti. Jei neįmanoma, tai dedame į specialią dėžę arba užtvirtiname ant sienos. Jei dviračias brangus (pvz., „Tour de France“ lygio), reikia ypatingo pakavimo. Paprasti dviračiai važiuoja be problemų.

O jei turiu ginklą?

Ginklai yra griežtai reglamentuojami. Reikia leidimų, deklaravimo. Negalima tiesiog įmesti į dėžę su drabužiais. Tai baudžiamąjį veiksmą. Jei turite ginklą, praneškite iš anksto, mes susitarsime su muitine, kaip teisingai jį pervežti. Negerai būtų, jei sulaikytų už kontrabandą.

Ką daryti su raktų rinkiniais?

Raktus geriau nešiotis pas save. Kartais žmonės uždeda į mažą dėžutę ir ją praranda. Tada ieškoti raktų tarp šimto kitų dėžių yra košmaras. Niekada nepadėkite raktų į dėžę su daiktais, kuriuos užrakinsite. Tai klasikinė klaida.

Paskutinis klausimas: ar verta?

Klausiate ar verta? Jei norite išvengti nervų, nugaros skausmo ir muitinės problemų – verta. Perkraustymo paslaugos iš Jungtinės Karalystės kasdien yra mūsų duona, ir mes ją žinome iš viršaus. Galite bandyti patys, bet tada gali pasirodyti, tai brangiau kainuoja nei pasamdžius mus. Sėkmės kelyje!

---

Na, štai ir visa tiesa apie šį verslą. Jokia magija, tiesiog sunkus darbas ir daug kantrybės. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas laukia, kai užsakinėjate perkraustymo paslaugas iš Jungtinės Karalystės kasdien. Nesitikėkite idealios kelionės, nes tokios nėra, bet tikėkite, kad atvešime jūsų daiktus į tikslo vietą. O jei dar turite klausimų – skambinkite, aš visada pasakysiu kaip yra, be gražių žodžių. Sėkmės įsiruošiant!