Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Watton-at-Stone: tiesiogiai ir be užmaskuotų mokesčių

Sveiki, ponai ir ponios. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai vairuotojui dar tekdavo naudotis žemėlapiais, o ne telefonu. Daugelis klausia apie perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Watton-at-Stone, ir sakyčiau, tai nebe pats paprasčiausias maršrutas, bet ne ir neįmanomas. Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando vežti visus namelius viena „Ford Transit“ gurguole, iki didelių sunkvežimių, kurie užkliūna prie pirmojoinkelio. Čia nėra jokių pasakų, tik grynas logistikos gyvenimas. Jei norite sužinoti, kaip tai veikia iš vidaus, ir išvengti tų pačių klaidų, kuriomis dažnai klysta mano klientai, skaitykite toliau. Nežadu, kad bus paprasta, bet paaiškinsiu taip, kaip būtų geriausiai draugui prie alaus.

Kas su kaina ir mokesčiais?

Kiek tai iš tikrųjų kainuos?

Visada sakau, kainą lemia ne tik kilometrai, bet tai, kiek daiktų turite. Jei sakote „mažai“, o aš matau tris sofas, tai ne „mažai“. Bendrai, jei kalbame apie perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Watton-at-Stone, pradedant nuo mažos 1 kambario buto, žiūrėkite į tą 1200–1500 svarų zoną, jei ten tik tūris maždaug 10–15 kubinių metrų. Bet tai labai apytikriai. Didelis namas tai jau visai kita istorija – ten skamba keturių tūkstančių sumos. Žinoma, viskas priklauso nuo to, kiek reikės sandėliuoti ar kiek sunku nešti daiktus iš trečio aukšto be lifto. Aš paprastai klausiu: „Kiek dežių?“ Jei nežinote, nieko nepasakysiu.

Kodėl kainos toks šuolis?

Žinoma, kyla klausimas, kodėl viena firma kainuoja pusantro tūkstančio, o kita du tūkstančius? Ogi todėl, kad pirmoji gali neturėti licencijos ar draudimo. Dirbau su viena firma (vardo nenurodysiu), kuri tiesiog nuvežė daiktus ir pradingo. Antra vertus, kaina priklauso nuo degalų, kurie dabar brangiau už auksą, ir nuo to, kiek mums reikia už laipinimo (angliškai trolley) ar apsauginių antklodžių. Mes neimame papildomai už kvėpavimą, bet imame už tai, kad jūsų indai nenuslužs per kelias šimtus mylių. Taigi, pigiau ne visada reiškia geriau, o brangiau – visada garantuoja, kad vairuotojas nepamiršs atsivesti krovinio.

Ar galima gauti nuolaidą?

Žinoma, visada galima tartis. Jei turite lankstų grafiką, tarkime, galite palaukti savaitę-dvi, kol mes surinksime kitą krovinį į tą pačią pusę, tuomet galiu numesti dešimt procentų. Tai vadinama „daliniu kroviniu“. Tačiau jei skubate reikalingos perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Watton-at-Stone šiandien ir dabar, tai teks sumokėti pilną kainą, nes man reikės siųsti mašiną tuščią arba su pusiau pilnu konteineriu. Verslas yra verslas, aš negaliu važiuoti patiems savo sąskaitoms.

Kas su depozitu?

Daugelis klauso šito. Standartai įvairūs, bet aš visada imu mažą užstatą, kad užfiksučiau datą. Ne dėl to, kad noriu jūsų pinigų, bet kad nepraraučiau laiko. Vieną kartą buvau atvykęs, o klientas nusprendė, kad gi neperkraustosi. Taip ir likau be darbo ir su pilna mašina degalų. Dabar imu 10–15 procentų. Jei atšaukiate savaitę iki, gražinu, jei dieną prieš – lieka man, už užgožimą. Tai sąžininga.

Ar imate mokesčius už laiptus?

Taip, imame. Jei gyvenate name be lifto penktame aukšte, o aš turiu nešti jūsų krištolinius indus, tai papildomas darbas ir rizika. Paprastai tai suskaičiuojama pagal valandas arba fiksuota suma už aukštą. Nebandykite slėpti, kad esant sunku nešti, vairuotojai tai iš karto pamato ir tikrai nusipelnė tie pinigai. Sakyčiau, už laiptus tikrai verta pasidaryti kavą arba padidinti atlyginimą.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Gera problema. Turiu klientų, kurie perkelia visus gyvenimus, bet pinigai užstringa dėl parduodamo namo sandorio. Tokiu atveju galime tartis dėl atidėjimo, bet tik su sutartimi ir užtikrinimu. Aš nebankas, negaliu skolinti pinigų savo mašinoms. Tačiau jei situacija aiški, ir pinigai bus pervesti per savaitę po pristatymo, mes galime aptarti perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Watton-at-Stone su atidėtu mokėjimu. Bet tai retas atvejis.

Kelionės organizavimas ir patogumas

Kiek laiko užtruks kelionė?

Nesakyčiau, kad tai viena diena. Kelionė iš Watton-at-Stone (esančio netoli Hertford) iki Vilniaus yra apie 1800–1900 kilometrų viena kryptimi. Grynu laiku važiuojant be sustojimų, tai maždaug 18–20 valandų, bet vairuotojai turi poilsio režimą. Taigi, sklandžiu atveju nuo įkrovimo iki iškrovimo praeina 3–4 dienos. Reikia prisiminti, kad jei reikia sustoti paimti kitą krovinį arba yra eismas (o ties Londonu jis visada yra), tai gali užtrukti ilgiau. Geriausia planuoti savaitės atsilikimą.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, o legaliai – tai priklauso nuo mūsų politikos. Kai kurios firmos draudžia dėl draudimo. Jei leidžiame, tai tai būna papildomas mokestis už keleivį, ir žinoma, jūs turite elgtis tinkamai – ne trukdyti vairuotojui, ne gerti alaus kelyje. Buvo atvejis, kai keleivis bandė mokyti vairuotoją, kaip važiuoti (o tas vairuotojas važinėja 20 metų). Nepatiko tai. Jei norite komforto, geriau skristi lėktuvu.

Kokiomis dienomis geriaiau važiuoti?

Šeštadienis ir sekmadienis yra brangiausi, nes visi nori. Be to, sunkvežimiai turi apribojimų judėjimą keliais šaliųmis tam tikromis valandomis. Geriausia rinktis vidurines savaitės dienas – antradienį, trečiadienį ar ketvirtadienį. Tada mažiau eismo ir greičiau įveikiame muitinę. Taip pat perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Watton-at-Stone yra pigesnės ne sezono metu, tarkime, lapkričio mėnesį, kai visi sėdi namuose ir negeria šampano.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vyrai yra žmonės, ne robotai. Kartais užstringa variklis, kartai sulaiko policija arba muitinė. Jei pavėluojame valandą ar dvi, dėl to nuolaidos neduosime. Bet jei pavėluojame dieną dėl mūsų kaltės (tarkim, peržado ratlankius), tai tuomet kompensuojame. Svarbiausia – nebešioti, o susisiekti ir sužinoti, kur mes esame. Aš visada pats skambinu, jei matau, kad nebeštuksiu laiku.

Ar sustojite pailsėti?

Taip, vairuotojai turi taisykles – tachografas neduoda meluoti. Kas 4,5 valandos reikia 45 minučių poilsio. Taip pat ilgesnės pertraukos. Tai nereiškia, kad mes miegome dieną, bet reikėtų suprasti, kad mes ne lenktynininkai. Esu matęs vairuotojus, kurie bandė „priekalbinti“ tachografą, ir baigėsi tai labai blogai baudomis. Mes važiuojame saugiai, o ne greitai.

Ką daryti su mašina stovint Watton-at-Stone?

Watton-at-Stone yra gan maža gyvenvietė, ten gatvės ne tokios placios kaip Londone. Reikia iš anksto pasakyti, ar yra kur pastatyti sunkvežimį. Jei ne, turėsime statyti mašiną arčiau pagrindinio kelio (A10) ir vežti daiktus mažesniu transportu (pvz., „Luton“ tipo furgonu). Tai gali padidinti kainą, bet taip yra saugiau jūsų gėlių ir kaimynų langams. Niekas nenori, kad sunkvežimis užplėštų gatvės žolę.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar turite dežių?

Galime parduoti, bet dažniau klientai įsigija patys, nes parduotuvėse (Homebase, tarkime) pigiau. Aš visada patariu imti standartinių dežių, nes jas lengviau krauti. Jei dežė per didelė, ji bus per sunki, o jei per maža – sušoks indai. Idealus svoris vienai dežei – 15–20 kg. Nekraukite knygų į didžiąsias dežes, niekas nenori sužaloti nugaros.

Ar reikia išpakuoti viską pats?

Galite neiruoti. Mūsų darbininkai gali surinkti baldus, išpakuoti indus ir net padėti juos lentynose, jei tai aptarta. Vieną kartą klientas paprašė padėti net pagražinti patalpas. Na, mes ne dizaineriai, bet padėjome, galėjo ir pačiam padaryti. Tačiau standartiškai – atvežame, iškrauname į patalpas, kur jūs sakykite. Dėl išpakavimo gali būti papildoma mokestis už valandas.

Kaip su baldais?

Visi baldai turi būti suvynioti. Aš neleidžiu vežti atvirų sofų – jios susibraižo. Naudojame burbuliukų plėvelę, kartoną, movas. Ypač pavojingos yra senos, retos baldų konstrukcijos, kurios gali lūžti. Jei turiot labai brangų senovinį spintą, geriau jį apeiti arba specialiai užfiksuoti. O taip, su standartiniais „IKEA“ baldais viskas paprasta – išardome, vyniojame, vežame, surinkame Vilniuje.

Ar saugu vežti kompiuterius?

Kompiuterius, televizorius ir kitą elektroniką geriausia vežti originalioje pakuotėje. Jei jos nėra, reikia labai gerai apsaugoti putomis. Aš asmeniškai visada nusprendžiu, kad elektronika yra jūsų atsakomybė, nebent mes ją pažymime kaip „lengvai pažeidžiama“. Neįsivaizduoju, kas nutiktų, jei pervežtume jūsų serverį be dėžės ir jis nukristų. Geriau saugokite tai su savimi mašinoje, jei įmanoma.

Ar atvežiate augalus?

Augalus galima, bet ne visus. Yra griežti taisyklės dėl dirvožemio importo į ES (po Brexit). Daugelis augalų su žeme gali būti konfiskuoti muitinėje. Tiesiog nusipirkite naujų Vilniuje, bus pigiau ir nervų taupiau. Bet jei tai kaktusas be žemės arba kai kokie kertiniai augalai su sertifikatu, tai galima, bet pasakykite iš anksto, kad mes juos atskirtume.

O kaip su dviračiais?

Dviračius labai mėgstu vežti, nes lengvai užsimauna ant rėmų. Jei jūs turite brangų kalnų dviratį, rekomenduoju jį išardyti arba dėti į specialią dėžę, kad nenusibraižytų rėmas. Paprasti miesto dviračiai gali stovėti ir taip, tik užsegti raiščiais. Vieną kartą vežiau kliento dviratį, kuris buvo užsegtas per daug griežtai – išspaudė stabdžius. Reikia protingumo.

Brexit, muitinė ir dokumentai

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Taip, dabar, kai Jungtinė Karalystė nėra ES, tai būtina. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, naudojami, ne nauji, tai mokesčių (PVM ir muito) nėra. Bet reikia pateikti sąrašą – „Transfer of Residence“ dokumentą. Jei mums jo nebus, muitininkai gali prilaikyti mašiną. Aš pats nenukrečiu mašinos be dokumentų, nes nebūčiau gavęs pinigų iš jūsų, jei užstrigtume sienoje dėl jūsų nekalbamumo.

Kas jei aš turiu naujus daiktus?

Jei vežiate naują televizorių, kurį nupirkote prieš savaitę Londone, tai muitininkas gali sakyti, kad tai prekė, ne asmeninis daiktas, ir reikalauti mokėti PVM. Tiesa, yra tam tikri limitai. Geriausia viską įrašyti į sąrašą kaip „naudojamas“, jei tai galima. Niekas neduoda garantijų, bet dažniausiai, jei daiktai atrodo naudojami, leidžia praeiti. Nerekomenduoju vežti penkių naujų kompiuterių vienam žmogui.

Kiek laiko užtrunka muitinė?

Jei viskas tvarkinga – 20 minučių. Jei trūksta dokumentų arba pareigūnams pasidaro įtari – visa diena. Esu matęs, kai sulaikė mašiną, nes vairuotojas neįvedė kuro bako dydžio dokumentuose. Beprotiška, bet tiek yra. Mums su perkraustymo paslaugomis į Vilnių iš Watton-at-Stone dažniausiai padeda tai, kad mes jau esame įpratę užpildyti visas formules teisingai. Žinome, ką nori girdėti lenkiškai ar lietuviškai kalbantys pareigūnai.

Ar reikia buvimo Anglijoje dokumento?

Taip, reikia įrodymo, kad gyvenote JK ne mažiau 12 mėnesių. Tai gali būti sąskaitos už mokėjimus (utility bills), darbo sutartis arba pilietybės dokumentas. Jei tiesiog nuvykote į Angliją prieš mėnesį ir nusprendėte grįžti, tai tai jau nebe „perkraustymas“, o paprastas importas, ir mokesčiai bus dideli. Muitinė tikrina tai labai griežtai.

O alkoholis ir cigaretės?

Tai yra pavojinga sritis. Asmeninis naudojimas – taip, bet turi būti ribojama. Jei vežiate 200 butelių viskio, tai tikrai ne asmeniniam naudojimui, o prekybai. Muitinė to nepraleis. Aš vieną kartą atsisakiau vežti vyno kolekciją, nes klientas nesugebėjo įrodinėti, kad tai ne prekybinis partija. Geriau išgerti čia arba atsisveikinti su tuo kroviniais.

Kas su vaistais?

Reikia receptų, jei tai receptiniai vaistai. Narkotiniai vaistai be dokumentų – tai baudžiama atsakomybė. Nenoriu būti kalėjime Lietuvoje ar Anglijoje dėl to, kad klientas paslėpė kažką savo dežėje. Sąžiningai pasakykite, kas yra, mes patarsime, kaip teisingai tai deklaruoti.

Smulkios detalės ir problemos

Ar galiu vežti savo augintinį?

Šiek tiek sudėtinga, nes mes nevežame gyvūnų be specialios licencijos (jei tai ne asmeninis kelionės automobilis). Jei jūs važiuojate su mumis, tai augintinis gali būti kabinėje (jei mažas) arba krove. Bet geriau pasirūpinti specialiomis gyvūnų pervežimo firmomis, jos žino apie vakcinas ir mikroschemas. Aš nerašau, kad negalima, bet mums tai papildomas galvos skausmas.

Kas, jei sudūžo daiktas?

Tai blogiausia, kas gali nutikti. Jei mes sulaužėme – atsakome. Jei jūs blogai supakavote ir nukrito viduje – jūsų žala. Visada turiu draudimą „Cargo insurance“, bet jis ne visada apima viską, ypač jei daiktai nebuvo supakuoti profesionaliai. Svarbiausia – tikrinti būklę įkrovimo metu ir pasirašyti protokolą. Jei matote įdrėskimą ant sofos dar Watton-at-Stone, pasakykite tuomet, ne po to, kai atvažiuojate į Vilnių.

Ar priimate kortelę?

Taip, dabar visi turime terminalus. Bet kartais Anglijoje, kai įkrauname, signalas būna blogas, todėl geriau turėti galimybę sumokėti pavedimu arba bent dalį grynais. Vieną kartą užstrigome be interneto pusę dienos, klientas padėjo grynais, buvo labai dėkingas. Bet standartiškai – bankinė kortelė neproblema.

Ar galiu siųsti tik keletą dėžių?

Žinoma, tai vadinama daliniu kroviniu. Surandame kitą klientą tame pačiame rajone (Watton-at-Stone ar aplink) ir krauname kartu. Pigiau, bet lėčiau, nes reikia laukti, kada užpildysime mašiną. Jei jums skubia, mokėkite už pilną mašiną, jei ne – laukite. Tai vienintelis būdas sutaupyti, nenorint važiuoti paties (kas išvis nėra pigu dėl kuro).

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nevežame šiukšlių. Nereikia mums krauti senų laikraščių, suluošintų baldų ar maisto atliekų. Vienas klientas bandė įkrauti pusę savo šaldytuvo (su maistu) sakydamas, kad „nusipirks naują“. Aš teko viską išmesti pirmame degalineje Anglijoje. Tai brangu jums, mano laikas. Išmeskite šiukšles patiems prieš išvykdami.

Ar atvežate į kitus miestus ne į Vilnių?

Žinoma. Mes važiuojame į Vilnių, bet jei jūsų tėvai gyvena Kaune ar Panevėžyje, mes galime numesti dalį daiktų ten. Paprastai tai kainuoja papildomai, priklausomai nuo atstumo. Jei tai tik viena dėžė Klaipėdoje, galbūt padarysime nemokamai, jei ten ir taip važiuojame pro šalį (tiesa, retai kada važiuojame pro Klaipėdą iš Anglijos). Sakykite iš karto.

Ar tikrai žinote kelią?

Žinau, bet kartais GPS sukelia problemų. Watton-at-Stone yra maža vietovė, ten dažnai nurodo važiuoti per žemės ūkio laukus, kur sunkvežimiui draudžiama. Aš pasikliauju savo patirtimi, o ne balsu iš navigacijos. Taigi, jei aš klausau kelią, nesijuokime, geriau paklausti vietinio, nei užstrigti purve. Yra vietų, kur „Google Maps“ tiesiog meluoja.

Aplinkybės ir pabaiga

O jei aš pats noriu važiuoti su savo mašina?

Galite važiuoti prieš mus ar po mūsų, bet tai nėra perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Watton-at-Stone. Jei norite, kad mes įvežtume jūsų mašiną ant priekabos, tai galime, bet tai brangu. Reikia specialios leidimų ir registracijos. Paprasčiau pats vairuoti, jei nieko nevežiate viduje.

Ar įsivaizduojate šią vietą be žemėlapio?

Watton-at-Stone... kažkaip taip, mažas kaimelis prie A10. Ten yra geležinkelio stotis, labai graži, bet mums ji nereikalinga. Pirmą kartą važiavau ten prieš 10 metų, pamaišiau su Ware, bet viskas gerai pasibaigė. Dabar jau žinau tą kelią kaip savo kišenę. Svarbiausia yra išvengti važiavimo pro Londoną centre, ten niekam nieko gerai nesibaigia.

Ar verta viską daryti patiems?

Jei turite tik du krepšius, nėra. Jei turiate namą, tai be abejo. Perkraustymas tarptautiniu mastu – tai stresas. Leiskite mančiams tiems ką daryti, o jūs rūpinkitės dokumentais ir parduodamu būstu. Aš pats, kai perkeliaudavau tėvus, buvau taip pavargęs, kad nusprendžiau daugiau niekada taip nedaryti. Nuo ties ir siūlau šias paslaugas.

Kas darbuotojai? Jie lietuviai?

Dauguma taip, arba kalba lietuviškai. Anglų kalba taip pat nėra problema. Vyrai dirba sunkiai, bet jie nėra robotai. Jei matote, kad jie pavargo, duokitės vandens. Kartais klientai elgiasi kaip šeimininkai su vergais. Nepatinka toks požiūris. Mes esame partneriai šioje kelionėje.

Kaip apmokėjimas vyksta?

Įprastai 50 proc. užstatas, likę 50 proc. grynais arba pavedimu tada, kai krovinys pasiekia Lietuvą darbo pabaigoje. Nerekomenduoju mokėti viską iš karto, nors kai kurie to nori. Geriau taip, kaip aš sakau – tada abiejoms pusėms ramiau.

Išvada

Galiausiai, tai ne taip baisu, kaip atrodo iš pradžių. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Watton-at-Stone yra tiesiog darbas, kurį reikia atlikti su kantrybe ir planavimu. Jei pasiruošiate, turite dokumentus ir nespėjote paskutinę minutę, viskas vyks sklandžiai. Aš jau maždaug žinau, klausiate tuos pačių dalykų, kuriuos klausia prieš 20 metų, tik vietovės pavadinimai keičiasi. Svarbiausia – rinkkitės tuos, kurie nežada per daug, pasakykite tiesą apie savo daiktus, ir mums bus lengviau jums padėti. Sekmės kelyje, o jei ko reikės – žinote, kur mane rasti (arba bent jau mane atpažinsite kelyje).