Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš East Goscote: praktinis vadovas bei keletas patarimų iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų, kaip iš vadovėlio, pervežimų iki tokių situacijų, kai reikėjo improvizuoti tiesiog aikštelėje. Jei ieškote perkraustymo paslaugų į Vilnių iš East Goscote, turbūt jau sužinojote, kad tai ne pats paprasčiausias maršrutas, nes East Goscote yra gan toli nuo pagrindinių kelių, o Vilnius – tai dar tūkstančiai mylių. Čia nėra magiškų sprendimų, o yra tik geras planavimas, patirtis ir šiek tiek kantrybės. Šiame straipsnyje pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų – be gailesčio, bet ir be be reikalo išpučiamų audrų, kad žinotumė, į ką rimtai susiduriama organizuojant tokį dydžio projektą. Sužinoskite, kaip išvengti dažniausių klaidų.

==========straipsnis==========

Kaip susitvarkyti su laiku ir planavimu

Kiek tikrai trunka kelionė iš East Goscote į Vilnių?

Visada sakau klientams – nenaudokite „Google Maps“ čia. Ten parašyta, kad vairuojant automobiliu užtrunka apie 24 valandas, bet mes vedame sunkvežimį su kroviniu. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš East Goscote įprastai užtrunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi poilsio laikus, turi patekti į keltų grafiką (Dover arba Hull), o dar paskui Lietuvoje gali būti eismo įvykių. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas užstringa Anglijoje dėl techninių patikrinimų, tai tada pavėluja. Geriau planuokite savaitę galimybe.

Ar galite atvykti tiksliai į nurodytą valandą?

Žinokite, sunkvežimis ne yra taksi. Aš asmeniškai stengiuosi būti tikslus, bet jei East Goscote kelyje užstrigsite prieš sunkvežimį arba bus avarija, nieko nepadarau. Be to, taisyklės draudžia vairuotojams vairuoti tam tikrą laiką be pertraukos, tad jei jis artėja prie poilsio limito, turi sustoti. Taigi, aš sakau – planuokite atvykimą dieną, o ne minutę. O jei jums labai skubama, geriau apie tai pasakyti iš anksto, nors ir tada garantijų 100 procentų neduodu.

Ar reikia ilgai laukti keltuose?

Tai nuobodužiausia dalis. Dažniausiai važiuojame per Doverį, ten eilės gali būti begalinės, ypač po Brexit'o – muitinės procedūros pasidarė ilgesnės. Kartais užtruukiame 2 valandas, kartais – 6. (Arba čia aš susipainiojau su tais metais, kai buvo didelios eilės prie Calais, bet dabar irgi nebučiau), dabar dažniau būna, kad reikia atvykti prieš kelias valandas ir šiek tiek pajudėti. Jei klientas skundžiasi dėl vėlavimo, aš tiesiog rodau keltų bilietą – ten viskas parašyta. Tai ne mūsų kaltė.

Kuo skiriasi pervežimas vasarą ir žiemą?

Didelis skirtumas yra ne temperatūroje, o dienos ilgume. Vasarą vairuotojai gali vairuoti ilgiau, nes natūrali šviesa leidžia judėti greičiau, o žiemą tampa pavojinga, ypač vairuojant per Vokietiją ar Lenkiją. Dar vienas dalykas – žiemiais dažniau pasitaiko problemų su šaldymo režimu, jei vežate kažką jautraus šalčiui. Ir aišku, žiemą kainos gali šokti, nes degus yra brangesnis (bent jau taip pasakoma mums).

Ar galite apsilankyti pas mane prieš važiuodami?

Žinoma, tai geriausias būdas įverti kiekį. Bet jei jūs esate East Goscote, o mūsų būstinė kitur, gali tekti papildomai susimokėti už išvykimą į objektą. Dažniausiai dabar žmonės siunčia vaizdo įrašus per „WhatsApp“ – aš įvertinu pagal tai. Gyva apžiūra reikalinga tik tada, kai turite baisiai daug baldų arba keletą pianinų. Tiesiog nufotografuokite visus kambarius, o aš pasakysiu, kiek mašynės reikės.

Ar galima suderinti, kad paimtumėt daiktą šeštadienį?

Įmanoma, bet ne visada. Tarptautiniai pervežimai dažniausiai prasideda savaitės pradžioje, kad vairuotojas būtų Lietuvoje savaitės viduryje. Jei norite, kad aš atvykčiau į East Goscote šeštadienį, tai reikš, kad vairuotojas praleis savaitgalį kelyje, o tai kainuoja. Taip, šiandien daugelis sako, kad verslas dirba 24/7, bet viskas turi savo kainą. Galima, bet brangiau.

Pinigai, kainos ir paslaptys

Kodėl kaina tokia didelė lyginant su „Man with a van“?

Tai klasikinis klausimas. Tas „vyras su furgonu“ tikriausiai neturi drąsos vežti į Lietuvą legaliai, arba jo draudimas padengs tik tavo du šlepetes. Mūsų perkraustymo paslaugos į Vilnių iš East Goscote kainuoja tiek, kiek kainuoja degalai, keltų bilietai, draudimas ir normalus vairuotojo atlyginimas. Be to, mums reikia uždirbti, kad galėtume pakeisti padangas, kai jos susidėvėja. Nereikia lyginti obuolio su vynuogių keke.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju kartu su kaimynu?

Tai puiki idėja. Mes vadiname tai „daliniu kroviniu“. Jei turi kaimyną East Goscote, kuris taip pat nori something vežti į Vilnių, galima sutalpinti į vieną sunkvežimį. Tada kaina suskirstoma. Bet čia yra vienas rizikos faktorius – jei vieno kliento daiktai pasirodo esą daugiau, nei sakė, visi kiti gali pavėluoti. Taip, čia reikia gero pasitikėjimo tarp klientų.

Kokiais būdais galima sumokėti?

Anksčiau visi mokėdami grynais, bet dabar viskas einą prie bankinių pavedimų. Aš asmeniškai visada rekomenduoju mokėti sąskaitą įmonės sąskaitą, o ne vairuotojui į rankas. Taip jūs turite dokumentą. Jei vairuotojas pareikalauja pinigų grynaisiais vietose – tai didelė raudona vėliava. Taip, gali būti depozitas, kad užtikrintum, kad neatsisakysit nuo paslaugos paskutinę minutę.

Ar kaina keičiasi, jei aš pats padėsiu krauti?

Galime šiek tiek nukristi kainą, jei jūs susitvarkote su pakavimu. Bet krauti į sunkvežimį... tai ne taip paprasta. Reikia žinoti, kaip užfiksuoti daiktus, kad niekas nejudėtų. Jei jūs padėsite, o vėliau kažkas nukris ir sulaužysis – atsakomybė jūsų. Geriau mums atlikti visą darbą, tai užtikrina saugumą. Tačiau jei tikrai norite taupyti, galime tartis dėl „kraunamo“ ir „nekraunamo“ varianto.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai į kainą įeina CMR draudimas, kuris dengia žalą tam tikru limitu (paprastai 10 eurų už kilogramą arba daugiau, priklauso nuo sutarties). Bet jei vežate brangius dalykus – paveikslus, juvelyrinius dirbinius – tai reikia papildomo draudimo. Nereikia manyti, kad jei aš sulaužiau tavo tėvo fonografą, aš automatiškai sumokėsiu 10 000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kas parašyta popieriuose.

Kodėl paskutinės minutės užsakymai brangiau?

Nes tai sukelia stresą. Jei tu skambini man rytoj ir saki „važiuok“, man reikia surasti vairuotoją, kuris šiuo metu gali sėstis į kabiną, o tai retas dalykas. Be to, reikia gauti keltų bilietus iš karto, o jie brangsta, kai kelionė artėja. Planuokite pervežimą bent savaitę-dvi iki išvykimo, tai padės išvengti nereikalingų mokestių.

Dėžės, baldai ir keisti daiktai

Kiek dėžių man reikės?

O, čia niekas nesakys tiksliai. Vadinasi, vidutinis vieno asmens butas tai apie 30–40 dėžių. Bet aš mačiau žmones, kurie turėjo 10 dėžių, o kitus – 100. (Gal tie dėžės buvo mažesnės, nebeprisimenu). Geriau paimk daugiau dėžių, likusią galima sulankyti arba išmesti. Mes dažnai parduodame dėžes kartu su paslauga, jos pigesnės negu statybiniuose parduotuvėse.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Žinoma, dviračiai – tai paprastas dalykas. Juos galima pakabinti ant mašinos šono arba įdėti į vidų, jei vietos užtenka. Vienas kartą vežiau klientą, kuris pervežė penkis dviračius ir dar suolelės, bet mes viską sudėjome. Tik svarbu, kad dviratis būtų švarus – niekas nenori, kad riebalai nuo grandinės susiteptų tavo sofos.

Ar įmanoma pervežti pianiną iš East Goscote?

Taip, bet tai ne paprastas stalas. Pianinas sveria šimtus kilogramų, jis yra jautrus vibracijoms. Mums reikės specialių juostų, o gal net ir kelto įrangos (ne tos, kuria laivai plaukioja, o įrangos kilnojimui). Be to, reikia įvertinti ar pianinas įeis pro duris East Goscote namuose ir pro duris Vilniuje. Dažnai tenka išmontuoti rankenas ar net dalis instrumento.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet yra rizika. Sunkvežimio sandėlyje nėra šviesos ir gali būti šalta. Žiema jie gali užšalti. Be to, kertant sienas, gali reikėti fitosanitarinių sertifikatų, nors asmeniniams reikalams dažniai praleidžia. Aš sakyčiau – vežk tik tuos, kuriems tikrai nėra širdies gaila. Daugelis tiesiog palieka augalus kaimynams arba juos dovanoja.

Ką daryti su skysčiais?

Ne vežk skysčių dėžėse! Aš per daug kartų mačiau, kaip atidaro mašynės duris, o ten pilna vandens, nes dėžė su vynu ar alumi sprogo. Viskas, kas skysčiuose, turi būti uždaryta labai gerai, arba geriau – išgertas. Jei turi brangų vyno rinkinį, jį reikia specialiai pakuoti į dėžes su putomis.

Ar verta vežti seną sofą?

Klausimas yra ne ar verta, o ar ji neisuirs kelyje. Jei sofa jau sena, sprandai sukrypę, po 1500 km ji gali atrodyti pavergta. Kartais pigiau nusipirkti naują Lietuvoje (ten baldų pasirinkimas didelis), nei mokėti už jos pervežimą. Bet jei tai šeimos relikvija – aišku, vežiame.

Dokumentai, muitai ir nesusipratimai

Ar man reikia daryti kokius nors dokumentus išvykstant iš Anglijos?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė. Dabar reikia užpildyti išvykimo deklaraciją, jei daiktai yra ne asmeniniai, o verslo. Jei tai tai tik tavo turtas, tai dažniausiai užtenka inventoriaus sąrašo. Bet geriau visada paklauskite mūsų – mes pagalbos formuojame dokumentus. Būna, kad klientai pamiršta pasiimti savo dokumentus ir tada tenka važiuoti atgal.

Kas nutinka su manimi, jei aš važiuoju kartu su kroviniu?

Tu gali važiuoti, bet turi turėti pasą. Sunkvežimio kabinoje vietos yra ribotai – paprastai viena vieta vairuotojui. Jei norite važiuoti, tai reikia sutarti iš anksto, kad būtų dvivietė kabina. Ir prisiminkite – tai ilga kelionė, jokio komforto ten nėra, tik sėdėsi ir žiūrėsi į kelią.

Ar tikrinta Lietuvos muitinėje?

Lietuvoje dažniausia tikrinama atsitiktinai. Jei turi daug elektronikos, naujų daiktų su etiketėmis, gali sustabdyti. Jei tai tik naudoti baldai ir drabužiai – dažniausiai praleidžia. Mūsų vairuotojai moka, kaip elgtis, bet jei tu bandysi įvežti prekes parduoti be PVM, tai tada bėdos. Būkime sąžiningi.

Kas yra TIR dokumentas?

Tai tokia knygutė, kuri leidžia važiuoti per sienas be sustojimų, tačiau ji naudojama dideliems prekybiniams siuntoms. Paprastam perkraustymui ji nereikalinga, mes naudojame paprastus CMR ir eksporto dokumentus. Nereikia išsigąsti, kai vairuotojas paminės šiuos terminus.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ne per daug. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš JK į ES (taisyklės griežtos). Kepalėlius, makaronus, džemus galima. Vienas kartas klientas norėjo vežti dešras visam kaimui, teko aiškinti, kad muitininkos jas tiesiog konfiskuos ir mes gausime baudą.

Ką daryti, jei prarandu daiktą kelyje?

Tai retas atvejis, mes seklėjame kiekvieną daiktą inventoriaus sąraše. Bet jei nutiko – rašom pranešimą. Draudimas padengs nuostolius, jei tai nebuvo tavo kaltė (pavyzdžiui, nepakavai tinkamai stiklo). Būna, kad kažkas nukrenta po sėdynės ir randamas tik iškraunant. Tenka būti kantriam.

Atvykimas ir galutiniai darbai

Ar padėsite surinkti baldus Vilniuje?

Taip, tai įeina į mūsų darbo specifiką. (Beje, vienas klientas prašė surinkti labai seną spintą, kurios dalys net nesiderino, bet kažkaip susiradome sprendimą). Mes turime įrankius. Bet nereikėtų manyti, kad mes statybos darbų meistrai – surinksime tai, kas buvo išmontuota. Jei reikia kazkokiu ypatingu montuoti, gali tekti kvieti meistrą atskirai.

Kas, jei sunkvežimis nepriartės prie namų Vilniuje senamiestyje?

Tai klasikinė problema. Vilniaus senamiestyje gatvės siauros, sunkvežimis ten negali važiuoti. Tada mes iškrauname artimiausioje leidžiamoje vietoje ir pernešame rankomis (arba samdome vietinius nešikus). Būtinai pasakykite iš anksto, jei gyvenate zonoje, kurioje yra apribojimų.

Ar atliekate grįžtančio krovinio paiešką?

Kai vairuotojas iškrauna Vilniuje, jis negali grįžti tuščia, tai būtų nuostolis. Mes stengiamasi surasti grįžtančią siuntą, bet tai ne visada įmanoma nedelsiant. Kartais vairuotojas turi palaukti dieną-dvi, kol surandamas krovinius iš Lietuvos į Angliją. Tai neįtakoja jūsų paslaugos kainos.

Ką daryti su išpakavimo medžiagomis?

Galime jas susigulėti į vieną krūvą, o paskui galite paskambinti savivaldybei arba išmesti patys. (Nes, vistiek, mes negalime veži atgal šiukšlių – tai neapsimoka). Kai kurios firmos siūlo išvežti dėžes už papildomą mokestį, mes irgi galime tai sutarti, jei pageidaujate.

Ar įmanoma palikti daiktus sandėlyje, jei dar neturiu buto?

Taip, turime sandėlius Vilniuje. Galime padėti daiktus laikinai, kol susitvarkysite su butu. Tai papildomai kainuoja, bet dažnai išgelbėja situaciją, kai paskutinis savininkas išsiveda vėluoja. Sandėlis sausas ir apsaugotas.

Ar pasirašote kokį protokolą iškraunant?

Būtinai. Tai yra labai svarbu. Iškraunant reikia patikrinti, ar viskas sveika. Jei matai, kad dėžė sutrupėjusi, parašyk tai protokole. Jei pasirašai, kad „viskas gerai“, o vėliau namuose rasi sulaužytą vazą – nebegalėsite nieko pareikalauti. Būkite atidūs tą momentą.

Ką daryti, jei vairuotojas niekaip nesigauna surasti adresą?

Vilnius didelis, ir nebūtinai visos navigacijos veikia taip pat gerai kaip Londone. Geriausia, jei susitiksite su vairuotoju artimiau centrinei gatvei ar parduotuvei ir nuvestumėte iki namų. Taip sutaupsite ir laiko, ir nervų. Kartais vairuotojai tiesiog negali paskambinti, jei neturi Lietuvos sim kortelės.

Kaip elgtis, jei pasitaiko techninė gedimas?

Tai mūsų košmaras. Jei mašina sugestą, mes skubiai kviečiame pagalbą. Kartais teks perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai užtrunka, bet mes padengiame nuostolius. Svarbiausia – nepanikuoti. Aš asmeniškai visada laikau su savimi kontaktus vietinių vilkikų serviso stočių.

Ar galite nunešti daiktus į antrą aukštą be lifto?

Galime, bet kainuos brangiau. Nešti sofos į trečią aukštą be lifto – tai sunkus fizinis darbas. Mūsų darbuotojai nėra supermenai, tad jei daug daiktų ir aukštai, reikės papildomo laiko ir pinigų. Geriau iš anksto įspėkite apie tokias sąlygas.

Kodėl reikia gerti vandenį?

Panašu, kad nukrypau nuo temos, bet vairuotojams ir klientams – gerti vandenį svarbu. Kelionė ilga, dehidratacija sukelia stresą. O stresas sukelia ginčus. Tad pasirūpinkite gėrimais, o mes pasirūpinsime jūsų daiktais.

Išvados

Apibendrinant, perkraustymo paslaugos į Vilnių iš East Goscote yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik fizinio darbo, bet ir gerų organizacinių sugebėjimų. Nėra dviejų vienodų pervežimų, todėl būkite pasiruošę tai, kad kažkas gali pakrypti nuo plano. Svarbiausia – rinkitės patikimus partnerius, kurie neapsisuka prieš užduotį ir turi patirties. Gerai pasiruošęs perkraustymas gali būti net lengvas, jei viską aptariame iš anksto ir neklausime „kodėl“, o „kaip“. Sėkmės kelyje į naujus namus!