Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chickerell: realus žmogaus patirtis ir kas laukia kelio

Sveiki, tiesą sakant, jei galvojote, kad perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chickerell yra kaip įprastas važiavimas parduotuvėn, tai esate labai apsiręžęs. Aš šioje srityje dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tai, kaip žmonėms teisdavo dviračius ant stogo, iki tų situacijų, kai muitinėje sėdėjome po tris dienas. Chickerell yra gan toli nuo pagrindinių "automagistralių", o Vilnius – tai visai kita realybė. Čia ne tik apie dėžių pakrovimą, tai apie tą, kaip sujungti mažą Dorseto miestelį su Lietuvos sostine, nepasiklystant ir nesiprogdant finansuose. Po Brexit viskas tapo dar įdomiau, todėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate.

Kaip prasideda viskas Chickerell

Ar įmanoma rasti greitą pervežimą iš toks mažo vietovės?

Labai sunku, ir neapsileiskite. Chickerell neturi didelių sandėlių ar kelių, kuriomis važiuotų sunkvežimiai be prieštaravimų. Dažnai tenka naudotis mažesnėmis transporto priemonėmis (7.5t arba 3.5t), kurios pirmiausia važiuoja į artimiausią didesnį miestą, pavyzdžiui, Veymouthą arba Bristolį, ir ten perkrauna krovinį. Jei kas jums pasako, kad atvažiuos 40 tonų sunkvežimiu tiesiai į jūsų kiemą gatvės, vardu vadinančios "Fleet", tikriausiai meluoja arba nežino vietovės. Tai užtrunka ilgiau nei įprasta, nes reikia suderinti "paskutinę mylią" logistiką.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iki Vilniaus?

Standartiškai, jei kelyje nesutrukdo niekas blogo, tai trys arba keturios dienos. Tačiau, žiūrėkime tiesiai į akis – su keltų laukimu ir muitinės procedūromis, tai dažniausiai drikdžiasi iki penkių dienų. Vienas kartas mes stovėjome ties Doveriu 12 valandų dėl rūkstančio sunkvežimio priekyje (buvo baisus dūmas), todėl grafikas iškrito per galvą. Jei jums reikia daiktų rytoj, tai geriau iš karto pasakykite, kad to padaryti neįmanoma. Kelias iš Chickerell į Doverį pats savaime yra keletas valandų, o tada dar pervežimas per visą Europą.

Ar galiu rasti pigų variantą daliniam krovinys?

Galite, bet tai kaip loterija. Daliniai kroviniai (angliškai "part loads") yra pigesni, nes jums tenka dalintis vieno sunkvežimio erdve su kitais klientais. Problema ta, kad Chickerell yra pakankamai atokiau, todėl vairuotojai ten nori važiuoti tik tada, kai turi jau pilną krepšį arba bent jau keletą užsakymų pietų Anglijoje. Gali tekti palaukti savaitę-dvi, kol surinks grupę. Jei skubate, mokėkite už ekskliuzyvų pervežimą, jei ne – drąsiai ieškokite pigesnių variantų, bet žinokite, kad dėžės gali keliauti po sandėlius.

Kokias transporto priemones dažniausiai naudojate?

Daugiausia tai 3.5 arba 7.5 tonų sunkvežimiai, kai važiuojame iš pačios Chickerell. Didieji "artikai" (40t) tiesiog negali važiuoti kai kuriomis ten gyvenvietės gatvėmis, nes yra per siauros arba yra žemės sklypų įvažiavimai. Taip pat, jei perkraustote tik keletą dėžių, gali būti pasiūlytas "vyras su furgonu" (Man with a van). Tiesą sakant, tai dažnai būna patogiau mažiems perkraustymams, nors ir atrodo mažiau profesionaliai. Dideliems namų ūkiams reikės didelio sunkvežimio, kurį reikės užpildyti Veymoutho ar Puolio (Poole) apylinkėse.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip, ir tai ne tuščiai žodžiai. Turiu omenyje, kad daugelis žmonių mano, kad "su manimi nieko nebus", bet aš mačiau, kaip vienas klientas neįsikrovė dėžės su vaza, ir ji užlūžo nuo pasvirimo. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chickerell apima ilgą kelionį jūra ir keliais, kurie būna grubūs. Pasitikrinkite, ar draudimas dengia "nuo durų iki durų", ar tik "nuo sandėlio iki sandėlio". Skirtumas didelis, jei kažkas nutinka įvažiuojant į jūsų kiemą Vilniuje.

Ką daryti, jei turiu daikto, kuris netelpa į liftą?

Tai klasikinė bėda, ypač Vilniaus senamiestyje ar sovietiniuose kvartaluose, kur liftai maži. Reikia pranešti iš anksto. Mūsų komanda turi specialias juostas (ne, ne tokias kaip dėžėms, o kėlimui), bet jei tai pianinas arba safas, gali reikėti keltuvo. Ir neapsileiskite – keltuvas Vilniuje kainuoja. Chickerell dažnai namai yra mūriniai ir erdvūs, bet čia, atvykus į Lietuvą, su siaurais koridoriais gali būti šokas. Geriau nufotografuokite įvažiavimą ir išsiųskite mums anksčiau.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Galime, bet tai papildoma paslauga. Dažniausiai vairuotojai nori tik iškrauti ir važiuoti toliau, nes jie gauna mokėti už valandas, o ne už tą, kad jums statys spintas ant kojų. Tačiau jei susitariame iš anksto, mes galime atvykti su darbuotojais, kurie viską surinks. Tiesą sakant, po ilgos kelionės per Europą, vairuotojai dažnai būna pavargę, todėl geriau pasirūpinti pagalba vietoje, Vilniuje.

Ar reikia daryti išankstinį inventorizą?

Būtina. Be to, po Brexit, jei norite atgauti PVM (tą vadinamąjį "Transfer of Residence" reljefą), jums reikia griežto inventoriaus sąrašo su vertėmis. Negalima tiesiog rašyti "dėžė su daiktais". Turi būti "3 vėdinės, 1 stalas, 10 knygų" ir t.t. Aš kartą mačiau, kaip muitininkas atidavė dokumentą atgal, nes klientas buvo parašęs tik "buitiniai daiktai" – tenka pradėti iš naujo, o tai laikas ir pinigai.

Burokratija ir dokumentai (tas nemalonus dalykas)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Svarbiausias yra TIR karnetas (jei važiuoja sunkvežimis) arba CMR draudimas. Jums, kaip klientui, reikės sudaryti perkraustymo sutartį ir inventoriaus sąrašo. Jei daiktai yra naudoti ir jūs gyveno JK ilgiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl atleidimo nuo PVM ir muito. Tam reikia užpildyti specialią formą (C112 arba panašią, priklausomai nuo to, kaip ji vadinasi šiandien). Be to, pasitikrinkite ar dar galioja jūsų pasai.

Kaip Brexit pakeitė dalykus?

Pakeitė viską, ir ne taip gerai, kaip kai kurie galvojo. Anksčiau buvo tiesiog "važiuojam". Dabar kiekviena prekė turi būti deklaruojama. Mums, logistikos žmonėms, tai reiškia daugiau popierių. Jums tai reiškia, kad jei pamiršite nurodyti dėžę su vynu, muitinė gali sustabdyti visą sunkvežimį. Buvo atvejų, kai žmonėms tekdavo mokėti brangius mokesčius už maistą, kurį nebuvo deklaravę kaip asmeninį turimąjį. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chickerell dabar yra daugiau apie dokumentus nei apie fizinį darbą.

Ar reikia mokėti PVM už savo naudotas daiktas?

Jei atitinkate sąlygas (gyvenote JK > 12 mėn., daiktai naudoti > 6 mėn., ir nebeplanuojate juos parduoti), tai nereikia. Tai vadinama "Transfer of Residence" (ToR) schema. Tačiau jei atvežate naują televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę parduotuvėje "Dorchester", tai bus apmokestinta. Būkite sąžiningi, muitinės sistemos dabar susietos, jei apgausite – gausite didelę baudą ir problemų ateityje.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada mes stovime pasienyje. Vairuotojas nėra kaltas, jis tiesiog vairuoja. Klaidos taisymas pasienio punkte (pavyzdžiui, Calais arba Kaune) yra labai brangus malonumas. Ten dirba brokeriai, kurie už paprastą pataisymą gali užpilti sąskaitą už šimtus eurų. Visada patikrinkite savo vardą, pavardę ir adresą du kartus. Vienas klientas rašė "Vilniaus g." vietoj "Vilnius", ir sistema užstrigo, nes negalėjo nustatyti tikslios vietovės (buvo painiava su gatvės pavadinimu).

Ar reikia vertimo į lietuvių kalbą?

Dažniausiai ne, jei dokumentai yra anglų kalba, bet viskas priklauso nuo konkretaus muitinės pareigūno. Kai kurie reikalauja, kad bent pagrindinis inventoriaus sąrašas būtų išverstas. Aš visada patariu padaryti trumpą santrauką lietuviškai, kad nereikėtų aiškintis, kas yra "washing machine". Tai greičiau ir pigiau nei laukti, kol rasite vertėją vietiniame mieste.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą asmeniniam vartojimui galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač mėsai ir pieno produktams (dėl ligų). Alkoholį galima, bet jo kiekis turi būti "reasonable". Jei būsite bandantivežti 100 litrų viskio, tai bus laikoma prekyba ir jums teks mokėti didelius mokesčius. Tiesą sakant, geriau išgerti ten, Chickerell pubeje, nei bandyti įvežti per daug. Muitinės žmonės turi akis aštrias.

Kaip vyksta prekių deklaravimas?

Mes, kaip pervežėjai, užtikriname, kad transporto priemonė yra deklaruota. Jūsų daiktai deklaruojami pagal jūsų pateiktą sąrašą. Procesas vadinamas "prekės deklaravimas eksportui" JK ir "importas" Lietuvoje. Atrodytų paprasta, bet kai vienoje dėžėje sumaišomi drabužiai ir elektronika, tai sukelia sumišimą sistemoje. Geriausia dėžes pažymėti numeriais ir sąraše aiškiai parašyti, kas yra 1-oje, kas 2-oje dėžėje.

Kelias, keltai ir techninės bėdos

Kurį keltą naudojate dažniausiai?

Paprastai tai Doveris - Kalė (Dover-Calais) arba Dūnkirkas (Dunkirk). Kadangi Chickerell yra pietuose, važiuoti iki Hull arba Newcastle būtų beprotybė, nors kartais, jei kainos kyla, imame ir ilgesnį kelią šiaurės kryptimi. Tačiau 90% atvejų einame per Doverį. Ten eilės gali būti baisios, ypač vasarą arba kai yra " migrantų" problemos (dėl ko sustiprinti patikros).

Kas daroma, jei keltas uždelsta?

Laukiame. Vairuotojai turi tam skirtą laiką (poilsio laikas), bet jei delsa ilgesnė, tai gali paveikti pristatymo terminą Vilniuje. Aš vieną kartą praleidau visą naktį laukdamas, kai buvo vėjuota ir keltas neplaukė. Klientas buvo nepatenkintas, bet kas darys? Gamta yra stipresnė. Jei jums svarbus laikas, visada planuokite savaitės atsargą.

Ar vairuotojai gali važiuoti naktį?

Gali, tačiau yra griežtai reglamentuota. Jie turi tachografus, kurie fiksuoja viską. Negalima tiesiog važiuoti 20 valandų iš eilės. Jei reikia skubiai, mes keičiame vairuotojus arba dedame po du. Tačiau standartiniu perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chickerell atveju, tai dažniausiai vienas vairuotojas su poilsio pertraukomis. Tai reiškia, kad kelionė trunka ilgiau negu jei jūs važiuotumėte automobiliu.

Kokius kelių mokesčius tenka mokėti?

Kelionėje reikės mokėti už keltą (brangiausia dalis), už pravažiavimą per Prancūziją (jei naudojame kelią su mokesčiais, nors dažniau važiuojame nemokamais "nationals"), Belgiją ir Vokietiją (vignetių ar mokesčių už sunkvežimius). Lenkijoje daugiausia važiuojame nemokamais keliais, jei nėra spaudžiant laiko. Šie mokesčiai įskaičiuoti į kainą, bet verta paklausti, ar nėra "papildomų" mokesčių, pavyzdžiui, už "Low Emission Zones" miestuose.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei supakuota taip, kad neiškrenta. Mes turime draudimą, atsakomybę, bet geriausia apsauga yra geras įpakavimas. Vokietijoje keliai būna lygūs, tačiau Lenkijoje vietomis galima pasivažinėti duobėse, kurios sukelia vibraciją. Jei turite brangų paveikslą, jis turi būti specialioje dėžėje. Neklauskite, kodėl vienas klientas neįpakavo savo "Fender" gitros ir atvyko su nulaužtu kakliuku – aš ir pats nemoku suprasti.

Kas daroma, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei sugenda tiesioginiai ratai arba variklis, krovinys gali būti perkrautas į kitą sunkvežimį. Tai vadinamas "transhipment". Tai brangu ir ilga trukmės procesas. Per 20 metų tai nutiko tik kelis kartus, bet rizika visada yra. Ypač žiemą, kai temperatūra nukrenta žemiau nulio.

Ar galima sekti savo krovinį internetu?

Dauguma firmų siūlo GPS sekimą. Aš asmeniškai visada nusiunčiu nuorodą klientams, tačiau kartais signalas dingsta, kai važiuojame per miškus arba tunelius. Nesijaudinkite, jei vieną valandą mašina "stovi" – gali būti, kad vairuotojas tiesiog pietauja arba užpildo degalų. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chickerell nėra filmas apie FTB, todėl signalas gali būti ir ne toks tikslus.

Kaip elgiamasi su muitinės patikra Lietuvoje?

Lietuvos muitinė yra gana draugiška, jei viskas tvarkingai. Dažniausia patikra atliekama elektroniniu būdu ("Green Lane"), tačiau jei sistema paskiria "Red Lane", turi važiuoti į sandėlį fiziškai. Ten atidaromos dėžės. Jei sąrašas sutampa, viskas gerai. Jei ne – baudos. Būna, kad patikra parenkama atsitiktiniu būdu tiesiog pagal statistiką.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami siurprizai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindiniai veiksniai yra krovinio tūris (kubiniais metrais), svoris, atstumas (nuo jūsų durų iki Vilniaus) ir kuro kaina (kuri šokuoja kaip beprotnamis). Taip pat, darbo diena turi reikšmės – jei reikia vežti šeštadienį arba sekmadienį, tai kainuos brangiau. Ir, žinoma, keltų kainos, kurios keičiasi priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau nei sausį.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – kai kurios firmos taip daro. Pavyzdžiui, "keltų mokestis" gali būti neįtrauktas į pradinę pasiūlymą, arba "ilgalaikis parkavimas" jei jūs vėluojate išsiregistruoti. Aš visada stengiuosi duoti "All In" kainą, bet kartais įvyksta dalykai, kurių neišvengsime, kaip antai "congestion charge" Londone, jei tenka važiuoti per miestą. Visada klauskite: "Ar kainoje įskaičiuoti visi mokesčiai?".

Kokia yra apytikslė kaina tokiam maršrutui?

Sakykim, jei turite 15 kubinių metrų (tai toks mažas butukas), tai galima tikėtis nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei tai pilnas namas (30-40 m3), tai kaina šokteli iki 2500-3500 eurų. Tai labai apytiksliai skaičiai, nes kainos keičiasi kas savaitę. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chickerell nėra pigus malonumas dėl to atstumo, todėl nedžiukinkitės, jei pasiūlymas bus aukštesnis nei už važiavimą iš Londono.

Kada reikia sumokėti?

Dažniausiai imamas avansas (depozitas) užsakymo patvirtinimui (kad užsakyti keltą ir vairuotoją), likusi dalis sumokama pristatymo dieną arba prieš išvykstant iš JK. Nerekomenduoju mokėti viską iš karto, kol nematote sąskaitos faktūros. Esu girdėjęs istorijų, kai firmos išsilydo prieš pat kelionę. Geriau saugoti save.

Ar galima apmokėti kortele?

Galima, tačiau dauguma logistikos kompanijų mėgsta bankinius pervedimus, kadangi kortelės mokesčiai (procentai) yra dideli. Jei sumokėsite kortele, gali tekti pridėti 2-3% prie sumos. Jei esate verslininkas ir norite PVM sąskaitos, tai būtinai pasakykite iš karto, nes fiziniai asmenys dažnai gauna kitokias kainas.

Ar kainuoja brangiau, jei aš pats pakuosi?

Gali sutaupyti šiek tiek, bet ne taip daug, kaip galvojate. Didžiausia sąnauda yra transportas, ne pakuotojų darbas. Tačiau jei pakuosite blogai, ir dėžės suges, sutaupyti pinigai išeis draudimo franšizei mokėjimui. Aš patariu leisti mums supakuoti lūžtančius daiktus, o drabužius ir knygas galite susidėti patys.

Kas atsitinka, jei atsisakau pačioje paskutinęją minutę?

Tada prarandate depozitą. Mes jau esame sumokėję už keltą ir užskyrę vairuotojo laiką. Jei atsisakote prieš pat išvykimą, tą pinigą susigrąžinti neįmanoma. Vienas klientas atsisakė, nes jam "nepatiko" vairuotojo lietuvių kalbos lygis (nors kalbėjome angliškai), ir jis neteko 200 eurų. Būkite tikri dėl savo sprendimo.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei esate lankstus su datomis. Jei mes turime tuščią mašiną grįžtant iš Londono į Pietų Angliją arba atgal į Lietuvą, galime pasiūlyti geresnę kainą. Taip pat nuolaidos taikomos senjorams arba studentams (reikia parodyti pažymėjimą). Nebijokite tartis – logistikoje viskas yra deryba.

Vilniaus specifika ir pabaiga

Ar sunku įvažiuoti į Vilniaus senamiestį?

Labai sunku. Ten daugiausiai pėsčiųjų zonų, siaurų gatvelių ir akmenimis grindintų paviršių. Dažniausiai iškrauname netoli senamiesčio, pavyzdžiui, netoli "Europero" aikštės arba Žvėryne, ir tada pernešame daiktus rankomis arba vežame rankiniais vežimėliais. Jei gyvenate tiesiogiai Pilies gatvėje, pasiruoškite, kad sunkvežimis ten nepateks. Reikės griežtai koordinuoti su savininku.

Ką daryti su išmestis pakuojimo medžiagomis?

Mes dažniausiai išsinešame visą šiukšles (dėžės, plėvelės) su savimi, jei tai suderinta. Tačiau kartais reikia palikti tai vietiniame konteineryje. Jei daug šiukšlių, gali tekti važiuoti į specialią aikštelę. Vilniaus savivaldybė gali baudžiaoti, jei paliksite dėžes gatvėje, todėia geriau, kad mes pasirūpinume tuo.

Ar galite laikinai sandėliuoti daiktus, jei butas dar nebaigtas?

Taip, mes turime sandėlius Vilniuje. Kainos priklauso nuo to, kiek laiko reikia laikyti. Tai paprasta – atvežame, dedame į sandėlį, o kai jums patogu, išvežame į butą. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chickerell dažnai susiduria su laiko skirtumais tarp parduodamo namo JK ir įsigyjamo buto LT, todėl sandėliavimas yra gana populiari paslauga.

Kaip elgtis su parkavimu Vilniuje?

Reikia gauti leidimą (išankstinį užsakymą) iš savivaldybės, jei reikia stovėti prie namų ilgiau nei 20 minučių, arba statyti "Stop" ženklą. Mes tai užtikriname, bet jei jums tai svarbu, patikrinkite, ar vietinis administratorius tai padarys. Kartais vairuotojai gali gauti baudą, jei negali įvažiuoti į kiemą ir priversti stovėti ant "taksi" juostos.

Kas nutinka, jei nieko namų nėra (pavyzdžiui, raktai pas agentą)?

Tai dažna problema. Mes laukiame. Jei laukiama ilgiau nei valandą, gali būti paimamas mokestis už laukimo laiką (stand-off time). Geriau susiderkite su nekilnojamojo turto agentu, kad kas būtų vietoje. Nekalbėkime apie tą kartą, kai laikėme 4 valandas sniege, nes raktai buvo užmiršti kitame mieste.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Galime, tačiau mes ne baldų meistrai. Mes surinksime tai, kas atėjo iš parduotuvės (pvz., IKEA), bet jei turite senus, sudėtingus baldus, kuriuos reikia pritaikyti, gali būti sunku. Geriau pasamdyti vietinį meistrą, kuris surinks viską po to, kai mes iškrauname. Mūsų tikslas – atvežti sveikus, o ne kalėti su atsuktuvais.

Ar turiu būti pristatymo metu?

Ne būtinai, bet rekomenduojama. Turi būti kas nors, kas gali atidaryti duris ir pasirašyti dokumentus (CMR). Jei jūsų nėra, galite pasitvirtinti raštu, kad leidžiate atiduoti daiktus kaimynui arba artimam giminaičiui. Be to, geriau, jei matote, kaip iškraunami daiktai, kad iš karto pastebėtumėte, jei kažkas yra sudužęs.

Kas daryti, jei radau trūkstamą daiktą?

Skambinkite mums iš karto. Kartais dėžės nukrenta giliau į krūvą arba lieka kitoje mašinos dalyje (jei buvo dalinis krovinys). Mes turime protokolus. Jei dingo kažkas brangaus, pradedame paiešką. Aš turiu 99% atvejų viską randame, bet kartais reikia laukti, kol kitas vairuotojas grįš iš kitos kelionės.

Ar verta viską daryti savarankiškai?

Jei turite nedaug daiktų, drąsiai. Bet jei tai visas namų ūkis ir kelionė iš Chickerell, tai manau, kad ne. Nuoma mašinos JK (su vairuotoju), keltas, draudimas, benzinas (brangus JK!), rūpesčiai... Tai suvalgys jūsų nervus. Užsisakykite paslaugą ir gerkite kavą, o mes užimsimės streso.

Išvados

Na, tiek apie šią istoriją. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Chickerell nėra paprasta procedūra, kurią galima padaryti per penkias minutes, tačiau su tinkama komanda viskas įmanoma. Svarbiausia yra ne pasitikėjimo sau ir savo galia (kaip sako mūsų kaimynai), o pasiruošimas ir dokumentų tvarka. Nerašykite dėžių "daiktai", pasirūpinkite raktais Vilniuje ir būkite kantrūs su keltais. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kuriuos aš mačiau per savo metus šioje srityje.