Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Charvil: ką tikrai reikia žinoti prieš skrendant

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir, tikiuosi, mane girdėję, žino, kad aš niekada neduodu "vandens". Gyvename laikais, kai viskas keičiasi, ypač po to viso Brexito chaoso, bet vienas dalykas lieka tas pats – žmonėms visada reikia pervežti savo gyvenimus iš vienos vietos į kitą. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Charvil atrodo paprastos užduotys žemėlapyje, tačiau realybėje tai tikros logistikos galvosūkiai, kurie sukelia nemigą net patikrioms vadybininkėms. Charvil yra nedidelis, ramus kaimelis Berkšyre, bet iš ten išvykti su 20 tonų sunkvežimiu – tai tikras iššūkis dėl tų siaurų kaimo keliukų. Šiandien kalbėsime tiesiai, be reklamų ir be jokių "pigrų" pažadų, kaip visa tai vyksta iš vidaus, kokių spąstų laukiate ir kodėl kainos kartais buna ne tokios, kokias tikėjatės.

Kaip prasideda viskas ir kainos klausimai

Kiek tikrai gali kainuoti toks reisas iš Charvil?

Visada kyla šis klausimas ir, tiesą sakant, aš jo nenoriu girdėti be detalaus sąrašo. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Charvil kainuoja nuo tūkstančio ir gali siekti net 3-4 tūkstančius svarų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jeigu tai tik keletas dėžių ir lova, galima ir pigiau, bet jei pilnam namui reikalingas 40 kubų sunkvežimis, tai pinigų reikės daugiau. Viena vertus, kuro kainos šiuo metu beprotiškos, kita vertus – darbo jėga Brtainijoje irgi nebe pigi. Taigi, neskubėkite sėsti į pirmąjį automobilį, kuris pasiūlyse 500 svarų, tai tikrai būtų melas.

Ar galima gauti tikslią kainą be vaizdo įrašų?

Sėdint biure Charvil ir bandant numatyti, kiek daiktų turite namuose, be matymo – tai tas pats kaip spėti, ką vakarienei valgysi kitą savaitę. Daugelis klientų siunčia tik tekstinius sąrašus, bet "sofa" gali būti ir maža dvivietė, ir milžiniška "corner sofa". Be vaizdo įrašo arba asmeninio apžiūrėjimo (jeigu esate netoliese), aš neduodu tikslios sumos, nes vėliau būna nemalonu. Viskas priklauso nuo tūrio, bet ir nuo prieigos prie jūsų namų – ar galima priartėti sunkvežimiui prie pat durų, ar reikės nešti per pusę kaimo.

Kodėl kainos skiriasi tarp kompanijų?

Čia gilią vandenyne. Vienos firmos dirba legaliai, moka atostogaujančiams vairuotojams, turi draudimą ir palaiko techninę būklę, o kitos... tiesiog imasi visko, ką tik gali. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Charvil gali būti atliekamos vadinamųjų "vyrukų su furgonu", kurie neturi jokios licencijos. Jie nurodo mažesnę kainą, nes nemoka mokesčių, tačiau jei pakeliui dingsta jūsų televizorius, niekas jums nieko nebus gražinęs. Aš visada sakau – brangiau reiškia saugiau, bent jau mano patirtimi.

Kada geriausia rezervuoti pervežimą?

Geriau tai padaryti bent mėnesį, o dar geriau du prieš planuojamą išvykimą, ypač jeigu planuojate vasarą. Tuo metu visi vaikšto į Lietuvą ir vietai sunkvežimiuose trūksta kaip druskos. Jeigu skambinate man pirmadienį ir sakykite, kad trečiadienį reikia važiuoti, aš tikrai padarysiu viską, ką galiu, bet tikriausiai teks mokėti už "skubą" arba ieškoti kito, kuris gali šeštadienį rytą išvežti. Nesuprantu, kodėl žmonėms visada trūksta laiko, bet taip jau yra.

Ar į kainą įeina ir surinkimas bei išpakavimas?

Įprastai į mano pateikiamą kainą įeida tik "vairuotojo pagalba", kas reiškia jis padės užkrauti ir iškrauti, bet nėra profesionalus montuotojas. Jei reikia išmontuoti virtuvę arba surinkti komplektinę spintelę, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Aš matau daug situacijų, kai klientai mano, kad vairuotojas yra kažkoks meistras visiems reikalams, bet jis tiesiog nori užbaigti darbą ir važiuoti miegoti.

Ar imamas avansas (deposit)?

Taip, be avanso mes nepradedame darbo, nes reikia užsakyti kelią ir užrakinti datas. Paprastai tai 10-15 procentų, o likutį sumokate iš karto, kai daiktai pasiekia Vilnių arba prieš išvykstant iš Anglijos. Mano kompanijoje stengiamės būti lanksčiais, bet girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo pilną sumą iš karto ir paskui mėnesį negalėjo susisiekti su vadybininku. Geriau saugokitės.

Ar priimate kredito korteles?

Vis mažiau kas nori gauti grynaisiais, o Anglijoje tai visiškai nėra populiaru mokėti vairuotojui rankomis. Galite mokėti banko pavedimu arba kortele, tačiau reikia nepamiršti, kad bankai gali imti papildomus mokesčius tarptautiniams mokėjimams. Kartais nutinka taip, kad sistema neveikia ir teks ieškoti bankomato, bet tai retai atsitinka su didelėmis firmomis.

Kelionės eiga, trukmė ir techninės bėdos

Kelias iš Charvil į Vilnių kiek užtrunka?

Standartiškai tai yra 3-4 dienos, jeigu viskas vyksta pagal planą. Važiuojame nuo Charvil per M4, paskui pro Harwich arba Dover, priklausomai nuo to, kuris keltas yra pigesnis tą dieną. Tada per Europą – Belgija, Vokietija, Lenkija – ir galiausiai Lietuva. Bet turiu omenyje, jeigu įvyksta avarija ant A12 arba užstrigame muitinėje, tai gali užtrukti ir savaitę. Nėra nieko blogiau nei laukti be žinių, bet su tokia profesija susijęs riskas.

Kurį uostą dažniausiai pasirenkate?

Dažniausiai lydime į Harwich, nes Charvil yra gan netoli tos pusės, bet kai kainos kyla, tenka važiuoti iki Doverio ir Kento. Nuo Charvil iki Harwich yra apie valandą, kelias gana patogus, jei nėra didelių spūsčių. Kartais klientai klausia, ar ne lengviau važiuoti iš Tilbury, bet ten logistika daugiau konteinerinė, o mums reikia "part load" arba pilno krovinio.

Kaip vyksta perėjimas per Anglijos-Belgijos/Lenkijos muitinę po Brexito?

Čia prasideda tikras siaubas, jeigu reikalai tvarkomi blogai. Dabar reikalingi T1 dokumentai, kuriuos užpildo brokeris, o vairuotojas tik perduoda juos pareigūnui. Jeigu nors vienas numeris blogai surašytas arba dėžės neužžymėtos, gali tekti stovėti šalia kelio valandas. Aš asmeniškai geriau moku brokeriui, kad jis viską sutvarkytų prieš kelionę, nei turiu nervus dėl to, kad vairuotojas užstrigs sienoje.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Būna. Žmonės nėra robotai, ir sunkvežimiai sugenda. Kartais dėl padangų progų ant Vokietijos autostrados, kartas nuo karto dėl to, kad vairuotojas tiesiog užmiega poilsio aikštelėje. Jei mes žinome, kad pavėluosime, pranešame, bet kartais signalas dingsta ir klientas Vilniuje laukia prie namų. Stengiamės tuo nebaikšioti, bet technika yra technika.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau sakyti, kad tai veikia 100 procentų tikslumą – būtų melu. Kai kurie vairuotojai išjungia įrenginius, kad nematytų, kiek jie važiavo, arba tiesiog dingsta signalas tarp kalvų. Aš dažniausiai siunčiu koordinates vadybininkams, kurie tada perduoda juos klientams, tačiau nereikėtų tikėtis, kad matysite judantį tašką kaip žaidime.

Ar saugu vežti brangius daiktus, tarkime, paveikslus ar antikvariatą?

Tiek saugu, kiek kiekviena dėžė yra įpakavama. Turiu omenyje, jei įdedatė brangų paveikslą į dėžę su knygomis be apsauginės medžiagos, tikėkitės, kad jis sulūžus. Esu girdėjęs istorijų, kai klientai neįvardijo vertybių sąraše, o paskui bandė bylinėtis dėl draudimo. Visada pasakykite mums apie brangius daiktus, kad juos galėtume įdėti atskirai ir uždengti storomis pledais. (Čia turiu omenyje, kad reikia naudoti specialias dangas, o ne nešiojamąsias lovas).

Kaip elgiamės su blogu oru?

Anglijoje lyja dažnai, tai nėra naujiena, bet jeigu lyja lietus, kai krauname daiktus į Charvil, viskas turi būti uždengta plastiko drobe. Niekada neleidžiame, kad drėgmė patektų vidun, tačiau jeigu klientas pats neįpakavo savo drabužių į vandeniui atsparias dėžes, tai mes neatsakome. Buvo atvejų, kai atkeliaujame į Vilnių, o viduje visi kvadratai drigni, nes klientas norėjo sutaupyti dėžių.

Daiktai, baldai ir namų įranga

Ar galima vežti maistas ir gėrimus?

Į Lietuvą nebėra taip paprasta nuvežti dešrelių ir sūrių kaip anksčiau, yra muitinės apribojimai, ypač mėsai. Vyną ir alų vežti galima, bet ribotais kiekiais (kažkur 90 litrų vienam asmeniui, bet geriau patikrinti, nes nuolatos keičiasi). Aš nerekomenduoju vežti daug maisto produktais, nes jei muitininkas juos randa, gali priversti mokėti didelius mokesčius arba viską išmesti prie jūsų akių.

Kaip su baldais, reikia juos išmontuoti?

Didesni baldai, tarkim, spintos ar "wardrobe" turi būti išmontuoti, nes jie tiesiog nepraeis pro duris arba netilps į sunkvežimį. Jeigu nesugebate jų išmontuoti patys, mes siūlome šią paslaugą, bet tai užtrunka papildomai valandą ar dvi. Vieną kartą teko nešti sofos per langą, nes klientas nesugebėjo išmontuoti durų ramų – buvo gan keistas vaizdas Charvil gatvėse.

Ar duodate dėžes?

Taip, mes galime atvežti dėžių rinkinį prieš savaitę, kad spėtumėte susipakuoti. Tačiau jei jūsų daiktų yra daug, geriau nusipirkite savo, nes mūsų dėžės yra keliamosios kokybės ir jos kainuoja. Kai kurie žmonės ieško pigių dėžių parduotuvėse, tarkim "Tesco" arba paima iš draugų – tai puiku, tik įsitikinkite, kad dugnas neiškrenta, kai ją keliate.

Ar vežate pianinus?

Taip, tai jautrus dalykas. Pianinas turi būti užkeltas specialiais juostomis (tarpinėmis), o ne paprastomis rankenomis. Jeigu tai grandinis pianinas, svoris gali siekti 300-400 kg, taigi reikalingi stiprūs vyrai. Aš asmeniškai visada bijau tų momentų, kai keliamas pianinas laiptais – viena klaida ir gali baigtis tragedija tiek instrumentui, tiek vairuotojo nugarai.

Kas su augalais?

Augalus vežti galima, tačiau jie negali būti į dirvą įsodinti, nes turi būti sterilžemės arba šaknys turi būti nudvirtos. Muitinė labai griežtai tikrina, ar nėra kenkėjų. Aš nebegaliu suskaičiuoti, kiek kartų klientai mums davė augalus su normalia žeme, o mes turėjome juos palikti Anglijoje arba rizikuoti, kad visą krovinį patikrins. Geriau juos perduoti kaimynams, jei nenoritę problemų.

Ar turiu nusipirkti draudimą?

Draudimas yra privalomas, nors jis padengia tik tą sumą, kurią nurodote sąraše. Daugelis žmonių peržiūri sąrašą ir rašo "100 svarų" dėžei su knygomis, nors joje vertė yra didesnė. Jeigu įvyksta avarija, draudimo kompanija sumokės tik tą 100. Aš visada patariu gerai įvertiki savo daiktus, nes to tas mokestis nėra toks didelis, bet ramybės duoda daugiau.

Ar galiu vežti dviratį?

Dviračius galima vežti, jei juos pakabinate ant sienos arba išmontuojate ir paded ant grindų. Negalima tiesiog pastatyti dviračio viduryje kambario, nes jis suksis ir gali užkirsti kelią kitiems daiktams. Geriausia yra tuos "mountain bike" arkačius įdėti į specialią dėžę arba apvynioti kartonu.

Kaip su chemine medžiaga, tarkim, dažais ar benzinu?

Tai griežtai draudžiama. Nei dažai, nei degalai, nei jokia kita degi cheminė medžiaga negali būti vežami tokiame būde. Jei sprogsta dažų skardinė, galvojote ką atsitinka su jūsų baldais? Aš kartą mačiau, kaip vienas klientas paslėpė benzino kanistrą garaže, ir vairuotojas užjautė kvapą puskelio atstumu. Tai buvo ilgas pokalbis su policija. Nebekite to daryti.

Muitinės procedūros ir dokumentai (Brexit skausmas)

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš Anglijos?

Reikia pasirašyti sandorio sutartį (kontraktą), turėti sąrašą su daiktų vertės (inventory list), asmens dokumentus ir, svarbiausia, TOV (Transfer of Residence) formą, jeigu gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą ilgam. Be TOV gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Mano kompanija padeda suformuoti tuos dokumentus, bet klientas turi pateikti duomenis.

Kas yra tas TOV dokumentas?

Tai leidimas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jeigu jūs pakeičiate savo gyvenamosios vietos šalį. Jį reikia pateikti Lietuvos muitinėje prieš atvykstant arba atvykus. Jeigu jo nėra, pareigūnai gali apskaičiuoti mokesčius pagal rinkos kainą, o ne pagal tai, kiek tuos daiktus nusipirkot parduotuvėje prieš 10 metų. Tikrai verta tai iš anksto susitvarkyti.

Ar visada tikrina muitinėje Lietuvoje?

Ne visada, dažniausiai tiesiog prašo pateikti dokumentus ir leidžia važiuoti, tačiau kartais atsitinka "random check". Tada sunkvežimis nuvažiuoja į sandėlį, viskas iškraunama ir tikrinama po vieną dėžę. Tai kainuoja pinigus (už iškrovimą ir patikrinimą), kurias turi sumokėti savininkas. Aš mačiau, kaip vieną šeimą tikrino 3 dienas, nes įtiko, kad vežia prekes prekybai, o ne asmeninius daiktus.

Kodėl man reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Kadangi esame ES už ribų, kiekvienas daiktas turi turėjimą apibūdinimą. Negalima tiesiog rašyti "daiktai". Turi būti "drabužiai", "indai", "knigos". Muitinės sistema yra kompiuterizuota, ir jei duomenys neįvedami teisingai, ji išmes klaidą. Aš žinau, tai nuobodus darbas, bet priverstumas dėl tų europos taisyklių.

Ar galiu vežti dovanas kitiems žmonėms?

Oficialiai negalite, jeigu tai yra naujos prekės, kurios atrodo, kad skirtos prekybai. Jeigu duodate draugui naudotą kompiuterį, tai daugmaž tikėtina, jei paminėsite, bet jeigu vežiate 10 naujų telefonų, tai bus interpretuojama kaip verslas. Aš niekada nepatarčiu rizikuoti dėl kelių šimtų eurų vertės dovanų.

Kas nutinka, jeigu pamiršau dokumentų?

Tada vairuotojas sustoja sienoje ir laukia, kol jums juos nusiųs. Jeigu negalite jų rasti, gali tekti grįžti atgal arba mokėti baudas. Nėra nieko blogiau nei girdėti vairuotojo rėkimą telefonu, kai jis stovi pasienio punkte ir negali pravažiuoti todėl, kad klientas nėra pasiruošęs. (Čia aš šiek tiek pagražinu, vairuotojai dažniau tylėja, bet jausmas tas pats).

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Jei turite TOV, tai ne. Jeigu grįžtate tik trumpam arba ne užfiksuojate savo gyvenamosios vietos pakeitimą, taip, reikės mokėti 21 procentus nuo vertės. Tai gali būti labai skaudu, jeigu vežate brangų baldų komplektą. Geriausia pasitarti su muitinės brokeriu prieš važiuojant, kad būtų aišku.

Praktiniai patarimai ir pabaigos gairės

Ką daryti, jeigu Charvil kelyje yra siaurasis tiltas?

Tai tikra košmaras. Yra kelių vietų netoli Charvil, kur aukštis apribotas 2.8 metro, o mūsų sunkvežimiai yra apie 4 metrus. Mūsų vairuotojai turi GPS, kuris rodo aukštį, tačiau kartais jis klysta arba kelių ženklai nepastebimi. Jeigu gyvenate tokiame rajone, reikia susitarti dėl mažesnio sunkvežimio arba perkelimo į kitą vietą. Negaliu sau leisti brauti pro tiltą, nes tada reikės mokėti už griūvį.

Ar reikia padėti vairuotojui nešti daiktus?

Jei galite, padėkite, jūsų rankos niekada nenukenksia, tačiau neįsikiškite, jeigu jie dirba savo tempu. Kartais klientai bando padėti ir tik trukdo, o vairuotojas bijo sakyti, kad jis trukdo, kad nebūtų nepažiūrėtas blogai. Geriausia tiesiog pasiūlyti gėrimo (vandens ar kavos) ir laukti, kol jie baigs.

Kas atsitinka, jeigu prieš pat išvykimą susirgau?

Reikia skambinti mums iš karto. Galime atidėti reisą keletui dienų, jeigu dar turime laisvų vietų, tačiau jeigu tai atsitinka paskutinę minutę, gali būti bauda už atšaukimą. Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet taip pat ir mūsų planas turi būti laikomas.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį vežti su savimi?

Taip, dažnai taip ir daroma. Kas mažiau vertinga arba svarbu, vežame sunkvežimių, o brangiausius daiktus, dokumentus ir gyvūnus vežate sau lėktuvu arba mašina. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Charvil dažnai yra derinamos su tuo, kad žmonės važiuoja savo automobiliais.

Kaip elgtis su šuliniu arba katina?

Gyvūnų mes nevežame. Tai ne tik mūsų taisyklė, bet ir įstatymų reikalavimas – negalima vežti gyvūnų kroviniuose be specialios licencijos. Katina ir šunį reikia vežti sau kabiname arba naudoti specialias gyvūnų pervežimo kompanijas. Nekankinkite savo augintinių juodame dėžėje be šviesos.

Ar galite padėti išmesti šiukšles?

Jeigu tai yra krovinių pakuojimo atliekos (dėžės, popierius), tai mes tai padarome nemokamai. Jeigu tai yra buitinės šiukšlės, tada ne. Vieną kartą teko užsibrėžti, kad klientas pametė savo šiukšlių maišus į mūsų sunkvežimį, ir mums teko jas vežti į sąvartyną Vilniuje, už kurį teko mokėti. Negerai.

Kokį atsiliepimą paliktumėte sau pats?

Pagalvokite, kad šis žmogus (aš) dirba jums ne dėl pinigų, o dėl to, kad norite, kad jūsų daiktai saugiai atkeliautų į namus. Esu matęs daug blogų dalykų šioje srityje, todėl stengiuosi daryti viską teisingai. Nors kartais galiu atrodyti rūstus arba užimtas, tikslas visada yra tas pats – saugumas ir laikotis.

Ar verta rinktis mažesnes kompanijas?

Kartais mažos kompanijos yra geriausios, nes jos turi individualų požiūrį, bet kartais jos neturi resursų, jeigu kažkas sutrupa. Didelės kompanijos gali būti biurokratiškos. Rinkitės pagal jausmį, kai kalbate su vadybininku. Jeigu jis neatsiliepia į el. laiškus per dieną, kaip jis atsakys, jeigu sunkvežimis sugers Vokietijoje?

Išvados

Viskas susideda ne iš to, kiek brangų paslaugų nupirksite, o iš to, kaip gerai suplanuosite savo veiksmus. Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Charvil gali būti sklandžios, jeigu nebusite tingūs ir pasirūpinsite dokumentais bei pakavimu. Nerašykite man vidury nakties, jeigu dėžės nepakrautos, nes aš negaliu neišsiųsti vairuotojo be jokių duomenų. Geriausia patirtis – ta, kai klientas susitvarko savo dalį, o mes atliekame savą. Sėkmės kelyje ir pasilikite sausiuose namuose Lietuvoje.