Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Barlby: Kaip nenukristi nuo girnos pervežiant krovinius iš JK

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galima sakyti, mačiau viską – nuo taip vadinamų „karališkųjų“ perkraustymų, kai viskas vyksta lyt pagal užrašus, iki tokių situacijų, kai vairuotojas stringa tarp sienų dėl blogų koordinatų. Jei galvojate apie perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Barlby, turiu jums pasakyti – tai nėra tiesiog įkelti dėžes ir važiuoti. Barlby yra mažas miestelis Šiaurės Jorkšyre, o Vilnius – sparčiai besivystantis miestas, ir tarp jų yra tūkstančiai kilometrų, Bresto muitinė ir, žinoma, nelengvi Britanijos keliai. Dažnai žmonės galvoja, kad tai užtrunka dvi dienas, bet realybėje yra daugiau niuansų, apie kuriuos retas kuris brokeris papasakos tiesiai į akis. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kad jūsų daiktai tikrai pasieks Lietuvą.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip ilgai trunka

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Barlby į Vilnių?

Tai vienas dažniausių klausimų, bet atsakymas nėra paprastas. Teoriškai, jei vairuotojas važiuotų be sustojimų kaip „Formulė-1“, tai galėtų trukti mažiau kaip parą, bet mes gyvename realiame pasaulyje. Paprastai perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Barlby užtrunka nuo 4 iki 7 dienų. Viskas priklauso nuo to, kada pavyksta susitvarkyti su dokumentais ir ar mūsų vairuotojas spėja įlipti į planuojamą keltą. Vieną kartą mes turėjome klientą, kuris tikėjosi, kad jo sofa bus Vilniuje jau po trečiadienio, betangi dėl rūko Doveriuje keltas nedirbo dvi dienas, tad teko laukti. Geriau skaitykite 5-6 dienas, tada nenuvilsite.

Ar tikrai reikia tokio ilgio sunkvežimio į Barlby?

Barlby yra gan siauras miestelis, ypač kai kalbame apie jo senąsias gatves. Kartais atrodo, kad 40 pėdų sunkvežimis ten tiesiog nepravažiuos. Kartais tenka naudoti mažesnes transporto priemones, vadinamuosius „pikapus“, kad paimti krovinius iš siaurųjų kiemų ir tuomet perkrauti į didelį vilkiką. Pats esu mačiaes, kaip didelis „Scania“ užstrigo ties vietine parduotuve, ir tenką išsukti buvo didelis galvos skausmas. Taigi, atsakymas – ne, ne visada, tačiau dažniausiai didelis sunkvežimis yra ekonomiškiausias variantas, todėl stengiamės jį pristatyti kuo arčiau, jei leidyklos leidžia.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate į Lietuvą?

Standartinis maršrutas yra per Holstedą (arba Iminghamą), tada per Belgiją arba Olandiją, Vokietiją ir Lenkiją. Kartais vairuotojai bando apsukti pro Francūziją, jei kainos degalams ten palankesnės, betangi po Brexito dažniau renkamės tiesiogiai per Holstedą, kad išvengtume papildomų kontrolių Kalė. Žinoma, jei perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Barlby yra planuojamos žiemos metu, tenka derinti maršrutą su orų prognozėmis, nes Vokietijos automagistralėse gali būti didelių spūsčių. Vieną kartą teko važiuoti pro Daniją, betangi ten keltų kainos dabar tokios aukštos, kad vengiame šio maršruto, nebent klientas specifiškai paprašo.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma klientų dabar įpratę matyti, kur jų pica, taigi nori žinoti, kur jų baldai. Taip, mes turime GPS stebėjimo sistemas, betangi tarp Jorkšyro ir Vilniaus yra vietų, kuriose signalas dingsta – pavyzdžiui, kai vairuotojas ilsisi poilsio zonoje arba važiuoja per miškus Lenkijoje. Vakar pats bandžiau sužinoti, kur vienas mūsų vilkikas, ir sistema rodė jį stovint Kaune, nors jis jau buvo prie Lenkijos sienos. Taigi, stebėjimas yra, bet ne visada 100 proc. tikslus, todėl geriau tiesiog paskambinkite dispečeriui, jei jau nerimstate.

Kodėl kainos tokios aukštos dabar palyginti su prieš 5 metus?

Aišku, kiekvienas klausia apie kainą. Infliacija, degalai, ir, svarbiausia, Brexit. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai, išvažiavai. Dabar reikia mokėti už muitinės deklaracijas, sanitarijas, galiojančius sertifikatus. Be to, perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Barlby kainuoja daugiau dėl to, kad reikia tuščiu važiuoti atgal (arba ieškoti krovio grįžtamam keliamui). Vairuotojo darbo užmokestis taip pat pakilo – nėra lengva rasti žmogų, kuris norėtų važiuoti tris dienas viena kryptimi ir trys atgal. Tai grynas logistikos verslas, ne vaidinimas.

Dėžės, baldai ir tai, ką ne visada norite pakrauti

Ar galiu pati susirinkti dėžes, ar geriau, kad jūsų komanda tai padarytų?

Galite, žinoma, bet tada atsakomybė už tai, kas viduje, guli ant jūsų pečių. Jei statote puodą į dėžę be putų, ir jis susilaužo, mes neįsipareigojame to kompensuoti. Mūsų komanda, kuri atvyksta į Barlby, žino, kaip uždaryti dėžę taip, kad ji neišsiskirtų. Esu mačiaes, kaip žmonės bando taupyti ant dėžių ir padaro juos per sunkius – viena dėžė su knygomis sveria 40 kilogramų. Tokias dėžes neįmanoma nešti nei nešti, nei krauti ant kėdės. Geriau mums duokite supakuoti, tai užtruks trumpiau ir saugiau.

Kaip elgiate su pianinu ar labai brangiais baldais?

Pianinas – tai atskira istorija. Jei tai tikras „Steinway“, tai mes jį nebežiūrime kaip baldą, o kaip gyvą būtybę. Reikia specialių juostų, o kartais net ir krano, jei jis yra aukšte. Esu dirbęs su viena šeima iš Barlby, kurie turėjo seną, labai sunkų pianiną antrame aukšte. Teko išmontuoti dalį rėmų, kad jį išneštum. Tiesiog nenukreipkite to į paprastą perkraustymą – tai reikalauja profesionalų. Ir taip, tai kainuoja brangiau nei paprasta sofa.

Ar galima pervežti maisto produktų, pvz., mėsos ar sūrių?

Tai yra paini vieta. Oficialiai, jei pervežate asmeninius daiktus, tam tikras kiekis maisto yra leidžiamas, betangi taisyklės po Brexito tapo griežtesnės. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų iš ES į JK ir atvirkščiai (iš JK į ES) be specialių leidimų. Taigi, jei turite kokią nors ypatingą anglišką dešrelę, ją geriau suvalgyti prieš išvykstant. Kartais klientai bando paslėpti sūrį tarp drabužių, betangi muitinės šunys (jei patikros metu jų bus) tai susniff'ia iš karto. Geriau nerizikuoti ir mums, ir jums.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Priklauso nuo to, ar jie per dideli. Didžioji dalis sofų turi nusistatomus nugarklius, tai ne problema. Bet jei turite didelę „Wardrobe“ spintą, kuri nepraeina pro duris, ją tenka išardyti. Mūsų meistrai su savo įrankiais tai padaro greitai. Vieną kartą teko išardyti labai seną, tėvo meistro padarytą spintą, kurios varžtai buvo užvirtę rūdžių. Tai užtruko valandą ir tris nulūžusius atsuktuvus. Betangi mes nenukeliame rankų – viską surenkame atgal Vilniuje, tik prašome turėti brėžinius, jei baldai yra labai neįprasti.

Kaip saugūi mano daiktai kelyje?

Mes naudojame užrakstus ant vagono, o taip pat – įkrovos juostas, kad dėžės nešoktų važiuojant per duobes. Tačiau turiu būti iškylas – vairuotojas gali sustoti pietų metu, ir kažkas gali pamėginti pralaužti spynę, jei paliks mašiną neapsaugotą aikštelėje. Tai retas atvejis, bet jis įmanomas. Todėl visada raginu klientus nevežti labai brangių daiktų, pvz., didelių pinigų sumų ar juvelyrinių dirbinių, kabinoje. Tą turėtumėte pasiimti su savimi į lėktuvą ar mašiną.

Dokumentai, muitinė ir „popieriaus karas“

Kokius dokumentus reikia parengti prieš išvykstant?

Sąrašas nėra trumpas. Reikia paso kopijos, deklaracijos apie perkraustymą (Transfer of Residence), o taip pat išsamus inventoriaus sąrašą. Inventoriaus sąrašas turi būti labai detalus – ne „dėžė su drabužiais“, o „3 dėžės: vyriški marškiniai, šortai, 2 poros batų“ (tiksliau). Muitininkai Vilniuje arba prie sienos gali labai griežtai tikrinti. Kartą vienas klientas parašė tiesiog „asmeniniai daiktai“, dėl ko krovinius pristabdė trims dienoms, kol ištaisėme dokumentus. Geriau padarykite iš karto gerai.

Kas tas Transfer of Residence (ToR) dokumentas ir ar jis būtinas?

Jei gyvenote JK ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate gyventi į Lietuvą, šis dokumentas yra auksas. Jis leidžia atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir muito). Be jo, jums gali tekti sumokėti 21 proc. PVM nuo jūsų daiktų vertės (o juk vertės nustato muitinė, ne jūs). Procesas trunka apie savaitę, todėl reikia užpildyti paraišką internete (HMRC svetainėje) kuo anksčiau. Jei neturite ToR, perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Barlby taps kur kas brangesnė dėl biurokratijos.

Ar galiu atvežti transporto priemonę (automobilį)?

Taip, galite, bet tai atskira istorija su savo dokumentais. Automobilis taip pat turi būti įtrauktas į ToR, jei jis buvo naudojamas JK ir jūs jį atvežate sau. Jei parduosite ją per metus po atvežimo, gausite baudą. Be to, automobilis turi būti techninėje būklėje – negalima vežti laužo. Vieną kartą bandėme vežti „projektinį“ auto be variklio, ir muitinėje buvo didelių klausimų, ar tai tikrai ne laužynas, o restauravimo objektas. Geriau pasirūpinkite M1 formos dokumentu.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda nervai. Muitinė gali sustabdyti krovinius iki tol, kol viskas neištaisoma. Kartais tai kainuoja pinigus (saugojimo mokestis terminaluose). Aš asmeniškai ne kartą esu teisęs klaidas inventoriaus sąrašuose – pvz., parašiau „vynas“ vietoje „sultys“, ir tai sukėlė papildomą patikrą. Turiu būti sąžiningas – mes patikriname jūsų dokumentus prieš išvykstant iš Barlby, betangi mes ne muitininkai, tad kartais kažką praleidžiame. Todėl labai prašau patikrinti du kartus.

Ar reikia draudimo?

Manau, kad taip. Nors mūsų vairuotojai yra patikimi, kelyje gali būti avarijų, kurios nepriklauso nuo mūsų. Standartinis draudimas paprastai dengia 3–5 GBP už kilogramą, bet galima padidinti sumą. Vieną kartą, važiuodami pro Vokietiją, mus užgriuvo šaligatvio medis ant vilkiko stogo (vėjo buvo). Buvo nulūžusi viena dėžė su virtuvės reikmenimis. Draudimas padengė nuostolius, be jo būtų buvę didžiulis galvos skausmas.

Pinigai, mokėjimai ir nepageidaujami siurprizai

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Kaina dažniausiai skaičiuojama pagal tūrį (kubiniais metrais) arba svorį, kas didesnis. Taip pat įeina atvykimas į Barlby, pakavimo medžiagos (jei imame), darbas su kėbulu, ir paties pervežimas. Jei reikia papildomų paslaugų – pvz., keltimo su kranu, tai viskas papildomai. Paskutinis dalykas – degalų priedas (fuel surcharge), kuris gali keistis kas mėnesį. Todėl, kai pasirašote sutartį, žiūrėkite, ar įtrauktas šis priedas, ar ne.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Paprastai imame 30 proc. avansą, kad užsibrėžtume datą ir užsakytume keltą (bilietai į juos brangsta kaip grybais po lietaus). Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai krovinius iškrauname Vilniuje, prieš pat pradedant išnešioti daiktus į butą. Tai yra standartinė praktika, kadangi taip jausitės saugiau – jei kas negerai, turite kortą rankose (nors tikimės, kad to nereikės). Yra buvę atvejų, kai klientai norėjo mokėti po mėnesio, betangi mes tokios sistemos neišlaikome – mums reikia mokėti vairuotojams iš karto.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti skaidrūs, betangi yra dalykų, kuriuos mes nevaldome. Muitinės mokestis (jei neturite ToR), arba galimybė, kad keltų kompanija pasikeis kainą paskutinę minutę. Taip pat, jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą, nes jūsų bute dar nėra raktų ar dar nesupakavote, tai gali būti priešpaskutinės valandos mokestis. Vieną kartą teko laukti 4 valandas, kol klientas ieškojo raktų, kurie pasislėpė ant šaldytuvo. Tai kainavo jam papildomai 50 svarų.

Ar pigiau jei aš pats važiuoju su savo mašina ir traukiu priekabą?

Gali būti pigiau pinigais, bet brangiau laiku. Atstumas nuo Barlby iki Vilniaus yra apie 1800 km viena kryptis. Tai 18–20 valandų vairavimo be poilsio. Jums reikės pernakti bent vieną kartą (hoteliuose), sumokėti už degalus (kurie brangesni nei vilkiko), o taip pat rizikuojate, kad priekaba gali sugesti arba, ko gera, gali būti pavogta (pvz., Lenkijoje). Mūsų siūlomos perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Barlby atrodo brangios, tačiau jos įtraukia viską – jums tiesiog reikia atsiskraidinti.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne brangiausiu sezonu?

Žinoma, žiemos mėnesiai (lapkritis–kovas) yra ramesni. Tada kainos gali būti mažesnios net 15–20 proc. Vasarą, kai visi grįžta atostogų, kainos šokinėja aukštyn. Jei galite planuoti savo išvykimą iš Barlby spalio mėnesį, tikrai pasigailėsite piniginės. Be to, jei lankstesni su datos pasirinkimu (pvz., galite laukti, kol mes surinksime krovinius iš kelių klientų), mes galime pasiūlyti „dalini“ krovinio tarifą, kuris yra žymiai pigesnis.

Pristatymas Vilniuje ir paskutiniai žingsniai

Ar galite pristatyti tiesiai į butą antrame aukšte be lifto?

Galime, betangi tai bus sunkus darbas. Jei bute nėra lifto, o jūs turite sofos ar šaldytuvą, mūsų keliautojai turės nešti juos laiptais. Tai ne tik fiziškai sunku, bet ir brangu (dažniausiai kainojama pagal aukštus). Vieną kartą nešėme pianiną į 5-ą aukštą be lifto Senamiestyje – vairuotojai po to beveik negalėjo judėti rankų. Jei galite, pasirūpinkite, kad bute būtų laisvas praėjimas – išneškite kilimus, kad neslystų.

Kas daroma su pakavimo medžiagomis po iškrovimo?

Visą tai mes pasiimame su savimi. Nereikia jums galvoti, kur dėti šimtus dėžių ir putų. Mes juos suskleidžiam ir vežame atgal arba į perdirbimo centrą (jei jos jau nebegali būti panaudotos). Kartais klientai paprašo palikti keletą dėžių, jei planuoja dar kažką dėti į sandėlį – tai ne problema. Betangi mums svarbu, kad po mūsų liktų tvarka, ne chaosas.

Ar galite padėti susidėti baldus vietose?

Taip, mes ne tik išnešame dėžes į kambarius. Galime pastatyti spintą, surinkti lovą, padėti stalą. Viską, kas išmontavome Barlby, surinksime atgal Vilniuje. Tiesa, jei turite labai sudėtingų baldų, kuriems reikia specifinių žinių (pavyzdžiui, švediškos sistemos), gali prireikti jūsų pagalbos arba instrukcijų, nes mes ne visada žinome visų gamintojų niuansus (nors per 20 metų jau mačiaume daug ką).

Kas vyksta, jei Vilniuje negalima privažiuoti prie pat namų?

Tai, deja, dažna problema, ypač Senamiestyje arba Naujamiestyje, kur gatvės siauros. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti, tenka iškrauti ant gatvės ir nešti rankomis. Tai gali padidinti iškrovimo laiką. Jei žinote, kad prie jūsų namų sunkvažis neprivažiuos, praneškite iš anksto. Galbūt reikės užsisakyti leidimą stovėjimui arba organizuoti mažesnę transporto priemonę, kuri perves daiktus nuo vilkiko iki jūsų durų. (Tai kainuos papildomai, bet tai būtina).

Kas nutinka, jei kažkas susilaužia kelyje?

Mes turime draudimą, betangi procesas nėra momentinis. Jums reikia užpildyti prašymą dėl žalos, pateikti nuotraukas, o mes perduodame tai draudimo kompanijai. Jei tai smulkus dalykas, pavyzdžiui, sužalojamas kojelė, mes dažnai tiesiog pataisome arba pakeičiamą patys, be jokios bylos. Esu mačiaes, kaip buvo sulaužyta labai brangi vaza, ir klientas gavo visą kompensaciją, betangi tai užtruko mėnesį. Geriausia – stebėkite iškrovimą ir pasakykite mums iš karto, jei matai, kad kažkas negerai.

Ar galite atvežti daiktus į sandėlį, o ne tiesiai į namus?

Žinoma. Kartai žmonės dar neturi buto arba jis dar nėra suremontuotas. Mes galime pristatyti į bet kurį sandėlį Vilniuje arba apylinkėse. Tiesa, reikia suderinti su sandėlio vadovu dėl prieigos ir iškrovimo laiko. Vieną kartą atvežėme daiktus į sandėlį, kuris buvo uždarytas pietų metu, ir teko laukti valandą lauke. Taigi, pasirūpinkite, kad sandėlis būtų atidarytas.

Ar galite padėti su išmetimu senų daiktų?

Jei turi senų daiktų, kurių nebeplanuojate naudoti, mes galime juos pasiimti, betangi tai nėra įtraukta į standartinę kainą. Turime juos vežti į specialią šiukšlių aikštelę, už ką taip pat reikia sumokėti. Geriau pasakykite iš anksto, kad nenuvežtume juos per 1800 km atgal į Lietuvą, kad tada jums tektų juos mesti čia.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Vilniuje ir negali rasti adreso?

Nors dabar yra navigacijos, Vilniaus gatvės gali būti painos (vieni numeriai vienoje pusėje, kiti - kitoje). Geriausia, jei atvykimo dieną būsite pasiekiami telefonu. Vieną kartą vairuotojas važiavo ratu aplink Naująjį miestą, nes navigacija vedė į vieną gatvę, kurios išvis nebebuvo (statybos). Jei sugebėsite jo pasitikti netoli ir parodyti kelią, tai greitai ir lengvai išspręs problemą.

Ar galima pasilikti vienai dėžei sau, o kitas palikti kaimynams?

Tai keistas klausimas, bet buvo. Jei dėžės yra užrakintos ir paženklintos, mes jas iškrauname pagal etiketes. Jei norite padovanoti kažką kaimynams, geriau tai pažymėkita anksčiau, kad mes nenuvežtume to į jūsų butą. Mes nežinome, kas yra viduje, todėl laikomės taisyklės – viskas, kas užrašyta jūsų adresu, eina į jūsų butą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Lietuvoje tai nėra privaloma, betangi vairuotojai visada vertina gerą požiūrį ir kavą arba užkandį. Jei jie dirbo ilgai, nešė sunkius daiktus be nusiskundimų, arbatpinigiai (arba šiaip šiltas žodis) yra labai dėkingi. Jie vairuoja tūkstančius kilometrų, kad jūsų gyvenimas būtų lengvesnis. Tai nedideli dalykai, bet kurie padaro darbą malonesnį.

Apibendrinant

Visas šis procesas gali atrodyti kaip košmaras, betangi su gerai planuojamomis perkraustymo paslaugomis į Vilnių iš Barlby, viskas gali vykti sklandžiai. Svarbiausia yra ne paslėpti faktus nuo brokerio ir laiku parengti dokumentus. Aš mačiau daugybę sėkmingų kelionių, kurios baigėsi šampano tašku Vilniuje, ir tik keletą blogų, kurios galėjo būti išvengtos. Jei abejojate arba klausiate, ar verta, tarkime taip – ramumas ir laikas, kuriuos sutaupysite, verti daugiau nei keli šimtai svarų. Gero kelio!