Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Ashurst: kaip tai vyksta be idealizacijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių iki visų namų persikėlimo, kuris paverčia gyvenimą kažkokiu siaubingu filmu. Jei ieškote profesionalų, kurie atliktų perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Ashurst, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais pasiūlymų ir nežinote, kur žiūrėti. Tiesą sakant, maršrutas iš Jungtinės Karalystės, ypač iš tokių vietų kaip Ashurst (o aš tikrai turiu omenyje Hampshire, ne tą patį pavadinimą turinčias vietas Kent‘e ar Sussex‘e, nors vairuotojai kartais painioja), nėra toks paprastas, kaip atrodo žemėlapyje. Čia ne tik vairavimas, tai visai kitas logistikos lygmuo, kur Brexit viską supainiojo, o kainos šoktelnėjo.

Ne visada viskas vyksta pagal planą – kartais stabdo muitinė, kartą vairuotojas užmiega ties Kaunu, o kartais klientas tiesiog pamiršta pasakyti, jog turi tris sofas vietoj dviejų. Štai kodėl verti žinoti realius potyrius, o ne reklaminius skelbimus, prieš pasirašant sutartį. Šiandien pasikalbėsime apie tai, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus.

Basic klausimai, kuriuos visada klausiate (ir kurių bijojat klausti)

Kiek laiko trunkas toks kelias į Vilnių?

Tai vienas dažniausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra vienas ir tas pats. Jei kalbame apie perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Ashurst, tai atstumas yra apie 1800–1900 kilometrų viena kryptimi. Idealiai, kai orai geri, o keliai laisvi, vairuotojas gali tai nuvežti maždaug per dvi dienas, tačiau tai be poilsio. Realiau yra planuoti tris dienas, nes reikia apeiti arba praeiti per kanalą (Eurotunelis arba keltas), o tai visada sukelia delsimų riziką. Be to, Britanijoje greičio limitai yra žemesni nei žemyne, tai laiko prideda. Kartais, jei krovinys didelis, sustojiam įmonės sandėliui Vokietijoje arba Lenkijoje perkrauti, o tai prailgina procesą dar para.

Kiek tai maždaug kainuotų?

Kainos šiais laikais šokinėja kaip kiaulės skersgatvyje, sunku pasakyti tiksliai be apkrovos. Vidutiniškai, jei turite buto kiekį daiktų, maždaug 15–20 kubinių metrų, tai galite tikėtis nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei tai pilnas namas, kainos gali šokti iki 3000 eurų ir daugiau. Dėl Brėksito ir degalų kainų perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Ashurst nėra pigios, tačiau verta prisiminti, kad pigiausia pasiūlyta kaina dažnai baigiasi tuo, kad už papildomus keliais įkeltus daiktus pinigus reikia mokėti grynaisiais vairuotojui vietoje. Geriau susitarti dėl fiksuotos sumos su pilnu apkrovos išmatavimu.

Ar reikia mokėti už muitinės procedūras?

Nuo 2021 metų tai, kad žmonės nėra verslininkai, neatleidžia nuo muitinės. Jeigu pervežate asmeninius daiktus, kurių naudojote bent 6 mėnesius, dažniausiai yra taikoma nulinė muitinės tarifų procedūra (Transfer of Residence – TOR). Tačiau dokumentus reikia pildyti be klaidų, o tai dažnai sukelia galvos skausmą. Mūsų įmonė paprastai padeda suformuoti prekių deklaraciją, bet jei trūksta dokumentų ar pasirodo, kad daiktai yra visiškai nauji (pvz., pirkote prieš savaitę), gali tekti sumokėti PVM ir muitą. Tai viena opiausių vietų, nes daugelis mano, kad asmeninis daiktas – tai tiesiog krepšys su drabužiais, o čia suinteresuoti yra visi: ir britų, ir lietuvių muitininkai.

Ar galima pervežti maistą ir alkoholį?

Maistas yra gana sudėtingas klausimas. Dėl britiškų mėsos ir pieno produktų apribojimų į Europos Sąjungą, aš asmeniškai nepatarčiau vežti jokių dešrų ar sūrių, jei nenorite, kad juos konfiskuotų pirmoje patikrinimo punkte. Alkoholis, jei jis asmeniniam vartojimui ir neviršija tam tikrų normų, paprastai praeina, bet turi būti deklaruojamas. Buvo atvejų, kai vairuotojai bandydavo savyje paslėpti keletą buteliukų whisky "dovanoms", o tai kelia didelių problemų beveik visai kelionės komandai. Geriau neužkabinti šito velnio, jei norite, kad perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Ashurst vyktų sklandžiai.

Kokiu mašina važiuos?

Tai priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Kiek daiktų turi? Mažiems perkraustymams naudojame 3,5 tonų sunkvežimius su kėbulu (Luton), kurie yra manevringi ir gali užvažiuoti į daugumą gatvių. Jei daugiau daiktų, ateina 7,5 tonų arba net 40 pėdų (apie 12 metrų) sunkvežimiai su priekaba. Čia reikia labai atidžiai žiūrėti, į kurį konkretų Ashurst adresą turime važiuoti – ten kai kurios kaimo takos tokios siauros, kad ten net su "Ford Transit" reikia gerų vairuotojo įgūdžių, o kas gali būti ir sunkiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai – taip, praktiškai – tai priklauso nuo konkretaus vairuotojo ir įmonės politikos. Esu matęs, kai šeimos važiuodavo kartu, kad sutaupyti lėktuvo bilietų, tačiau po 2000 kilometrų mažame kabinos erdvėje santykiai paūmėja, o juk reikia vairuotojui ilsėtis. Be to, dėl draudimo sąlygų ne visada leidžiama imti keleivių, ypač tarpvalstybiniame reise. Jei labai reikia, reikia šį klausimą iškarti išsiaiškinti užsakovant, bet aš dažniau patariu susitikti Vilniuje, o patiems leistis lėktuvu. Nervus pigiau išgelbėsite.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Mums nereikia, kad jūs matuotumėte kiekvieną knygą milimetrais. Paprastai pakanka nurodyti apytikslį kiekį – "butas 1 kambario", "namas 3 kambarių su garažu" arba "tik 20 dėžių". Profesionalai, kurie atlieka perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Ashurst, sugeba įsivaizduoti tūrį iš tokių apibrėžčių. Jei atvyksime vietovėje (Ashurst yra gan graži vieta prie Naujojo miško, tikrai geriau nei Londono smarvės) ir pasirodys, kad daiktų dvigubai daugiau nei sakėte, teks ieškoti papildomos mašinos, o tai brangiai kainuoja. Geriau peržiūrėti visus kambarius telefonu vaizdo skambučio metu.

Kas daryti, jei daiktų mažiau nei pilna mašina?

Tai yra vadinamasis "dalinis krovinys" arba "share a load". Čia yra labai populiaru, nes perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Ashurst tampa pigesnė. Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame maršrute arba netoli jo, ir padaliname sąnaudas. Yra vienas nedidelis "nepatogumas" – reikia palankesnio laiko grafiko, nes mums reikia suderinti išvežimo ir pristatymo laikus su abiem šalimis. Kartais tai gali užtrukti savaitę-dvi ilgiau nei ekskursinis reisas, tačiau piniginėje lieka daugiau.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai būtina. Nors mūsų įmonės turi atsakomybės draudimą (CMR), jo sumos dažnai nėra pakankamos dėl brangių daiktų, jei įvyksta avarija. Buvo atvejis prieš penkerius metus (ne mūsų, o konkurentų), kai sunkvežimis užsidegė Magdeburge, ir žmonės neteko viso turto. Dabar visada tikrinu, ar klientas nusipirko papildomą draudimą "nuo visų rūšių rizikų". Tai papildomai kainuoja, bet suteikia ramybės, ypač jei pervežate antikvarinius baldus ar brangią elektroniką.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Žemės rutulys sukimasis ir Anglijos spūstys – tai dalykai, kurių mes negalime valdyti. Jei įvyksta avarija M25 žiediniame kelyje arba uoste nėra vietų keltui, vėlavimas yra neišvengiamas. Mes visada stengiamės informuoti iš anksto, bet kartais būna, kad vairuotojas tiesiog neatsilaiko nuo miego. Tiesą sakant, geriau, kad jis pavėluotų valanda, nei važiuotų užmigęs. Jums svarbu žinoti, kad tiek mums, tiek jums, šios perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Ashurst yra atsakomybė, todėl kantrybė čia labai praverčia.

Ar galite išardyti baldus?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugų paketą, jei tai įmanoma be specialių įrankių. Spintos, lovos, stalai – viską išardome, kad tilptų į mašiną ir nebraižytų kitų daiktų Vakarų Europos kelymis. Vėliau, atvykus į Vilnių, vėl surandame. Kai kurie klientai bando tai daryti patys, tačiau netinka vienos varžtos arba pradingsta detalė, tai sukuria nereikalingą stresą. Palikite tai mums – mūsų meistrai tai daro kasdien ir turi su savim visus reikalingus raktus.

Dokumentai, muitinė ir tas nuobodus "Brexit'as"

Kokius dokumentus reikia parengti?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet reikalaujamas tikslumas. Reikės jūsų paso arba ID kortelės (jei ES pilietis), adresų tiek išvykimo, tiek atvykimo vietos, bei sąrašo pervežamų daiktų. Jeigu naudojate TOR procedūrą (perkėlimo į gyvenamąją vietą), reikės užpildyti specialią formą Britų muitinės svetainėje. Aš dažnai padedu klientams užpildyti tą formą, nes ji nėra labai vartotojiška. Nepamirškite, kad dokumentai turi būti parengti dar prieš įkėlimą į mašiną, kitaip gali tekti viską iškrauti ir pakartoti procesą.

Ar galiu būti atvykęs iš LT, o asmeninius daiktus vežti iš UK?

Tai įdomus klausimas, kurį girdžiu retai, bet jis įvyksta. Jeigu jūs gyvenote Anglijoje ir čia kaupėte daiktus, tai nėra problema. Bet jeigu jūs tiesiog užsakėte "perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Ashurst" kaimynui ar draugui, o jūsų oficialus gyvenamoji vieta yra Lietuvoje, gali kilti abejonių dėl mokesčių nešiojimo. Muitinė žiūri ne tik į daiktus, bet ir į jų savininko statusą. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto, kad nebūtų nemalonumų sienoj.

Kas daryti, jeigu neturiu TOR numerio?

Tada tereikia mokėti mokesčius. Daugeliui atrodo baisu, bet tiesiog apmokestinamas importas. Kai kurie net nepyksta, kai sužino, kad mokesčiai nedideli, palyginti su daiktų verte, bet dažniausiai tai papildoma nervų šaka. Esu matęs, kaip žmonės stengiasi įsivaizduoti viską kaip dovaną arba senus daiktus, bet muitinė turi savo mechanizmus, kaip nustatyti vertę. Jeigu perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Ashurst vyksta be TOR, tikėkitės, kad procesas gali trukti ilgiau sandėlyje.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Ne kiekvieną dėžę atskirai, bet reikia pateikti pakuočių sąrašą (Packing List). Jis gali būti grupinis – "10 dėžių su virtuvės reikmenimis", "5 dėžių su drabužiais". Tačiau jei turiate kažką ypatingai brangaus, pvz., brangų paveikslą ar kompiuterinę įrangą, geriau tai nurodyti atskirai su serijiniais numeriais. Taip bus aišku, kas yra kas, ir mažiau šansų, kad kas nors "dingsta" (nors tokių atvejų mūsų praktikoje beveik nebuvo, tikriausiai dėl gerų vairuotojų).

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Jei visi tvarkingi – dešimt minučių. Jeigu dokumentuose trūksta datos arba parašas skiriasi nuo paso, gali užtrukti kelias valandas arba net dieną. Kartą mes buvome sustabdyti prie Kauno, nes muitininkai norėjo patikrinti, ar dėžėse nėra nelegalių cigaretės. Atidarė, patikrino, viskas gerai – bet praradome pusę dienos. Tokios detales gali sugadinti planus, tad svarbu, kad dokumentų paruošimu rūpintusi kvalifikuota asmuo.

Ar galiu siųsti dalį daiktų paštu arba kurjeriu?

Galima, bet tai nėra perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Ashurst. Pervežant mažomis siuntomis, kiekviena siunta yra apmokestinama atskirai, ir greičiausiai teks sumokėti PVM ir muitą netgi naudojant TOR, nes tai asmeninės siuntos, o ne visų daiktų kompleksinis perkėlimas. Be to, rizika, kad dėžė suspaudžia arba dingsta kelyje, yra daug didesnė. Aš visada siūlau vežti viska viena mašina, tik taip galime užtikrinti saugumą.

Techninės detalės ir vairuotojų kasdienybė

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Daugeliu atvejų – taip, ypač jei užsakovote lietuvišką įmonę. Tačiau kartais, atsižvelgiant į tvarkaraštį, gali atvykti ir vairuotojas iš Ukrainos arba Baltarusijos, kurie supranta rusiškai. Jei jums būtina, kad asmuo kalbėtų būtent lietuviškai, tai reikia nurodyti užsakant. Esu matęs klientus, kurie panikavo, kai pamatė vairuotoją su kitokia kalba, bet praktiškai darbai – iškrovimas, įkrovimas – nekelia kalbos barjerų.

Kiek ilgai trunka iškrovimas Ashurst'e?

Tai priklauso nuo prieigos prie namo. Jei galima pastatyti sunkvežimį tiesiai prie durų, vieno buto iškrovimas su dviem vadybininkais trunka apie 2–3 valandas. Jeigu reikia nešti per 50 metrų arba laiptais (o Ashurst‘e yra nemažai namų be prieigos, tik siauri takeliai), tai gali užtrukti iki valandos ilgiau. Mes stengiamės numatyti tokius dalykus, bet kartais, atvykus į vietą, pasirodo, kad reikia nešti per kalną, o tai keičia visą planą.

Kaip elgiamės su parkavimu Vilniuje?

O tai yra tikras košmaras, ypač jei reikia važiuoti į Senamiestį arba Žvėryną. Didelės mašinos ten tiesiog nepravažiuoja. Prieš perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Ashurst pradedant, visada tikriname galutinį adresą. Jeigu reikia, mes planuojame iškrovą netoli, su mažesne transporto priemone (pvz., 7,5 tonų arba su priekaba), kuri gali užvažiuoti į siauras gatves. Vilniaus savivaldybės leidimai taip pat reikalaujami, jei reikia užstatyti einamąją dalį, tai papildomai trukdo, bet mes tai darome.

Ar mašina yra įrengta įranga?

Žinoma, mūsų sunkvežimiai turi užtikrinimo juostas (spanbėndus), kuriomis pririšame kiekvieną daiktą, kad jis nešoktų. Be to, naudojame antklodžių ir pleistano, kad apsaugoti baldus nuo įbrėžimų. Kartais klientai klausia, ar reikia vežti savo dėžes – ne, mes turime savas, tvirtas, kartonines dėžes, kurios pritaikytos sunkiems daiktams. Jei turite ypatingai jautrių daiktų, pvz., pianiną, tai jums reikės specialaus kėbulo (kloizas), bet tai kalbėsime atskirai.

Kas daryti, jei kelias užšąla arba yra sniego?

Anglijoje sniegas – tai kaip katastrofa, kai sustoja viskas. Mes stengiamės sekti orų prognozes, bet jeigu sniego kritimas netikėtas, maršrutas gali pasikeisti. Vairuotojai yra patirti, žino, kaip vairuoti su apkrovomis, tačiau saugumas yra pirmiausia. Jeigu dėl oro sąlygų perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Ashurst pavėluos dieną-dvi, prašome suprasti – mes norime atvykti saugiai, o ne sukelti avariją kelyje.

Ar galite pervežti transporto priemones (automobilius)?

Taip, tai darome dažnai. Automobilį galima įkrauti į sunkvežimį, jei yra vietos, arba tempti priekaboje (jei tai sunkvežimis su tentu, tai nebus įmanoma, reikės autovežio). Jeigu norite nuvežti seną "Land Rover" iš Ashurst‘o į Lietuvą, tai tikrai įmanoma. Svarbu tik pateikti techninius dokumentus (V5C forma) ir deklaruoti muitinėje kaip transporto priemonę, o ne kaip krovinį.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Daugelis klientų, išsikraunant seną namą, nori atsikratyti senų baldų ar šiukšlių. Galime tai padaryti, tačiau tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti, nes Anglijoje šiukšliadėžės paslaugos yra gan brangios. Negalime tiesiog mesti jų prie kelio, tai neteisėta. Jeigu žinote iš anksto, kad turiu nunešti sofą į gėrimų centrą, pasakykite mums, suderinsime laiką.

Problemos, nesklandumai ir patarimai

Buvo atvejų, kai dingę daiktai?

Per šiuos 20+ metų didelių dingimų nebuvo. Vieną kartą buvo pradingęs kelnių komplektas, bet vėliau pasirodė, kad jis buvo užkritęs už spintos, kai ją išardėme. Žmonėms dažnai atrodo, kad kažkas dingsta, bet dažniausiai tiesiog prapuola į tarpus tarp dėžių. Mes visada uždarymame mašiną plombuomis, kurias skaldome tik gavėjame. Tai užtikrina, kad niekas nieko nepaėmė per kelionę.

Kaip elgtis su blogomis įmonėmis?

Rinktis atsargiai. Yra daug firmų, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o tada pareikalauja papildomų mokesčių arba laiko daiktus įkaitu už pinigus. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės mokėdavo po 500 svarų "sandėlio mokestį", kol nepavykdavo susitarti. Geriau pasirinkti patikimą, nors brangesnį tiekėją, kuris turi realų adresą ir atsiliepimus, nei rizikuoti visais savo daiktais dėl 50 svarų taupymo.

Ar verta daryti įkrovą paties?

Galite, bet tai kainos prasme nėra per daug taupantis dalykas, nes mūsų vadybininkai dirba greičiau ir geriau supakuoja. Jei susižalosite nugarą nešdamas sofas į trečią aukštą be lifto Ashurst‘e, tai jums tai kainuos brangiau nei mūsų paslauga. Stengiamės būti pagalbininkais, o ne tik vairuotojais.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėjimo?

Standartiškai mes imame avansą (apie 20–30%) užsakymo užtikrinimui, likusią sumą – atvykus į vietą arba prieš išvykstant iš Britanijos. Kartais, jeigu esate reguliarus klientas arba didelė įmonė, galima kalbėtis apie sąskaitų pateikimą su apmokėjimo terminu (pvz., 14 dienų). Bet asmeniniai perkraustymai dažniausiai reikalauja grynų pinigų arba pavedimo prieš pat pristatymą.

Kaip pasielgti su labai jautriais daiktais?

Jeigu turite vaikišką kūdikio lovelę, kurią nenorite, kad kažkas palietytum rankomis, arba brangų krištolo lustą – pasakykite mums. Mes naudosime specialias dėžes, uždėsime papildomus antklodesius. Ypač jei tai perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Ashurst su ilgu kelioniu, vibracija gali pakenkti. Mes ne visada galime užtikrinti, kad nė vienas rutulys nenukris, bet pasidarysime viską, kad sumažintume riziką.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Skiriasi degalai, vairuotojų atlyginimai, draudimas ir, svarbiausia, kompetencija. Pigios įmonės dažnai naudoja senas mašinas, kurios griauna kelius arba sugenda patys. Mūsų flotė yra naujesnė, tai reiškia mažiau rizikos, kad sustosime pusiaukelėje. O jei sustosime, tai mums teks mokėti techninę pagalbą, o tai vėl gali būti perkelta į kliento sąskaitą, jeigu nenorite palaukti.

Ar galite padėti su išsikraustymu sandėlyje Lietuvoje?

Taip, jeigu neturite kur dėti daiktų (pavyzdžiui, namas dar nebaigtas remontuoti), galime juos nuvežti į mūsų partnerių sandėlį Vilniuje arba Kaune. Jie bus saugomi iki tol, kol jūs pasiruošsite juos priimti. Tai papildoma paslauga, bet ji suteikia didelę laisvę, ypač kai logistika nesuderinama su remonto grafiku.

Ką daryti, jei pristatymo dieną nieko namie nėra?

Tai ne problema, jeigu mes žinome iš anksto. Jeigu neiš anksto pasakėte, o atvykome prie vartų, o nieko nėra, tai laukiame. Jeigu laukiame ilgiau nei valandą, gali būti paskaičiuojamas stovėjimo mokestis, nes vairuotojas turi savo grafiką ir poilsio laiką, kurį privaloma laikytis. Geriau susisiekti su mumis, kai mašina artinasi į Lietuvą, ir suderinti tikslų laiką.

Ar verta viską daryti vasarą?

Vasara yra "aukso sezonas", todėl perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Ashurst gali būti brangnesnės ir reikalauja ilgesnio užsakymo eilės. Jeigu galite, perkraustymą planuokite pavasarį arba rudenį – kainos gali būti šiek tiek mažesnės, o laisvių datų daugiau. Tačiau žiemos orai gali sukelti savo problemų, tad čia reikia pasirinkti tarp dviejų blogenybių arba tikėtis palankaus oro.

Pabaigos mintys

Viskas, kas susiję su perkraustymo paslaugomis į Vilnių iš Ashurst, yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik fizinio darbo, bet ir žinių apie dokumetus, muitines ir logistiką. Aš nesakau, kad tai yra lengva, bet su patirtimi viskas tampa įprasta. Svarbiausia – nebijoti klausti ir derėtis, o ir turėti kantrybės, nes kelyje visada gali kilti kažkas netikėto. Jeigu reikės pagalbos, žinokite, kad egzistuoja žmonės, kurie šitą darba atlieka ne pirmą metą ir gali padėti išvengti daugelio klaidų, kurias aš pats mačiau praeityje. Sėkmės jūsų kelionėje namo.