Perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Alveston: kas nutieslės iš tikrųjų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, pamatęs viską – nuo beglės šunų iki vertybinių popierių, bet perkraustymas visada yra kažkas ypatingo. Dažnai žmonės klausta, kaip vyksta perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Alveston, nes tai tikrai ne toks paprastas dalykas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Alvestonas yra graži, bet kalnuota vietovė, o keliukai ten nebūna pritaikyti milžiniškiems sunkvežimiams, todėl reikia žinoti, ką darome. Čia ne paprastas siuntos pervežimas, čia jūsų gyvenimas įdedamas į dėžes ir vežamas per visą Europą, o mes stengiamės, kad tai nenukristų.

Laiko tvermė ir maršruto painiavos

Kiek užtrunka tas visas kelias?

Standartiškai tai užtrunka maždaug tris-penkias dienas, bet, tiesą sakant, viskas priklauso nuo to, kada išvažiuojame. Jei išeiname sekmadienį, gali būti greičiau, nes mažiau sunkvežimių kelyje, bet jei įstrigame angliškame eismelyje prie Bristolio, tai pridėsite dar vieną dieną. Viskas labai priklauso nuo oro sąlygų ir nuo to, kaip greitai sugebame pereiti muitinę Lietuvoje. Tai niekada nėra užfiksuotas laikas, mes visada sakome klientams planuoti su paspirtuku, kad nebūtų nemalonumo.

Ar galima būti tiksliai dėl atvykimo datos?

Žinau, kad visi nori girdėti tikslią valandą, bet tokiu atveju negaliu apgaudinėti. Mes žinome apytikslį laiką, pavyzdžiui, trečiadienį ar ketvirtadienį, bet tiksli valanda yra žinoma tik tada, kai vairuotojas praeina Lenkijos sieną. Ten gali būti eismo įvykis arba tiesiog blogas oras, kur sulėtina važiavimą, todėl tikslią datą sakyti iš anksto būtų neprofesionali melagystė. Geriau pranešame dieną prieš.

Kodėl taip ilgai trunka, jei per žemėlapį yra tik 24 valandos?

Žemėlapis nemato vairuotojo poilsio, muitinės eilių ir to, kad Anglijoje yra greičio apribojimai sunkvežimiams, kurie priverčia važiuoti lėčiau nei lengvieji automobiliai. Be to, perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Alveston reikalauja ir iškrovimo, ir pakrovimo laiko, kuris užima gerą valandą abiejuose galuose. Tas "oras" ir "paviršius" žemėlapyje tiesiog ignoruoja realų gyvenimą kelyje, kur mes privalom laikytis taisyklių.

Ar vairuotojai važiuoja tiesiogiai be sustojimų?

Ne, tai būtų nelegalu ir pavojinga. Mūsų vairuotojai turi tachograus, kuris fiksuoja kiekvieną judesį, ir jie privalo daryti pertraukas. Paprastai jie sustoja pietų pertraukai ir nakvynei tam specialiuose stovyklavimuose. Kartais pasitaiko, kad sustoja papildomai, jei reikia pilti kuro ar patikrinti padangas, tačiau jie niekada nevažiuoja 24 valandas iš eilės. Tai nėra lenktynės, o atsakomybė.

Kuo skiriasi perkraustymas į Vilnių iš Alveston palyginti su kitais miestais?

Alvestonas yra specifinis savo kalvomis ir siaurais gatvelėmis, ypač kai bandome privažiuoti prie senų namų. Londonas yra didelis, bet ten yra daugiau erdvės arba uždraudimų, o čia kaimiška atmosfera, bet sunku su manevrais. Be to, perkraustymo paslaugos į Vilnių iš Alveston reikalauja gero išplanavimo dėl to, kad reikia išvažiuoti iš JK, o tai dabar po Brexit yra daug sudėtingiau nei, tarkime, iš Vokietijos.

Pinigai, kainos ir kas jas lemia

Kiek maždaž kainuoja toks maršrutas?

Kainos šiuo metu svyruoja labai stipriai, bet žiūrėkime į tai taip: maždaug kubinis metras kainuoja nuo 100 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai yra pilna mašina, tada kaina gali siekti iki 2500 eurų, bet čia jau įskaičiuota visa pakoja, darbas ir kuras. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, nes tuomet kas nors gali būti nustebintas, gavęs sąskaitą be jokio paaiškinimo.

Ar kaina keičiasi, jei pasikeičia kuro kaina?

Taip, tikrai, kuro kaina yra didžiausias svyruojantis elementas mūsų versle. Jei degalai brangsta 10 procentų, mes turime koreguoti savo kainas, kad išliktume pelningi, nors tai niekam nepatinka. Tačiau mes stengiamės nustatyti kainą, kuri būtų galiojanti tam tikrą laiką, pavyzdžiui, mėnesį, kad klientas žinotų, ko tikėtis. Bet taip, žiūrėkite į naftos kainą, jei norite sužinoti, kur eis mūsų kainos (galbūt nukris, bet kas dabar žino).

Ką daro įtaka galutinei sumai?

Pagrindinis dalykas yra krovinio tūris, bet taip pat ir prieinamumas. Jei reikia naudoti kėbulkelį (keliantį kėbulą), nes negalima priartėti prie namų, tai kainuoja papildomai. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus ir vėl surinkti Vilniuje, tai taip pat daro įtaka. Dar turi tokias paslaugas kaip dėžių tiekimas – tai viskas yra už papildomą mokestį, kurį galima pasirinkti arba atsisakyti.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Mes paprastai prašome avanso, kad užtikrintume, kad klientas rimtai ketina perkelti savo daiktus ir neatsisaks paskutinę minutę. Avansas paprastai būna 30 procentų, o likusią dalį galima sumokėti gavus daiktus Vilniuje. Taip yra saugiau ir abiems pusėms – mes žinome, kad darbas mums priklauso, o jūs žinote, kad mokėsite tik už tai, kas tikrai atvyko saugiai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Stengiamės būti kiek įmanoma skaidresni, bet kartais atsiranda neprognozuojamų dalykų, pavyzdžiui, jei reikia gauti specialų leidimą važiuoti centrine Vilniaus dalimi. Taip pat, jei klientas nenurodo, kad turi ypatingai sunkių daiktų, pavyzdžiui, marmurinio stalo, tai gali kilti papildoma kaina už techninę įrangą. Nėra paslėptų mokesčių pačioje kainoje, bet yra papildomų paslaugų, kurios gali būti reikalingos.

Dokumentai, muitinė ir tas "Brexit" chaosas

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš JK?

Dabar, po Brexit, reikia tikrai daug daugiau popierių nei anksčiau. Jums būtinas paso kopija, adreso į Vilnių patvirtinimas ir, labai svarbu, išsamus inventoriaus sąrašas, kuris turi būti pasirašytas. Be to, reikia pildyti specialias deklaracijas, kurios patvirtina, kad tai asmeniniai daiktai, o ne prekybinis krovinys. Be šitų dalykų muitinė nieko neišleis, o mums tenks laukti sienoje (o ten laukti yra nuobodu).

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustote daiktus, kuriais naudojotės ilgiau nei šešis mėnesius, tai dažniausiai nuo PVM ir muito esate atleidžiami. Tai vadinama "Transfer of Residence" taisyklėmis, bet jums reikia įrodyti, kad gyvenote Anglijoje tam tikrą laiką. Jei perkraustote naujus daiktus, pirkusius prieš mėnesį, gali tekti mokėti mokesčius, todėl būkite sąžiningi su savimi ir mūsų brokeriu, kad išvengtumėte baudų.

Kas vyksta sienojje, jei manęs ten nėra?

Nesijaudinkite, mes su tuo susitvarkome. Mes turime patikimus brokerius, kurie elektroniniu būdu pateikia visus dokumetnai (tai rašiau dokumentus) muitinės pareigūnams, o vairuotojas tik laukia švieselės (žalios). Kartais pareigūnai gali sustabdyti mašiną ir tikrinti krovinių sąrašą su realiomis dėžėmis, tai trunka dešimt-penkiolika minučių. Jums nereikia važiuoti į sieną, nebent yra kokių nors ypatingų klausimų dėl brangių daiktų.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet yra apribojimų, ypač dėl mėsos ir pieno produktų iš Didžiosios Britanijos į ES. Jei turite kiekvienam dieninį maistą kelyje, tai viena, bet jei bandysite vežti pusę šaldytuvo su mėsos gabalais, tai viską gali konfiskuoti sienoje. Geriau suvalgyti ką turiite išvykstant arba vežti tik tuos produktus, kurie yra leidžiami, pavyzdžiui, sausus makaronus arba konservus.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės – ar tai problema?

Alkoholį ir cigaretes galima vežti tik tam tikru kiekiu, kuris laikomas asmeniniu naudojimu, o ne prekyba. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai tikrai bus problema su muitinės taisyklėmis. Geriau pasikonsultuoti su mumis iš anksto, jei turite didesnį kiekį, kad galėtume paskaičiuoti, ar nereikės mokėti mokesčio. Muitininkai su tuo yra labai griežti, geriau nezaisti.

Ar sunku susitvarkyti su celniais dabar?

Sakyčiau, kad dabar jau įpratauome, nors pirmi metai po buvo tikras chaosas. Mes turime savo brokerius, kurie žino, ką ir kada daryti, todėl klientui tai atrodo lygtais nieko neįvyko. Bet užkulisiuose vyksta didelis darbas su kodais ir registracijomis. Vieną kartą buvo klaida koduose (ne mūsų kaltė), dėl kurios mes pradėjome skambinti brokeriams vidury nakties, bet viskas išsisprendė.

Ką daryti, jei trūksta koks nors dokumentas?

Jei trūksta paso kopijos, tai dar puse velnio, galime ištaisyti el. paštu, bet jei nėra inventoriaus, tai didelė bėda. Be inventoriaus sąrašo muitinė neleidžia praeiti, todėl turime jo užtikrinti. Kartais klientai mano, kad sąrašas galutinis gali būti pateiktas vėliau, bet ne, turi būti prieš patvažiavant. Geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai.

Gyvenimas kelyje ir "gyvenimiškos" situacijos

Ar sunku privažiuoti prie namų Alvestone?

Alvestonas yra gan kalnuotas, o kai kurios gatvės labai siauros, ypatingai jei ten gyvena senesni žmonės, kurie mėgsta statyti apylinkėse užtvaras. Vieną kartą teko atsisukti su 20 tonų sunkvežimiu siaurame kalvotame kelyje, nes vietiniai gyventojai užstatė kelią savo automobiliais. Tai buvo tikras košmaras, tačiau mes sugebėjome išsiveržti, nors tikriausiai nubroždavome šiek tiek jų gėlių sodą (atsiprašome už tai).

Ar ten galima statyti didelę sunkvežimį?

Ne visur. Yra vietų, kur yra geltonos linijos arba ribojimai sunkvežimiams, todėl ten negalima stovėti ilgiau nei valandą. Kartais turime statyti mašiną toliau, pavyzdžiui, prie prekybos centro arba kažkurioje šaligatvio vietoje, jei tai leidžia. Jei prie jūsų namų negalima privažiuoti, mes susitarsime dėl artimiausios vietos, kur galima saugiai padėti dėžes.

Kas daryti, jei gatvė per siaura?

Tada naudojame kėbulkelį. Tai yra mažesnė mašina su kranu, kuri pakrauna daiktus iš didelio sunkvežimio ir nuveža tiesiai prie jūsų durų. Tai kainuoja papildomai, bet yra vienintelis būdas gauti savo daiktus, jei gyvenate tokiuose vietuose kaip Alvestono senamiestis arba kur nors kalnuotoje vietovėje. Be to, taip išvengiame to, kad kaimynai nešiktų dėl užblokuotos gatvės.

Ar jums teko susidurti su blogais kaimynais ten?

Oh, taip, žmonės kartais būna labai nemandagūs, kai mata didelę mašiną prie savo namo. Vienas vyrukas net šaukė, kad mes užblokavome jo išvykimą į darbą, nors mes stovėjome tik penkias minutes, kol iškrovėme dvi dėžes. Reikia kantrybės tokiose situacijose, mes tiesiog prašome atsiprašinot ir stengiamės dirbti kuo greičiau. Gyvenimas yra gyvenimas, visiems patinka ramybė.

Kodėl Alvestonas yra kitoks nei Londonas perkraustymo atžvilgiu?

Londonas yra chaosas, bet jame yra tvarka dėl didelių konvojų ir apribojimų zonos, o Alvestone dažniau reikia rėptis į žemę, į medžius ir į tai, kur užsibaigia asfaltas. Ten nėra tiek daug sunkvežimių kasdien, todėl vietiniai žmonės labiau stebi tave. Londonas jau įprato prie visko, o Alvestone kiekvienas sunkvežis yra retas reiškinys, kuris sukelia susidomėjimą (kartais ir pyktį).

Vilniaus galvos skausmas ir iškrovimas

Kur galima statyti mašiną Vilniuje senamiestyje?

Vilniaus senamiestyje yra labai griežti taisyklės, ir ten be specialaus leidimo negalima stovėti didelės mašinos ilgiau nei kelias minutes. Mes dažniausiai susitvarkome su parkavimo leidimais iš anksto, bet kartais teka statyti mašiną Gedimino prospekte ir nešti daiktus pėsčiomis. Tai užtrunka ilgiau, bet ką darysi, jei miesto struktūra tokia, kokia yra.

Kas dėl automobilių – ar galite nuvežti ir automobilį?

Taip, galime, jei jis telpa į mūsų sunkvežimį kartu su baldais. Tai ypač populiaru, kai žmonės grįžta visiškai ir nenori vairuoti toli patys. Automobilis užfiksuojamas inventoriaus sąraše, uždengiamas dangčiu, kad neapsibraižytų, ir įfiksuojamas kablelių būsenos pradžioje ir pabaigoje. Tai saugu, bet reikia pasakyti iš anksto, kadangi automobilis užima daug vietos.

Ar padedate surinkti baldus atgal?

Žinoma, nors mes ne meistrailai, bet esame patyrę. Išmontuojame viską Anglijoje, o čia surandame atgal į vietas, kuriose jie turėtų stovėti. Kartais trūksta varžtų (jie turi būti sudėti į specialų maišelį), todėl jei turite sudėtingus baldus, pavyzdžiui, "IKEA" spintas, tai užtrunka šiek tiek ilgiau. Mes turime savo įrankius, todėl tai nėra problema.

Kas vyksta, jei kažkas sugenda kelyje?

Jeigu dėžė subyra, tai mes ją sutvarkome iš karto, o jei kažkas lūžta, mes turime draudimą. Kartais pasitaiko, kad vėjas nupučia dėžę nuo kėbulkelio (nors tai retai), bet mes visada įsitikrinę, kad viskas užfiksuota. Vieną kartą pradėjo lyti tiesiog prieš iškrovimą Vilniuje, ir teko greitai padengti viską plastikinėmis dangomis, kad niekas nesušlintų.

Ar draudžiate mano daiktus?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, kuris apima daiktus nuo momento, kai juos pasiimame, iki momento, kai juos atiduodame jums. Tačiau verta pasidomėti, ar jums reikia papildomo draudimo, jei vežate labai brangius daiktus, pavyzdžiui, brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius. Standartinis draudimas turi tam tikrą limitą, todėl geriau būti saugiam ir pasikalbėti apie tai iš anksto.

Kas dėl pianino – ar jums pavyksta juos vežti saugiai?

Pianinai yra mūsų blogiausias košmaras, bet mes su jais susitvarkome. Reikia specialių juostų, kėbulkelio ir keturių vyrų, kad jį pakeltų. Jeigu jūsų pianinas yra ant aukšto, be lifto, tai susitariame dėl papildomo personalo. Niekada nenuvežėme sulūžusio pianino (išskyrus vieną kartą, kai nukrito ant kojos, bet vėliau tai ištaisė meistras), nors kartais buvo šiokios tokios įbrėžimų ant sienų.

Ar verta rinktis dalinį krovinį pilnos mašinos vietoje?

Jei turite mažai daiktų, pavyzdžiui, tik kelių kambarių baldus, tai dalinis krovinis yra geriau. Taip sutaupote pinigų, nes pasidalinate mašinos kainą su kitais klientais. Tačiau tai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti kitus krovinius ir prie jų nuvažiuoti. Jei norite greičio ir pilnos koncentracijos tik ant jūsų daiktų, imkite pilną mašiną.

Paskutiniai patarimai ir išvados

Kaip supakuoti brangius daiktus?

Geriausia juos laikyti pas save rankinėje bagaže, jei važiuojate su mumis, arba padėti į atskirą, pažymėtą dėžę. Mes turime dėžių, skirtų taurėms ir paveikslams, bet jei turite brangų laikrodį ar vėrinius, geriau juos nešti su savimi. Mes pasirašome sąrašą, bet maži, brangūs daiktai gali pasimesti tarp kitų dalykų, todėl saugumo sumetimais geriau juos turėti akivaizdoje.

Ar reikia iššifruoti dėžes?

Būtina! Įsivaizduokite, kaip atrodo 30 vienodų dėžių vienoje kambario vietoje – tai chaosas. Mes nusirašome numerius, bet jei ant dėžės parašyta "Virtuvė", tai daug lengviau rasti puodus. Nereikia aprašyti kiekvieno šaukšto, tiesiog nurodykite kambarį ir daiktų tipą. Tai padės ne tik mums, bet ir jums, kai pradėsite išpakavoti Vilniuje, nereikės atidaryti kiekvienos dėžės.

Kas dėl augalų – ar juos įsileis į Lietuvą?

Augalai vežti iš JK į ES dabar yra labai sudėtinga. Jūs turite turėti fitosanitarinį pažymėjimą kiekvienam augalui, kas kainuoja pinigus ir laiką. Jei bandysite vežti paprasčiausią dirbtinę gėlę be dokumentų, ją galiausiai konfiskuos. Daugelis žmonių tiesiog pasveikina savo augalus ir nusiperka naujus Lietuvoje, kad išvengtų šito galvos skausmo su celniais.

Kokia geriausia metų laika tokiam kelioniui?

Vasara yra populiariausia, bet ir brangiausia, o taip pat daugiau eismo. Ruduo ir pavasaris yra geri variantai – oras dar pakankamai geras, o kainos šiek tiek mažesnės. Žiema gali būti rizikinga dėl sniego Lenkijoje ar Vokietijoje, kas gali uždelsti kelionę kelias dienas. Jei galite, rinkitės gegužę ar rugsėjį, tada tikimybė, kad viskas vyks sklandžiai, yra didžiausia.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti baisiai sudėtingas, kai pradedai galvoti apie perkraustymo paslaugas į Vilnių iš Alveston, bet iš tikrųjų viskas priklauso nuo to, kiek gerai pasiruošiate. Mes jau matėme viską – nuo lietaus iki blogų kaimynų – ir visada sugebame pristatyti daiktus saugiai. Būkite kantrūs, turkite dokumentus tvarkoje, o mes pasirūpinsime likusiu "šlamušu". Sėkmės naujuose namuose Lietuvoje!