Perkraustymo paslaugos į UK: visas žinojimas, kurį įsigijau per 20 metų kelyje

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – perkraustymo paslaugos į UK niekada nebūna paprastos, ypatingai kai kalba eina apie didelius atstumus. Nuo tada, kai Britanija išėjo iš Europos Sąjungos, viskas tapo dar sudėtingiau, daugiau popierių, daugiau nervų ir, žinoma, daugiau neplanuotų išlaidų. Patikėkite, mačiau viską – nuo vairuotojų, užstrigusių Doverio uoste tris dienas, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys packavo ir rado sulaužytus vazonus atvykus į Londoną. Jei planuojate kelionę, geriau pasiruoškite rimtai, o ne tiksliai, nes britai dabar tikrai patikrina kiekvieną detalę.

Šiandien perkraustymas į Jungtinę Karalystę nebeįsivaizduojamas be gero plano. Aš pasakysiu tiesiai – dauguma klientų klaidų kyla ne iš blogų ketinimų, o iš to, kad žmonės tiesiog nežino, ką pasikeitė. Viena diena jums tenka aiškinti, kodėl negalima vežti senų kiaulienos užkandžių, o kita – spręsti, kur dėti pianiną, nes vairuotojas nepriartėja prie namo Birmingeme centre. Todėl, jei norite išvengti nemalonumų, skaitykite toliau, aš pasidalinsiu tuo, ką tikrai žinau iš savo odoj patirties.

Pagrindiniai dokumentai ir muitinės formalumai

Ar reikia ToR01 numerio atvykstant į JK?

Absoliučiai taip, tai pagrindas, be kurio judesio nėra. Transfer of Residence (ToR01) leidžia atgabenti asmeninius daiktus be muito ir PVM. Turite šį dokumentą gauti iš anksto, nes be jo britų muitinės (HMRC) gali sustabdyti sunkvežimį ir pradėti baudoti už kiekvieną dieną. Vieną kartą turėjau klientą iš Kauno, kuris tikėjosi, kad viską išspręs sienoje – rezultate, sunkvežimis stovėjo pasienio punkte penkias dienas, o paslauga kainavo dvigubai daugiau. Užpildykite paraišką internete, tai trunka tik kelias minutes, bet sutaupo tūkstančius.

Kiek laiko trunka gauti ToR01 leidimą?

Dažniausiai tai trunka savaitę, dvi, kartais ilgiau, jei yra klaidų arba dokumentu trūksta. Negalima laukti paskutinės minutės, nes tai tikrai nedirba taip greitai, kaip mes norėtume. Esu matęs atvejus, kai žmonėms tekdavo atidėti išvyką dėl to, kad popieriai dar nebuvo gauti. Manau, kad dabar dėl didelio srauto jie gali užtrukti ir ilgiau, tačiau oficialiai tai nėra nurodyta, todėl geriau kreiptis bent mėnesį iki planuojamo perkraustymo į UK.

Kas nutinka, jei neturiu ToR01?

Tada jūsų krovinys bus apmokestinas importu muitu ir PVM kaip naujas prekes. Tai reiškia, kad už seną sofą, kurią nupirkote prieš dešimtmetį, mokėsite pilną kainą pagal dabartines tarifas. Tai yra nepatogu ir brangu, todėl nenaudokite šios galimybės, nebent jums tikrai nebereikia pinigų. Vienas mano klientas Vilniuje taip neteko apie 2000 eurų už techniką, kurią jis ir taip norėjo pakeisti.

Ar turiu būti pristatymo vietoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Jūs neturite būti ten asmeniškai, bet turi būti kažkas, kas gali priimti krovinį. Vairuotojas negali laukti valandas, kol jūs važiuosite iš darbo, nes jam taikomi baudų mokestiai už vėlavimą. Geriau padarykite taip, kad būtų atstovas arba artimas giminaitis, kuris gali pasirašy dokumentus. Aš kartą nusprendžiau padėti ir pats važiavau į Mančesterį, bet vairuotojas buvo taip piktas, kad niekada daugiau to nebeadarau.

Ar reikia sąrašo visiems gabenamiems daiktams?

Žinoma, tai privaloma sąlyga gauti ToR01. Muitinės pareigūnai turi matyti, ką vežate, ir sąrašas turi būti kuo detaliau. Neberašykite tiesiog "baldai", nurodykite "medinė spinta, 2 vnt." arba "stalas su 4 kėdėmis". Ką mažiau abstraktumų, tuo greičiau viskas praeis. Paskutinis kartas, kai klientas pateikė sąrašą "daugybė dėžių", mes turėjome viską išpakavai patikrinti, kas užtruko visą dieną.

Ar galima gabenti maisto produktus?

Tai yra labai pavojinga sritis, geriau to nedaryti be išankstinio patikrinimo. Didžioji dalis mėsos ir pieno produktų iš ES yra uždrausta, o baudos už bandymą įvežti juos gali būti didelės. Esu girdėjęs istorijas, kad žmonėms atimdavo visą krovinių mašą dėl vieno seno dešrelės pakelio. Geriau suvalgykite viską kelią arba palikite draugams Lietuvoje, o Britanijoje nusipirkite naujo.

Logistika ir transportavimo ypatumai

Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į JK?

Paprastai tai trunka maždaug 3-4 dienas, priklausomai nuo maršruto ir uosto. Jei važiuojame per Kaliningradą (tai retas atvejis, bet kartais būna), tai gali užtrukti ilgiau dėl papildomų patikrinimų, bet standartiškai – Klaipėda-Karlskrona arba tiesiogiai per Lenkiją ir Vokietiją iki Oostende arba Doverio. Atsimenu vieną atvejį, kai dėl audros Šiaurės jūroje laivas neplaukė dvi dienas, tad visas grafikas nuvažiavo.

Kokiu uostu dažniausiai vykstate krovinius?

Daugiausia naudojame Doverį arba Folkestone, nes ten yra greičiausi susisiekimai su kontinentu, bet kartais, jei yra problemų, keliamas į Iminghamą arba Hullą. Dabar, kai dėl Brexit įvedė papildomus tikrinimus, Doveris kartais būna užstrigęs, todėl reikia turėti atsarginį planą. Pernai turėjau atvejį, kai vairuotojas praleido kelias valandas Doverio uosto kontrolėje be aiškios priežasties.

Ar galima pervežti automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai dažnai daroma, bet turi būti paskelbta muitinės dokumentuose. Negalima tiesiog užsimesti automobilio į sunkvežimį ir manyti, kad viskas gerai. Jums reikės pateikti techninį passą ir įrodymus, kad automobilis nebus parduotas JK per pirmus 12 mėnesių. Kartais klientai bando apsukai, bet muitinės systemos dabar labai pažangios.

Ką daryti, jei krovinys netelpa į vieną sunkvežimį?

Tada turime siųsti antrąją mašiną, o tai, žinoma, padidina išlaidas. Geriau iš anksto susitarti su vadybininku ir tiksliai apskaičiuoti tūrį. Aš vienąkart nusiskundžiau klientui, kad jis pasakojo, kad turi tik 10 kubinių metrų, o paaiškėjo, kad beveik 20. Teko daryti papildomą reisą ir jis mums už tai labai nusivylė, nors pats kaltas.

Ar įmanoma pervežti labai jautrius daiktus, pvz., pianiną?

Įmanoma, bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja specialios įrangos bei apkrovos. Ne kiekvienas vairuotojas sutiks tokią daryti, reikia profesionalų. Turbūt prieš metis pervežėme seną „Steinway“ pianiną į Edinburgą – tiek apkrovos, tiek kelionės metu buvo didžiulė įtampa, kad nenukristų nė viena klavišas. Galiausiai viskas atvyko sveika, bet aš mačiau, kaip vairuotojas rankas trint.

Kokia yra didžiausia problema rinkliavų mokėjime?

Problemų nėra daug, nes mes viską apmokame iš anksto, tačiau jei klientas vyksta savo automobiliu prieš sunkvežimį, jis turi žinoti apie „Eurovignette“ ir kitus mokesčius. Dažnai žmonės pamiršta užsidėti brėžinį ant stiklo Vokietijoje arba Prancūzijoje ir gauna baudą paštu po mėnesio. Neklauskite manęs, kodėl taip yra, bet sistemos tokios, kad jos viską sužino.

Kainodara ir papildomi mokesčiai

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo, degalų kainos ir, labai svarbu, nuo to, kokio tipo perkraustymo paslaugos į UK jums reikalingos. Jei tai tik „dalinė krovinio“ vežimas (LTL), tai pigiau, jei visas sunkvežimis (FTL) – brangiau. Taip pat įeina darbo užmokestis krovinio įkėlimui ir iškėlimui. Aš stengiuosi visada aiškiai išskaičiuoti, kad neturėtų staigmenų pabaigoje.

Ar kaina padidėjo po „Brexit“?

Taip, tikrai padidėjo, ir ne dėl to, kad mes norime uždirbti daugiau. Viskas tapo brangiau – ir dokumentai, ir laukimas uostuose, ir draudimas. Be to, dabar reikia daugiau laiko skirti muitinės formalumų užbaigimui, kas taip pat įtakoja kainą. Prieš penkerius metus galėjome siūlyti žymiai pigesnes kainas, bet dabar to nebeįmanoma be nuostolių.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Įprastai imame avansą 30 proc. užsakymo patvirtinimui, o likusią dalį – kai krovinys pasiekia tikslą arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Tai apsaugo mus nuo to, jei klientas nusprendžia atšaukti užsakymą paskutinę minutą, o mes jau esame susiruošę. Kartais, jei esame labai užsiimę, galime reikalauti didesnio avanso, bet tai retais atvejais.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums draudžiama turėti paslėptų mokesčių, viskas turi būti aiškiai surašyta sutartyje. Tačiau gali būti papildomų išlaidų, jei, pavyzdiui, vairuotojui reikia naudotis liftu, kurio nebuvo planuota, arba jei pristatymo vieta yra nepasiekiama dideliam sunkvežimiui. Tada reikia nuominti mažesnę mašiną (toliauvežį), o tai kainuoja.

Kiek kainuoja draudimas?

Draudimo kaina dažniausiai yra apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės, bet tai gali skirtis priklausomai nuo rizikos. Rekomenduoju visada drausti, ypatingai kai vežate brangius daiktus arba važiuojate per žiemą, kai keliai gali būti slypūs. Žinoma, niekas nenori permokėti, bet geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei prarasti viską.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, jei, tarkime, turite lankstų datų arba sutinkate dalinį krovinio variantą. Mes stengiamės būti sąžiningi, bet mums taip pat reikia uždirbti pragyvenimui, todėl negalime nuleisti kainos iki nulio. Kartais jei klientas atvyksta iš toliau, pavyzdžiui, iš Panevėžio, mes galime padaryti nuolaidą už ilgesnį nuvežimą iki mūsų bazės.

Asmeniniai daiktai ir ypatingi reikalai

Ar galima pervežti alkoholį?

Galima, bet yra griežti apribojimai kiekvienam suaugusiam asmeniui. Daugiau nei 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ar 10 litrų stipriųjų gėrimų gali būti įtariama kaip prekyba, o tuomet gali tekti mokėti didelius mokesčius. Geriau nebandyti vežti viso savo barelo – nusipirkite vietinių džinų, jie nėra tokie brangiai.

Kaip su augintiniais, ar galima juos vežti krovinyje?

Dėl augintinių geriau pasirūpinti atskirai, nes jie negali važiuoti su baldais tame pačiame konteineryje. Yra specialios kompanijos, kurios perveža gyvūnus, reikia pasirūpinti veterinarijos pasu ir mikroschemu. Negalima juos tiesiog įkišti į dėžę ir manyti, kad jiems bus malonu – tai yra nelegalu ir žiauru.

Ar saugu vežti vaikiškus daiktus?

Saugu, jei jie tinkamai supakuoti. Mes stengiamės padėti su specialiomis dėžėmis, bet tėvai dažnai patys nori sukomplektuoti lovelę ar vežimėlį, kad būtų tikri, kad niekas nenukristų. Atsimenu, kaip viena mama iš Šiaulių padėjo viską įkelti ir netgi užkliuvo už vieno rato, bet laimei, nieko nepadarė.

Ką daryti su suirusiais daiktais atvykus?

Jei pastebite pažeidimą iš karto, tai reikia užfiksuoti vairuotojo buvimo vietoje ir parašyą pranešimą. Jei pasirašysite dokumentus, kad viskas gerai, o vėliau rastite sulaužytą koją, draudimas neleis sumokėti kompensacijos. Aš visada primenu klientams – patikrinkite viską dar prieš pasirašant.

Ar gabenate į Škotiją ar Velsą?

Taip, važiuojame visur, ten pati JK, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad keliai gali būti siauresni, o atstumai didesni. Priklausomai nuo to, kur gyvensite, pavyzdžiui, Glazge ar Kardife, gali tekti mokėti papildomai už užvažiavimą į miestą. Ten dažnai reikia leidimų sunkvežimiams į centrinę dalį.

Ar reikia rūpintis elektros instaliacijos pakeitimu?

Britai naudoja kitokius kištukus (Type G), todėl dauguma senų prietaisų dirbs tik su adapteriais. Taip pat jei turite lietuviškus šviestuvus, jie gali netilti dėl kitokios lubų konstrukcijos. Tai nedidelis smulkmenas, bet dažnai apie tai užmirštama kol pirmą kartą bandysite įjungti ar pakabinti kažką.

Patirtis ir praktiniai patarimai

Ką daryti, jei praradau raktus nuo buto Anglijoje?

Tai yra košmaras, bet nutinka. Jei raktai buvo krovinio viduje, vairuotojas gali pagelbėti juos surasti dar prieš iškraunant, bet jei jūs juos praradote skrydžio metu, tai jau jūsų problema, ne mūsų. Geriau tiksliai susiskaičiuoti, kur padėjote visus svarbius daiktus.

Ar verta rūpintis sandėliavimu Lietuvoje?

Jei dar neturite buto Anglijoje, gali tekti laikinai palikti daiktus. Mes turime sandėlius, bet tai kainuoja. Geriau susiderėti su laiku, kad būtų galima iškart vežti į galutinę vietą, tačiau jei situacija toki, būkite tikri, kad jūsų daiktai bus saugūs pas mus.

Kaip elgtis su neapibrėžtomis dienomis pristatymui?

Mes dažnai negalime pasakyti tikslaus valandos, nes priklauso nuo srauto uoste ir kelių. Geriau būti pasiruošusiems, kad vairuotojas skambins šešias valandas ryte, o ne vidurdienį. Neklauskite manęs, kodėl taip yra, tiesiog taip susiklostė logistika.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą, tačiau kartais signalas dingsta, kai važiuojama per tunelius arba atokiose vietose. Vadybininkas gali jums duoti apytikslę vietą, bet tikrai ne tikslų metrą. Nereikia nerimauti, jei pamatysite, kad mašina stovi vietoje valandą – gali būti pietus arba techninis pertrauka.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar angliškai?

Tai labai retas atvejis, nes visi mūsų vairuotojai turi kalbėti bent angliškai bent šiek tiek. Jei vis dėlto komunikacijos problema didelė, skambinkite mums, mes išversime. Paskutinis kartas tokio situacijos neteko, bet anksčiau, kai dirbome su subrangovais, buvo įdomių situacijų.

Kuo skiriasi profesionalus perkraustymas nuo savo jėgų?

Skirtumas milžiniškas. Profesionalai turi visas reikalingas priemones, žino, kaip uždėti juostas, kad niekas nenukristų, ir atsako už tai, ką padaro. Savo jėgomis galima sutaupyti, bet rizikuojate nugaudyti nugarą arba sulaužyti brangų daiktą. Aš mačiau, kaip vienas vyriškis bandė nešti šaldytuvą laiptais ir... na, jis tiek daugiau nešė jokioškio krovinio.

Ar reikia gerti vairuotojui ar duoti pinigų arbatpinigių?

Tai nėra būtina, bet jei vairuotojas padėjo labai daug, pvz., atnešė dėžes į trečią aukštą be lifto, tai tikrai bus įvertinta. Lietuviškas pasidžiaugimas ar nedidelis arbatpinigiais visada pagerina nuotaiką. Neleiskite, kad jis tik stovėtų ir žiūrėtų, kaip jūs kenčiat su sofa.

Išvada

Viskas su perkraustymo paslaugomis į UK atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai pradedate planuoti ir rinktis paslaugų teikėją. Pagrindas yra dokumentai ir sąžiningumas – jei pasakysite mums tikslų daiktų sąrašą, mes galėsime pasiūlyti geriausią variantą. Nenaudokite pusamžių dėžių ir tikėkitės, kad jos išlaikys kelionę per Europą. Mano patarimas – pasirūpinkite ToR numeriu iš karto, kai tik sužinojote apie išvykimą, tai išgelbės jus nuo daugybės rūpesčių. Ir visada, visada tikrinkite, ar uždėjote stabdžius ant vežimėlių, nes jei jis nuvažiuos laiptais žemyn, niekas to jums neatkurs.