Perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą: kaip neišsiųsti pinigų vėjui ir išlikti sveiku

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau – praradiau sąskaitą. Per tą laiką mačiau viską: nuo šypsenų per lūpas iki verksmo per telefoną, kai sunkvežimis užstrigs kažkur prie Birmingham. Žmonės visada ieško būdo kaip įvežti baldus ar daiktus pigiau, ir tai visai natūralu, nes gyvenimas brangsta. Tačiau ieškant perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą, tenka žiūrėti ne tik į skaičius sąskaitos faktūroje, bet ir į smulkmenas, kurios vėliau užpuola piniginę. Po „Brexit“ viskas pasikeitė – anksčiau buvo daug paprasčiau, dabar reikia mokėti apie muitines, kvitus ir vairuotojų poilsį. Čia nebe tie laikai, kai galėjai užsikrauti viską krepšyje ir važiuoti. Rašau šį straipsnį tam, kad jums būtų aišku, ką tiksliai reiškia tas „pigumas“, kurį siūlo kelių bendrovės.

Pagrindai: Kodėl kainos tokios skirtingos?

Ar tikrai galima rasti pigiau ir nenukentėti?

Sunku, bet įmanoma. Problema ta, kad dauguma žmonių lygina tik galutinę sumą euro, nepagalvoję apie kelią. Perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą dažnai reiškia, kad vairuotojas važiuos naktimis, neilsis arba vaziuos senas „vynkoti“ sunkvežimis, kuris gali sugesti pusiaukelėje. Aš mačiau atvejų, kai žmonės mokėjo pusę mažiau, bet vėliau teko mokėti už vairuotojo nakvynę atokiuose viešbučiuose arba, blogiausiu atveju, už spūdžio M20 kelyje baudą. Jei kas siūlo kainą, kuri atrodo per gera būti tiesa, ją tikriausiai ir yra.

Kada geriausia planuoti kelionę, kad sutaupyti?

Stengkitės ne važiuoti švenčių metu. Kalbu apie Kalėdas, Naujuosius ar Vasaros olimpiadas – tais laikais keltų kainos šuoliais aukštyn. Taip pat, jeigu galite, stenkitės išvengti penktadienių ir sekmadienių. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, jei jiems reikia skubėti, jie gali imti didesnį honorarą už užmokesčio už laiko ribojimų pažeidimą (tiek teoriškai, tiek praktiškai). Geriausia diena yra antradienis ar trečiadienis – tuose keltuose yra mažiau eismo, ir reikšmingai mažiau triukšmo.

Kodėl skiriasi pasiūlymai per 500 eurų?

Tai klasikinis klausimas. Vienas siūlo 800, kitas 1300. Skirtumas dažnai slepiasi tame, kas įskaičiuota. Pigesnės bendrovės perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą dažnai pateikia be keltų bilietų, be draudimo ar be „pakoavimo“ medžiagos. Tarkime, už keltą gali tekti mokėti papildomai 150-200 eurų vienam kryžiui. Be to, yra bendrovių, kurios tiesiog renka užsakymus ir juos perparduoda kitoms, t. y. brokeriai. Jie nieko neveža, tik uždirba ant skirtumo. Geriau kalbėti tiesiogiai su tiekėju.

Ar verta laukti dalinio krovinio (dalinio pervežimo)?

Jei turite tik kelias dėžes ar sofa, tai vienintelis išsigelbėjimas. Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais. Perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą čia pasiekiama tame, kad sunkvežimis surenka pilną „puzzle“. Trūkumas tas – laikas. Gali tekti laukti savaitę-dvi, kol vairuotojas surinks viską. Bet jei skubėti nereikia, tai tikrai verta. Tiesa, reikia atidžiai pažymėti dėžes, nes kartais sumaišoma.

Kaip sumažinti kainą, jei daug daiktų?

Patikrinkite, ar tikrai viskas jums reikalinga. Nenusižiūrėjęs, neseniai vienas klientas norėjo vežti seną, suplėšytą sofą, kurią UK nupirktų už 20 svarų. Mums tas pervežimas kainų nenuvertė. Atsikratykite senų daiktų prieš važiuodami. Taip pat, dėžės – jeigu pašios suruosite ir užkelsite į sunkvežimį, tai taupykite. Krovėjų darbas UK brangus, ypač jeigu reikia nešti per antrą aukštą be lifto.

Burokratija ir britų paslaptys

Kas pasikeitė po Brexit ir kur gali „užstrigti“?

Oho, čia yra mėsainis. Anksčiau – tiesiai per kalnelį. Dabar – muitinė. Jei vairuotojas neteisingai užpildo dokumentus arba jo CMR draudimas netinka, jis gali būti sustabdytas sienoje. Tas uždelstimas gali kainuoti šimtus eurų. Perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą neapsimoka, jeigu dėl klaidų dokumentuose reikia mokėti baudas arba sandėliavimo mokestį. Ir tą kartą mums teko laukti Dover’je 12 valandų, nes vienas vairuotojas pamiršo pasą.

Ar reikia būti fiziškai pasiruošusiam iškreipimui?

Nebūtinai. Dažniausiai atiduodate raktus vairuotojui arba mums, mes užkrauname, ir važiuojate. Bet jeigu turite kažką labai brangaus, verta būti šalia, kad užfiksuotumėte būklę prieš pakrovimą. UK vairuotojai dažnai skuba, jie turi griežtus grafikus, todėl gali būti šiek tiek... šiek tiek greiti. Jeigu galite, atsiųskite ką nors artimo stebėti.

Kokius dokumentai turi turėti vairuotojas?

Būtinas CMR kvitas (krovinio gabenimo kvitas), kuris patvirtina, kas ką veža. Be to, turi būti galiojantis draudimas, kuris apima visą Europą ir UK (nors dabar UK ne ES, draudimas turi tęstis). Jei vežama technika ar daugiau nei 10 tūkstančių eurų vertės daiktų, reikalingas TIR kelių mokesčių dokumentas arba garantija. (Čia aš ne teisininkas, bet praktiškai taip būna). Geriausia viską susitikrinti su vairuotoju iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

O čia yra pavojinga zona. JK griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus. negalima vežti dešros iš kaiminio kažkur parduotuvės. Jei vairuotojus sugauna su neleistinais produktais, visa mašina gali būti nukreipta atgal arba sulaikyta, o perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą virsta nuostoliu. Viską suvalgykite prieš važiuodami, palikite sausainius, bet mėsą – ne.

Ar turiu mokėti PVM (VAT)?

Jei esate privatus asmuo ir persikraustote į gyvenamąją vietą (TIR transfer of residence), tai paprastai PVM netaikomas, jeigu daiktai naudoti ir turėti ilgiau nei 6 mėnesius. Reikia pildyti specialią formą (ToR01). Jei šios formos nėra, britai gali apmokestinti importą. Su profesionalia bendrove tai dažniausiai tvarkoma, bet patys pasidomėkite. Niekas nenori mokėti 20% PVM už senus batus.

Logistika: Kaip tai veikia iš vidaus

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tai nutinka dažniau, negu norėtųsi. Eismas M25 arba aplink Londoną yra baisus. Kartais tiesiog dingliai. Jei vairuotojas praneša, kad vėluos, pasiruoškite, kad gali atvykti net naktį. Savaime aišku, perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą neleidžia samdyti srautų lyderio (t.y. helikopterio), tad reikės kantriai palaukti. Pasirodo, ramumas čia svarbiausias už visus pinigus.

Ar saugu duoti daiktus neįpakavus?

Niekada. Vieną kartą klientas užkrovė indų popierinėje dėžėje be tarpinų. Atkeliavęs – viskas buvo smulkmenų. Vairuotojas ne kaltas, jis važiuoja vingiuotu keliu. Pasirūpinkite burbulių plėvele. Jūsų daiktų saugumas – jūsų interesas. Niekas nebus toks atsargus kaip jūs pats. Net jei mums mokate už pakavimą, patikrinkite, ar tai padaryta tvarkingai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai – ne, jei tai yra krovininė mašina ( sunkvežimis). Keleivių vežimas tokiuose sunkvežimiuose yra draudžiamas pagal daugelio bendrovių apdraudimo taisykles. Jei tai „buss“ (kelių vietų autobuso tipo pervežimas), tai taip. Bet įprastas „sunkvežimis su liftu“ – ne. Dirbu šitoje srityje 20 metų ir mačiau, kaip draudimas atsisakė mokėti, nes dingo keleivius nusiuntęs vairuotojas. Geriau skrydis.

Kaip sužinoti, kiek kubinių metrų turiu daiktų?

Nereikia matuoti linijine. Dauguma bendrovių turi apskaičiavimo kalibratoriaus. Bet jeigu norite patys – suskaičiuokite dėžes. Tarkime, standartinė dėžė yra apie 0.1 kubo. Jei jų 30, tai 3 kubai. Prie tų kubų pridėkite didelius baldus. Lovos su spyruoklėmis dažnai užima daugiau vietos, nei atrodo. Geriau pervertinti, nei vairuotojui netektų dėti daiktų ant stogo (kas nelegalu).

Ar reikia mokėti už kėlimą / nuleidimą?

Standartiškai – taip, jei nėra liftuko arba jei aukštas pastatas be lifto. UK namai dažnai siauri ir aukšti. Vairuotojai turi užkelti į mašiną, bet jeigu jūsų butas yra 4 aukšte be lifto Londono centre, tai brangu. Tas darbas yra sunkus ir pavojingas. Už tokias paslaugas, kaip perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą, galima tik svajoti, kai reikia nešti 30 kilogramų dėžę 100 laiptų.

Kas nutinka su daiktais, jei nieko nepaimsite?

Jei klientas dingsta? Atsitiko. Mes laikome sandėlyje apie mėnesį. Tada imame mokestį už sandėliavimą. Po 3 mėnesių, jei niekas neatsisako, daiktai gali būti parduoti arba išgabenti. Tokie įstatymai UK yra griežti. Todėl visada būkite susisiekti. Net jeigu pasikeitė planai, praneškite. Mes ne mesie, mes tiesiog turime vietos apribojimus.

Rizikos ir nepatykimos

Ar apdraudžia mano daiktus?

Turi būti. Kiekvienas profesionalus pervežėjas turi turėti transporto draudimą (CMR), kuris dažniausiai dengia apie 10-20 SDR kilogramui (SDR – specialiosios teisės traukimą). Nors aš čia ne tikras ekspertas (gali būti, kad skaičiai šiek tiek pasikeitė), bet principas toks: jei lauži 1000 kg vertės daiktų, kompensacija nebus pilna, nebent užsisakote papildomą draudimą. Patikrinkite tai.

Kas daryti, jei atkeliauja sulūžęs stalas?

Skubiai fotografuokite pažangą. Neiškluokite. Praneškite vairuotojui ir mums. Rašykite pretenziją el. paštu per 24-48 valandas. Jei pranešite po savaitės, niekas nesimano. Mūsų srityje laikas – everything. Gerai, jei vairuotojas sąžiningas ir pats pastebi. Bet kartais jie gali tiesiog uždaryti duris ir išvažiuoti, t. y. „nepastebėjo“.

Ar galiu pasitiki vairuotoju?

Dauguma vairuotojų – geri vyrai, dirbantys sunkų darbą. Bet yra ir tokių, kurie... na, jie dirba 70 valandų per savaitę ir yra pavargę. Užrakninkite savo dėžes. Nekelkite pinigų ar brangiai bižuterijos tarp drabužių. Nors vairuotojai dažniausiai neinteresuoti jūsų senose striukėse, bet kvailumas visur egzistuoja. Pasitikėjimas – gerai, bet užraktas – geriau.

Kodėl kainos pasikeičia paskutinę minutę?

Kuro kaina. Keltų kaina. Mokesčiai už užterštą zoną London centre (ULEZ). Jei perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą buvo pasiūlyta prieš mėnesį, o benzinas pakilo 20%, tai... na, kai kada reikia pridėti. Profesionalios bendrovės stengiasi to nedaryti, bet kartai neina išvengti. Ypač jeigu jūsų adresas atsiduria ULEZ zonoje, kurios mokesčiai tik auga.

Ar tikrai turiu laikyti duonos krumplių (jūros) duoną?

Kodėl visada klausia apie duoną? Galima vežti, bet turi būti supakuota. Jei duonos krumpliai su sviestu ar mėsa, tai jau tampa maisto produktu. Aš mačiau, kaip muitininkai atima sūrį, nes buvo per pasenęs. Nekelkite maisto, kur gali irti. Ką tik įsigytą duoną – galima, bet ką per juos? JK parduotuvėse taip pat yra duonos.

Ar galiu vežti augalus?

O čia yra tamsia vieta. Oficialiai augalus su žeme neleidžiama vežti, dėl ligų ir vabzdžių. Bet žmonės veža. Jei vairuotoją sustabdys ir pamatys daugybę gėlių su žeme, gali būti problema. Geriausia augalus palikti arba vežti be žemės (nuplautus). Nors kai kada praeina, jei tai tik keli puošmeniniai augalai, bet rizikuoti... (galvojau, kad draudžiama visiškai, bet maži kiekiai galėtų praeiti, jei turi fitosanitarinį sertifikatą – bet kas jį gauna dėl vienų petunijų?).

Smulkmenos ir praktiniai patarimai

Ką daryti su važiuoklių rinkiniais (ratus)?

Jei turite žieminę vasarinę padangą, tai puikus variantas sutaupyti vietos. Jos užima nemažai vietos garanže. Vežkite jas, jeigu reikia, bet uždėkite ant dangčio mašinoje, jei ten yra vieta. Arba tiesiog palikite čia – UK orų sąlygos ne tokios keista, o gumos ten nėra tiek brangios. Naujas rinkinys kainuoja beveik tiek pat, kiek kainos jo pervežimas.

Ar galima užsisakyti „iš durų į duris“? (nors be angliškai)

Taip, tai standartas. Bet nepamirškite, kad „durys“ reiškia pirmąjį įmanomą praleidimo vietą. Jeigu jūsų namų privažiavimas yra per siauras sunkvežimiui (kas UK Labai dažna), vairuotojas gali iškrauti ant aikštelės arba gatvės. Tada jūs turite pernešti daiktus iki namų. Nekaltinkite vairuotojo, kad jis nenori užvažiuoti ant žolės – gali likti įstrigęs.

Ar verta pasirašyti sutartį?

Būtina. Be popieriaus niekas nieko nedarys. Įsivaizduokite, jei vairuotojas pasiima užstatą ir dingsta? Be sutarties – nieko nepadarai. Sutartyje turi būti aiškiai parašyta, kas daryti, jei įvyksta avarija, kada bus atgabenta, ir kokia yra galutinė kaina. Jei kas nors neaišku – klausinėkite. Čia jūsų pinigai.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nekalba lietuviškai?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai. Jei jūsų kalbų nesupranta, būkite kantrūs. Rodykite ranka, naudokite vertėją telefone. Aš mačiau, kaip lietuviai pykdėsi ant lenkų vairuotojų, o tie tiesiog negirdėjo. Nervai nepadės. Geriau pasiruoškite rašliavą su adresu (angliškai) – tai geriausias įrankis.

Ar galiu suteikti arbatos vairuotojui?

Tai yra labai gerai priimama. Vairuotojas yra toli nuo namų, pavargęs. Arbatos ar kavos puodelis gali padaryti stebuklą. Jis gali būti maloniau nusiteikęs padėti su sunkiais daiktais. Tai nemokama, bet duoda didelę grąžą gerovei. Nereikia nieko prabangaus, paprasta arba – gerai.

Ar galiu vežti degalines？

Absoliučiai ne. Tai yra sprogstanti medžiaga. Jei netgi degalinė yra pilna, ją reikia išpilti. Vairuotojas neturi teisės vežti tokių pavojingų daiktų be specialios leidimų. Aš mačiau, kaip vienas klientas bandė paslėpti 20 litrų kanistrą, o muitininkas... be komentarų. Nekelkite degalinės, nusipirkite naują UK.

Ar reikia mokėti už iškrovimą papildomai?

Jei tai buvo numatyta sutartyje – ne. Jei sutartyje buvo tik „iškrovimas prie durų“, o dabar reikia nešti į antrą aukštą – taip, tai papildoma paslauga. Viskas priklauso nuo to, ką susitarėte. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra jūsų asmeninis krovėjas visam dienai. Jis turi kitus užsakymus.

Kaip atrodyti tipiškas „pigus“ pervežimas?

Tai yra kai vairuotojas atvyksta su seniu vokišku „Mercedesu“, kurio variklis dusia. Jis neturi uniformos, daiktai neįtvirtinti, o mašina pilna kitų daiktų. Jis skuba, kad spėtų į kitą vietą. Jei atrodo, kad kažką ne taip – tikriausiai taip ir yra. Pasitikėkite savo intuicija.

Ar galiu kreiptis į „Ombudsman“?

Jei esate JK, taip, yra specialių institucijų, kurios sprendžia ginčus tarp vartotojų ir pervežėjų. Bet jei pasirašėte sutartį su Lietuvos bendrove, tai viskas vyksta pagal Lietuvos įstatymus. Teismas brangus. Geriau išvengti problemų iš anksto. Tai vienas iš būdų, kaip užtikrinti, kad perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą netaptų košmaru.

Ką daryti su atiduotais raktais?

Jei atiduodate raktus nuo seno namo Lietuvoje, kad vairuotojas uždarytų duris, užtikrinkite, kad juos gausite atgal. Geriausia pasilikti vieną raktą sau. Kartais vairuotojai išvažiuoja su raktais kišenėje, o jūs jau esate kitame mieste. Tuos laiškus siųsti per kurjerius... brangu.

Ar turiu duoti pinigų vairuotojui (grynuosius)?

Geriau ne. Visus mokėjimus atlikite į sąskaitą arba per kortelę. Jei duodate grynuosius, nėra jokio įrodymo, kad sumokėjote. Nors mažos sumos (gėrimų, arbatos) gali būti grynaisiais, bet didelės sumos – ne. Saugumas pirmiausia.

Ar galiu užsakyti tik krovėjus UK?

Taip, kai kurios bendrovės siūlo tik „helping hands“ paslaugas. Tai tinka, jeigu jūsų daiktai jau atvažiavo kitu būdu (pvz., jūs juos nuvežė konteineriu). Tada užsisakote 2-3 vyrus, kurie padeda iškrauti ir nešti į namus. Tai daug pigiau, nei visas kompleksas su pervežimu.

Ar verta pirkti „Exit“ draudimą?

Kai kada bendrovės siūlo draudimą, kuris apima ir atšaukimus. Jei jūsų vizos atidėjimas arba pirkimo sutartis sugriūva, tai gali būti naudinga. Bet dažniausiai šie draudimai brangūs. Skaitykite smulkmenas. Dažnai jie nedengia visko, ko jūs tikitės.

Kaip elgtis su šunimis?

Gyvūnai turi būti su mikroschema (chip) ir pasu. Jei tai nėra, jūsų šuns neįleis į šalį. Taip pat gali būti reikalavimas dėl kirmėlių gydymo. Neneškite šuns be dokumentų – jį tiesiog grąžins atgal. Tai labai liūdna pažiūrėti, kaip šuo sugrąžinamas į Lietuvą po 20 valandų kelionės.

Ar galiu kreiptis į „Facebook“ grupes?

Taip, ten yra daug „vairuotojų be tarpininkų“. Kai kas randa gerą variantą. Bet atsiminkite – ten nėra jokios garantijos. Jei žmogus pasiims jūsų 500 eurų ir dingliks, nebegalėsite nieko padaryti. Profesionalios bendrovės atrodo brangiau, bet jos suteikia saugumo.

Ar reikia mokėti už parkavimą?

Jeigu reikia užstoti prie namų ir tai trukdo kitiems eismui, gali tekti mokėti. Ypač Londone. Užsidėkite „parking“ ženklą ant priekinio stiklo. Vairuotojas nenori gauti baudos. Jei jam reikės padaryti ratą aplink kvartalą, tai laiko pinigai.

Ar galima sutaupyti ant sandėliavimo?

Jei namų UK dar neturite, daiktus galima padėti į sandėlį. Ieškokite ne centriniame Londone, o užmiestyje – ten kainos žymiai mažesnės. Net jei reikės vėliau vežti iš ten toliau, sandėliavimo taupytes padengs važiavimo išlaidas.

Kodėl vairuotojai niekada neatvykta laiku?

Kelias yra neprognozuojamas variklis. Stipras vėjas laive, avarija ant M6, policijos patikra. Perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą neleidžia planuoti kelionės su preciziškumu iki minučių. Būkite lankstūs. Nustatykite dieną, bet ne tikslią valandą, jei tai įmanoma. Tai išgelbės jūsų nervus.

Geografiniai niuansai

Kur brangiausiai pristatyti?

Centrinis Londonas (City), Westminster, Kensington. Ten ne tik važinėjimas brangu dėl ULEZ, bet ir parkavimas beveik neįmanomas. Reikia specialių leidimų. Jei galite, susitarkite iškrauti užmiestyje ir patys nuvežkite daiktus į centrą taksi.

Ar pigiau į Škotiją (Glasgow, Edinburgą)?

Paviršutiniškai atrodo, kad toliau – brangiau. Taip, distancija didesnė. Bet keltų kainos tos pačios, o kuras... na, kiek brangiau. Bet dažnai į Škotiją važiuoja mažiau vairuotojų, todėl kainos gali būti padidėjusios dėl retumo. Reikia ieškoti tų, kurie ir taip važiuoja į šiaurę.

Ką daryti, jei namai yra „off-road“?

Jei gyvenate kaime, kur keliai nepravažiuojami sunkvežimiui, tai problema. Reikės perkrauti į mažesnį transportą (pvz., „Ford Transit“). Tai vadinama „trans-shipment“ ir tai kainuoja. Iš anksto pasakykite apie tai. Negalima manyti, kad sunkvežimis nuplauks per purvą.

Ar galima pristatyti į Velsą?

Taip, sistema ta pati. Bet nepamirškite, kad ten kalbama kita kalba (velsiškai) ir kai kurie vietiniai gyventojai gali būti... na, labai patriotiški. Su vairuotojais viskas tvarkosi, bet jei reikia laukti, gali būti sunkiau susikalbėti. Bet logistika panaši.

Kada geriausia važiuoti į Angliją pietus?

Vasarą ten karšta, o vairuotojai nemėgsta važiuoti karštuoju metu (varikliai perkaita). Pavasarį ar rudenį geriau. Žiemos sąlygos UK drgnos, bet ne taip šaltos kaip Lietuvoje. Keliai gali būti slidūs.

Išvada

Galiausiai, tai nėra rocket science, bet reikalauja planavimo. Jei ieškote perkraustymo paslaugos į UK už mažesnę kainą, tiesiog būkite atsargūs ir skaitykite sutartis. Neklausinėkite tik „kiek kainuoja“, klauskite „kas įskaičiuota“. Geriausia pasirinkti patikimą žmogų, kuris jau važinėjo ir žino tuos kelius, o ne tą, kas siūlo neįmanomai mažą kainą. Sėkmės persikraustant, tikiuosi, jūsų baldai atvyks sveiki, o opos ant rankų išgyj greitai. (Nors aš ir nėra gydytojas).