Perkraustymo paslaugos į UK – įrenginių konsultacijos: kas gi vyksta realei?

Na, kur pradėti... Dirbu beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, maždaug tiek. Matyta viskas – nuo to, kaip klientai bando susikrauti milžiniškus sofasą į „Ford Transit“, iki tų situationų, kai sandėliuose dingsta visa krovinių dalis, ne išsipildant įsipareigojimų. Šiandien norėčiau kalbėti ne apie tai, kaip viskas turi būti pagal knygą, o kaip tai vyksta iš tikrųjų, kai užkliuvama už biurokratijos ar tiesiog blogo oro. Aptarsime perkraustymo paslaugas į UK – įrenginių konsultacijas, nes dažnai žmonės net neįsivaizduoja, kokia sudėtinga gali būti techninės įrangos ar net paprastų buitinių prietaisų gabenimas per kanalą. Nėra nieko gražesnio už sklandžią siuntą, tačiau tam reikia daug daugiau nei tik geros vilties.

Kainos, pinigai ir tas nemalonus pokalbis apie biudžetą

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Angliją dabar?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur Lietuvoje esate, tačiau dabar kainos pasisuko į viršų. Jei turite tiesiog kelių dėžių kiekį, tai galima susiderėti už 400–600 eurų, bet jei jau kalbame apie pilną namų ūkį su baldais, tai žiūrėkite į 2000–3500 eurų ribą. Degalai brango, o tiltų mokesčiai Anglijoje... ten dar nepamenu, kiek prieš porą metų pakilo, bet dabar tikrai nebe tas pats. Taip pat, nepamirškite, jei reikalingos perkraustymo paslaugos į UK – įrenginių konsultacijos, tai tai gali kainuoti papildomai, nes reikia specialios įrangos ar dokumentų patikrinimo.

Ar kainos pasikeitė po „Brexit“?

O, taip, pasikeitė, ir ne pagal juoką. Anksčiau važiuodavai tiesiai, dabar ten tas muitinės klausimynas, dokumentai, kurie užtrunka valandas. Tai reiškia, kad vairuotojas praleidžia daugiau laiko pasienyje, o laukas – pinigai. Be to, kai kurioms įmonėms teks mokėti už muitinės tarpininką, kuris padarytų T1 dokumentus. Tai viskas yra įskaičiuojama į galutinę kainą, todėl nustebinkite, jei pasakysiu, kad pervežimas brangesnis apie 15–20 procentų nei prieš 5 metus.

Ar reikia mokėti užsidėti (deposit)?

Dažniausiai taip, ypač jei dirbame su didesnėmis firmomis arba reikia užsakyti specifinę techniką. Imame apie 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepasitrauks paskutinię minutę, kai jau krovinys paruoštas. Yra buvę atvejų, kai žmonės lieka neatsakingi ir praneša apie atšaukimą vos išvakarės. Tada mes prarandame užsakymus iš kitų klientų, todėl toks draudimas mums būtinas. Avansas grąžinamas, jei kas nors nutinka iš mūsų pusės, pavyzdžiui, sugenda sunkvežimis.

Kas dėl papildomų mokesčių, kurių nesitikiau?

Čia yra tas dalykas, dėl kurio visi pyksta. Anglijoje yra ULEZ zonos (Londono žemos emisijos zonos) ir kelių mokesčiai. Jei vairuotojas įvažiuoja į Londoną be ULEZ sertifikato, bauda gali būti 160 svarų, o ją sumokės klientas. Taip pat, jei jūsų namuose neįvažiuoja sunkvežimis ir reikia perkrauti į mažesnį autobusiuką (pavyzdžiui, „Luton“ tipo), tai dar viena papildoma operacija. Visada klauskite apie tokius niuansus iš karto.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Retai kuris vairuotojas dabar sutiks imti grynaisius didžią sumą, ypač kai kalba eina apie tūkstančius. Saugiau ir paprasčiau pervesti į sąskaitą, būtent įmonės, ne į vairuotojo asmeninę kortelę. Jei kas nors įsispygia dėl grynųjų „be kvitų“, tai pirmasis signalas, kad galbūt verta ieškoti kitos perkraustymo paslaugos į UK – įrenginių konsultacijos teikėjo. Pinigai turi likti oficialūs, kad išvengtumėte problemų vėliau.

Dokumentai, muitinė ir tas nuobodus „Brexit“ chaosas

Ką daryti su dokumentais?

Na, čia... jei jūs esate Lietuvos pilietis ir važiuojate gyventi į UK (ne tik atostogaujti), turite teisę į „Transfer of Residence“ (ToR). Tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Bet čia yra gudrybė – reikia užpildyti anketą prieš važiuojant ir gauti unikalų numerį. Be to, reikės pakraustymo sąrašo (packing list), kuris turi būti gana detalus, ne tik „3 dėžės su drabužiais“. Jei dokumentai bus netvarkingi, muitinėje gali pristabdyti visą krovinį.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Iš esmės ne, tai daroma internetu per „gov.uk“ puslapį. Bet ten reikia įrašyti daug duomenų – nuo paso numerio iki adreso Anglijoje. Kartais sistema užstringa arba prašo papildomų įrodymų, kad gyvenote ne ES mažiau nei 12 mėnesių. Vieną kartą klientas negalėjo įrodyti, kad jis išsikraustė iš buto Lietuvoje, nes neturėjo sutarties pasitraukimui, tai teko laužti galas su papildomais paaiškinimais.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jums reikalingas?

Jei jums netaikoma ToR (pavyzdžiui, jei tiesiog vežate daiktus parduoti arba dar nesate nusprendę gyventi ten ilgam), tai reikės T1. Tai muitinės deklaracija, pagal kurią mokami mokesčiai už importą. Pasidaryti ją gana brangu (apie 150–200 eurų), o be jos krovinys tiesiog nebus išleistas iš uosto ar terminalo. Mūsų perkraustymo paslaugos į UK – įrenginių konsultacijos dažnai apima ir šio proceso pagalbą, nes klientai patys dažnai pasiklysta ten.

Ar vairuotojas gali užpildyti dokumentus už mane?

Gali, jei suteikiate jam visą informaciją, bet jis nenusipirks atsakomybės už neteisingus duomenis. Jei jūs parašysite, kad vežate 5 televizorius, o bus 10, muitinė nubos vairuotojui. Geriausia, jei dokumentus aptarnauja brokeris, o vairuotojas tiesiog perduoda krovinią. Vairuotojo darbas yra vairuoti, ne spręsti muitinės subtilybių, nors kai kurie seni vilkai jau ir sugebėtų.

Ką daryti, jei dingsta dalis dokumentų kelionės metu?

Tai reta situacija, kadangi viskas dabar yra elektroniniu būdu, bet jei spausdinta kopija dingsta, turime skambinti brokeriui, kad jis išsiųstų naują. Kartais įvyksta komplikacijų, kai brokeris dirba laiku (Lietuvos laiku) o krovinys atvyksta naktį (Anglijos laiku) ir niekas neatsako. Tada teks laukti ryto. Rekomenduoju visada turėti nuotrauką dokumentų telefone.

Krovinys, įranga ir kaip nepervežti „nereikalingų“ šiukšlių

Ką daryti su šaldytuvu?

Ah, klasika. Šaldytuvą turi atjungti bent 24 valandas prieš perkraustymą. Jei ne, kondensatas telkš viduje, o kai atidarysi duris Anglijoje, bus vandens pylimas. Be to, reikia išdžiūti visą vandens baką apačioje. Vieną kartą važiavom su tokio tipo klientu, kuris nieko neišjungė, ir jo morkų sultys tekėjo per visą furgoną ant kitų dėžių. Buvo baisiai. Tikrai kruopščiai išdžiuvinkite tą prietaisą.

Ar galima vežti techniką, kuri turi kuro?

Benzininės žoliapjovės, motorinės pjūklos – tai draudžiama, jei jose yra kuras. Ne tik dėl saugumo (užsidegimo rizika), bet ir dėl kvapo. Kuras turi būti išpilamas arba degalų bakas turi būti beveik tuščias (likęs kiekis mažiau nei litras, priklauso nuo taisyklių). Jei muitinė užuodus kuro kvapą, gali sustabdyti visą eismą ir tikrinti kiekvieną flakoną.

Perkraustymo paslaugos į UK – įrenginių konsultacijos: kodėl apie tai kalbame?

Nes žmonės bandys vežti stakles, didelius kompresorius ar net pramoninius viryklės, neįsivaizduodami, kad tų dalykų negalima įstatyti į paprastą furgoną be pritaisymo. Mums dažnai tenka konsultuoti, kaip išmontuoti, kaip uždengiūti šiukšles, kad nepteptų kitų baldų. Kartais klientas pageidauja pervežti ką tokio, kad mes tiesiog sakome – „ne, tai neįmanoma saugiai“.

Ar galima vežti maistą?

Dėl „Brexit“ maisto produktų taisyklės tapo griežtesnės. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų (išskyrus kai kuriuos išimtinius atvejus, pavyzdžiui, kūdikių maistą arba labai mažus kiekius asmeniniam vartojimui, bet geriau to nedaryti). Virtuvės reikmenis – puodukus, lėkštes – galima, bet turi būti švarios, be maisto liekanų. Neprovokuokite muitininkų su dešrelėmis lagamine.

Kaip sauguoti baldus?

Na, jūsų sofas nenuklys pats. Reikia naudoti burbuliukų plėvelę, stiprias juostas, o geriausia – specialias baldų dėžes. Jei baldai turi stiklo elementų, juos būtina pažymėti „FRAGILE“. Mūsų komanda visada pataria dėti šiaudus tarp baldų, kad jie neprasitrenktų. Bet yra klientų, kurie sako „ah, čia tik 10 km važiuosim“, o tada stebimasi, kad atsirado įbrėžimai.

Kas dėl dviračių?

Dviračius galima, bet reikėtų apsukti rankenas, kad jie neiktų į šonus, arba išmontuoti priekinį ratą, jei furgonas pilnas. Jei dviratis labai brangus (pvz., keli tūkstančiai eurų), geriau jį įdėti į dėžę arba specialią dėklą. Paprasti dviračiai dažnai tiesiog pakabinami ant sienos furgone už specialių diržų.

Kelionės eiga, laikas ir vairuotojų nuotaikos

Kiek trunka važiavimas?

įprastai į Londoną arba pietinę Angliją važiuojame apie 24–30 valandų su poilsiu. Tai reiškia, jei išvažiuojame pirmadienio ryte, gali būti, kad atvykstate antradienio vakare ar trečiadienio ryte. Tačiau jei įvyksta avarija Klaipėdoje arba spūstis prie Brūzelio, tai laikas gali išsisti. Negaliu garantuoti tikslios valandos, nes ne aš valdau eismą.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jei tai sutarta tame rate. Bet jei jūs nupirkote „kraunamą“ paslaugą, t. y. tik furgono nuomą su vairuotoju, o ne pilną perkraustymą, tuomet jis gali tiesiog stovėti ir žiūrėti, kaip jūs nešiojate dėžes. Geriau iš karto pasakykite, kad reikia „pagalbininkų“, nes skambinti pačiam vairuotojui, kai jis jau pavargęs po 1000 km, nėra gerai.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dažniausiai moka, bet ne visada laisvai. Dirbti su perkraustymo paslaugomis į UK – įrenginių konsultacijomis reikalauja bent minimalios kalbos žinojimo, kad susitartų su muitininkais. Bet kas dėl pokalbių apie tai, kur padėti dėžę su lėkštėmis, gali užtekti rankų kalbos. Kartais būna juokinga, kai vairuotojas bando paaiškinti kažką lietuviškai, o klientas kalba tik angliškai.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa?

Jeigu furgonas sugenda (tai mechanika, gali nutikti), mes skubiai ieškome pagalbos vietos. Jei tai įvyksta Lietuvoje, lengviau – išsiunčiame atsarginį furgoną. Jei Anglijoje arba jūroje... tai tada laukimas gali trukti ilgiau. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą, nors žinau, kad tai nepakeičia to, kad jūsų lova nešiojama kažkur prie Tilbury uosto.

Ar galima sekti krovinią?

Taip, dauguma furgonų turi GPS stebėjimą. Bet jūs nežinosit tikslaus adreso, matysit tik tašką žemėlapyje. Vieną kartą klientas kiekvieną valandą skambino ir klausinėjo „kur jūs?“, kai vairuotojas pietaudavo Belgijoje. Nepervirškite to, vairuotojai turi savo poilsius, tai saugumo reikalavimas.

Ar galima atidėti pristatymą, jei dar nesiruošiu?

Galima, bet tik tam tikrą laiką. Jei furgonas jau yra Anglijoje, laukimas gali kainuoti, nes vairuotojas negali tiesiog miegoti kelyje. Jei planuojate atidėti pristatymą savaitę ar dvi, reikės iškrauti į sandėlį. Tai papildoma kaina. Negerai, kai klientas sako „aš dar be raktų“, kai mes jau stovime prie durų.

Didžioji Britanija ir specifiniai niuansai

Ar sunku važiuoti į Londoną?

Londonas yra košmaras vairuotojams. Užsibrėžti siaurus gatvelės, „congestion charge“ zonos, daugybė žiedinių sankryžų (roundabout). Reikia labai gerai žinoti vietą arba turiti GPS. Jei jūsų namas yra centrinėje zonoje, kur neįvažiuoja sunkvežimiai, tenka rengti sudėtingą operaciją su mažesniu transportu. Tai visada įtraukiama į perkraustymo paslaugos į UK – įrenginių konsultacijas, kadangi tenka vertinti, ar furgonas praeis pro tą arką.

Kas dar yra tas „Clean Air Zone“?

Tai tas pats kas ULEZ, tik kituose miestuose, pavyzdžiui, Birmingame ar Bristolyje. Jei jūsų furgonas neatitinka „Euro 6“ standarto, tenka mokėti už važiavimą kasdien. Mums reikia žinoti jūsų paskirties vietą, kad galėtume apskaičiuoti šias išlaidas. Nenustebkite, jei galutinė sąskaita bus didesnė dėl to, kad jūsų namai yra tokiame rajone.

Ar reikia leidimo parkuoti?

Jei reikia stovėti gatvėje ilgai, kad iškrauti, gali tekti gauti leidimą iš vietinės tarybos (council). Mus tai niekada nenustebina, bet klientai dažnai apie tai pamiršta. Geriau nuogirdomis pasirūpinti vietos, kur furgonas galėtų stovėti nepertraukiant eismo. Kitu atveju gali atvažiuoti „Traffic Warden“ ir užrašyti baudą, kurią tada mums reikės sumokėti (ir ją atperkti iš jūsų).

Ar angliškai priimami jūsų baldai?

Klausimas keistas, tačiau kai kurie namai yra labai seni, laiptai labai siauri arba kampuoti. Angliški „Victorian“ namai turi siauras duris. Mums kartais teka išmontuoti baldus net lauke, prieš pat įnešimą. Vieną kartą teko pernešti sofos pagalvę per balkoną, nes neįėjo pro duris. Gyvenimas.

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Tai blogiausias scenarijus. Mes visada turime sąrašą, todėl, jei kažko trūksta, pradedame ieškoti. Kartais daiktai užkliūva po sėdynėmis arba nukrenta už kitų dėžių. Jei tikrai dingo, turime draudimą. Bet turiu pasakyti, kad per visus tuos metus dingo tik vienas smulkus daiktas (kažkuris indas), o ne visa lova, kaip baiminasi žmonės.

Pabaigos ir smulkmenos

Ar reikia duoti pinigų arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada vertina, jei elgiamėtes pagarbiai. Jei jums padėjo labai daug, nešiojo sunkius daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, butelis vandens ar mažas arbatpinigis bus malonus gestas. Jie neprašo, tačiau tai žmogiška.

Kaip elgtis, jei kažkas sugedo?

Skubiai susifotografuokite pažeidimą. Nedėkite to daikto atgal į dėžę ir neleiskite vairuotojui išvažiuoti, kol nenusprendžiate, kas bus. Jei tą pažeidimą matome abu, galime sudaryti „Act of Damage“ protokolą. Jei pastebėsite tik vėliau, įrodymų bus sunkiau rasti.

Galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei tai ne saugoma rūšis (pvz., orchidėjos gali būti apribotos). Be to, augalai turi būti be dirvos, kadangi saugumo priemonės draudžia žemę. Viską reikia iškratyti. Dauguma augalų tikrai nenukels ilgos kelionės tamsiame furgone, juos tiesiog uždus.

Ką daryti su važiuokliais?

Važiuokliai turi būti sutvirtinti arba nuleisti (jei tai kėdės). Geriausia juos įdėti į maišus, kad neišsisklaidytų po visą furgoną. Tą patį galima pasakyti apie knygas – labai sunkios, geriau į mažas dėžutes, kad vienas žmogus galėtų pakelti.

Ar galima užsakyti paslaugą naktį?

Techniškai taip, bet brangiau. Vairuotojai turi poilsio laikus (tachoografas), todėl naktinis važiavimas reikalauja specifinio planavimo. O Anglijoje naktį sunkiau rasti adresą, ypač kaimiškose vietovėse, kur nėra gatvių apšvietimo.

Ar saugu duoti savo daiktus pažangiems technologijoms?

Taip, jei tai ne pavojingos medžiagos. Vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys su mumis metus. Žinoma, brangiausius daiktus (laptopus, pinigus, dokumentus) geriau vežti su savimi keleivio salone. Furgono dalis negali būti 100% užrakinta nuo vairuotojo, jei jis turi ten įeiti.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač vasarą, kai visi važiuoja atostogauti ar perkraustytis prieš mokslo metus. Jei skambinate šiandien ir norite važiuoti rytoj, kaina bus astronominė (arba mes tiesiog atsakysime, kad neturim laisvų vietų).

Kaip susikalbėti, jei nežinoj anglų kalbos?

Susirašinėjime viskas aišku, o vietoje tiesiog parodykite pirštu. Mums dažnai tenka dirbti vertėjais. Perkraustymo paslaugos į UK – įrenginių konsultacijos yra skirtos padėti ir kalbos barjeruose, nors techniškai mes ne vertėjai.

Ar įmanoma vežti gyvūnus?

Į furgoną su kroviniu – ne, saugumo sumetimais. Gyvūnai turi važiuoti keleivio salone arba specialiuose gyvūnų pervežimo furgonuose. Negalima palikti šuns tarp sofos ir šaldytuvo, jis gali būti pažeistas vairuojant.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi jos naudoja senas techniką, nedraudžia krovinių, naudoja „uždarbius“ vairuotojus (pvz., iš trečios šalies), kurie dirba be atostogų. Arba jie tiesiog meluoja apie laikus. Mūsų kaina atspindi mūsų patirtį, draudimą ir tai, kad mes sugebame išspręsti problemas, kai jos atsiranda.

Ar turite draudimą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Jis nepadengs visko (pvz., juvelyrinių dirbinių), bet uždings daugumą baldų ar technikos, jei įvyks avarija. Svarbu perskaityti draudimo sąlygas, ypač dėl „vadybingo įpakavimo“. Jei jūs pats įpakuojate lėkštes be šiaudų, o jos suskyla, draudimas to negirdės.

Kas daryti, jei nežinau, kiek dėžių bus?

Nesijaudinkite, mes galime įvertinti „akis“ per telefoną arba vaizdo skambutį. Jei pasirodys daugiau dėžių nei tikėtasi, paprasčiausiai pridėsime prie galutinės sumos pagal užimtą vietą. Geriau turėti atsarginę dėžę, negu stumti daiktus be jos.

Ar galima užsisakyti tik dalinį perkraustymą?

Taip, tai vadinama „part load“. Mes renkame keletą klientų ir važiuojame pilnu furgonu. Tai pigiau, bet ilgiau, nes tenka važiuoti prie kiekvieno namo ir iškrauti. Jei skubate, geriau pasirinkti išskirtinę paslaugą.

Ar keičiasi taisyklės dėl elektronikos?

Periodiškai keičiasi, bet dažniausiai susieja su baterijomis. Didelės galios ličio baterijos (pvz., elektromobilių ar didelių įrenginių) yra pavojingos transportuoti be specialios leidimų. Geriau pasakyti mums iš karto, jei vežate tokią dalyką.

Kas jei aš tiesiog pamečiu raktus nuo naujo namo?

Tai ne mūsų problema, bet mes bandysime padėti. Vieną kartą laukėme 2 valandas prie durų, kol klientas skambino meistrui. Už tą laiką mokėjo vairuotojo laukimo mokestį. Taigi, patikrinkite kišenę prieš išvažiuojant iš Lietuvos.

Išvada

Na, kaip ir matote, tas procesas nėra toks paprastas, kaip atrodo iš pažiūros. Perkraustymo paslaugos į UK – įrenginių konsultacijos yra būtinos tam, kad išvengtumėte nereikalingų nervų ir biurokratinių spąstų. Nors girdėjau gandų, kad po kelerių metų taisyklės vėl pasikeis (galbūt bus lengviau su muitine), dabar reikia būti atidžiam. Svarbiausia – nebijokite klausti ir pasirūpinkite dokumentais iš anksto, o tada viskas vyks gerai. Sėkmės Anglijoje!