Perkraustymo paslaugos į UK: greitis ir patikimumas kartu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galima sakyti, mažiau ar daugiau mačiau viską. Kasdien susitinku su žmonėmis, kuriems tenka išgyventi stresą susijusį su persikėlimu, ypač kai kalba eina apie perkraustymo paslaugas į UK. Po Brexito tai tapo dar sudėtingiau, neapsimetkime. Žmonėms visada svarbu du dalykai – kad ką tik įdėta dėžė atvyktų greitai ir kad ji atvyktų sveika. Mano užduotis – padaryti taip, kad tarp jūsų ir vairuotojo nebūtų nereikalingų nervų. Čia nėra tikslas mokslas, kartais užeina rūkas, uostuose stovi eilės, bet stengiamės kontroliuoti procesą taip, kad jums būtų kuo ramiau.

Kaip viskas prasideda ir kas laukia kelyje

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas paprastai?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Įprastai, jei kalbame apie standartinį perkraustymą iš Lietuvos į Angliją, tai nuo tada, kai užsakote paslaugą, iki pat pristatymo gali praeiti nuo trijų iki penkių darbo dienų. Visiškai tiksliai pasakyti negaliu, nes viskas priklauso nuo to, kaip susiformuoja maršrutas. Kartais vairuotojas surenka pilną krovinį vienoje vietoje ir važiuoja tiesiai, o kitą kartą reikia apvažiuoti penkis miestus, paimti po dvi dėžės. Taigi, geriau pasiruoškite, kad tai užtruks savaitę, o jei greičiau – bus malonus siurprizas.

Ar galite garantuoti, kad daiktai atvyks nustatytu laiku?

Garantuoti niekas negali, net aš, nors ir norėčiau. Keliai yra neprognozuojami, ypač vėlyvą rudenį ar žiemą, kai Anglijoje prasideda audros arba Prancūzijoje streikuja ferininkai. Perkraustymo paslaugos į UK yra susietos su perėjimu per Lamanšą, o ten dažnai būna eilių, kurios trunka po kelias valandas. Stengiamės planuoti rezervą, bet jei kas nors nutinka su keliu "M25" arba "M1", tai vairuotojas tiesiog negali važiuoti greičiau nei eismo srautas leidžia. Žinau, kad tai erzina, kai laukiate baldų, bet saugumas yra prioritetas.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į paimti daiktus?

Tai gyvenimas, kartais irgi vėluojame, pripažinsiu. Jei vairuotojas užstringa eilėje prieš užsienio ribą arba techninė apžiūra trunka ilgiau nei planavome, skambinama ir pranešama. Nereikia iš karto panikuoti. Dažniausiai pavėlavimas yra ne ilgesnis kaip pora valandų. Esu matęs atvejų, kai klientai vos nepareidavo į teismus dėl to, kad dėžė nebuvo paimta 9:00 ryte, o 11:00. Suprantu jūsų pyktį, bet technika yra technika, ji kartai sugenda.

Kaip tiksliai susitvarkoma su jūsų daiktais?

Viskas prasideda nuo to, kad atvyksta vairuotojas (o jei reikia, ir pakrovėjai) ir pažiūri, ką turite pervežti. Neleidžiame mesti daiktų "kaip yra", viskas įdedama į dėžes, o baldai, jei to reikia, apklojami plevele. Galiu pasakyti, kad geriausiai, kai klientas pats surūšiuoja smulkius daiktus į dėžes prieš mūsų atvykimą. Taip greičiau ir pigiau. Jei reikia mūsų pagalbos su dėžėmis, tai taip pat galime, bet tai papildomai laiko užtrunka.

Ar galima pervežti tik kelis dėžes arba vieną sofą?

Žinoma, galima. Nedaug kas žino, kad darome ir "dalinius" krovinius. Jei jums reikia pergabenti tik vieną didelį baldą iš buto Londono centre arba keletą dėžių iš Kauno, mes tai įtraukiame į bendrą maršrutą. Tai yra pigiau, nes jums nereikia mokėti už visą sunkvežimį. Vienintelis trūkumas – reikia laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame rajone, kad užpildytume mašiną. Bet perkraustymo paslaugos į UK turi būti lankstios.

Kas daroma, jei dėžė pasidaro drėgna arba pažeidžiama?

Tikrai retai tai nutinka, bet įvykiai įvyksta. Visada turiome su savimi uždarų sunkvežimių tentus, kurie apsaugo nuo lietaus, tačiau jei staiga pro šalį važiuoja sunkvežimis ir purvo pylia nuskrenda ant stogo, tai gali būti problema. Jei pastebite pažeidimą iš karto po iškrovimo, tai reikia užfiksuoti (nusifotografuoti) ir parašyti pastabą į važiaraštį. Be to, mes turime atsakomybės draudimą, tad dėl to nereikia per daug galvoti.

Dokumentai ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, dokumentų padaugėjo kaip grybų po lietaus. Jums reikės savo paso (arba asmens kodens kopijos), taip pat tikslio krovinio sąrašo, vadinamojo "packing list". Be to, jei persikeliate gyventi galutinai, reikės užpildyti "Transfer of Residence" (ToR) formą. Be šios formos gali tekti mokėti muito mokestį, o jis gali būti gan didelis, ypač jei turite brangios technikos.

Kas tas ToR numeris ir kodėl jis toks svarbus?

ToR numeris yra jūsų bilietas į nemokamą importą. Tai tokia Jungtinės Karalystės muitinės forma, kuri patvirtina, kad jums perkraustymo paslaugos į UK reikalingos dėl gyvenamosios vietos keitimo, o ne prekybos. Jei šio numerio neturite, muitininkai gali sustabdyti sunkvežimį ir pradėti tikrinti kiekvieną dėžę. Pasakyčiau, be ToR jums nėra ką važiuoti, nebent mokėti 20 proc. PVM ir muito.

Ar jūs užbaigiate visus muitinės reikalavimus už mane?

Taip, tai mūsų darbas. Jums nereikia eiti į muitinę arba kalbėti su jų tarnautojais (kas, tikiuosi, niekam neperniekintų). Mūsų logistai suformuoja visus deklaracijos dokumentus prieš pat išvykimą. Vienintelis dalykas, kurį turite padaryti jūs – užpildyti ToR formą ir atsiųsti mums nuotrauką paso bei dėžučių sąrašą. Visa kita eina per mūsų "clearing agentą" Anglijoje.

Kas nutinka, jei aš pamiršiu nurodyti ką nors dėžės sąraše?

Tai blogiausias scenarijus, nes tada keliauja problema. Jei muitinė randa daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali įtarti, kad tai kontrabanda arba nepaskelbta prekyba. Buvo atvejų, kai žmonės "užmiršdavo" nurodyti senus automobilius ar motociklus atsarginėmis dalimis. Tuomet gali tekti mokėti baudas. Geriau parašykite viską, net tiek druskos trintuvo.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maistas yra sudėtinga tema. Dėl gyvūnų kilmės produktų yra griežti apribojimai. Nedarykite to, nenusimėginkite. Vieną kartą klientas bandė įvežti keletą šimtų dešrelių ir visa siunta buvo sustabdyta. Alkoholio įstatymai taip pat griežti – galite įvežti tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimuui. Jei bandysite vežti degtinę prekybai, tai nebe perkraustymo paslaugos į UK, o smuglavimas, o už tai mes neatsakome.

Pinigai, kainos ir kur juos prapuola

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji kinta?

Kaina priklauso nuo tūrio, kurį užimate kroveinyje. Matuojame "kubiniais metrais" (cbm). Taip pat įtakos turi rūros kuro kaina, kuri, kaip žinote, šuoliais kyla ir krenta. Dar vienas dalykas – uosto mokesčiai (Doverio arba Folkstono). Jei kainuoja 1,20 Eur už litrą, tai viena, o jei 1,80 Eur – tai visiškai kita. Todėl pasiūlymai galiojami tik tam tikrą laiką, dažniausiai dvi savaites.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Įprasta praktika yra užmokėti depozitą (apie 30 proc.), kai sutartis pasirašoma, o likusią dalį – kai daiktai jau yra pakrauti ir pasiruošę važiuoti, arba kai atvyksta į paskirties vietą. Kai kurie klientai nori mokėti viską iš karto, tai jūsų pasirinkimas. Bet esu matęs, kai žmonės nori mokėti tik gavus daiktus, tai su keliais dienų vėlavimu, todėl geriau sutarti iš anksto.

Ką daryti, jei gavau brangesnį pasiūlymą nei kitur?

Gali būti priežasčių. Vieniems įmonėms gali tekti daugiau keliauti, kitiems gali būti pigesnės rūros. Bet žiūrėkite ne tik į kainą. Jei kas siūlo pervežti visus jūsų daiktus už pusę pigiau nei rinkos kaina, tai tikriausiai kažką slepia. Gal jie neturi draudimo, o gal tiesiog ims jūsų daiktus ir paims dar 5 klientų, tada tris dienas jums niekas neatsilieps. Patikimumas svarbiau už 50 eurų skirtumą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti kiek įmanoma skaidrūs, bet kartais atsiranda papildomų išlaidų, kurių negalima numatyti. Pavyzdžiui, jei sunkvežimiui negalima priartėti prie jūsų namų ir reikia ilgos kelias (ilgesnės nei 20 metrų), tai taipoka papildomai. Taip pat, jei reikia nešti daiktus aukštyn be lifto, tai darbo valandos kainuoja. Geriau apie viską papasakoti iš anksto, kad nereikėtų ginčytis prie durų.

Ar grąžinate pinigus, jei manęs atsisakote?

Taip, bet tik tam tikru atveju. Jei atšaukiate savaitę prieš kelionę, grąžiname viską, išskyrus maybe nedidelę administracinių išlaidų sumą. Jei atšaukiate tą patį rytą, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, tai turiu mokėti vairuotojui ir degalines, todėl pinigų negrąžinu. Suprantate, tai verslas, ne labdaros fondas (nors kartais jaip ir atrodo).

Kelias, eismai ir Londono siaubas

Ar sunku važiuoti į Londoną?

Kadangi aš pats daugiau dirbu biure, bet vairuotojai pasakoja istorijas. Londonas yra košmaras, ypač "Ulez" zona (Ultra Low Emission Zone). Jei mūsų sunkvežimis netenka atitinkamo standarto, tenka mokėti didelius mokesčius užvažiavimui, o tai įeina į jūsų sąskaitą. Be to, ten viskas užstatyta mašinomis, ir reikia labai gerai išmanyti vietą, kur padėti sunkvežimį, kad nepažeisti taisyklių.

Kaip elgiatės su parkavimu miestuose?

Mes ne stebuklininkai. Negalime padėti 16 tonų sunkvežimio ant pėsčiųjų takelio centre. Kai užsakinėjate perkraustymo paslaugas į UK, būtinai pasakykite apie parkavimo sąlygas. Jei reikia, turime užsakyti specialią vietą arba leidimą iš savivaldybės. Jei vairuotojas gaus baudą dėl to, kad jūs nenurodėte, kur statyti, šią baudą sumokės jūs.

Kiek kartų per dieną vairuotojas gali vairuoti?

Yra griežti taisyklės – vairuotojas gali vairuoti 9 valandas per dieną, turi po 45 minučių pertrauką. Po 4,5 valandų vairavimo jis privalo sustoti. Negalima jo versti važiuoti toliau, net jei jums labai skubėtų. Tai ne tik piniginė bauda mums, bet ir saugumo klausimas. Nėra nieko blogiau už pavargusį vairuotoją prie didelio vairo.

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą?

Tai labai svarbu. Taip, mūsų vairuotojai išmano anglų kalbą bent komunikacijos lygmeniu. Jie gali susikalbėti su muitininkais, pareiškėjais ir su jumis. Aš pats galiu prastai angliškai (tikriausiai padariau klaidą šitoje vietoje, turiu vokiškai, bet dirbame su UK), bet vairuotojai kalba gerai. Nereikia, kad jie kalbėtų kaip Šekspyras, pakanka suprasti adresą ir instrukcijas.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jei sugenda, mes išsiunčiame mechaniką arba pakeičiame mašiną (jei įmanoma). Kartais tai reiškia, kad jūsų daiktai gali pavėluoti para ar dvi. Esu girdėjęs istorijų, kai mašinos degdavo viduryje autostrados, bet dėka Dievo mums dar taip nebuvo. Turime draudimą, kuris apima ir krovinio pristatymą į paskirties vietą tokiu atveju.

Daiktai, baldai ir keisti keleiviai

Galima pervežti pianiną arba labai jautrų daiktą?

Galima, bet tai nebe paprastas perkraustymo paslaugos į UK procesas. Pianinas reikalauja specialių juostų, o kartais ir krano. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto, tai kaina šuoliau aukštyn. Taip pat reikia ypatingo dėmesio vaizduojamojo meno kūriniams, tūroms. Būtinai apie tai praneškite iš anksto, kad paruoštume tinkamą įrangą, o ne neštume jį rankomis laiptais (nors kai kurie "hercogai" mėgsta rizikuoti).

Ar galiu su savimi vesti augintinį?

Ne su šiuo sunkvežimiu. Mes pervežame daiktus, o ne gyvūnus. Gyvūnams reikalingi specialūs pervežimai, kur tenka būti su šunimi ar kate visą kelionę. Tačiau galima susitarti, kad vairuotojas paima jūsų augintinį, jei tai smulkus gyvūnas ir turi narvelį, bet tai yra labai retas atvejis ir priklauso nuo vairuotojo. Geriau rasti specializuotą firmą gyvūnams.

Ar saugu vežti kompiuterius ir brangią techniką?

Kompiuterius, serverus, didelius televizorius geriausia vežti ne dėžėse su kitais daiktais, o atskirai, jei įmanoma. Aš visada patariu klientams pasiimti labai brangius daiktus (nešiojamus kompiuterius, dokumentus, papuošalus) su savimi į lėktuvą ar mašiną. Nors perkraustymo paslaugos į UK yra patikimos, bet vibracija kelyje gali pakenkti jautriems standžiems diskams.

Kas daryti su vaikiškais žaislais?

Vaikai dažnai būna labai prisirišę prie savo žaislų, todėl patariu dėti juos į atskiras, ryškias dėžes. Taip pat įdėkite kelis mygtukus ar knygeles, kad vaikas galėtų žaisti pirmąją naktį naujame name, kai viskas dar bus supakuota. Nėra nieko blogesnio nei verkti vaiką vidurnaktį be jo mėgstamo meškinuko.

Ar galima vežti dviračius?

Žinoma, dažnas klientas veža savo dviračius. Geriausia juos sudėti į dėžę arba apvynioti storu plastiku, kad nepapeštų rėmų. Jei dviračiai brangūs, reikia nurodyti jų vertę draudimui. Vieną kartą kažkas atvežė "Tour de France" lygio dviratį be apsaugos ir jis atvyko su įbrėžimu – buvo labai liūdna.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors perkraustymas atrodyt kaip košmaras, su geru planavimu viskas įmanoma. Perkraustymo paslaugos į UK gali būti sklandžios, jei tik neklausote nieko per daug ir pasikliaujate profesionalais. Nesvarbu, ar persikeliate į mažą kaimą Velse, ar į butą Mančesteryje, pagrindinis tikslas yra jūsų ramybė. Jei turite klausimų, tiesiog skambinkite, rašykite, arba eikite gerti kavos, o mes pasirūpinsime likusiu. Gero kelio!